今天在网上看到一篇权威点评安利的文章，针针见血！分享给各位。
——致安利经营人员的一封公开信
当我俯在案前，凭着做人的良心，在写这封发自肺腑的公开信的时候，亲爱的朋友，此时此刻，你们在干着什么？
也许，在某个大型会场，倾听某个钻石级的老师慷慨激昂的讲演。也许，在自办的家庭聚会上，为别人讲诱人的奖金制度。也许，正面对亲朋好友，不厌其烦的介绍纽崔来系列营养品、雅姿的眼影笔，伊姿的睫毛膏……。也许，在南下的列车里，北去的飞机上，在为发展你们各地的部门而辛勤的奔波……。
首先，钦佩你们的胆量与魄力，敢于选择安利作为你们一生的事业。其次，赞赏你们理想与目标，不想做平平庸庸的的俗人，想以安利为载体，抓住“财富第五波”，实现买房、买车、周游世界的梦想。可是，你们错了。错就错在被高额利益回报的承诺迷住了双眼，不能透过虚假的表面现象看清安利小则是损人利己，大则是经济侵略的本质。错就错在被安利的领导们用似是而非的所谓道理，偷换概念的所谓论据，断章取义的所谓经典，拉大旗，做虎皮的所谓光环清洗了你们的大脑，使你们丧失了自我，唯安利之为听，一方面成了受害者，充当了安利金字塔下的基石，为翡翠、钻石、皇冠大使们疯狂敛财而抛弃了做人的尊严，亵渎了人与人之间真挚的友谊利用亲情、友情、爱情为筹码拼命的推销产品。另一方面又成了害人者，为自己早日地成为银章、主任、翡翠、钻石而不择手段的发展下线，扩充部门，近而组成自己的团队，让广大新人（大多是挚爱亲朋）不断的填充在自己的脚下，使自己踩在别人的肩膀上在金字塔的底部不断攀升，实现发财暴富的梦想。
也许你会对我说：“你不了解安利，安利是经过国家三部委批准的合法的跨国企业。安利的主席温安洛是曾被（***）接见过的美国商会主席。安利每年给国家上缴巨额的税金。安利的营养品是中国体育代表团奥运会指定营养品。安利人温文尔雅，待人亲切。安利的奖金制度上过哈佛大学的讲义。安利有先进的企业文化。从事安利，可以辛苦一阵子，享受一辈子。安利不但可以使我成为百万富翁，也可以使我的子子孙孙永远是百万富翁。安利是世界上最最好的事业”。等等，等等，不一而足。
朋友，且慢，如果你肩膀上扛的还是你的脑袋的话，请让我们来就以下议题进行探讨，以理服人。
一、 安利真的合法吗
安利人总说自己合法，不错，安利（中国）在工商行政管理局有登记，是经过国家三部委批准的合法的跨国企业。但有登记的企业的经营就都是合法的吗？经过国家三部委批准的就是合法的吗？
想想当年赖昌兴的厦门远华，想想中国第二富豪杨斌的欧亚集团，哪个不是在工商行政管理局有登记的？哪个不是经过国家三部委批准的？然而，赖昌兴以合法企业为掩盖，大兴走私之道。杨斌利用合法企业为掩盖，实施诈骗之实。
让我们来看安利：
1998年前，安利是臭名昭著的传销巨头。虚假的谎言，卑劣的骗术，曾经让多少人倾家荡产。
1998年后，国家为了维护国家整体和广大人民的利益，取缔了所有的传销公司，并颁布了一系列法规性文件，逼迫所有想在中国大陆赚钱的传销公司转变销售方式，必须遵守中国法律。这是国家主权的体现，是国家尊严的体现。然而安利又是怎样做的呢？让我们以法律、法规为蓝本，对安利的是否合法作一剖析。
1、国家工商行政管理总局对外贸易经济合作部、国家经贸委联合发布的《关于〈关于外商投资传销企业转变销售方式有关问题的通知〉执行中有关问题的规定》中第二条明确指出：“转型企业不得将雇用的推销人员以部门、团队、小组等名目组成网络，从事营销活动。”而安利呢，恰恰是利用这种方式进行销售活动。比如，林刚钻石麾下有一个大团队，以下又有徐静、刘丽娟、王士鹏、等许多的小团队，小团队下又有如若干个部门，组成了一个又一个金字塔。
国家不让这样干，安利偏要这样干，与国家的政策、法规对着干的公司能是合法的吗？安利的朋友，请回答。
2、国家工商行政管理总局对外贸易经济合作部、国家经贸委联合发布的《关于〈关于外商投资传销企业转变销售方式有关问题的通知〉执行中有关问题的规定》中第三条明确指出：“转型企业对雇用的推销人员只能按其个人直接推销给最终消费者的产品金额计提报酬，不得对推销人员以介绍加入等名目为由计提任何报酬。转型企业的销售管理人员必须是企业的正式员工。”而安利呢，鼓励其推销人员多多发展合作伙伴，下线越多，
上面的领导报酬越丰厚。什么4%的领导奖，什么年近40万元的翡翠奖，什么年近70万元的钻石奖，难道不是对推销人员以介绍加入等名目为由而计提的报酬吗。安利的朋友也许会说，他们拿领导奖，是因为他们在培养自己部门、团队的过程中付出了时间、电话费、差旅费、而领导奖是安利公司以奖金的形式为他们报销，那么请问，一个年收入70万元的钻石，睡两年大觉，什么也不干，只要它下面的团队继续推销，这位钻石的年收入即可达到300万元，这里的差价230万元从何而来？不是对推销人员以介绍加入等名目为由计提报酬又是什么？这样明目张胆的对抗国家法令的公司合法吗? 安利的朋友，请回答。
国家规定：“转型企业的销售管理人员必须是企业的正式员工。”而安利呢，什么营业主任、高级营业主任、又有哪一个是安利的正式员工？先入门的是后入门的天然领导，后入门的要想赚取更多的收入，就必须发展自己的部门（下线），然后成为他们的领导。这是对国家规定的公然的对抗，还是阳奉阴违？安利的朋友，请回答。
