我国汽车品牌的营销现状，你能举个例子来说明下吗？

      说起目前我国汽车品牌的营销现状，我分别以五菱、吉利、福特、大众这四种汽车品牌来举例说明：

     以五菱汽车为例，最开始五菱汽车就是以低端的面包车为核心的产品，在中国市场上也是同级别神一般的销量存在的,一段时间五菱被誉为神车,载人拉货都是它的强项。作为曾经登上过福布斯封面的,被誉为地球上最重要的车,五菱自然有它的独到之处。它可以出现在青藏公路川藏公路上,也可以出现在城市的快速路上,还可以出现在乡间小路上,再就是出现在各大超市或者小卖店的门口,五菱用它的廉价与朴实赢得营销。这就是认准自己品牌的消费人群,为他们打造最合适的产品,这就是五菱汽车的营销策略。

    吉利采取借势营销的方式。自从收购了沃尔沃吉利在技术方面得到了长足的进步,吉利的想法是打造国产的性能车。这个领域在是真空的,没有一家国产品牌去涉足于这一领域。为了这个吉利打造了领克03+.这是一款纯性能车.二十万出头的价格四驱还配有2.0t的涡轮发动机全车内饰都是翻毛皮包裹加上富有科技感的内饰设计,可以说在同级别没有竞争对手。吉利最开始想的就是参加一场高端的赛事，通过赛事的表现就是最好的营销。首个自主品牌参加WTCR就已经足够吸引大家的眼球了,结果还在赛事上夺得冠军的成绩,在当时真的是在业界内达到了轰动的新闻。同时这也就得到了全球的年轻消费者的关注。

     福特品牌是一个将体验文化发挥到极致的企业,它有很多的用户体验活动。体验式营销可以让消费者更直接更客观地了解到产品的性能与品牌的文化，企业在对传统的产品进行包装销售的同时，辅以互动式体验、知识普及、文化宣传等进行全方位、多角度的宣传,消费者在为亲身体验而驻足的同时也完成了对企业和产品的认知过程。

     在新媒体背景下还需要有着重点,针对不同的人群制定不同的计划。大众在推出自己新车探歌的时候就用了这种营销。一汽大众新推出的首款城市SUV主要是针对年轻的消费者,车辆推出了多款鲜艳的颜色与之相对应,年轻人的生活是丰富的是五彩的。这是一汽大众首款SUV所以这也是一汽大众探索SUV领域的第一步，就像年轻人步人社会也是在慢慢探索中成长的，所以一起大众与我们一同探路前行。

吉利狂卖15.8万辆，涨幅创新高！今日话题：吉利造车技术不如长安，为什么车型的曝光度，和销量却远远超过长安汽车。

各大车企的销量开始相继出炉，而当作中国汽车品牌中的三个佼佼者，长安、长城、吉利三家的业绩销量也牵动着很多人的心。首先吉利汽车的争议最大，网友评论的焦点都是，吉利汽车技术不如长安，却靠宣传吹嘘比过长安。吉利汽车在最开始的时候，其实就是一家一般的民营企业，能有今日，可以说是在鲸吞沃尔沃以后，取得了沃尔沃的管理和技术经验后，开始进入开挂模式。吉利的营销策略做得比较好，举个简单的例子来说，同样是上新车，吉利的博越和博瑞一上市，就被说成了最美国产车，确保了后期的销量，我们也是有目共睹的，不过这两款车，是真的无懈可击，很是出彩吗？那倒也不是，只不过是在当今，重视口碑的当下，一款车的市场力度，是很是重要的，吉利博越的高油耗和变速箱问题也就不足为提了。

我们来说说长安汽车，在很多人的观念里长安是潜心研究技术的车企！像发动机性能都不错，例如长安的cs75和cs55，但是这两款车的市场影响力和销量却不尽人意，也有很多网友提长安旧门事件，车辆不是也存在问题吗？所有的汽车都存在小概率的问题事件，无论美系、日系还是国产，我觉得我们应该对国产车多些宽容。

其实我觉得一个车企用心钻研技术是好事，不过从长远来看未必好。技术革新需要大量的资金支持，如果只是埋头苦干技术，而不考虑销量。会远远地降低车企的生存能力，没有资金的支持无论创新还是生存都会面临巨大的困难。希望我们国产车无论技术，还是销售影响力都能获得成功。