如何发掘马拉松中的旅游发展

第一，马拉松赛事对举办地区旅游的推动效果比较明显。在一段时间内充分拉动举办地的旅游经济，长期举办能够形成以马拉松带动的产业化路径。据说，现阶段没有任何大型比赛的“投入产出比”会比马拉松赛高长城

第二，增强景区、城市，乃至小镇在国际、国内或者地区的影响力。例如“长城马拉松”每年都吸引大量的国际参赛者，已经成为国际上知名的马拉松赛事，很多外国游客借此机会来到中国一睹长城风采。“横店马拉松”也以其赛道的趣味性和举办方的细致用心赢得了众多参赛者，展现了横店作为旅游景区的一面；成都举办的双遗马拉松，成功的将“双遗”的概念进行了推广。当然在一些著名景区举办马拉松，也会增强赛事的吸引力，如号称“最美马拉松”的厦门马拉松、以历史古迹吸引参赛者的扬州马拉松，都以城市的风景和人文吸引了大量的参与者。

此外，对于一些小城镇来讲，举办一场符合城镇特色的马拉松比赛，可以成为一个绝好的宣传和营销的机会。如2016年国际田野马拉松在远安开跑，参赛者们穿过一个个精美的城镇、仿若诗画的村庄，与独特景点比肩而行。此次马拉松比赛的举行，吸引了众多媒体争相报道，让远安打响了全国知名度，随之而来的是更多的关注度。

马拉松距离为42.195公里.理想的路线为一条5000米得环形路线,各段距离分别为5公里、10公里、5公里、10公里、5公里、7.195公里.（建议最好是开展半程马拉松,各段距离为5公里、5公里、5公里、6.098公里）时间最好在4-5月或9-12月期间.起、终点最好设在田径场内.比赛中安全医务要得到保障.在2-3公里的间隔中要设立饮水点（起终点也要）矿泉水及其他补充体能的功能饮料.为每位运动员准备2块号码布

大约没有一个品牌能像红旗这样，作为中国汽车的“长子“，它代表着中国汽车产业的形象，与此同时，这样的地位也为它在六十年间与普通消费者之间横亘了一种难以言说的距离感。但这样的情况从2018年1月中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在人民大会堂发布新红旗品牌战略后开始改变，那一次，我们用“大象开始跳舞”作喻。

去年一年，红旗品牌发生的每件大事几乎都可以列为“营销案例”：首次作为独立品牌参加北京车展、全新红旗H5上市、红旗品牌60周年庆典、成为世界互联网大会钻石合作伙伴、启动“老干部”靳东作为明星代言人、红旗与李宁品牌跨界联合推出“国潮”系列……这些，都迅速改变着国人对红旗的印象。

今年1月，红旗与故宫签署战略合作协议；今年2月，红旗品牌登上央视春晚吉林长春(一汽)分会场的舞台；同时红旗通过CES展、发布“爱•尚”公益品牌、联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》、发布“新高尚情怀人士”俱乐部等一系列“组合拳”，让我们真正看到了一个活力与底蕴同在的红旗。

必须承认，红旗在国人心中的印象已经发生了质的变化，它不再是高高在上触手难及，而是“飞入寻常百姓家”普通人也能“够得着”的存在。而除了品牌上大刀阔斧的改革外，红旗品牌也在徐留平董事长的带领下推出了一系列实打实的战略动作，所以这一年多我们看到了红旗内部人员调整、红旗品牌全新徽标更换、三国五地研发布局实施、完整产品序列规划等等大动作。无疑，红旗已经拥有了一个完全的“新我”。

可能是这一年多时间里红旗带来的惊喜太多，所以此次红旗选择将旗下首款豪华B级SUV­­红旗HS5的上市与马拉松赛事结合，由徐留平董事长率领千余名员工与5辆红旗HS5“跑着上市”时，我没有太过惊讶。内心更像个普通的汽车媒体人做出这样客观的评价——“马拉松跑者所展现出的耐力、毅力与正在积极转型的红旗品牌理念高度契合，营销方案十分精彩，果然很会玩，是新红旗的调调！”

5月26日，红旗HS5携手2019长春国际马拉松正式上市，共推出五款车型，官方指导价为18.38万-24.98万元。

红旗HS5是红旗品牌旗下首款SUV，定位豪华B级车，它身上承载着红旗品牌产品市场化的希冀，红旗更对它寄予了引领新消费趋势、提升中国豪华品牌影响力的期望。红旗也为HS5定义了一个全新概念：mH5。在这个概念里，m代表的是众多之意，H则是魅点、亮点，而5次方则代表了HS5的五大特点——至享尊贵、至享精美、至享舒适、至享智能以及至享安全。