3、国家工商行政管理总局对外贸易经济合作部、国家经贸委联合发布的《关于〈关于外商投资传销企业转变销售方式有关问题的通知〉执行中有关问题的规定》中第五条明确指出：“转型企业应当和雇佣的推销人员签订合同，合同中应注明推销人员所属的店铺，每个推销人员只能在一家店铺所在地、市辖区内从事推销活动，不得跨地区从事推销活动。”而安利呢？北京的推销人员，可以到西安发展部门。沈阳的推销人员，可以到长春发展部门。国外的，可以到国内发展部门。国内的，也可以到国外发展部门。真是跨国公司，真是全球经营，可就是没有把中华人民共和国的法律放在眼里，是在藐视中国法律的权威性，还是嘲笑中国执法人员的无能？或许就是说，与中国的法律公开对抗？安利的朋友，请回答。
4、国家工商行政管理总局对外贸易经济合作部、国家经贸委联合发布的《关于〈关于外商投资传销企业转变销售方式有关问题的通知〉执行中有关问题的规定》中第六条明确指出：“转型企业不得雇用国家公务员、现役军人、全日制在校学生以及法律、法规规定不得兼职经商的其他人员从事推销活动。”而安利呢？真是不拘一格降人才。在安利的大大小小的会议上，国有企业的领导、党政机关的干部、学校的人民教师、现役的公安干警、在校的大、中专学生，人头攒动，热浪滚滚。每每这时，讲课的老师们也不无骄傲的宣称：安利的事业，吸引了各行各业的精英，足以证明，安利是世界上最好的事业。”可这些安利的骄子们，单单忽略了这一点，这种做法，践踏了中国的法律！伤害了具有良心的、真正的中国人的感情。
我们注意到，安利的老师们一再强调，从前作安利的人，大多是下岗工人、家庭妇女、无业游民居多。可现在作安利的人，政府高官、国企老总、军队首长、现役干警、大学教师、在校学生、私企老板、银行职员等无所不包扩。这些人社交圈子大，有人手眼通天，可利用手中的权利，推销产品，扩大部门，业绩上的快，是今后发展新人的重要对象。
安利大大小小的各级领导们明知国家的有关规定，却不遗余力地、千方百计的把各行各业的人拉入安利，这到底是什么行为，安利的朋友，请回答。
5、国家工商行政管理总局对外贸易经济合作部、国家经贸委联合发布的《关于〈关于外商投资传销企业转变销售方式有关问题的通知〉执行中有关问题的规定》中第十条明确指出：“转型企业推销人员的培训活动应当由转型企业统一组织、承担培训费用，并接受有关部门的检查、监督。培训活动的管理和讲授、辅导人员必须是转型企业的正式员工，不允许推销人员组织培训和从事管理活动。培训内容仅限于介绍与产品相关的知识、推销技巧和公司规章制度的解释，不得作夸大产品功能或贬低其它同类商品的宣传。每次培训的推销人员不得超过50人。”可安利呢？与之完全反其道而行之。
首先，参加安利的培训活动是要花钱的。小一点的聚会每人每次2至3元，大一点的聚会每人每次5至10元。如若赶上有国外回来的安利“海归派”的讲演，每人每次至少也得20至60元。
其次，安利培训活动的管理和讲授、辅导人员中，几乎见不到安利的正式员工。培训活动的管理和讲授、辅导人员大多是大团队的领导，有时也从其它团队请来业绩比较高的主任、钻石之类的人员来讲。所讲的内容、方式、甚至讲演风格也大多是大课听来小课讲，小课听来家庭聚会讲。你的上线，是你的老师。你如果有了下线，你就是他的老师。所以，只要是作安利，人人都是老师。
正式会议完毕之后，还要搞一个会后会，分享感受，互相鼓励，让安利的成员永远保持一成不变的狂热。
第三，在安利内部，任何人都可以组织培训活动。只要你有条件，有场地，安利的领导们双手欢迎，大力支持。既可以给你找老师，又可以亲临现场讲解。
第四，大会小会，分享产品知识是必不可少的。无非是抬高安利的产品，贬低其它同类商品。我想，安利的朋友们都有这样的经历，老师在台上，手里拿着两种清洗剂，说：这是安利的，这是什么什么猫的，经过一番 *** 作，得出结论，安利的如何如何好，其他的如何如何不好。
第五，安利的聚会几乎天天有，大会上千人，中会几百人，小会几十人，少于50人的情况非常少，只有个别的家庭聚会才可能50人以下。
国家规定的第十条，被安利践踏怡尽，无以复加。
安利公司，根本没有把中国的法律放在眼里。是不是这样？安利的朋友，请回答。
6、国家工商行政管理总局对外贸易经济合作部、国家经贸委联合发布的《关于〈关于外商投资传销企业转变销售方式有关问题的通知〉执行中有关问题的规定》中第十一条明确指出：“转型企业的推销人员应当按照有关规定从事推销活动，转型企业对推销人员在从事本企业产品推销中的违法违规行为承担责任。”可安利呢？一方面号召、鼓励、纵容下属从事与国家有关规定相违背的活动，可当国家有关执法机构对安利的违法活动进行取缔，对违法人员进行羁押的时候，安利的领导又把其责任推给其下属。请看下面转载的这个真实的事实：
《江苏李磊被捕事件》
4个月前，当李磊走出看守所时感到从未有过的轻松。
而之后的这4个月，又让李磊觉得特别郁闷，他一直在求解一个问题：自己完全按照安利公司内部规定的方式开展业务，发展自己的人员，怎么突然之间就成了传销，还为自己带来了“牢狱”之灾，而且还为之倾家荡产。
纳闷的李磊四处奔波，想了解一个真实的安利。
李磊是江苏邳州市河运镇的居民。从1999年8月29日经人介绍加入安利，李磊说他已经为“安利事业奋斗了3年多”。短短1年的时间，李磊在安利已经做到了“银章“级别。
就在李磊准备为“一生的事业大干一场，争取上金章或翡翠”的时候，厄运打破了李磊的“雄心壮志”。
2001年10月一天，李磊带领团队正在家里“聚会”时，被人举报。随即，李磊等人被带回邳州市工商局调查接受调查，所有安利产品及相关的资料被查封。
“在工商局，我如实汇报了安利的奖金制度和 *** 作方式，因为我相信，安利公司是合法的，自己也是严格按照公司的制度开展业务，这些培训也是从公司学来的，如实讲不会有什么问题”，李磊说，但事后的结果让他感到很“意外”。最后，李磊、朱竞、胥富强、王奎玲、刘允辉、尚飞等人的行为邳州市工商局确认为涉嫌传销。并被处以罚款，产品被没收。
