一家汽车销售企业为了达到更高的终端销能,请了咨询企划公司来进行包装策划。下面,我给大家介绍一下关于汽车营销的 策划方案范文 4篇,欢迎大家阅读。
汽车营销方案1
一、汽修厂概况
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地理位置
2
场地面积
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服务业务
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员工人数和工种
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月盈利数额
二、目标客户群体
三、合作鱼塘
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保险 公司2
饭店或酒店3
汽车服务的相关app4
汽车装饰品公司5
四、营销策略
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免费洗车——可能做永久
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联盟商家——饭酒店、app,电台,
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免费检修——新老客户
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抽奖环节——拉横幅,找个理由
五、营销的具体方案
六、后端价值塑造
客流量多了,就不怕没有消费,接下来就是后端追销了。
在厂内建立个汽车产品店
广告
促销方式如下:
1 、凡维修费用达到元,即可获得赠品
2 、凡在本厂消费过的,均可获得高价产品的优惠价
在厂内建立个招待中心
功能如下:
1 、让客户有休息的场所
2 、让客户更多地了解公司汽车的
3 、细心服务客户,让客户感到满意
4 、适时让客户提建议
5 、适时向客户推销产品,赠送礼品
建立会员制度
功能如下:
1 、稳定客户,促进持续消费
2 、提供客户更优质的服务
3、提供客户更高的价值
4 、可以享受本厂汽车维修和汽车装饰的优惠价
最后,塑造自己的品牌——重中之重
宣传
汽车营销方案2
第1种卖法
卖产品本身的使用价值,只能卖指导价/辆
如果你将他仅仅当一辆普通的商品车,放在普通的4S店,用普通的销售 方法 ,也许它最多只能卖一辆市场指导价的钱,还可能遭遇同城同品牌老板的降价招客暗招,这就是没有价值创新的悲惨结局。
第2种卖法
卖产品的 文化 价值,可以加价1000元/辆
如果你将它设计成本季度最流行潮装车,每台至少可以加价1000元钱。同城同品牌老板降价招客的暗招估计也使不上了,因为你的汽车有文化,冲着这文化,消费者是愿意多掏钱的,这就是产品的文化价值创新。
第3种卖法
卖产品的品牌价值,可以加价3000元/台
如果你将它贴上著名品牌的标签,它就能高价卖2000元-3000元钱。同城店一台便宜2000元叫得再响也没用,因为你的车子是有品牌的东西,几乎所有人都愿意为品牌付钱,这就是产品的品牌价值创新。
第4种卖法
卖产品的组合价值,多卖4000元/台没问题
如果你将你的车子与保险,二手车置换,精品进行打包,组合成一个放心购车链业务,起名叫“我为车狂”,推荐收听微信号qicheweishenghuo,与保险组合叫保贝计划,与二手车组合叫换然一新,与精品组合叫精意求精,一台多卖4000元没问题。同城店老板就是降价3000元喊破嗓子也没用,客户都会来这选择,这就是产品组合的价值创新。
