自己虽然接单不多，但是呢，平常打车却不少，跟大部分上班族一样，一边手机下单快车，一边还注意着路边，只要没人接单或者接单后两分钟内有出租车出现，那就取消网约车的单子，拦个出租车就走了，毕竟不管叫车还是拦车，目的都是为了更快捷的到达目的地。这就使得出租车跟网约车的竞争更加白热化了，再加上之前对于“网约车没有经营牌照是否能够进行经营活动”的意见分歧比较大，使得很多网约车没有办法挣钱。
所以自己就想到为什么不利用自己十年房地产营销的经验，从营销角度考虑如何实现网约车的赚钱之道呢。
先说一下网约车的作用。现在当你跟别人说“网约车”别人可能不太清楚网约车的定义，如果你跟别人说“滴滴”，那就没人不知道了。在中国，滴滴现在已经成为了网约车的代名词，滴滴的出现方便了我们的出行，也增加了自由职业者的就业选择，让有车、有闲一族不再不务正业了，所以很多人对于网约车是持欢迎态度的。
那么，从乘客角度来说，什么样的使用体验是最佳呢。
首当其冲的肯定是随叫随到的服务了，当你在寒风中、风雨里寸步难行时，突然有辆车停在你面前，温馨的来一句“不好意思，让您久等了”这样的画面出现时，你是否觉得很感动呢？
其次，我们需要一个态度敬业、遵守交通规则的司机。
再次，坐车这段路途，不管远近，我们都希望车内干净、整洁、没有刺鼻的香水味道和让人窒息的烟味，毕竟花钱是买享受的，不是花钱买罪受的，所以一个整洁舒适的车内环境也是必不可少的。
最后呢，能够使用网约车的一个前提就是你需要确定出发地点和目的地，以往挥手拦车即停，上车后潇洒的跟司机师傅说“随便开”的情况，在网约车是没有办法实现的。从心里角度来说，既然已经设置了出发地点和目的地，这次旅途无非就是上班、赴约、回家等几种情况，那么这些情况下肯定需要一个心情放松的环境，所以，车内的音乐、温度、味道都会影响到乘客的心理。
既然已经知道了网约车的作用和规则，也知道了乘客想要什么，那么下来我们就说说网约车司机该怎么去实施。
从司机角度来说，如何能够挣钱呢？两种方法，要么乘坐的人多一些，比其他司机载客量要多；要么就是把乘客拉的远一些，毕竟滴滴是路程和时间双向收费的。很多人容易误入歧途故意走远路，这样虽然能够实现距离上的远，失去的却是乘客对于司机的口碑评价。（用经济学的博弈论来讲，你打车到目的地，司机的最优策略就是“宰你没商量”，因为你下次打到同一辆车的概率可以说是微乎其微，这就是“单次博弈”）但是，滴滴加入了一个乘客评价系统，并且利用这个系统的评定来指派下一次高峰期的派车，也就是在同一个区域，有十个司机都是空车等单的状态，谁以往接单的评分高，这次下的单指派就会给到谁。也就是利用系统的控制把载客这个事情从单次博弈变为了多次博弈。也就是会出现两种情况，评分高的司机单子多，单子多的司机挣钱多，挣钱多了态度好，态度好了评分高（也就是进入良性循环）；那么另外一种情况就是单子少的司机怨言多，怨言多的司机服务差，服务差的司机评分低，评分低的司机单子少（进入恶性循环）。
说到这里，你肯定会问是否有技巧可以提高呢？答案是肯定的，下面就从如何增加接单量、接到单子怎么办、接到乘客前应做哪些准备、接到乘客怎么说、送乘客前往目的地时怎么做、到了目的地怎么做等几个方面的技巧跟大家进行探讨和学习。
1、如何增加接单量。多去出行密集的地方，这样最起码在评分不高的情况下让自己有单可接，毕竟达到1000单这个门槛不是一件容易的事情。（为什么要特意强调1000单这个数据呢，因为不满1000单的司机晚上出车接客户是收到限制的，这是滴滴为了提升安全做得限制，这个限制是否合理我们就不去深入探讨了。）那么，哪里的下单量比较多呢，你可以在APP里看实时热图，这个设置还是比较方便的。另外，你也可以去高铁站、酒店等消费娱乐场所附近“守株待兔”，这些区域人群质量高，出行一般都是远途，不过弊端就是司机等待时间较长，而且大部分区域车辆停留时间也会受限制。
2、接到单子怎么办。说到这个话题，有人不仅会说“接到单子直接前往上车地点不就行了”，如果是这样，你就忽略了跟乘客建立良好关系的第一步。建立良好的关系有助于客户给与高评价，正确的做法应该是接到单子的第一时间询问客户上车地点是否准确、希望听什么样的歌曲、是否要打开车内空调等需求，这样一方面是在与乘客见面之前先留下一个好的印象；另外一方面是如果接单车辆距离乘客上车地点较远的话，已经专门为这个乘客做了精心的准备，乘客取消订单的概率也会大大降低。