李磊说：“事件发生后，我们将情况向南京分公司经理高晓明、涉外处陈主任作了汇报，希望公司出面解决，而公司的答复是我们自己造成，我们错在哪儿？工商局处理的依据是我们的奖金制度、发展网络、扩大人员、发展下线及没有店铺，可这些都是安利公司知道并同意我们这样做的，怎么一出事，公司就把一切的责任推得干干净净。” 李磊称，公司不管，事情只有靠自己去解决，在此事暂时了结之后，他和他的团队继续按原来的方式做“安利事业”。
这样的日子让李磊等人又相安无事的走过了1年多，而安利公司对李磊的“供货”也从未停止，也未停止李磊发展其他人。
变故发生在2003年5月，邳州市工商局将李磊等人的案子移交到了邳州市公安局经侦大队。
6月，李磊、朱竞、胥富强、王奎玲等10余人被警方传讯。传讯当晚，警方以“非法经营罪”将李磊刑拘并关进了邳州看守所。当晚，李磊的爱人及李的“上线”以共同的名义写了一封《致安利公司华东区黄总的一封信》，表述了李磊当前的处境，希望公司出面想办法解决。李磊被刑拘的第二天，安利南京公司经理高晓明赶到了邳州。 “公司方面再次将责任推在我的身上，没做什么工作就走了”，李磊说，被刑事拘留18天后，他交纳3万多元办理了取保候审手续。12月5日，邳州市公安局经侦大队丁建华警官接受了记者的采访，丁说：”李磊的案件是工商局移交过来的，当时工商局已经对李磊的案子定性，就是无店铺经营进行传销活动，公安局依据国务院关于‘打传‘的规定，对李磊实行了刑事拘留，最后鉴于李磊对社会的危害性不大，对其进行了取保候审，如果李磊1年内不犯同样的事，1年后将予以解除。目前，还无法查到李磊的行为是属于公司行为。”
李磊称，从看守所出来后，他先后找过安利徐州公司经理黄河、南京公司经理高晓明，希望公司能从经济上予一定支助。“他们告诉我，你去找你的老师（上线，已经做到了钻石）吧，他很有钱的，然后我去找我的老师，老师告诉我：李磊呀，你把这事情忘了吧，这是上帝给你的功课，我也是上帝的工具，你出去接着做吧。”李磊说，面对他们的回答，他感到了一种莫名的悲哀。然后，李磊一再要求安利公司解决此事。李说：“当时高晓明和黄河承诺，在今后的业务中给我更多的支持，包括在各地举办会议。此后，公司叫我继续开展业务，上线通知我参加各种培训会议，今年11月2，我还前往济南参加了一个4000人的会议。”
李磊透露，在他出事后，高晓明曾在徐州的一宾馆召开了银章级别的会议，在会上，高要求大家做安利的胆子不要太大了，安利的奖金制度不能拿到工商局去讲，否则后果自负。
转载到此结束。安利的朋友，看了这篇文章，你有何感想？安利太不仁义了吧。
国家工商行政管理总局对外贸易经济合作部、国家经贸委联合发布的《关于〈关于外商投资传销企业转变销售方式有关问题的通知〉执行中有关问题的规定》中第十三条明确指出：“对转型企业的违法违规行为由工商行政管理机关及据国家管理规定予以查处。”安利的朋友，一旦李磊的遭遇落到你的身上，你将作何感想？
通过这一个个铁的事实，可以证明，安利在1998年后，所谓的转变销售方式，只不过是蒙蔽zgzf的一个权宜之计。无时无刻不在与zgzf玩弄耗子与猫的游戏。安利公司，为了在中国的土地上谋取最大的暴利，根本没有把中国的法律放在眼里。单从安利公司的这一所作所为，安利公司是否合法，其答案不就昭然若揭了吗。
二、 对安利，为什么有人趋之若鹜
既然安利的违法、违规行为这样的露骨，为什么还有人对他情有独钟？回答只有一句话 —— 暴利的诱惑。
“有钱能使鬼推磨”、“人为财死，鸟为食亡”、“重赏之下必有勇夫”，君不见，在现代中国的大地上，在暴利的驱使下，有人杀人越货，有人拦路抢劫，有人制毒贩毒，有人走私贩私。在安利各级领导们巧如舌簧的诱导下，为了快速致富，投身安利也就不足为奇了。
安利的领导们不是这样的教诲你吗：“不需要你投资，不需要你担风险。只你要把日用品换一个牌子，再投入一点时间，就可以加入安利。只要你肯做，做到翡翠，年收入40万。做到钻石，年收入70万。做到行政钻石，年收入100万。你可以买豪宅，你可以买名车，你可以把孩子送到国外接受最好的教育，你可以让你的父母幸福的颐养天年。如果你的部门多了，业绩上来了，你即使不干，你的财源也会滚滚而来。你可以周游世界，你可以尽情享受人生。即使你死了，你的这份财富也会被你的子孙所继承，永不枯竭，子子孙孙,无穷匮也。”一幅多么美妙的蓝图，又有谁能不为之动心呢？喏大一个馅饼掉在了你的头上，你焉能不晕呢？
你真的不需要投资吗？否！
安利人讲，要每会必到。可除了家庭聚会之外，进会场是要花钱的，难道这不是投资吗？
会议之后每每还要进行一下聚餐，安利人实行的事AA制，无论你是男是女，是老是少，在安利中做到了什么级别，是否有业绩，统统要掏钱买单，难道这不是投资吗？
安利人讲，作安利，一定要首先使用安利的产品，这样才能对其他人施加影响。可使用安利的产品，要比其他品牌的产品要贵许多许多，这多出来的部分难道不是投资吗？
安利的营销人员为了上业绩，凑足8400、16800、70000，不惜重金，囤购货物，占用大量资金，难道这不是投资吗？
安利组织的会议不单单在你的当地召开，外区、外市、外省的会议也连连不断，你如果要去，差旅、食宿，哪一样不需要花钱？难道这不是投资吗？
这里所说的投资，只是指的钱。可比金钱还要宝贵的东西你又投入了多少？