第5种卖法
卖产品的延伸功能价值,多卖5000元/台绝对可以
如果你发现你给你的汽车配备的附加品材料竟然是纳米环保材料做的,那我帮你挖掘出它的科技含量,绿色无污染功能,多卖5000元/台绝对可以。这个时候同城老板估计都不好意思叫便宜3000元一台了,因为谁也不信便宜3000元的车子会有什么科技含量与绿色环保功能,这就是产品的延伸价值创新。
第6种卖法
卖产品的细分市场价值,多卖6000元/台也不是不可以
如果你将你的那个具有科技含量,绿色环保的车子针对不同节假日进行组合,情人节准备好时尚的情侣套装礼盒,取名“成双成对”或“天长地久”,针对新婚燕尔,准备结婚的新人购车一族,绝对会让小年轻们付完钱后还不忘回头说声“谢谢”,这就是产品的细分市场价值创新。
第7种卖法
卖产品的包装价值,多卖7000元/台绝对卖得可能更火
如果把具有科技含量,绿色环保的车子情人节套装做成三种包装:一种是实惠装,多卖6000元/台第二种是精美装,多卖6500元/台第三种是豪华装,多卖7000元/台。可以肯定的是,最后卖得最火的肯定不是6000元/台的实惠装,而是7000元/台精美装,这就是产品的包装价值创新。
第8种卖法
卖产品的纪念价值,不多卖10000元/个除非脑子进水
如果这个车子被胡锦涛或奥巴马等名人参观,乘坐过,后来又被王思聪不小心的吐槽下,这样的车子,不多卖10000元/个除非脑子进水了,这就是产品的纪念价值创新。
营销解码:1
消费者往往购买产品时,除了产品本身的使用价值外,更多的是购买一种感觉、文化、期望、面子、圈子、尊严、尊重、理解、地位等等象征性的意义。
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同样一台车子,车子里面的世界——它的性价比、质量、感受等依然如故,但随着车子外面的世界变化,它的价值却在不断地发生变化。
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同样的车子,采用不同的价值创新策略,就会产生不同的营销结果,如果能够深悟策划的含义,你还会一头栽进“车子里面的世界”而出不来吗
汽车营销方案3
第一部分 市场状况分析
1.1我市汽车市场状况
随着经济的快速发展,我市汽车保有量也呈现速增长的态势,这为我国汽车服务业发展提了强劲动力,我国整个汽车服务行业或将是一个几万亿的大市场,行业发展潜力巨大。我国汽车服务行业发展潜力巨大体现在两方面: 1、我国汽车市场在政策的大力推动下,汽车保量呈快速稳步增长态势,随着三四线城市经济的不断发展,汽车市场正向三四级市场转变,为我国汽车服务行业发展创造了良好环境2、在成熟的汽车市场中,汽车销售利润在整个汽车产业中约占20%,汽车售后服务业利润约占汽车产业总利润的55%。
1.2 克莱斯勒300c产品背景
克莱斯勒300C是克莱斯勒公司投入10亿美金打造的其品牌史上最豪华的一款产品,迄今已获得56项海外权威机构的大奖:其中不仅包括北美“2012年最值得购买车型”的称号,更被北美最权威的消费导购刊物《消费者 报告 》评为“近二十年来最好的克莱斯勒轿车”。值得一提的是,克莱斯勒300C获得了“全球十佳内饰”及“全球十佳发动机”的”双十佳”殊荣。
1.3 克莱斯勒300c核心竞争力
在同级别车型中最长、最宽、轴距最长。50151880 1475mm的车身尺寸和3050mm轴距。
源于戴姆勒的5连杆后悬挂系统,远优于竞争对手。
发动机技术。具有MDS可变排量技术的5.7LHEMI V8发动机,以及具有主动进气增压功能的3.5L和2.7L发动机。
转向 *** 控性强。转向系统是源于戴姆勒技术。
