五菱汽车的营销手段有多神？

     营销高手五菱，是通过什么拿下去销冠之王的呢？原因之一在于它会营销，凭借直播卖车手段，也让五菱MINI成为了业界奇迹。

     某电商宣布在3.28万元的官方指导价基础上每辆五菱宏光MINI EV补贴5000

元，将价格降到2.78万元，而整车也是由五菱

官方提供。

线上下单，线下4s店提车，快手卖车背后

链路与其他电商平台无异。而打出“整车销售”

的概念却与平时的直播卖车略有不同，以往的

直播买车交易环节是在线下，直播间是付定领

优惠券等形式，直播平台的定位更像是广告推广，这一次直接在线上完成了交易环节，更像是

     同时，在线下，五菱宏光MINI EV已成为4s店内抢手货，和特斯拉先下订单再生产的逻辑不同，

五菱宏光MINI EV依旧是传统销售链路，后端

批量生产，前端再售卖，即便如此，店内等待提

车的周期也很长。

很显然，对于五菱宏光MINI EV来说，进

入直播间目标并非带货，打破销售门店的地理

区隔而触达更多人群才是目的。它的“爆款”属

性，反而也成了平台的抓手。

      五菱宏光MINI EV的售价仅

2.78万元，翻开小红书、抖音，布满改装新潮时

尚的五菱宏光MINI EV，看似一二线年轻人的

“玩具车”，但实际上绝大部分的车都跑在三四

线以下城市。 五菱MINI绝大部分车都是被

个人消费者买去了，符合“代步车”的定位。

低速车，就是我们俗称的“老头乐”—

纯电驱动但续航并不高，且配置“简单粗暴”，

砍去了娱乐功能的真正意义上代步车。当其他

品牌电动车在为续航里程和价格区间彼此拉扯

时，五菱宏光MINI EV恰好迎合的是“老头乐。

     这背后是整个汽车市场在营销端的变迁，

也是在汽车电商基础设施不断完备后，所带来

的消费心智的变化，消费者从以前的买车逛汽车论坛，到从内容和电商平台来找“灵感”。

车身重量1260kg,这种微型车身结构大概需要的钢材重量换算成价格、大约7000到8000元,算7500元好了。 搭配的20kW的驱动电机需要2500元。 车身配置一台车最低也要2500元以上,再低可能就不达到要求了。 电池按照120公里的磷酸铁锂价格是64元每公里X120公里=7680元,170公里是是11000元左右。

车身+配置+电机+电池大概是2万元左右, 接下来除开物料的生产成本:研发宣传,厂区管理和折旧大概占价格的20%。这个时候就能出厂啦。 然后需要花大约1000块钱的运送车子的存放保管和物流费用, 最后吧车子送到了经销商买车,要10%左右来给销售成本, 最后总价算下来是2.8万元钱,而170公里的续航就大约就是32000多。

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有的人创业都喜欢选五菱宏光作为“坐骑”，原因有以下几个：

一、车的质量好

五菱曾将日本的一台微面原车进行拆解，实测下，零部件质量比国内供应商的指标高出不少。比如下控制臂和副车架连接的橡胶衬套，采用日本的原装配件可以进行连续24小时高强度试验，而且橡胶难见老化，但是使用国产配件进行试验时却连1小时不到就性能下降明显。同时皮实耐 *** ，空间大很实用。五菱宏光有七个非常轻松惬意的座位。而且五菱宏光前置后驱的驱动方式，非常适合拉货、拉粮食，动力杠杠的。不管是城市还是农村，五菱肯定是拉货首选，车子便宜又拉的多。

二、超高性价比

4.2万至6.9万之间的定价非常亲民，这也是它最大的优势。如果想买车，追求实用，但是没有太多的钱，五菱宏光再适合不过。五菱宏光的定价是大多数人都能买得起。 而且养车成本非常低！小保养一百多块钱就走人，加油一个月五百块上下！。五菱神车卖的火爆，所以服务维修网点自然就多，不论在哪个犄角旮旯，都能够找到修理五菱宏光熟练的师傅以及各种配件，完全不会出现在路上耽搁十天半月才能维修的烦恼。维修费用也便宜，五菱宏光的火花塞价格才四五十块钱，便宜的不能再便宜了。

三、营销做得好

五菱宏光知道中国人更推崇“草根文化”，喜欢以“屌丝”心态的自嘲，而这种心态的内心深处又是以通达和智慧做基础——说人话就是：我都看得穿，只是懒得装。在这种网络文化下，“五菱宏光”正符合这样的特点——物美，而平价，性价比高得吓人，而且遍布大江南北，城市村镇，振臂一呼到处都是哥们！

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