行业洗牌的加剧，品牌集中度进一步提高，以雅迪为代表的龙头企业迅速拉开了与二三线品牌之间的距离，行业的发展将趋于双寡头竞争的局面。事实上，除了雅迪、欧派、爱玛等领军品牌在积极寻求新的发展思路以外，新日、绿源、比德文、立马等也在频频出招。电动车在产业规模滞涨、市场供过于求的驱使下，各品牌将营销视为打破困局的重要武器，由此，雅迪电动车的发展受到重大挑战，面对产品、宣传同质化的电动车行业，雅迪该如何突破，实现品牌和销量的快速提升？
雅迪过去以胆识与前瞻性的眼光，挖掘了成长的第一桶金，并成功催化了电动车行业的成长，使整个电动车行业市场容量由最初的1000万辆扩大到如今的2000万辆，在如此良好的基础上，雅迪走出了历史性的第二步，打造电动车的世界品牌，进行品牌整合，导入整合营销传播系统，为雅迪电动车未来的发展蓝图规划方向。从此雅迪与我们开始了正式的合作。
通常情况下，营销诊断是我们为企业进行整合营销工作的第一项内容，也是我们与企业合作开始的第一级台阶。营销诊断除了对企业整个营销环境进行分析以外，还有重要的一点，就是分析企业以前的传播策略，在消费者中已有的印象积累，特别是好的方面，以便在后期的整合营销策略规划时，加以延伸与利用。
通过长达一个月之久的营销诊断，我们不仅对雅迪的问题愈发清晰，并且对雅迪企业的创业精神更加敬佩。雅迪创造了电动车行业的奇迹，使雅迪从作坊式的生产发展到如今的三个领先：全国规模领先、全国产量领先、全国销量领先。在充分肯定过去成绩之时，我们对雅迪的现状进行了分析与总结：
一、项目全面洞察研究
（一）消费者的总体消费态势
随着人们生活水平的提高，自行车已不能满足人们的生活需求。电动车深得人心，它以其独特的优势占领市场。又因为对大多数消费者来说，其价格合理，也包括农村在内，老百姓对其爱有独钟。据调查，60%的农村家庭已经拥有电动车，成为人们出门代步的工具。当然在城市，中学生上学必不可少的就是电动车，可见，电动车已经逐步代替自行车。
（二）雅迪电动车的消费者分析
目标受众特征：
第一种是低收入人群，他们买不起私家车，而公交车有时不能满足他们的需求，因此，他们只能选择电动车，自行车等出行方式。
第二种是环保意识强的人群，电动车或自行车就成为他们代替机动车的交通工具。
第三种是特殊人群，如学生人群，他们不能驾驶汽车，乘坐公交车会比较麻烦又耗时，于是，他们也更愿意使用电动车或自行车。
二、和竞争对手分析
（一）雅迪在行业中的地位
雅迪电动车以其独特的性能和价格优势占领了将近30%的市场。位居新日、绿源、爱玛之首。
（二）雅迪的竞争对手
新日电动车，由新日电动车股份有限公司研发及生产，该公司主要从事电动车及关键零部件的研发、生产与销售。在中央电视台央视网主办的首届中国电动车行业年会暨2009年度电动车颁奖盛典上，新日电动车包揽了“推动中国电动车产业发展突出贡献奖”以及“2009最受消费者喜欢的电动车品牌”这两项最具分量的奖项。
与新日相比，雅迪电动车有一定的品牌优势、价格优势，性价比高，而且性能较好营销策略案例，符合广大年轻人的追求。
三、创新营销方式 打造全球电动车真正领导者
（一）品牌延伸 覆盖乡镇市场
近几年电动车市场，已经开始转变营销策略了，在过去，一般的营销都是以财力、物力为依托进行企业品牌宣传来实现产品的销售，而海螺邦为雅迪电动车打造过程中注重以创意设计、品牌管理为重点，将企业研发、制造、销售与市场服务高度融合，使产品销售进入到更广更宽的渠道中。在众多电动车企业中，雅迪营销渠道和终端发展走在了行业的前列，在品牌覆盖二三线城市的同时，触角开始延伸到乡镇市场。
（二）终端活动 公益营销双剑合璧