独特的可溃缩传动轴与戴姆勒后驱完美结合。6、安全。源于戴姆勒技术的安全车身框架,高腰线设计。五星级防撞车身结构+6气囊。
感载的变阻尼系统。作用:可自动调节车辆的承载水平和高度。在车辆发生侧倾或汽车后部所装载的货物重于前排时,能自动调解车辆恢复平衡。
Boston音响。美国白宫指定的专业级音响系统。
第二部分 S.W.O.T分析
2.1 S.优势
品牌底蕴深厚、性格突出
德国技术在中国市场深入人心
美国精神与生俱来的品牌影响
以安全、外观、动力著称
劣势
目标受众界定过于狭窄
用户对于品牌不了解
目前产品系列不够丰富
以往传播不够充分
机会
和谐社会的主题旋律
高档车市场蓬勃兴起
消费者品牌意识越来越强
威胁
竞争对手的品牌攻势强劲,拥有多年的品牌积淀和品牌情感
美式外观与中国审美的冲突
政策对大排量汽车的控制
第三部分车辆竞比
鉴于我们已经确定了40万元这个预算方向,所以我们选择了39.99万克莱斯勒300C 3.0L 卓越版 和46.66万元宝马5系525Li 领先型来进行对比。
3.1车型背景:宝马5系已国产化多时 300C曾经国产过
克莱斯勒300C历史悠久,但是第十代是让我们最熟悉的,因为北京戴姆勒-克莱斯勒公司曾对其进行了国产,也在中大级豪华轿车领域引起了轰动。随着克莱斯勒重新进行产品结构调整和资产重组,300C不再国产,也告别了国人一段时间。而现款克莱斯勒300C配备了3.6升发动机,售价区间为44.69-49.19万元。而这次北京车展上,克莱斯勒300C推出了3.0L车型,作为该车入门级别选择,3.0L车型目前仅有一款,售价为3万元。
宝马5系在国内早就是熟悉的面孔,宝马5系Li共推出11款车型,其售价区间为43.56万元-79.76万元。很显然,宝马5系Li与克莱斯勒300C有密切交集,特别是在入门和中配版上。
3.2外观对比: 美系大气豪华 VS 德系流畅运动
克莱斯勒300C的外观诸多细节进行了优化和重新设计,看上去比以往大大咧咧的美系车风格细致多了。克莱斯勒300C大气的直线条不但凸显了硬朗的风格,也是大而豪华的美国车气质。而宝马5系Li坚持了德国豪华运动车的气质。
图表 3克莱斯勒300C对比宝马5系Li
车头方面,克莱斯勒300C车头中网格栅和大灯进行了重新的设计,比以往更加年轻和细致。宝马5系Li前脸针对前保险杠进行了重新的设计,雾灯附近增加了镀铬线条,流露出简洁大方的豪华运动车气质。
宝马5系Li使用的是2.0T和3.0T涡轮增压直列4缸发动机,525Li车型则是2.0T动力,在缸内直喷和Double VANOS、Valvetronic技术支持下,最大功率160kW/5000-6000rpm,峰值扭矩310N.m/1350-4800rpm,加速方面更具有优势,但其必须使用97号(京95号)汽油,因此相对于克莱斯勒300C的排量更小的优势并不能体现在用车成本上。
3.7对比 总结
同比而言,宝马5系Li在配置上要比克莱斯勒300C落后一大截,安全和舒适功能也比宝马5系Li更好。至于两车如何选择?关键还得从自身的喜好与实际用车方面进行合理取舍。
第四部消费群体分析
30-39 岁人群已购车人数占比达 55.5%,为按年龄分类群体中占比最高,是已购车的主力人群20-29 岁人群关注人群占比达44.1%,但购车人群占比只有 25.9%,是首次购车最大的潜在消费人群。可以发现,40 岁以上人群首次购车需求基本达到饱和状态,30-39岁人群目前还有一定增长空间,推测20-29岁末期和30-39岁早期为首次购车。
第五部 活动宣传
5.1活动目的:
促销宣传、回馈老用户
5.2 销售 渠道
1、店面营销通过建立4S店、销售网店等直接面向广大消费群体。