作安利的人都知道，单靠个人的努力，别说做到钻石，就是做到银章也非常非常的难。要想做大，要想发财，必须大力发展下线，然后让下线接着发展下线。你所发展的下线，就是你的团队。于是，你就成了这个小金字塔的塔尖。你就可以从他们的销售额中得到好处。如果你的部门中有一个月销售额达到70000元，你什么也不用干，就可以从他们身上得到4%的领导奖2800元。如果你的团队中有6个DD（一年中有6个月的销售额达到70000，而且有3个月连续），你就变成了钻石，年收入就可达40万元。
为此，你就千方百计的发展下线，你的亲戚、你的朋友、你的同事、你的领导、你的下属、你的老师、你的学生……，总之，你所认识的一切人，都是你的发展目标。不顾他们的反感，不顾他们的鄙视，顶着他们的白眼，你喋喋不休，你不厌其烦。依仗着亲情、友情和面子，有人被迫着和你去听几堂课，有人用了一些安利的产品，也有人把你视为洪水猛兽，敬而远之，躲而逃之。于是，你在他们的眼中，成了见利忘义的小人，成了唯利是图的市侩。
把你的人格、你的尊严、你的亲情、友情和爱情都投进去了，难道这不是投资吗？
你真的没有风险吗？否！
且看安利的风险：
1、做安利的人主要有两种，一种是以安利为职业，全身心地投入，把身家性命全部压在了安利的身上，想以安利为载体，发家致富，耀祖光宗。一种是以安利为“备胎”,兼职作安利，一旦自身的事业不尽如人意，也好有个退路。可你们是否想到，安利是一家美国的公司，要想进入中国的市场，必须要遵守中国的法律。中国是一个主权国家，决不允许任何外国公司侵犯中国的主权，践踏中国的法律。安利公司在中国的高层领导，虽然把自己打扮得奉公守法，但因其运作模式的局限，它必须要靠拉人头，搞团队，靠金字塔式的奖金制度去利诱千千万万的人为他谋取更大的利益。他的所作所为已经证明，安利在合法外衣的掩盖下，每天都在干着与中国法律相悖的勾当。对安利在中国各地的过火行为，工商管理部门和司法机关从来没有间断过限制、管理和取缔。对安利公司给中国社会带来的负面影响，各大媒体也从来没有间断过给以报道和揭露。可以设想，《直销法》出台，对安利的违法违规行为予以取缔，像1998年那样，搞得安利树倒猢狲散，使安利的大厦轰然崩塌，什么金章银章，什么翡翠钻石，一切努力付之东流，一切积累化为乌有，辛苦一阵子，享受一辈子的美梦变成一枕黄粱，如到那时是否哭之晚矣？
2、安利公司早已有令，2004年4月1日以后，停止发展经销商。可全国各地的安利人员依然我行我素，照旧是天天开会培训，照旧是时时发展新人，试问：如果4月1日以后进入安利，课业听了，货也卖了，业绩也有了，可就是得不到经销商的资格，没有卡，不能继续发展下线，不能得到应有的回报，不能园发财的美梦，朋友，如果是这样，对你的亲朋好友，你将如面对？你不怕你的下线找你理论，找你闹事，找你骂娘吗？你不怕这些人说你重财轻友，六亲不认，丧尽天良吗？你的脸面、你的诚信、你做人的资本都没有了，这，难道还不是安利的风险吗？
安利的一些上层人物，在中国的直销法即将出台之际，近似于疯狂的发展新人，选择所谓翡翠的苗子、钻石的种子，为这些人打气壮胆，鼓励他们破釜沉舟，背水一战，说是让他们抓住最后的机会，踏上安利快速发展的末班车，这究竟是意欲何为？说穿了，就是他们已经看到了zgzf已经对包括安利这样的传销公司对中国社会所造成的负面影响开始关注，即将通过立法对这些现象进行彻底的调整，想在有关法律出台之前的有限时间内，加大金字塔的底盘，在国家禁止这样的传销之后，凭借现在打下的基础，安安稳稳拿安利的领导奖金，逍逍遥遥吃安利的世纪花红，继续过着不劳而获，奢侈豪华的日子。而那些广大的金字塔底层的千千万万的下线们，却只能眼看着那些平时他们所尊敬的老师们穿着自己辛辛苦苦为他们所作的嫁衣裳，飘然而去，全然不顾自己的成功美梦化作泡影。
朋友，也许到那时，你才会感到，做安利的风险，真是太大了。
三、 安利，真的是“自己的事业”吗？
安利大大小小的领导总是讲，安利是自己的事业。在一次又一次的会上，他们老是重复一个问题：
“你做安利吗？”
“不做。”
“你想成功吗？”
“想。”
“安利能让你成功，你做吗？”
“做。”
你认可了，他们又讲：安利是世界上最好的事业，不像官场，勾心斗角；不像生意场，尔虞我诈。安利给每个人以平等的机会，只要你努力，你就会成功。在安利这个环境中，每个人都在为自己而干，安利 — 自己的事业。
在他们的嘴里，安利好的无以复加，安利的大大小小的领导们，每个人都是救世主，每个人都是观世音。他们要在中国打造上百万个“百万富翁”，他们要让在一切传统行业上不顺心、不如意的人在安利这个环境中实现出人头地，飞黄腾达的梦想。好像如果真的全国人民都按着他们的要求去做安利，中国就会提前进入小康社会。
他们不厌其烦的邀约你参加安利的培训会，他们不知疲倦的教你如何发展合作伙伴，他们给你上台演讲的机会，他们为你狂热的鼓掌，他们也和其他安利的人员一样管你叫老师，他们让你感到在安利这样一个环境中受到了尊重，他们让你为安利而折服的五体投地，他们让你为安利而感动得痛哭流涕。
他们为什么要这样做？真是为了你好吗？安利，真是自己的事业吗？
