真“石锤” 吉利帝豪GL锤摆撞击试验是营销还是真硬核？

12月27日，吉利在位于台州的临海制造基地举办了帝豪GL 1.5吨摆锤侧击公开众测活动。是的，没错。真的是用铁锤直接撞击。话不多少，先看看录像吧

首先科普一下，为什么要用1.5吨的重锤侧击测试？

为什么这里要用一个1500公斤的锤摆？在查看中保研、cncap等碰撞测试标准后，我们发现原来撞击块的重量要求在1500公斤左右，就是下图中黄色这辆撞击车。

中保研的标准为1500kg±5kg。

本次实验，吉利官方邀请了多家媒体前去观摩。在实验视频发布后，各自媒体的报道纷纷跟进。网络上一片赞誉之声。

然而，也有相对质疑的声音存在。比如某自媒体就发出了不一样的声音

该自媒体开篇就表明态度，提出了质疑。随后更是大篇幅的引用专业数据分析，有理有据的质疑本次实验的客观公正性。

先从物理学角度，搬出公式，质疑本次试验的原理缺陷。标准理科生思维。

验证了那句老话，学好数理化，走遍天下都不怕。

从专业网站查询数据，进一步验证自己的依据。

最后得出结论。本次测试是一次精心策划的营销活动，营销意义大于实际。

看完这位仁兄的高见，笔者想起一个词汇：“杠杆”。当然，此杠杆非彼杠杆。根据网友解释。此自媒体堪称评车界的一把“大杠”。

对于吉利本次实验，大家认为是营销还是真硬核呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天气逐渐转凉，但消费者买车的热情可谓逐渐高涨。尤其提前备战双十一营销大战，厂商也会推出一些大动作：新产品陆续到店、新优惠集中上线、老车型降价等。而这也让买车的选择更加多样化，不过万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——吉利汽车旗下的帝豪。

首先来看口碑表现， 帝豪凭借着性价比高,油耗低,配置丰富等优点，以4.53的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，帝豪将动力充沛的1.5L 109马力 L4发动机和先进的CVT无级变速变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.1L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使帝豪的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。帝豪整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4632*1789*1470mm，结合2650mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

总之帝豪在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且帝豪即将重磅出击汽车之家倾力打造的11.11疯狂购车节，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对帝豪感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在我国的汽车市场上面，国产车和合资车一直是很多车主在买人生第1辆车的时候会考虑的一个问题，尤其是对于那些自己的购车情况并不是十分充足的时候，遇到这个问题往往是经常碰到的，在国产车市场里面奇瑞和吉利这两个汽车厂商是非常有竞争实力的两个国产汽车品牌，而吉利旗下的帝豪和奇瑞旗下的艾瑞泽，通常是很多人会面临的一个问题，因为这两个车型是在价位上配置上有很多相似的地方的，但是街上根据一些数据显示，帝豪和艾瑞泽5虽然配置和价格方面都差不多，但是在销量上定好却远远的超过了艾瑞泽5，这是因为什么原因呢？

首先来看一下这两款车型的价格，如果都是入门型的配置来看的话，帝豪的价格是在6.98万，加上各种优惠，再加上各种保险上牌费用之后，最后上路的价格基本上是在6.28万左右耳机瑞尔，艾瑞泽5他的入门型车型价格是在4.99还可以说是比帝豪便宜了很多，加上各种是早上的优惠，以及各种费用之后上路的价格在5.89万，也就是说它的入门型价格比地号便宜了很多，而从两款车型的外观设计来看，他们俩还是比较相像的，都采用了比较流线型的设计并不是十分的突出还是比较符合中国的中庸这个概念的。

但是在内饰设计上极力地好的优势确实非常的明显了，无论是在选材上还是在设计上都显得非常的高大上和上档次，而奇瑞艾瑞泽5在内饰上则比较显得低调一点和廉价一点了，但是它的优势在自己的配置上面，一些硬件设施上比地方还是有一定的优势的。而最关键的部位就是车的发动机方面，艾瑞泽的优势还是比较多的，但是她们俩的最终销量却非常的大，这个主要的原因还是因为吉利帝豪非常的善于车辆营销方面。

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