请问在货运代理和国际贸易中，那些产品大多是指定货FOB??

1,不同:
FOB(free om board)即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候,应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此,卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关而CFR(cost and freight以前叫C&F,<<90通则>>改为CFR)成本加运费,是卖方负责办理货物运输，并承担运至指定目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险接下来的CIF(cost,insurance and freight)成本,运费加保险顾名思义就是比CFR条款多负担了一部分保险费用可以简单的理解为FOB+F=CFR,CFR+I=CIF
另外,与FOB所属的F组(FCA、FAS、FOB)术语相比，CFR,CIF所属的C组(CFR,CIF,CPT,CIP)术语下卖方所承担的责任更大，即卖方都要负贵订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，而且在CIF、CIP术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费
2,相同点:
1)这些条款的交货地点都在装运港，而且都适用于水上运输方式。
2)即使是CIF负责了保险的费用,但是风险转移都是以装运港船舷为界。也就是说,过了船舷,就没卖方什么事情了(3)为了明确装船费或卸船费的负担问题，也为了让复杂的交易简单化,这三种术语都有其相应的变形。
(4)按这些术语成交的合同均属于装运合同
利与弊：
选择以FOB价成交，在运费和保险费波动不稳的市场条件下于自己有利。但也有许多被动的方面，比如：由于进口商延迟派船，或因各种情况导致装船期延迟，船名变更，就会使出口商增加仓储等费用的支出，或因此而迟收货款造成利息损失。出口商对出口货物的控制方面，在FOB价条件下，由于是进口商与承运人联系派船的，货物一旦装船，出口商即使想要在运输途中或目的地转卖货物，或采取其它补救措施，也会颇费一些周折。
在CIF价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更多的灵活性和机动性。在一般情况下，只要出口商保证所交运的货物符合合同规定，只要所交的单据齐全、正确，进口商就必须付款。货物过船舷后，即使在进口商付款时货物遭受损坏或灭失，进口商也不得因货损而拒付货款。就是说，以CIF价成交的出口合同是一种特定类型的"单据买卖"合同。 一个精明的出口商，不但要能够把握自己所出售货物的品质、数量，而且应该把握货物运抵目的地及货款收取过程中的每一个环节。对于货物的装载、运输、货物的风险控制都应该尽量取得一定的控制权，这样贸易的盈利才有保障。

FOB，CFR， CIF 术语的异同点
三者共同点：
适用的运输方式：三者均适用于海运或内河航运
交货地点：在装运港完成交货。
风险划分：以装运港船舷为界
三者不同点：
责任方面：FOB卖方只负责在装运港交货；CFR卖方要办理货物的出口货物运输；CIF卖方要办理货物的出口货物运输和出口货物保险。
费用方面：FOB卖方不负担出口货物运费和保险费；CFR卖方负担出口货物运费，CIF卖方要负担出口货物运费和保险费。
价格组成：FOB为成本价；CFR是成本加运费，CIF是成本，保险费加运费。
fob，cif，cfr
都是只适合于海运的贸易术语
主要区别就是在与买卖双方各自风险的承担范围，和费用的负担上
free on board 当然就是卖方承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切费用，核出口报关的税费。最关键的就是及时发出装船通知，以便于买方投保。也是卖方比较省事的做法，但是这种方法的活动性比较小，容易暴露成本。运费保险租船订舱都是买方的事情。
在cif中，卖方要负责支付运费及保险费，专船以前的一切费用和报关税费等。想象一下，如果你与保险公司在业务方面熟悉，在报废上面你可能会有很大的活动余地，只好在手续方面会比较熟悉。
cfr现在多称为c&f,就是成本加运费，使用该贸易术语，最应该注意的是装船通知一定要及时发出，如果是因为卖方未能及时发出通知，货物在海上所遭遇的风险由卖方负责。
1,不同:
FOB(free om board)即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候,应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此,卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关而CFR(cost and freight以前叫C&F,<<90通则>>改为CFR)成本加运费,是卖方负责办理货物运输，并承担运至指定目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险接下来的CIF(cost,insurance and freight)成本,运费加保险顾名思义就是比CFR条款多负担了一部分保险费用可以简单的理解为FOB+F=CFR,CFR+I=CIF
另外,与FOB所属的F组(FCA、FAS、FOB)术语相比，CFR,CIF所属的C组(CFR,CIF,CPT,CIP)术语下卖方所承担的责任更大，即卖方都要负贵订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，而且在CIF、CIP术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费
2,相同点:
1)这些条款的交货地点都在装运港，而且都适用于水上运输方式。
2)即使是CIF负责了保险的费用,但是风险转移都是以装运港船舷为界。也就是说,过了船舷,就没卖方什么事情了(3)为了

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