兰博基尼被奥迪收购了 菲亚特是意大利最大汽车企业旗下有包括法拉利等众多品牌 世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼.阿涅利,当时，公司有30个股东，共有资产800,000里拉。公司董事长为ludovico scarfiotti，副董事长emanuele cacherano di bricherasio，giovanni agnelli当选为秘书长。作为前骑士的giovanni agnelli在董事会成员内部以其果断和独具的战略眼光显得尤为突出。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。公司全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特（FIAT）是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰旗亚公司。工程车辆公司有伊维柯公司。菲亚特的第一家工厂1900年在但丁街(corso dante)落成，当时拥有150名工人，12,000平米厂房。就在这一年，菲亚特生产了30辆3 1/2hp汽车。1902年，菲亚特有了自己的第一辆赛车 - 24 hp corsa。 由vincenzo lancia驾驶，获得了sassi-superga hill climb的胜利。 giovanni agnelli驾驶菲亚特8hp在第二届giro d’italia automobilistico中创造了新的记录。1915年菲亚特为皇家军队生产了将近1000辆的菲亚特501车型。这辆车放弃了菲亚特的’barca’引擎的设计。后座加宽，可容纳3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，诞生了菲亚特501的小型车。这个车型非常畅销，在全球共销售了45,000多辆。同年，成立了magneti marelli。 回到记录上来，一支由23辆菲亚特15 ter lorries组成的摩托车队，第一次穿越了撒哈拉沙漠，创下了三千公里无机械问题的记录。
诞生于1899年的意大利都灵汽车厂（Fabbrica Italiana di Automobili Torino）是意大利首屈一指的汽车制造公司。
菲亚特汽车公司－－汽车菲亚特汽车公司是菲亚特旗下最大的经营公司，1978年，菲亚特汽车公司从集团业务中独立，主营轿车和轻型商用车，至今已生产汽车7000多万辆。2000年共生产汽车243.9万辆，营业收入达250多亿欧元，占集团总收入的45.5%。该公司拥有菲亚特(Fiat)、蓝旗亚(Lancia)和阿尔发罗米欧(Alfa Romeo)三大轿车品牌，商用车品牌有菲亚特(Fiat)。对产品内涵、风格和工业改良等方面的革新是公司发展的核心战略。同时，菲亚特也积极致力于发展潜在的、具有最大需求的新兴市场，公司的全球化业务主要基于生产家庭型"世界轿车"：菲亚特派力奥(Fiat Palio)、菲亚特西耶那(Fiat Siena)、菲亚特派力奥周末款(Fiat Palio Weekend)和一款皮卡。
在30年代，菲亚特生产了518、527豪华轿车和508、500型紧凑型轿车，500型轿车是意大利首批面向普通老百姓的家庭轿车，他小巧，便宜，性能良好，广受大众的欢迎，一直生产到1955年。1936年菲亚特研制成功带燃气发生器的635rgl诺斯腾公共汽车，用木柴作为燃料。
1939年爆发了第二次世界大战，菲亚特再一次全面转产为战争服务，战争使意大利的经济受到了沉重打击，菲亚特的生产设施受到严重的破坏，战争结束后，整个意大利百业萧条。
战后50年代，意大利的经济飞速发展，菲亚特成为最大的受益者，从汽车制造、农机产品到航空产业都得到迅速发展，1955年问世的fiat600微型轿车宣布高大利普及汽车时代的到来，在15年里，共有超过400万辆fiat600驶下生产线。
60年代，菲亚特的fiat124和fiat125是欧洲最出色的家庭汽车之一。fiat124在意大利总共生产了400万辆，苏联还引进了该车的生产线生产拉达牌轿车，一直生产到90年代中期，在80年代末、90年代初的最终型号拉达2105还曾向我国大量出口。波兰引进生产了fiat125。随着实力进一步增强，菲亚特开始兼并国内的其他汽车生产企业，在1969年，菲亚特兼并了蓝旗亚汽车厂并购买了法拉利车厂50%的股份，把世界跑车业的第一品牌法拉利归到了自己旗下。1984年收购了阿尔法·罗密欧，1993年收购了玛莎拉蒂，成为一个经营多种品牌的汽车公司。为方便经营，1979年菲亚特汽车成为菲亚特汽车集团中一个独立经营的公司。菲亚特集团中各个品牌均保持传统特色菲亚特经济实惠，安全可靠。有贵族血统的蓝旗亚汽车保持一种高雅、尊贵的格调。阿尔法·罗密欧则是现代运动轿车的标志。玛莎拉蒂展现着意大利轿跑车的精华。法拉利更是世界跑车中的极品。
1980年，菲亚特生产了由乔治亚罗设计的熊猫微型轿车，创立了小型多功能车的概念，目前该车仍在生产之中，1983年面世的乌诺轿车投产之后就获得广泛的瞩目，被评为1984年的“最佳轿车”。为其他国家的汽车厂设计适销对路的轿车，为南斯拉夫的红旗汽车厂设计了幽谷轿车，该车在80年代曾大量向美国出口，为西班牙的西亚特汽车厂设计了依比扎轿车(即现在南京的英格尔轿车)，拓展了业务领域。进入90年代，全球汽车工业竞争变得更加激烈，菲亚特集团面对这个严峻的挑战果取积极的对策，一方面，对技术创新进行大量投资，另一方面采取全球化的商业策略，旨在加强与潜在的汽车市场发展地区合作共同开发市场。在这期间，菲亚特不断向国外市场扩张，出口收入占了总销售额的60%，向市场提供了一系列受欢迎的产品，1993年的“鹏托”，1995年的“布拉瓦／布拉沃”和1996年的“阿尔法·罗密欧156，”都是现时欧洲轿车市场上的主流车型，1996年4月推出的面向世界轿车市场而开发的“帕里奥”系列轿车在波兰、巴西、阿根廷等国生产，产量超过了100万辆。
