Nice车圈日报—马振山升任一汽-大众执行副总经理，特斯拉再调价

【马振山升任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理】

日前，一汽-大众销售公司宣布，自2020年5月27日起，马振山升任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监，全面负责一汽-大众大众品牌的销售和营销工作。

马振山毕业于武汉工业大学，历任一汽-大众销售有限责任公司产品战略部部长、销售公司华中销售事业部总经理、销售公司副总经理（大众品牌市场）。马振山在担任华中区总经理期间，华中区的销售满意度、服务满意度、运营评价成绩等方面在一汽-大众全国六个大区中排名第一，大幅提升了华中区市场份额及渠道运营水平。在担任销售公司副总经理期间，不仅推动一汽-大众大众品牌销量逆势增长，更实现了大众品牌SUV产品线从无到有的跨越式发展。作为资深汽车营销人，马振山务实精进，勇于创新，拥有丰富的区域销售、品牌建设及运行管理经验。

马振山主要工作经历：

2006年2月-2013年2月 一汽-大众销售有限责任公司产品战略部部长

2013年2月-2016年1月 一汽-大众销售有限责任公司华中销售事业部总经理

2016年1月-2020年5月 一汽-大众销售有限责任公司副总经理（大众品牌市场）

2020年5月27日起，任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监，全面负责一汽-大众大众品牌营销工作。

【路透社：大众将收购江汽控股50%股份】

5月27日，路透社援引两名知情人士的消息称，大众正在就收购安徽江淮汽车集团控股有限公司50%股份展开最后阶段的洽谈。知情人士表示，此次收购额至少为35亿元人民币（约合4.91亿美元）。此外，大众集团还将成为国轩高科的最大股东。

知情人士表示，上述两项交易最早将于5月29日正式宣布，协议尚未最终敲定，投资规模也有可能随着商谈的继续而发生变化。截至发稿时，大众、江淮和国轩均拒绝置评。

当地时间5月26日，路透社爆料称德国汽车巨头戴姆勒有意参投中国电动汽车电池生产商孚能科技的科创板IPO，以确保来自该公司的电池供应稳定。

【传戴姆勒拟参投孚能科技IPO】

路透社称，消息人士表示该计划尚未最终敲定，可能会发生变化，且尚不清楚戴姆勒可能参与的投资具体数额。不过，该报道发布后，路透社称戴姆勒拒绝置评。而中国媒体澎湃新闻则透露，孚能科技有关负责人回应此事称没有收到相关的消息。

据悉，戴姆勒与孚能科技的合作始于2019年，当时双方达成了一项合作协议，即孚能科技向戴姆勒提供锂离子电池，此外孚能科技也表示正规划在德国建立工厂。因此，戴姆勒计划参投孚能科技不是没有可能。

【奔驰纯电EQV欧洲上市 售价6.4万美元】

据外媒报道，梅赛德斯奔驰将开始在欧洲销售其纯电动EQV车型，新车的价格为71,388.10欧元（包含19%的增值税），其裸车价格大约为6.4万美元。

该款车于去年首次亮相，搭载一个容量为100 kWh的电池组，但是该公司将电池组的可用容量限制在了90 kWh。梅赛德斯奔驰宣称，该款车一次充电的续航里程可达405公里（约250英里）。

在充电方面，新车搭载了11 kW的车载充电器，以及最高支持110 kW的快充口，梅赛德斯奔驰宣称，使用快充时，车辆电池电量从10%充到80%只需要不到45分钟。而在动力方面，EQV最大输出功率为150 kW，极速为160公里/小时（约99英里/小时）。

5月26日，戴姆勒正式在欧洲推出了这款新车型，该公司将在其位于西班牙维多利亚（Vitoria）的工厂中生产新车，该工厂同时也负责V级和梅赛德斯奔驰Vito车型的生产。

该公司还公布了新车的售价：“在价格方面，EQV起售价为71,388.10欧元（包含19%的增值税），其中包含了4年的保养套餐（包括在此期间根据服务手册和制造商的规范进行保养的费用）、以及8年或16万公里的梅赛德斯奔驰电池质保服务。购车价格还包括了为期36个月的Mercedes me远程和导航服务，以及为期12个月的Mercedes me Charge充电功能。”该车将作为V级车系的一部分在欧洲销售，但是该公司尚未确认新车是否将登陆北美市场。

【特斯拉再调价！进口车型降价2.9万元 国产车型售价不变】

5月27日，特斯拉官方微博宣布，将在北美市场下调全系在售车型售价，在中国大陆市场，作为进口车型的Model S与Model X也将同步下调基础售价。调整金额为下降2.9万元，同时超级充电充实行按照使用计费的原则。

