ABB公司作为国际上提供标准化光学电流和电压传感设备的领先者之一，已研制出多种无源电子互感器及有源电子式互感器，在插接式智能!H台电器(PASS)、SF气体绝缘开关lG{S)高压直流(I{VDC)及中低压开关柜中都有应用。组合式光电互感器，用于GIS中的复台式电子互感器都已达到02级的准确度t数字光学仪用互感器已有电压等级72-800 kV、电流等级50 -4000A的产品推向市场I其33kV GIS空气绝缘开关柜用电子式互感器已应用于我国广州地铁二号线、三号线，实现与保护控制设备的直接弱电接1-500kV电压等级的电子式电流互感器也在我国的新建变电站巾有了成功的实际应用。
法国AREVA(原ALSTOM)公司主要研究无源电子式互感器，包括CTO、VTO和cMo自1996年以来，AREVA公司已有70多台电子式互感器在美国，法国、英国、加拿大，荷兰、比利时等多个国家的多个变电站运行，目前正在研究145-llOOkVAlS用光电电流电压互感器和145-500kV GIS用混台式电子互感器。
日本三菱公司的伊丹工厂制造的66 kV、600A的组合式光学零序电流、电压互感器，在中部(Chubu)电力公司的配电网中安装，经过长期户外运行试验，满足JFC202-1885标准;日立公司研制的OCT和OVT(光学电压互感器)安装于也在中郝电力公司77/仃kV1200A的GIS投入运行，经过近2年的运行，满足JEC1201要求。另外东芝，东电住友等都已经开发或正在开发一系列的OCT和OVT产品，并有现场挂网。
另外，加拿大NxtPhase公司，美国PhotonicPuwer Systems公司、德国的RITZ互感器公司也在电子式互感器方面进行了一系列研究;法国施耐德电气公司已有在组合电器中应用的户外MCI - 145型光电式电流互感器、西门子光纤电流互感器在南方电网天广500kV直流输电工程的某变流站里已经可靠地运行了几年。德国斯尼文特公司与河南电力试验研究院，许继电气股份有限公司等联合研制的交流变电站用500kV组合型光电电子式互感器于2005年10月14日在我国500kV郑州小浏变电站投入运行，最高电压至1000 kV、精确度由德国标准胁会认证达到01级标准，填补了国内输变电500kV电压等级电子式互感器空白。
目前我国清华大学，华中科技大学、西安交通大学等高校以及电力科学研究院，武汉高压研究所等研究机构和上海互感器厂、沈阳变压器制造有限公司，西安高压开关厂、南瑞继保电气有限公司等单位在从事电子式互感器的研制工作，且已有多种样机研制出来，但绝大多数仅限于实验或者试运行阶段。
在无源方面，清华大学电子系早在20世纪80年代就研制出了全光纤型光纤电流互感器，通过了国家鉴定并有了户外连续运转实验;20世纪90年代叉研制出测量脉冲电压的光电式电压互感器和闭环式混合型光电电流互感器;华中科技大学曾研制出llOkV OVT，于1993年12月在广东省新会供电局试挂网运行，随后研制的“三相光纤电流互感器”也于1998年投入运行。西安同维公司主要研究磁光式电流互感器，已经有330kV和1lOkV无源式ECT先后于2002年和2005年挂网运行。
近年来，由于宵源式电子互感器的技术较为成熟，国内多家研制单位已开始注重有源式电子互感器的研究，我国对于有源式电子互感器的研究已经走在无源式电子互感器的前面。清华大学电机系已有220kV混台式ECT在河南郑州索河变电站挂网运行2年多，实际运行结果达到05级标准，并且研制出02级llOkV和220 kV混合式电流互感器，并通过了武汉高压研究所和中国电力科学研究院的型式实验。南瑞继保电气有限公司已研制出可用于IlO kV及220 kV GIS的有源电子式电流互感器实验表明在40C - +40℃范围内，其计量精度达到02缎。2004年8月南自新宁公司“电子式互感器”通过了中电联的鉴定，成为我国第一家正式可以推广电子式互感器的单位。点击我的电脑2在每一项系统盘上右键，选择格式化。
点击开始，进入设置，选择点击，更新与安全，点击恢复重置此电脑；开始，选择点击不保留。
格式化表示对电脑硬盘里的任何文件数据进行抹除，可以选择单个分区盘符进行消除或是选择全盘抹除，抹除之后，电脑硬盘为空的硬盘，没有系统文件或是其他任何文件存在。当然电脑也无法正常启动；
重装系统是对电脑原有系统进行替换，将新的系统替换掉旧的系统文件，重装时，会对电脑里原有系统所在的分区进行格式化 *** 作，然后再重新写入新系统的系统文件进去。新系统重装完成后，电脑可以正常启动进入新的系统 *** 作界面。PR[]:位置寄存器，存储坐标位置的寄存器，只有里面记录了坐标才能驱动
R[150]=R[150]+2
数值寄存器自加2，走下一个点
PR[401]=R[150]
R150的数值寄存器赋值给，PR40的寄存器的X方向坐标的值（2为Y方向，3为Z方向）