下面列举几条短语，方便大家复制使用，也可以根据自己的习惯编辑调整。
尊敬的乘客，您好！我正快马加鞭向您指定的上车地点奔赴，请您稍等。
尊敬的乘客，您好！您待会乘车时是否介意车内音乐为电台广播，还是调整为流行歌曲呢？
尊敬的乘客，您好！室外较为寒冷，是否需要为您提前开启空调暖风。
尊敬的乘客，您好！为了准确识别您，请您告知一下您上衣和裤子的颜色。
等等……
3、接到乘客前应做哪些准备。刚才说了接到订单之后迅速联系乘客，接下来这一步就是到达乘客上车地点前的准备工作了。也可以理解为上路接单前的准备，需要考虑车内空气是否新鲜、车内是否整洁、车内温度是否舒适、自己着装是否整洁得体等。毕竟谁都不想呆在一个臭烘烘、冷冰冰的空间内，所以就需要作为司机的我们来进行换位思考了。
4、接到乘客怎么说。前面的准备都做好之后基本就到达乘客约定的乘车地点了，见到乘客要留有一个好的印象，司机礼貌的态度会让乘客感到温馨，毕竟两个陌生人初次见面，比如先确认上车乘客的信息（“您的手机尾号是否是xxxx”，这样避免拉错了乘客，其实我就遇到过两次，司机确实挺热情，上车就说“咱出发了啊”结果跑出去几十米后被电话叫回去了）。告知目的地的天气（这条提醒用于在机场或者火车站、高铁站接到乘客时），询问车内温度是否合适、是否需要调换音乐或电台、询问路线等等，当然了，如果自己真的不知道如何去说，也可参考滴滴的提醒语。
5、送乘客前往目的地时怎么做。客户上车之后要与乘客沟通行车路线，在确保不违法交通规则的前提下尽量按照乘客提出的建议行驶（人性对于权力的欲望决定了大多数人喜欢指挥别人或者控制别人，当事情不受控制时会出现情绪暴躁、失去安全感等各种表现。所以，建议司机先征求乘客的意见，然后再按照导航进行行驶）。在乘客上车后到达目的地之前的这段时间可以根据乘客的年龄、职业、性别等因素去聊一些乘客感兴趣的话题（回头写销售心理学的时候会说一下见什么人说什么话的方法和原因）。距离目的地还有100米左右距离时，可以提前点击到达信息，这样做的好处有以下三点；第一、对于乘客来说，减少了行驶距离，减少了乘车支出，可以占到便宜（营销中有一条规则，客户不是在乎便宜了没有，而是在意是否有占到便宜的感觉）；第二、对于司机来说，可以在乘客到达目的地之前进行接单，减少了接单等待的时间，当每天出车时间固定时，接单效率决定了当天的收入情况；第三、对于司机来说，请乘客给与高评价时乘客的评分都会比较高，（舍得舍得，先有舍，才有得。要想获取，就先给与，这是老祖宗千百年的经验之谈了）。
6、到了目的地怎么做。到达乘客目的地时，车辆在可以安全停车的地方靠边停车，提醒客户开门注意后车，提醒乘客所带物品是否带齐，在乘客下车时给与提醒和祝福（祝您晚安、祝您生意兴隆、祝您办事顺利等等，毕竟礼多人不怪吗）。这个时候再次向客户申请满意度评分的时候客户就不会故意给与差评或者不评价了，毕竟在整个行车的过程中体验感一直都很好。尽可能地超过别人的预期一点点。就是这一点点会让人永远记得你。
写在最后的话。大部分人的想法是“车是我的，想怎么开就怎么开，现在为什么要求我必须1……2……3……”，为什么开个快车也要具备职业态度呢？原因简单的说就是格局决定了你的高度，关于这一点，有兴趣的可以看一下《计较是贫穷的开始》。知识不会改变命运，除非它带来行动；行动也不会改变命运，除非它带来结果；是结果在改变你的命运。共勉！
市场经济年代，营销是一个人活下来的重要技能，而招生是最浅层次的营销行为。如果招生你都做不了，我估计你卖不了别的什么东西。如果你卖不了东西的话，你的生活会过得不好。不会卖东西的，就不会买东西，统称“不会买卖”。有人说谁不会买东西呀，去了把钱一交就买了。这不叫“会买东西”。同样是买东西，差别大了。坐出租车，打表多少就该出多少钱，似乎不可能少出。但我见过牛人，就能打的少出钱。前几天坐了一次岀租车，跟我一块儿坐车的那个同伴，看到有人拦车的时候，就主动跟司机说，停一下，师傅，你把那个人带上，你跟我俩少收一点钱，行吗？在晋级教育上班的老师，天天都要招生，这是跟别的教育机构很不一样的地方，很多机构，老师要么不招生，要么开学初期招一下就结束了，但晋级呢，是天天招。比较信奉一点：正确的事情，就是要重复做，直到成功！所以真的成功了！
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