目前Model 3全系在售车型均为中国制造。为了适应国家新能源补贴政策，中国制造Model 3标准续航升级版基础售价已于五月初完成了调整，目前基础售价为补贴后27.155万元。就在不久之前，Model 3长续航以及高性能版也完成了相对应的价格确认。国产Model 3长续航后驱版的起售价为36.655万元，在享受国家免征购置税政策以及新能源补贴政策后，消费者实际购入价格最低为34.405万元。7月22日补贴过渡期结束后，特斯拉将自掏腰包给后续购买国产Model 3长续航后驱版的车主进行差价补贴（2.25万元），消费者所支付的国产Model 3长续航后驱版价格依旧为34.405万元。因此中国制造Model 3全系车型不在此次价格调整范围内。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

"马振山升职，意味着一汽-大众对其年轻化思维的肯定，也预示着一汽-大众将继续把年轻化摆在突出位置。"

这是马振山升任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理后，一位业内人士的评价。

5月27日，据一汽-大众销售有限责任公司发布的官方消息，一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山升任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监，全面负责一汽-大众大众品牌的销售和营销工作。

而据有文汽车观察，早在2017年，马振山就致力于一汽-大众年轻化思维的转变。

"实际上年轻人更喜欢生活，一汽-大众从产品到营销，都要主动去跟年轻人挂钩。"马振山曾表达过自己的观点。所以可看到，尤其近三年来，一汽-大众特别强调要将产品融入到年轻人的生活中，也会针对不同的产品，在营销上进行深度结合。

在产品规划层面，一汽-大众在产品设计开发中充分考虑年轻消费者需求和偏好，推出了以高尔夫、GTI、CC、探歌等为代表的年轻化车型，未来还将继续贴近用户需求，推出年轻化新品并持续优化产品结构。

在用户沟通层面，正是基于对消费升级和年轻一代的深刻洞察，一汽-大众近几年持续推进品牌年轻化战略。一汽-大众通过如音乐节、粉丝节、电商等平台的持续发力，深耕车型文化、生活态度、兴趣圈层，让消费者获得更加年轻、个性、更具活力的品牌体验。

而一系列的年轻化思维为一汽-大众带来了最为直观的改变。

2019年，一汽-大众成为合资第一阵营中唯一一个保持正增长的车企，全年销量达到2129,976辆，同比增长3.8%。值得一提的是，一汽-大众也成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。

进入2020年，一汽-大众不可避免受到疫情的影响，但到了4月，一汽-大众终端销量为16.57万辆，同比增长9.9%，环比增长41%。其中，大众品牌销量为9.63万辆，环比增长42.5%，已逐渐摆脱疫情影响。

"疫情来临之后，用户触点的习惯更加线上化，而品牌方需要和用户对话，这就要求品牌方去适应变化，和用户保持触达和交流。"马振山认为，品牌"年轻化"核心在于企业能否精准把握年轻人的情绪，并通过视觉、造型、话语体系和行为方式等方面展现出来，而一汽-大众在疫情期间的表现正是如此。

事实上，一汽-大众对于马振山年轻化思维的肯定不只是体现在马振山本人的升迁上，还有今年一系列年轻力量的升迁更是引人注目。

今年4月，原一汽-大众销售有限责任公司华北区销售事业部市场与公关总监段宁出任大众品牌公关总监，这位85后战将的升任被视为代表着一汽-大众未来的战略方向。

在90后等年轻群体成为汽车消费主力的时代，一汽-大众这种"年龄年轻"和"心理年轻"的高管组合，将年轻思维进一步渗透入企业内部管理体系，也将助力一汽-大众更快拥抱"年轻化"形象。

"鉴于探歌等定位年轻一代消费群体的车型的陆续推出，一汽大众起用85后品牌公关总监，展现出该品牌全力加速年轻化转型的决心。"彼时的舆论如此评价。

确实如此，2020年，一汽-大众将其定位为"创变"之年，"创变"即意味着"新"，并确定大众品牌2020年142.5万辆的销售目标。根据规划，大众品牌在2020年将推出Coupe SUV、探岳GTE，进一步完善SUV家族谱系，以及推出第八代高尔夫和CC中期大改款等车型。

大众汽车乘用车品牌中国CEO 冯思翰博士也表示："我们与我们的用户一起'遇见新大众'。我们为大众汽车品牌带来了新面貌、新性格、新目标，以及新的车型。"

业内认为，2020年到2025年，一汽-大众的新产品会更多，仅是在2020年，一汽-大众就计划推出29款新车，其中包括多款重磅传统能源新车，以及6款新能源车型，这就要求一汽-大众必须结合每个产品的个性，更加深入地去做年轻化营销。在如今大家都在进行年轻化战略转型的时候，一汽-大众必须要把握住现有的优势，将年轻化战略进一步放大出来。

如今，一汽-大众的年轻化战略正稳步推进，从人事到产品，再到营销，2020年的一汽-大众已经在创变之路上找到感觉，在年轻化之路的探索上，一汽-大众走得也越来越顺遂。

而马振山，将更有机会把自己对年轻化战略的思考投入到一汽-大众的发展中，在积极拥抱变革中发挥自己的特长，引领一汽-大众走向更广阔的天地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

---