为什么不取消更慢的120标尺火车迷吧

您好，目前，取消120标尺火车的主要原因是，120标尺火车的速度比其他标准轨距的火车要慢得多，而且它的运行成本也比其他标准轨距的火车要高得多。因此，取消120标尺火车可以节省大量的运行成本，提高火车的运行效率，减少火车运行时间，从而提高乘客的出行体验。此外，取消120标尺火车还可以节省大量的轨道维护费用，减少轨道维护工作量，提高轨道的安全性和可靠性。

截止目前，全路还有没有原色

含任意25系车型，包括各种检测车

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只看楼主

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清晨-黎明

第2楼

10-15

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津蓟市郊：

YZ25G343113

YZ25G345011

YZ25G344439

都是年代很久远的第一代25G了

云鸠233：K101/2我记得有原色车厢

sjjqsjjq98：回复 云鸠233 :没了

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David车神

第3楼

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WX25T999304

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全路原色25K/19K、25Z统计（不含双层车、检测车）

2021.1更新后： 1.武昌南存车场（3节19K、3节UZ25K） 2. 旅顺清风小镇有1节蓝色UZ25K 8073，为原T59/60车底 3.黄家寨站（3节蓝19K，此外还有2节蓝CA25Z，据最新图片和消息显示，这5节车不久前刚被回送去西安车辆段等待段修刷绿） 4.太原车辆段（1节25G涂装原色19K，为K601/2备用车，现在在晋中站封存） 5.柳厂（4节蓝色UZ25K，现况不明） 6.白银存车线（3节蓝色19K） 7.包头车辆段（2节原色UZ25K，现况不明） 8.张庙间（2节原色折页门RW25K，去年6月时还有1节蓝色24型未2022年的中国车市已经没剩几款“纯正”“原味”的美系四门三厢轿车了。从2019年开始，福特、林肯、别克就大刀阔斧地砍掉了北美市场所有四门轿车的生产线，空出来的产能全都转而造SUV和皮卡。如今国内卖的君越、君威、威朗、新蒙迪欧、福克斯以及未来的新迈锐宝都不再是基于美国市场打造的车型，也就是品牌和家族通用配件能和“美系”沾边。

不过在我看来，这些车型跟美国脱钩也不见得是坏事。毕竟为美国市场设计的车型一向做工粗糙，用料廉价感强，设计老土，除了安全标准，其他不学也罢。

评论

若云去

美系用料廉价，做工粗糙，那日系

09-29

隆中对骂

蒙迪欧已经是长安主导设计了

09-30

飞虎小强

不知那来粗糙？

09-30

公司名称：北京空间变换科技有限公司

ICP备案号：京ICP备17027026

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