2、网络营销在网络上公开克莱斯勒300c的、配置、价位以及对比车型。
5.3 推广方式
1、媒体广告 在电视、报纸杂志对克莱斯勒300c进行详细的产品介绍、优惠政策、公司活动等。
2、网络推广互联网的发展使得我们的信息可以不受地域的限制有利于信息的传播而且具有费用低、传播迅速、面积广的特点。
3、车友会 借助4S店的车主信息邀请客户来店交流
4、试乘试驾: 邀请一些忠诚客户进行试乘试驾体验让客户亲身体验克莱斯勒300c的性能装饰等充分发掘潜在客户。
5、公关活动对新车可以进行一次发布会举办车展让客户可以更加直观的感觉克莱斯勒300c的形象。
6、加大促销力度,或者是新牛型的促销推厂活动。这类活动最直接的是降价,打折,赠送保险等,还有推出零利率购车,赠送大礼包等优惠。
7、答谢消费者促销活动,为庆祝销量达成一定数量,对消费者的感谢,购车享受超值大礼包,零利率购车,最低首付达多少等。此外,还有商家会推出一些保修、赠送车内礼品的活动。
8、节假日以及特殊日子促销活动
第六部分行动方案
6.1 前期安排 前期准备分三块,人员安排,物质准备,试验方案。
6.2 活动流程和人员安排
活动流程:
开展前一晚:布置仪式台,仪式台及音响设备安装到位
6:00 清洁打扫
6:20 全面保安工作
6:30 各参展汽车等设备到场,并开始摆放工作
7:20 参展设备摆放完毕
7:30 (播放音乐)礼仪小姐请嘉宾、记者到主会场
7:50 参加开幕仪式人员全部到位
8:00 主持人宣布开幕仪式开始介绍来长嘉宾,以及主办方,协办方和赞助单位
8:10 (音乐停止)请供应商代表讲话
8:20 请东方资讯负责人讲话
8:30 开幕式结束,车展活动正式开始
8:35 开始舞台表演
车模亮相,T台走秀
目的:吸引群众眼球,聚集人气
9:00 表演结束
9:05 现场互动,有奖问答
10:00 汽车驾驶及保养知识宣传,邀请专业人士为大众宣传解答有关汽车驾驶,保养中的知识,同时分发一些汽车驾驶保养小知识传单、 汽车知识问答
目的:活跃展览会场气氛,增加参展厂商与大众的互动性,提高参观人群的积极性,聚集展会人气。
10:30 汽车试驾活动开始
18:30 当天车展结束,检查清理现场
活动分工安排:
1、秘书部:负责活动总体进展,确定嘉宾名单
人员配置:2人
2、策划部:协调现场各工序间工作。
人员配置:2人
3、组织部:负责购买活动所需材料及用品,活动结束的清理会场
人员配置:2人
4、宣传部:负责宣传,联系司仪、新闻媒体等。
人员配置:2人
5、公关部:负责嘉宾签到,发放资料,为嘉宾佩戴贵宾花,引导车辆停放,活动结束后,负责送客。
人员配置:2人
6. 保安部:会场警戒工作,协助企划会场布置工作。
人员配置:2人
6.3试验方案
一.宣传和条幅
拉赞助商,并筹备海报(由赞助商提供)。
地段及居民区散发
二.咨询柜台
放一个咨询柜台,用来登记意向者的名单和联系方式
三.舞台表演
1. 车模表演
2. 表演的人员可以是在外请来的表演团
3.汽车试驾活动在场我们有专业的车友进行驾驶表演,现场也可请在场观众进行汽车试驾
3. 主持人对汽车文化必定要有所了解.,能够带动整个会展的气氛。
第七部分售后服务
7.1跟进调查
预约、准备工作、接车制单、 修理 进行工作、质检内部交车、交车结账、电话跟踪这七个重要的环节,按时给客户电话询问他的汽车的使用情况,若在使用中有不满意的地方及时处理,出现故障及时询问客户车型以及方便的时间进行维修,给客户预约,保证客户的满意程度,加强口碑的树立,然后跟各个有关部门联系接单进行相关的工作进行,修理方面一定要做到极致,以防相同的问题再次出现。
汽车营销方案4
1.会员营销