如今菲亚特已经走过了102年的坎坷道路，他渡过了艰难的岁月，已发展成为意大利工业的栋梁型企业。在新世纪中，他正继续拼搏，朝着成为一个国际化的企业的目标迈进，以占据未来世界汽车世界的主导地位。
该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十五。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第八十四。
编辑本段菲亚特百年：意大利的神话
意大利有一家规模最大的汽车公司，雇用的职员近30万人，它就是意大利都灵汽车公司(Fabbrica Italiana di Automobili Torino)，后来，该公司将其4个单词的第一个字母连起来，称为“FIAT”，音译为“菲亚特”并作为公司产品的商标。
几经易主几度兴
菲亚特是乔瓦尼·阿涅利1899年7月创办的，当年雇用50名工人制造微型汽车，以后相继开发了柴油机、飞机发动机、筑路机械、农用拖拉机和飞机等产品。一战期间，大量的军事订货使其获得了巨额利润。二战前夕，菲亚特已成为产销一体化的垄断集团。二战后，意大利新政府解雇了老阿涅利，并依靠“马歇尔计划”使遭受重创的菲亚特公司迅速成长壮大，先后吞并了意大利多家汽车公司，包括法拉利兰西亚、阿尔法·罗米欧、玛莎拉蒂等，从而形成今天的规模。
菲亚特是意大利最大的工商业垄断集团，它占有意大利41%的国民生产总值，现任老板阿涅利在意大利有“无冕国王”之称，著名的尢文图斯足球队也是他名下的产业。早在1972年菲亚特就建立了世界上最先进的卡西诺汽车厂，并发展“适时装配”的先进技术，在生产小型和微型车方面十分有名。在1989年和1990年两年曾一度超过大众而登上欧洲盟主的宝座。
庞大的工业王国
说到菲亚特这个庞大的工业王国的构成使人瞠目结舌，它包括11个生产经营部门，此外还有其他产品公司和一个研究中心，属于菲亚特集团控制下的公司有600多家，虽说公司产品范围极其广泛，但汽车、拖拉机的销售额却占总销售额的75%左右，公司销售重点为欧洲，但在拉美、非洲、大洋洲和亚洲地区也有许多分厂。
科学的经营原则
菲亚特公司的产品通过自有的销售机构和商店、雇用的批发机构和商店及在世界各地的代理商和经纪人的商业活动来销售，公司本着“以销定产，以产定购”的原则，不惜工本，采用新技术、新工艺来提高生产率，从原料的采购、进货一直到发货，都有一套科学周密的制度和程序，为公司生产一流的产品提供了保证。
完美的兰西亚
“在人人向往的环境中自由的穿行，重寻驱车临风的感受，在梦幻般舒适与安全中找回人与自然的美妙融合”。这是菲亚特·兰西亚(Lancia)给你的承诺。
早在50年代，兰西亚的名字就已享誉汽车业。40年来，兰西亚以其无尽的魅力、超然的风格永不落花流水伍的款式一直创导着流行趋势。
在兰西亚轿车身上体现着安全与时尚的完美结合，可轻松地满足人们对车的所有愿望和要求。其中K系列可堪称兰西亚中的精品之尊。
割地封侯的阿尔法
菲亚特公司，所产的车型繁多，阿尔法·罗米欧系列，便是其中的佼佼者。从145型到166型，菲亚特以极大的耐心和可观的投入使这个曾经奄奄一息的品牌东山再起，其豪华的156型在法兰克福汽车博览会上亮相后，后续型164也于1998年隆重推出。
145型采用菲亚特先进的发动机，即1.4升(103马力)、1.6升(120马力)和1.8升(140马力)排气量的发动机，4气门技术和双重点火。发动机使145、146型变得强劲有力同时其外观个性突出，隐藏着一股激情。
156型有着迷人的形象。这款具有好斗外表的强劲有力的阿尔法·罗米欧轿车不仅特征鲜明，还拥有先进的行驶结构和驱动装置，除3种1.6-2升的系列双重点火4缸发动机之外，还有一种功率最大的190马力的2.5升V6发动机可供选择。该车型配置丰富，被动安全性目前居于极高水平。
阿尔法·罗米欧的新旗舰
阿尔法·罗米欧164系列中的高级轿车已于1997年停止生产，但相继问世的166使得阿尔法·罗米欧系列更为完整，它拥有E级房车应有的豪华、舒适及齐全的配置，同时秉承了阿尔法车型所有的运动素质，226马力、3.0升V6发动机令该车动力澎湃，其流畅刚毅充满力度的线条传达出“值得信赖”和不可抗拒的激情，成为阿尔法·罗米欧家族中当之无愧的新旗舰。
情趣无限的敞篷车
菲亚特车除了车身设计出名外，它的驾驶乐趣更让行家津津乐道。其庞托敞篷车绝不会令人失望，它采用1.6缸发动机，汽缸顶为单凸轮轴，每汽缸两活瓣，最大马力是88匹/5750rpm。值得一提的是它拥有中段加速，其发动机有强劲的扭力，原因是它的发动舱内设有一金属空气储存盒(Airbox)以便发动机在突然加速时有足够的空气。该车不设自动排挡，对一些乐意使用手动变速的人来说是个很不错的选择，更增加了驾驶的乐趣。
罗曼蒂克的“流云”
菲亚特的概念车，有着一个很诗意的名字——流云(Novolari)，它的设计定位不是汇集当今最尖端跑车技术，而是着眼于阿尔法·罗米欧这家米兰跑车公司对传统的继承与发展上，菲亚特的设计师们，将心血倾注在流云上，展示了一种别具罗曼蒂克的怀旧设计。从“流云”流畅完美的外观上可以看到许多阿尔法·罗米欧的特征，典型的驾驶室后置，显露出它长而优雅的车鼻，流畅而富于力度的腰线，使它温柔可亲而且冯满活力，车鼻正中，三角形的进气口，上方镶有圆形的徽记，左右各3个椭圆形大灯呈上升走势排列，如鹰之双翅，即使在静止时，整体看去也象一朵银色的流云。驾驶室内部也俨然是传统的意大利式跑车格局，仪表板设计优雅，布局有条不紊，真皮坐椅舒适精美，整体都呈现一种似曾相识的感觉，传统的内置配上传统的车身，虽没有其他概念车的标新立异，却别有一股沉稳、刚劲或是一种返璞归真的境界。