海螺邦全面助力雅迪以独家冠名《中国梦想秀》第五季以及在公益营销一系列活动策划，拉动雅迪电动车在终端市场热度。并坚持与一些地方卫视等合作，展开地毯式的终端推广活动，结合让利促销、以旧换新等形式，为广大消费者带去实惠，同时号召广大消费者参与社会公益。无论是冠名《中国梦想秀》还是结合爱心帮扶的终端推广，树立雅迪在公益营销活动的榜样作用，也为自身品牌注入更多正能量。
（三）：李敏镐代言雅迪电动车拉开情感营销战
看过雅迪电动车新广告片后，想让欧巴李敏镐在骑行中全程陪伴，已经成为90后们这一年轻消费力量的情感诉求!雅迪电动车李敏镐联手，品质+偶像，正是打开年轻人消费市场的一把金钥匙，而且，雅迪电动车这把金钥匙，已经打开无数心门，刺激了企业的销售额之外，更重要的是把社会正能量，传递到年轻一代的心中!电动车品质之外的附加价值情感诉求+精神指引，雅迪电动车李敏镐版的广告片，在浙江卫视、安徽卫视、江苏卫视黄金段滚动播出，新浪、搜狐、网易、凤凰等媒体的视频频道也有网友热情转载。在时长2分多钟的广告中，李敏镐对着荧屏说：“我爱你，让我带你走”，成功打出这样一种情感的广告词，让人们一下就记住了李敏镐那不太流利的中文，而且感觉心里暖暖的……
（四）终端促销惠及百姓爱心公益彰显社会责任
海螺邦在为雅迪精心策划的一系列公关活动中，一方面进行优惠价促销，为消费者带来更多实惠，另一方面，还进行一系列公益活动，对需要帮助的人进行爱心捐助。通过一系列的活动营销策略案例，不仅扩大了品牌的知名度与影响力，还通过现场的展示，让消费者真正感受到雅迪电动车的质量，其次，通过真正的实惠让更多消费者获益。此外，雅迪电动车将终端销售与公益活动连接起来，彰显一个行业领导者的社会责任感。
（五）开启奥运营销全新模式
促成雅迪科技集团与国家体育总局训练局战略携手合作，并分别在各省、市开展大型品牌奥运营销主题活动，活动区别于传统意义上的促销和价格竞争，摈弃低价竞争，开启品牌营销的新高度和全新境界，开展以奥运品牌营销为目的的“夺冠嘉年华”大型广场互动活动，结合“五位一体”终端工程，将品牌、产品、服务、促销、培训等全面结合，并设置激情游戏闯过环节，重在倡导敢于拼搏，全民参与的体育精神和奥运精神，为广大新老用户带来全新体验。雅迪将奥运闯关结合大型终端品牌宣传推广活动，而非单纯的低价促销，给消费者全新的体验，并寓教于乐，为消费者提供了一个参与奥运、体验激情的平台，开创电动车行业终端营销的全新模式。
（六）大牌明星李敏镐助推雅迪国际化
签约“亚洲男神”李敏镐担任雅迪最新品牌形象代言人，助推雅迪进入“男神时代“，强化雅迪电动车的全球影响力。李敏镐俊朗的外表，加上他独特的气质，在荧屏塑造的一个个经典形象，成为观众们心中美的化身。李敏镐在《继承者们》中帅气回归阳光向上的本色，对男主角金叹的演艺恰到好处，网友们惊叹男神的魅力。雅迪电动车凭借时尚个性的外观，用一系列产品如：豪华款X战警、个性的蝙蝠侠电动车等众多产品，定义电动车美学新概念。尤其是蝙蝠侠电动车，用凌厉棱角分明的外观设计，霸气外观美到让消费者惊叹。
四、成果归纳
1、海螺邦成功地为雅迪明确品牌战略，并助雅迪品牌成功延伸至乡镇市场。
2、海螺邦为雅迪打造基础营销系统，为雅迪未来增长打造了坚实基础。
3、通过海螺邦的品牌价值梳理及营销改进，雅迪盈利能力提升40%以上。
4 、拓展网络销售渠道，实现在线销售。进一步扩大雅迪市场占有、提高整体竞争力。
5、国际人气明星李敏镐代言，助推雅迪品牌跨越国界，俘获更多全球消费者的心。