程序选择----》select-------en-----
坐标系
确定一个参考点，已这个参考点为0点
世界坐标系跟工具坐标系相印证才能确定一个点，不同坐标系对于相同点可能姿势参数不一样的
用户坐标系是世界坐标系的一种转换
一般避位使用，走到一个点后，偏移一个坐标
宏---子程序
STEP------单步------FWD+shift
控制柜------AUTO
------T1手动 速度控制在（<250mm/s）
------T2手动 速度100%
示教器TP------ON
------OFF
POSN看目前坐标点--------手动输入坐标-------位置寄存器-----shife+coord当前坐标-------要匹配坐标
程序选择-------指令------编辑-----shift+F1 插入1个点
零点标定------说明书-----零点报警----各关节刻线对准关节走
J @P[1] 100% FINE
J：“ J ”（关节）、“ L ”（直线）、“ C ”（圆弧）、“ A ”（ C 圆弧）
@：位置指示符
P[1]:P[]一般位置 PR[]位置寄存器
100%;速度
FINE:精确定位 FINE 连续定位 CNT(0-100)
D0[109:TOOL P1]=ON
D0[109]:输出109
[TOLL P1]:注释
手动IO
按IO----类型----数字---F4/F5（ON/OFF）
常用指令：
call:调用子程序
HOME：定义宏 宏命令
WAIT：等待
TIMEOVT:定时
LBL[]：程序号
JMP LBL[]：跳转到哪个程序
offset：偏移量
COORD：用户坐标
DISP：分屏
注释：！字体
MIG29OVT是米格29的矢量机动验证机，仅有一架！
米格29家族：
MiG-29 标准型，北约代号 支点-A。两具克里莫夫 RD-33 涡扇发动机，d具标准推力 8,300 公斤。电子设备包括N-019 雷达、RP-29 脉冲多普勒 LDSD 雷达、前视红外。海平面最大速度 23 马赫，最大爬升率 19,812 米/分， *** 作升限 18,000 米。外挂副油箱时最大航程 3,000 公里，使用机内燃油时最大航程 1,430 公里，最大武器外挂 3,000 公斤。
罗马尼亚空军的 MiG-29A
MiG-29S
MiG-29S 改进了飞控系统，雷达是更先进的 N-019M，这种雷达能够发射先进的 R-77 (AA-12) 主动雷达制导空空导d，武器载荷更大。
MiG-29SE
MiG-29S 的出口型。
MiG-29SD
以前出口的 MiG-29 基本型升级到 MiG-29S 标准的称为 MiG-29SD。
这架 MiG-29SD 安装了空中加油装置，与 SU-27 不同，MiG-29 的加油管附加在蒙皮表面，阻力较大
MiG-29SM
出口型，强化了对地攻击能力，可以挂载多种空对面武器。
MiG-29SMT
在 MiG-29SM 和 MiG-29M 基础上发展而来，识别特征是机背上隆起的一块，这是新增加的机体油箱。这种设计比 F-16C/D Block60 外架的保形油箱效果好一些，另外改进的地方还有新的电子设备、空中加油装置。
左：MiG-29SMT 的座舱 右：迎着阳光看，SMT 机背扩展部分清晰可见
MiG-29UB
MiG-29 标准型的双座教练型。
左：MiG-29UB 的后座舱 右：德国空军的 MiG-29UB，涂装还是前东德空军迷彩样式
MiG-29UBT
MiG-29 SMT 的双座教练型。
左：MiG-29UBT，由于第二个飞行员座位挤占的机头空间，与 MiG-29UB 一样不能安装单座型的雷达 右：UBT 的后座舱，三个巨大的下显引人注目
MiG-29M
MiG-29 的重大改进型，雷达天线罩的外形有所改变、新一代的前视红外装置、重新设计的座舱盖、隆起的机背里面容纳新增的机体油箱、减速板移到机尾上方，修正垂尾后缘外形、机翼翼展和副翼面积都增大了、机炮d药槽缩小、曳光-箔条干扰d发射装置也移到机背，垂尾前缘的延伸段重新设计。
MiG-29M 的机背扩大（但是还没有 SMT 那么夸张），减速板位置改到上表面（右图是 MiG-29 标准型的减速板）
MiG-29ME(MiG-33)
MiG-29ME (新型号：MiG-33)是 MiG-29M 的出口型。
MiG-29K
MiG-29K 是舰载型，机体结构与起落架加强，增加了尾钩，机翼可以折叠并增加了翼展，副翼与 MiG-29M 类似，为了增加升力，襟翼改为双段式。
MiG-29K 的尾翼不能折叠
MiG-35
MiG-35 除了上文所述的特点外，发动机推力更大，并安装了 RP-35 相控阵雷达。
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