所以，红旗HS5无论是从视觉、感官、驾乘品质上，都给了参与试驾的媒体们不小惊喜，当然也包括我。

外表看上去，红旗HS5 “很红旗”

红旗HS5给人的第一印象就是随处可见的大气豪华。从“高山飞瀑、中流砥柱”的进气格栅到“气贯山河”的前立标，满眼都是红旗经典设计元素，而无论是动态流水全LED大灯、独特的光毯迎宾灯、集成转向辅助功能的四眼立体造型雾灯，还是A柱下方的红色旗标，无处不在彰显着红旗品牌六十年间始终秉承的精致与尊享理念。

内饰告诉我，红旗HS5“很不红旗”

诚然，红旗以往车型对于我这种90后来说是缺乏吸引力的，但当我进入HS5车内，看到双12.3英寸液晶连屏幕中控，看到NAPPA顶级牛皮座椅、12向电动调节加热通风座椅、253色氛围灯、Bose 12音响、睡眠头枕、智能清洁座舱、无线充电以及HUD抬头显示……我必须承认，红旗HS5真的“很不红旗”，它完全不像我一开始想象的“古板老头”，就连方向盘中间的全新红旗徽标都仿佛成了另一种“时尚潮流”。

红旗HS5的配置已经在尽可能的贴近当下年轻人刚需

一扫红旗HS5的配置表，更能深刻感受到红旗HS5在竭力迎合年轻人的喜好，试问，当下年轻人谁能够离开“智能”二字呢？深刻了解到这点的红旗HS5配备了红旗智能驾驶HD2.5，其中包括了SACC高级巡航系统、交通标志识别系统、拥堵跟车系统及后方盲区警示系统等11项驾驶辅助系统，另外还有可覆盖垂直、侧向、斜向等多个泊车方位的自动泊车功能。

此外，红旗HS5还拥有远程控制功能、全车OTA升级、电子手册、智能家居等多项突破性创新技术和人性化设计。通过手机就可远程控制车辆发动机、车门锁、车窗、天窗、寻车、空调、座椅加热等功能，还可在线进行车锁、车窗、天窗、车灯、油量、胎压的状态查询与在线音乐以及智能家居控制。试驾实测系统反应迅速，几乎可以做到指令与 *** 作无缝对接。

2.0T+6AT，红旗HS5开起来很“稳”

红旗HS5搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配是一台6速手自一体变速箱，智联旗享四驱版与智联旗领四驱版还搭载支持五种模式的四驱系统。

开着顶配的智联旗领四驱版行走在长春净月潭蜿蜒曲折的道路上，红旗HS5始终保持着不错的动力输出，面对坑洼、爬坡、急弯等状况也可以从容应对。得益于前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，与顶配版本车型上搭载的连续阻尼控制减震器，无论是减速带上大的颠簸还是道路上细碎的颠簸都可以很好的被化解，坐在车内舒适惬意。这感觉，很像与一位“稳重”的绅士同行，你只需向前走，其他的，绅士都可以得体并舒适帮你照顾到。

一天的相处下来，无论是视觉上可以与宝马等一票豪华品牌一争高下的精致外观、还是感官上顺应时代潮流符合年轻人喜好的内饰配置、亦或是体验上挑不出毛病的驾乘品质，红旗HS5都让我看到了它具备搅动市场风云的实力。

红旗HS5开创了红旗品牌在SUV品类的先河，有了它，红旗不再是轿车一条腿走路，SUV车型的补充也让红旗“市场化”步伐再度迈进一大步。红旗HS5的到来，更多的意义是唤醒消费者对红旗的全新印象，随着后续其他产品的持续跟进，红旗将保持住增量趋势，这对于红旗来说，就够了！

写在最后：

去年我们说起红旗，讲的是大刀阔斧的改革和品牌形象的转变，对它的寄语大多是“不念过往，无畏将来，迎梦而行”，是满满的让情怀落地，而今年再提起红旗时，我们说的是月销三千台，买红旗也不再是单纯的“为情怀买单”，而是强大到可以与市场竞争者们当面PK的产品力。

红旗HS5只是打响红旗品牌2019新品战略的第一q，按照红旗今年的产品规划，后续还将有纯电动SUV E-HS3和大型SUV HS7陆续上市，随着三款车型的补齐，将会构成红旗全新SUV产品矩阵。在这个过程中，我们也看到红旗品牌正在焕发出全所未有的“新生”光芒。

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