编辑本段菲亚特的标志
菲亚特公司的标志几经变迁，1899年，阿涅利在意大利西北城市都灵创建菲亚特公司，开始采用盾型商标；
1906年，开始采用公司的全称四个单词的第一个大写字母"F.I.A.T"为商标。"FIAT"在英语中具有"法令"、"许可"的含义，因此在客户的心目中, 菲亚特轿车具有较高的合法性与可靠性，深得用户的信赖。
1918年，公司决定不用大写字母或在字母间不加标点书写。
1921年，曾经使用过圆形商标；1931年, 开始使用在方形中含有 "FIAT"字样的商标。
1980年开始使用五根短柱斜置平行排列的新商标。 菲亚特垄断着意大利全国年总产量的 90％以上的汽车生产量，这在世界汽车工业中是罕见的。 因此， 菲亚特被称为意大利汽车工业"寒暑表"，菲亚特牌汽车被喻为"意大利车"。 "菲亚特"轿车的紧凑楔形造型、线条简练、优雅精巧、极富动感、充满活力，处处显现拉丁民族那热情、浪漫、机敏、灵活的风格。所以，"菲亚特"轿车造型总是引导世界汽车造型的潮流。
编辑本段发展过程
菲亚特公司于1899年诞生在意大利都灵，如今已发展成为世界最著名的的汽车跨国企业之一。作为菲亚特集团旗下最大的经营公司，菲亚特汽车公司在集团业务中一直占有最重要的地位。从1899年第一辆汽车的诞生，到1908年进军美国市场，并开始出口法国、奥地利、英国等国；从1910年的年产1215辆，到2000年销售243.9万辆，迄今为止菲亚特汽车公司累计生产汽车已突破7000多万辆。菲亚特汽车公司就是这样在岁月的磨砺中逐渐成就了菲亚特汽车的英名。菲亚特汽车公司以生产轿车和轻型商用车著称，以拥有菲亚特(FIAT)、阿尔法、罗密欧(ALFA ROMEO)、蓝旗亚(LANCIA)等品牌活跃于国际市场。
对产品内容、风格和技术等方面的革新是公司发展战略的重要组成部分，满足客户需求和赢得有利的竞争条件是公司发展的中心点。
正是这种不懈的努力使菲亚特汽车公司不断推出新颖的车型，并多次赢得欧洲年度名车奖：1984年的乌诺(Uno)，1989年的菲亚特帝波(Tipo)，1995年的菲亚特鹏托(Punto)，1996年的布拉旺和布拉娃(Bravo-Brava)，1998年的阿尔法156(Alfa 156)，2001年的阿尔法147(Alfa 147)和2004年的菲亚特熊猫(PANDA)均获此殊荣。
公司发展战略的另一目标是全球化。为了在最具市场发展潜力的地区占有更多份额，菲亚特汽车公司积极致力于那些集中了未来中远期最大需求的新兴市场。多年来，菲亚特汽车公司不仅在意大利、阿根廷、巴西、波兰和委内瑞拉建有工厂，同时，其业务还通过合资企业和许可证协议等形式拓展到世界各地，并在波兰、俄罗斯、巴西、阿根廷、埃及、摩洛哥、南非、土耳其、印度和中国等新兴市场采取了适度投资的策略，以减少潜在的投资风险。
公司的全球化战略主要是以菲亚特178系列"世界车型"的生产为基础：菲亚特派力奥(Fiat Palio)、菲亚特西耶那(Fiat Siena)、菲亚特派力奥周末款(Fiat Palio Weekend)和皮卡车型。迄今菲亚特的全球化战略已取得显著成效。菲亚特汽车公司除销售和生产汽车外，还通过塔加服务公司及其合资公司为供货商、代理商和客户提供整套移动和保险服务，同时通过菲迪斯公司及其所控公司提供财务服务。
多年来，菲亚特汽车公司还一直致力于代用燃料汽车的研究开发，以最大程度减少环境污染。该宗旨来自于菲亚特的总体环境方针：降低油耗与减少传统发动机车型排放物的污染物含量、生产对环境污染少的汽车、开发使用代用燃料作为动力系统的汽车，并且在汽车使用寿命结束后的回收再循环。自70年代以来，菲亚特就一直利用自己的研究中心和安全中心等内部机构从事该领域的研究，同时还参与了若干意大利和欧洲的研究项目，对采用代用燃料和减少使用燃油这一课题进行了深入的探讨。这些研究不仅为我们提供了高档概念车，而且还成功地研制并投产了许多标准车型：PANDA电动车、DUCATO电动车、SEICENTO电动车，MAREA和MULTIPLA双动力(汽油和天然气)，以及MULTIPLA BLUPOWER(仅天然气)等。
为了在国际汽车市场更具竞争力，2000年7月菲亚特与通用汽车公司就其在欧洲和拉美的战略性工业结盟达成协议。根据协议，双方在采购及发动机、变速箱等领域分别成立了两家占股相等的合资企业。同时菲亚特汽车公司和通用汽车公司各自的财务公司也签定了合作协议。重组后的菲亚特汽车公司 (菲亚特80%，通用20%)控制着菲亚特集团除法拉利和玛莎拉蒂以外的轿车和轻型商用车领域。根据协议，菲亚特取得了通用汽车公司6%的股份。？菲亚特汽车公司目前旗下生产销售的三大品牌：菲亚特、阿尔法·罗密欧和蓝旗亚，都是浓厚的意大利历史、文化和传统的积淀，却又各自风格鲜明。
编辑本段旗下车型
菲亚特(FIAT)“菲亚特”是菲亚特汽车公司产品覆盖面最广的品牌，目前主要产品：
城市轿车 (A)：菲亚特600 (Seicento)，熊猫(Panda)
小型轿车 (B)：鹏托(Punto)，派力奥(Palio)
中型轿车 (C)：时尚(Stilo)， 西耶那(Siena)和派力奥周末款旅行车(Palio W.E.)
中高档轿车 (D)：马力昂(Marea)，马力昂旅行车(Marea W.E.)