会员模式是汽车美容店常用也是必用的一种营销模式,也就是争取做“预收款生意”。凭借会员卡可在店内洗车、做汽车美容、护理、装饰,购买汽车精品等,并享受购物折扣优惠、积分返利优惠等优惠待遇,享受快捷完善的汽车快保、维修、救援等增值服务支持,及各类车务手续的代办支付等别具一格的服务。
2.文化营销
把 企业文化 和本店形象贯穿于每个日常经营活动中,可以通过举办汽车评鉴、赛事、车友聚会等活动,突出本企业的文化魅力。可以再此基础上组建以本店为服务基地的车友俱乐部,把生意做到生意之外,市场开发与营销变成了一种不期然的行为。
3.服务营销
服务作为企业经营内容的一部分,不仅要做好,还要创新。对于大、中型汽车美容店,可以针对一辆车提供从拥有到报废的全程优质服务,贴身、贴心的个性化服务,这种车主的保姆级服务层次的服务经营,也就把竞争引入了无争的境界。这不是一定要求做到,至少可以去尝试努力做到。
4.网络营销
随着上网人数的逐年增加,互联网也已经成为了一种媒体,且是有别于其他传统媒体的新型传播模式。通常,买得起车的就肯定上得起网,因为电脑和网络的普及率,在车主人群中是一个更高的比例。作为汽车美容店的经营者,要学会合理地利用网络去为自己的营销服务。在力所能及的前提下,建立一个本企业或本汽车美容店的网站,提供网络购物、商品查询、车友论坛、供求委托等服务,充分利用网络的便捷优势,实现充分的互动支持,加强自己与老顾客的联络和感情沟通。
5.其他营销
除了以上介绍的四点之外,市场开发与营销还可以通过价格折扣、发放优惠券、附送礼品、免费送货、积分促销等方式进行。当然,这些策略对于新开业的小型汽车美容店来说或者成本太高而难以实现,还可能过于复杂而不便 *** 作。因此,在实际的日常营销工作中,需要根据自己的实力采取有效的 措施 ,做到既要少花钱又能多办事。
[汽车之家 行业]??在疫情的冲击下,“报复性”成为了最能带给人们希望的词汇。比如在车市下行时,人们寄希望于疫情结束后消费者的“报复性消费”能一举把车市拉回到正常水平,但根据目前的数据看,2020年前半年中国乘用车市场零售销量仍同比下滑22.5%,所谓的“报复性消费”并没有那么奏效。
车市如此,车展亦如此,作为本年度国内率先举办的A级车展,成都车展也并没能引发汽车厂商的“报复性参展”。根据官方公布的数据,本届成都车展参展面积为16万平方米,共有120多个汽车品牌参展,展出车辆超过1500余辆,数据相比上一届成都车展均有所下滑。
看到这,很多人都会有一个疑问:究竟是成都车展热度有所下滑,吸引不到车企了,还是在疫情打击下车企“变穷”,没有在车展上大展拳脚的预算了?但如果走进展台专访间,与车企营销大佬面对面聊天,亦或是走出展馆,与那些在高温蒸笼下依旧热情饱满的票贩子攀谈,你就会发现上述数据的说服力并没有那么强,车企们只是更务实了,成都车展也回归了本质——卖车。
成都车展的回归,从车企学会务实开始
在某品牌展台后的谈话间中,刚刚结束完专访的该品牌营销负责人(以下简称A总)舒了一口气,紧绷的身体略微放松了一些。眼看距下一场行程还早,A总与汽车之家闲聊了起来,他表示除了发布新车之外,自己品牌参加成都车展的意义主要是两点:学习和卖车。
『虽然参展品牌变少,但重点品牌展台的人气却丝毫不减』
“你是怎么看待我们今天发布的这款车的?有市场前景么?具体说一下是怎么有前景,什么消费者会对我们的车感兴趣?你是如何看待我们品牌的?你用媒体的视角谈谈我们在营销上做的怎么样,有哪些不足?实话实说,不要怕我下不来台……”A总这一系列“诸葛连弩式”的问题让汽车之家编辑颇有些措手不及,似乎是正在参加面试一般。
在一一回答了他的问题后,A总也向汽车之家透露了本次参加成都车展最真实的诉求。相比于品宣,这次的主要目的是学习,观察一下其他车企都在做什么,聆听一下外界对自己品牌最真实的看法、感受和建议。