打破同质化，开辟 " 年轻 " 的战场在同质化的市场中另辟蹊径，让改变年轻消费群体对于电动车外观、功能的固有认知，就像乔布斯说的：" 消费者并不知道他们需要的是什么，而苹果会告诉他们什么才是潮流！"
新能源车实际续航
新能源车实际续航，现在新能源车的续航里程相比电动车刚发展的时候，已经有了很大的进步空间，但是对于新能源车的续航问题，依旧是车主们关注的问题，新能源车实际续航是多少呢？
新能源车实际续航1一般厂商宣传的续航里程水分是最大的，因为很多的汽车厂商喜欢用理论状态下的续航里程来做宣传，一般情况下，新能源汽车的真实续航里程往往要比官方公布的续航里程缩水15%-30%左右，甚至还会更多。
因为厂商测试续航里程一般都是用综合工况测试的，但是这和我们日常的用车条件相差很大，因为影响新能源汽车的续航里程的因素很多，例如气候温度、路况‘、驾驶习惯、车辆负重等等。
首先是气候温度，在低温情况下会导致电池电量减少，续航能力变差，而且温度越低电池的衰减幅度就越大。一般新能源汽车的理论最佳工作温度是25℃左右，当环境气温低于-1°的时候，电池的衰减就超过了15%。在北方极寒地区，缩水30-50%都很正常。
并且在冬季的时候，我们还需要开启暖风，新能源汽车的暖风是通过电加热来实现的，所以如果暖风会大量消耗电池的电量，据我本人测试，一辆新能源汽车在开暖风和不开暖风的情况下，续航里程能够相差20%以上。
最后是路况，如果车辆频繁的急加速上下坡就会使得电机输出更大的功率，自然会加快电池的放电速度，就会造成续航能力下降。然后车速的影响也很大，因为新能源汽车的电动机效率是相对恒定的，如果车辆长时间高速行驶，那么电机要输出更大的功率，也会加剧电量的消耗。
所以我们在买新能源汽车的时候，不能够去相信汽车厂家公布的官方续航里程，我们要有实际续航里程为标准，只有这样，才能买到真正实用的车型。
新能源车实际续航2电动车的续航里程标准怎么来的？
1、宣传营销策略
消费者在买新能源车的时候，对于新能源车最大的续航里程是最关心的。所以厂家往往就是喜欢用最大的续航里程来做宣传。实际上这个本身就是个营销的噱头，理论上是没有什么实际参考意义的。
2、最有利条件下测试
这个最大的续航里程，是厂家对所有的新能源车在最有利的条件下测试出来的。比如说特定的时速、特定的温度、特定的轮胎，不能开空调用电子设备等等。在所有条件都是在对电动车最最有力情况下测试得出来的结果。
3、工信部NEDC不准确
我国新能源车在工信部测试续航里程，参考的是的是欧盟的那套NEDC测试标准，就和我们普通汽油车上面的工信部油耗测试差不多的，如果消费者想开出这个标准上面的数据，几乎是不太可能的。
NEDC整个测试过程是在滚筒台架上原地进行的，然后就是进行了几组特定工况的加减速循环，完全没有模拟我们日常驾驶走走停停的真实路况，所以测试结果并不是特别准确，也没有参考的意义。
4、北汽EU5 R500实测冬季缩水接近一半
我们拿北汽EU5 R500举一个例子，工信部NEDC综合工况续航里程在500公里左右。经过实测，在常温下有441续航里程，在高温下有367续航里程，在冬季低温下有228续航里程。最长续航里程和最短续航里程有接近相差一半的距离，差距实在有点悬殊。
哪些因素影响续航里程
虽然工信部给出的NEDC续航里程可以给我们作为参考，但是在实际使用的过程中，会有很多的.因素影响续航里程，导致这个电动车续航能力进一步缩水。
1、车速影响续航里程
车速对于汽油车和新能源车都不是很友好，只不过对于汽油车的影响没有新能源车那么厉害。新能源车的电动机效率相对是恒定的，它不会像发动机那样，高速的时候效率就大大增加，所以说高速的副作用是很明显的。