多功能型MPV：多能(Multipla)，多宝(Doblo’)
厢式车VAN：优力赛(Ulysse)
敞篷车Spider：小帆船(Barchetta)
阿尔法·罗密欧
阿尔法·罗密欧是秉承了意大利传统的运动车品牌。 阿尔法·罗密欧是运动、激情的象征。它那颗“运动的心”不仅时刻伴随着驾驶员的心而跳动，也将驾驶带来的欢快、热情和刺激洋溢在了整个汽车之中。阿尔法·罗密欧汽车最初是专门为比赛而设计的，并多次在各种国际性赛事中夺冠，其敏捷的反应、稳定的 *** 纵性、自如的转向，使驾驶员确信能够在任何情况下控制车辆。汽车的形状优美而且充满个性，表现了理智与感情，工程学与创造力之间的神奇的平衡。
中型轿车 (C)：147
中高档轿车(D)：156 / 156 Sport Wagon
高档轿车 (E)：166
运动轿车 (H)：GTV / Spider
品牌口号：“阿尔法·罗密欧，运动的心”
（阿尔法·罗密欧的每一种车型都充满运动魅力，传达动感与激情，都承载着“运动的心”，这正是独特的阿尔法·罗密欧精神的浓缩体现。）
蓝旗亚
这个充满历史感的品牌体现了意大利汽车文化典雅和精美的风格。蓝旗亚，在众多爱车族的眼中意味着健康、向上的生活品质，它是一种颇具贵族气质的轿车。对驾驶员和乘客需求的满足、轻松的驾驶、优雅的造型和尖端的技术都是蓝旗亚不尽的追求。多年来，蓝旗亚凭借自己的创造力和制造技术生产出了许多创造历史的车型，它们将所处时代的新技术、卓越的气质以及杰出的生活方式结合在一起，从而成为时代的俊杰。
目前主要车型:
小型轿车 (B)：蓝旗亚 Y
中高档轿车 (D)：蓝旗亚 Lybra
概念车：
品牌口号：“蓝旗亚，意大利经典Classe Italiana”
菲亚特汽车公司展望，未来的轿车是将一个封闭的微小空间发展为在联络与沟通的敞开系统中为车手服务的新潮流先驱，它不再只是代步的工具，更是信息传递的一种方式：一个能真正体现人脑思维的智能交通工具。菲亚特汽车公司将为此付出不懈的努力。
编辑本段南京菲亚特
成立于 1999年4月的南京菲亚特合资公司是跃进汽车集团与意大利菲亚特汽车公司共同组建的大型合资企业，双方各持股50%，总资产30亿元。 强强联手打造的南京菲亚特合资公司正是借助着本土强大的生产能力和国际品牌的雄厚实力在中国汽车行业异军突起， 6年的发展实践在产品质量、渠道物流、营销市场、售后服务等方面都取得了骄人的战绩。
作为一家年轻富有活力的新企业，南京菲亚特合资公司不仅继承了意大利菲亚特和南汽两大集团的优良传统，而且在新世纪新竞争环境的新市场紧随时代发展的脚步，利用高效、迅捷、科学的信息系统实现物资流、信息流、资金流的一体化管理和协调运作。此外，公司在工厂的各个环节严格控制产品质量，不断完善的质量管理与评测体系，以达到统一的菲亚特产品质量要求，确保品质与世界水平同步。为了打造一个高效的制造和管理体系，南京菲亚特合资公司的组织机构正在向扁平化和网络化发展，最关键的人材也正趋于全球化。与此同时，公司技术部门吸收菲亚特国际领先的技术，延伸菲亚特全球雄厚的技术开发实力，根据中国市场情况，进行技术改进，推进企业核心竞争力不断提升。
南京菲亚特公司适时的推出了具有当今国际先进水平的 178平台车型——菲亚特·派力奥、菲亚特·西耶那、菲亚特·周末风三款紧凑型家庭轿车。这三款车的外形设计均出自二十世纪汽车设计大师乔治亚罗先生的手笔，全系列车型不仅体现了百年菲亚特的设计理念，洋溢着经典时尚的意大利风格，而且配置了同档次家轿所不具有的高级配置。其中三款车的顶级版本 Speedgear车型系列，配备了全球最高端技术手动/自动一体化电控无级变速器(ECVT)，打破了高档轿车和运动型跑车对此类高新技术的垄断局面，堪称是中国汽车核心技术领域的一次普及性革命。 同时，南京菲亚特合资公司又充分考虑到了中国汽车消费者的特点，加入了众多便于 *** 作的人性化元素，如可调节高度的座椅、FOLLOE ME等功能。
秉承百年菲亚特澎湃不息的创新精神和人文关怀，凝聚合作双方的心血智慧，南京菲亚特不断将世界最优秀的科技、最前沿的理念带给中国汽车消费者。 菲亚特·派力奥作为入世以后在国内面市的第一款具有国际水准的紧凑型两厢车，其 造型浪漫时尚， 以卓异的性价比为家庭轿车树立了崭新标准，并且实现了紧凑型家庭轿车的首次登长城梦想；菲亚特·西耶那是一款充满经典韵味又不失现代感的三厢轿车，涵盖了从家庭到公务和商务的广阔用途，西子湖畔的浪漫之旅更加验证了她的卓越； 菲亚特·周末风是南京菲亚特推出的最新一代旅行轿车。她的问世，契合了中国消费者对美好生活的更高向往，成为引领国内旅行轿车市场迅猛发展的潮流先锋。
与营销品牌相匹配，南京菲亚特合资公司为消费者构筑了具有国际水准的市场营销服务平台，建立集“整车销售、维修服务、配件供应、客户满意”于一体的“ 4S”销售服务体系，在营销观念和服务质量上达到菲亚特汽车的全球标准。继2004“爱车呵护”、CALL—CENTER客户服务中心二期工程之后，2005年南京菲亚特将继续完善整个服务体系，将汽车的售后服务拓展到用户的汽车生活中，极大的延展了汽车服务的品牌内涵。在04年的基础上，将“爱车计划”进行到底，对用户的爱车提供免费检测服务。此外， “小修快速通道”、 “全国汽车救援联盟”等举措为广大用户在汽车保养维修方面提供了极大的便利，这些将南京菲亚特细节之处的关怀和细微的体贴体现的淋漓尽致。
南京菲亚特合资公司借助一流的技术平台、优秀的汽车人才，立足“用户满意 ”，以丰富的产品链涵盖不同的细分市场，满足不同用户的多重需求，并将科学的营销概念和体贴入微的服务理念融于汽车服务中。全新的竞争环境和不断变化的消费者需求激励南京菲亚特合资公司刻意求新，不断进取，以坚韧不拔的创业精神和精益求精的严格要求不断完善自我，在中国汽车市场成就了一段美丽的风景。
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。
奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。.
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