“现在的市场,不确定因素还是太多了,现在我们唯一能做的就是脚踏实地的把一个车企应该做的事情做好,尽量不搞那些虚的东西了” A总表示:“毕竟成都车展的主要功能就是卖车,我们说的再多也没用。”
A总的话点明了成都车展身上已经被不少人遗忘了的属性——卖车。在往届的成都车展中,除了发布新车外,总有企业会发布些缺乏实质性内容的战略规划,以博得所谓的“存在感”。但在车市下行,车企预算紧张之际,更多的车企开始抛弃这些浮华的内容,变得务实起来。
除了上面提到的企业,不少企业将务实之风贯彻的更为彻底。不少销量领先的品牌展台后方甚至连专访间/领导专用休息室都没准备,领导和工作人员,询价消费者,甚至是前来蹭空调的吃瓜群众坐在同一间大休息室内。当汽车之家参加某场专访时,受访品牌工作人员只能满怀歉意的进行小规模清场,以便让周围环境更加安静一些。
“这次成都车展我们就是来卖车,和媒体沟通以及观察市场形势的,就没搭设单独专访间。跟外界沟通和学习也很重要。有句话说得好,顾客就是上帝,我们能跟‘上帝’坐在一起休息多荣幸啊。”B总在参加专访时也发表了类似言论,说罢他眼神看向了休息室外的展车,眼神中既透露着疲惫,也充满了希望。
作为我国西部重要省份,四川省汽车市场蕴含着无尽的潜能。相关数据显示,2019年四川省的规模以上工业增加值比2018年增长8%,高于全国平均水平2.3个百分点;全社会固定资产投资比2018年增长10.2%,社会消费品零售总额比2018年增长10.4%,实现外贸进出口总额比2018年增长13.8%……2019年,四川省汽车消费额零售额突破2073亿元,同比增长4.8%,远高于全国平均增速。
对于受疫情影响销量下滑,流动资金紧张的车企来说,进一步激活以成都为首的西部汽车市场,是他们“防守反击”的重要一步。撇去浮华,回归本源正是这些车企在本届成都车展中透露的重要信号。
而为了在“卖车”这个领域真正作出成绩,车企也开始祭出“促销”大旗。在逛展时汽车之家发现大部分品牌都给出了成都车展独有的折扣,就连此前价格颇为坚挺的丰田、本田品牌,在其凯美瑞、雅阁等主销车型上也给予了部分优惠。不仅如此,成都车展官方也站出来大搞促销活动,每日前100名在车展现场购车的消费者可获得2000元购车补贴,101名以后购车的消费者则可参与抽奖。看来为了刺激汽车消费,不论是车展主办方还是车企都下了本了,而接下来的成绩,就要等待时间去验证了。
线下车展仍是营销中的重要棋子
还有些人认为,本次车展参展厂商、新车数量、展车数量都有所下滑,是因为车企已经从线上营销中尝到了甜头,所以没有在这种线下车展中浪费预算的需求了。但若从实际情况来看上述言论并不准确,疫情激发了车企线上营销的技能不假,但现阶段线上营销只能算是一种趋势,也远没发展到能与线下车展分庭抗礼的程度。
『在疫情发生后,大众品牌通过在线的形式上市了威然等车型』
在成都车展前,大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰曾接受过汽车之家专访。在他心中,线上营销是一个“睡美人”,疫情期间车企们只是唤醒了她,但其现阶段的效果并没有外界想象中的理想。
“假设我们在线上发布一款车,表面上看在线观众可能有200万,这是一个激励人心的数字,但这200万人中能留下销售线索的人少之又少,而留下线索,最终又能转化为实际下单的消费者就更少了,能达到10%-15%这个比例就不错了。”冯思翰对汽车之家表示。由此看来,“发力线上营销就能完全取代线下车展”可以称得上是一个伪命题。