比如说一直很火的蔚来ES8，NEDC综合工况续航是355公里，但是一上高速直接就只有200多公里了，相差还是蛮远的。
2、温度影响续航里程
不管是三元锂还是磷酸铁锂电池，在冬季温度很低的时候，电池里面的活性物质会降低，影响化学反应速度，就会导致电量减少、续航变短。
曾经有一份专门对汽车动力电池性能的测试报告。结果显示，新能源电池最佳工作温度是25℃。如果以25℃温度作为基准，中央气象台公布的中国冬季平均气温-1℃，电池的低温衰减幅度就超过15%了，而如果是北方-20℃的话，衰减就更厉害了，超过57% ，缩水超过一半。
3、新能源开暖气消耗大
冬天新能源车开暖气的话，比传统燃油车消耗还要多。因为新能源车它是没有发动机的，没有发动机来产生热量，所以额外要使用一个PTC加热器，也就是根电热棒来产生热量。
这个加热器就要消耗3000W左右的功率，跟夏天的空调功率差不多，也会影响续航。而汽油车只要等发动机预热到正常的温度，把发动机热量传递到车内就好了。
4、充电限制使用
在实际使用场景中，我们不可能每次都等新能源车把电全部充满在去使用的，每次理论都是在电量80%左右去使用。因为80%之后，充电的功率和速度都大大的滑坡，达不到理论最大的充电功率，费时费力。
5、驾驶习惯影响续航里程
很多消费者特别喜欢频繁的急加速、上下坡等 *** 作。因为电动车扭矩大，加速一般比传统的汽油车来的更快快，很容易让人上瘾。殊不知这样会影响新能源和的续航里程，往往得不偿失。
6、电气设备耗电大
平常我们开车时开音响听歌、手机充电、行车记录仪等都是很耗电。特斯拉官方给了一个数据，空调开的时候model S车型的续航里程下降12%左右，这个能耗和汽油车开空调耗油差不多。所以开新能源我们都要小心翼翼使用电气设备。
总的来说：新能源车还需要长足的发展才能够和传统燃油车平起平坐，现阶段如果不是刚需或者为了政策牌照的话，还是不推荐新能源车。
新能源车实际续航3新能源汽车的顾虑是什么
第一，充电问题。
有了新能源汽车，首先解决的就是怎样给汽车充电。在家可以充电，但是有安全隐患，除非有自己的固定车位，但是出了你固定车位行驶范围怎么办，有一些地方有公用充电桩，但是电价高，充电速度慢。你有没有想过，突然有一天，你想自驾去向往已久的西藏跑到半路你上哪里去充电。就算每个加油站都有充电桩，但是你也会发现，你真个旅途不是在充电，就是在充电的路上。
第二，电池能不能回收再利用，会不会造成更大的电池污染。
记得有些80后的都有这样一个记忆，身边的大人会说，用完的电池扔远点，会有污染，也会致癌的，一节小小的电池会造成几十种重大疾病。当然，我不知道这个是不是真的会致病。近两年，废电池对环境的影响成为国内媒体热门话题之一，科学调查表明，一颗普通电池弃入大自然后，可以污染60万升水，相当于一个人一生的用水量，而中国每年要消耗这样的电池70亿只。就算这也没有得到证实，那么大体积的电池如果不能回收，也会造成垃圾污染。
总结：
首先作为消费者，我们应该得到最真实的数据，比如说，新能源汽车标注续航里程应该表明测试路况以及气温等各种影响电视寿命的因素条件。
第二，继续研究，怎样才能快速充电，我相信如果在充电桩完全普及，充电电价价格透明，五分钟就能充满整个电池等情况下，充电的新能源汽车才能真正得到普及。
第三，解决污染，虽然我们不知道电池到底能造成多大的污染，但是我们不能一种新的污染代替另外一种污染存在，毕竟，我们大想要蓝天绿林。
绿色能源，但愿能还原大地的绿色，也能还原梦想中的蓝天。
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