虽然现阶段达不到“取代”,但将线上营销与线下活动相结合,也可以让车企取得更好的营销效果,有不少车企已经开始这么做,他们将成都车展当做是线上线下融合营销的一个重要落脚点,比如长城汽车。
最近一段时间,长城汽车以“魏建军的焦虑”而引发的热度居高不下,在不少媒体同行心中,长城汽车一定是得到了高人指点,才能把营销工作做出了和以前完全不一样的成绩。
『坦克300』
7月13日,在董事长魏建军造车30周年之际,长城汽车发布了《长城汽车还能撑得过明年吗》的微电影,以颇有些“丧气”的视角成功博得了外界关注;紧接着4天后,该企业官微发布了组织架构调整宣言,将变革的勇气传达给外界;5天后,在哈弗技术中心内,长城汽车正式发布了“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌;又过了5天,坦克平台首款车型WEY坦克300正式首发,柠檬平台上的首款车型第三代哈弗H6也开启预售……
『第三代哈弗H6』
这一波线上线下的营销组合拳打的颇为精准,先用网络发布微电影,成功营造出中国品牌佼佼者心中的危机感,再以线下的形式发布技术品牌,告诉外界长城汽车解决危机的办法和路径,然后在成都车展中发布首款新平台车型,让每一位到场消费者都能“摸到”长城汽车的改变和未来,这要比完全的线上发布更为递进,更有层次感。
会打组合拳的也并非长城汽车一家,吉利汽车显然也深谙此道。早在6月8日,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布:“科技吉利4.0时代开启,吉利迈入全面构架造车时代。”,但仅通过线上活动和媒体报道的文字,外界还是不能感受到底什么是“吉利4.0时代”。
『PREFACE』
而在本次成都车展中,吉利汽车发布了“CMA超级母体”这个概念,并发布了架构下全新车型吉利PREFACE,宣布把造车的一切功能以模块化的形式进行分解。如果看到这消费者还无法感知什么叫“吉利4.0时代”,什么叫“CMA超级母体”,那大可以看看吉利汽车全新发布的PREFACE。甚至可以出门左转去14号展馆沃尔沃展台,或去11号展馆的Polestar极星展台,上面展示的沃尔沃XC40、沃尔沃S40、沃尔沃V40 、Polestar 2等车型,都是基于CMA平台打造的,这给消费者带来的直观感要远高于“吉利汽车背后有沃尔沃技术背书”这句宣传语来的直接。
『沃尔沃XC40』
随着线上营销的不断发展,线下车展所发挥的作用并不会逐渐消退,反而会成为车企整体营销体系中的一颗重要棋子。所以说线下车展究竟能起到多大作用,还要看企业如何 *** 作。
编辑总结:除了卖车、营销之外,成都车展上还有一些群体在忙于展示成绩,这里所说的展示成绩并不是带有贬义的“秀肌肉”,而是实实在在的告诉消费者我们在努力复苏,我们的经销商团队很稳定,消费者不用担心以后没地方买车,没地方修车,我们对中国市场有着极为长远的规划……这其中的意义十分重要,毕竟如今的中国汽车市场以及中国消费者实在太需要好消息了。(文/汽车之家 陈灿)
提供一份市场营销策划纲要给你:
1、市场环境分析:(宏观环境包括政治、经济、文化、教育------。微观环境包括市场分析、消费者分析、竞争分析)
2、SWOT分析,通过内部的优势与劣势,外部的机会与挑战分析找出核心问题。
3、制定目标(市场目标、财务目标)
4、营销组合战略(包括市场选择战略及营销组合战略,其中营销组合战略包括产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略)
5、确定战术。
6、营销盈损预算。
7、督促与检查。
希望此营销刚要能帮到你。
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