四海商舟的商业模式

四海商舟到底是什么模式，具体提供哪些服务？“我们的模式简单而言就是为国内的生产制造商搭建自主渠道使其直接面对海外消费者。”四海商舟创始人周宁介绍说，“我们向客户提供的是一套完整的海外营销方案，包括前期的海外市场分析，中期的网站服务器等基础平台架设、付费搜索邮件营销等多样化的网络推广服务以及后期的客服物流法律咨询服务。我们的目的是帮助有进取心的外向型企业扎跟海外市场，建立海外品牌，帮助中国企业夺回定价权。借用郎咸平教授产业链6+1的概念来说，我们是想帮助处于产业链最低端的中国制造们争取整条产业链里面最有价值能够创造出最多盈余的其他六个环节。” 产品创新专家周宏桥分析，四海商舟海外营销整体解决方案有其生存的土壤，贸易壁垒、全球经济危机等客观因素使许多外贸企业利润微薄进入发展困境需要寻找其他出路；而对外贸易也造就了许多“隐型冠军”的大企业，想要寻求进一步的发展，拥有自主品牌和稳定的消费群体。四海商舟提供的服务正好迎合了这一部分市场需求，这也是该公司获得IDG上千万投资的重要原因之一。

作为目前国内最大最新最全的电子商务网站，四海商舟是以海外市场分析、四海商舟电商平台架构、多渠道营销推广、运营支持为核心的一整套为中国企业量身定做的海外营销整体解决方案。内容主要包括：海外终端用户调查、基础平台架构、搜索引擎优化、DIRECTINDUSTRY本土化营销，搜索付费营销、社会化网络推广营销、电子邮件营销、网站联盟营销、网站监控和安全认证、外贸网上支付和风险控制、多语种客服支持、涉外法律顾问、境外物流仓储、外贸电子商务培训、海外媒体通讯等。

四海商舟创始人周宁是资深外贸电子商务专家。这一次，他从幕后来到了台前。

周宁表示：“到目前为止，中国还没有一家真正伟大的公司，当中国的互联网人口基数达到两亿时，伴随技术创新，中国会诞生世界级的互联网公司。可以预见，如果中国要诞生世界级的伟大公司，出现拥有世界级声誉的企业家，互联网也许是仅有的领域。过去几年的时光，我们齐心协力，取得了初步的成果；而如今，我们又站到了新的起点，因为我们目标凿凿--做一家伟大的电子商务公司。”

四海商舟携手18家国际顶级的战略合作伙伴，吹响了电子商务新时代的号角，可以预见，在不久的将来，国内企业“中国制造”的标签将被打造成“世界‘智’造”。

曾凭借“环球出口易”整合化、定制化的海外营销解决方案的商业模式创新，四海商舟获得《21世纪经济报道》和《21世纪商业评论》颁发的“21世纪中国最佳商业模式奖”；IDG也因看好这个新型的电商模式而豪掷数千美元；四海商舟也一直宣称拥有着与阿里巴巴、环球市场、环球资源、焦点科技等B2B平台截然不同的商业模式。

而作为四海商舟的创始人，周宁曾在2011年被评为“中国最具影响力行业领军人物”，并担任南京电子商务协会副理事长。近日，周宁接受了托比网记者的专访，讲述了他在外贸跨境领域多年的感触与独特的见解。

转型：共赢成就未来 另辟蹊径的尝试带来新的机遇

据托比网记者了解，四海商舟虽然是定位于海外营销整体解决方案的服务商，但最初是典型的“外贸电商”卖家，即通过购销差价以及汇率的优势来赚取利润的销售型外贸企业。

对此，周宁向托比网记者介绍，虽然这种销售型模式一直是跨境电商的主流，但四海商舟的转型也并不是偶然，另辟蹊径的尝试带给四海商舟的是新的机遇。周宁认为，传统型的外贸企业通常会有不错的毛利成绩，但其纯利收益却常常被忽略。众所周知，物流仓储是中国跨境电商企业面临的最大挑战之一，物流链条冗长且环节复杂，海外仓储费用高昂且名目繁多，使企业的大部分利益都被无情“吃掉”，企业的盈利水平受到巨大的挑战。

面对这种现状，四海商舟决定转型并定位于海外营销解决方案服务商，专注于电子商务的模式创新与商业实践，以B2B2C的模式，同时利用成熟的第三方平台。转型之后，销售只成为一部分业务，四海商舟还致力于帮助传统企业打造品牌，并通过自主的产品和研发的创新，使品牌产生价值。作为服务商，四海商舟可以按照佣金制收取费用，同时与企业的销售业绩挂钩，发挥出其运营的优势。这种双赢的模式有效地缓冲了对商舟盈利模式的考验，使其目前获得了不错的成绩，并已经在准备IPO的相关事宜。

挑战：市场不断成熟 海外仓是一把双刃剑

众所周知，外贸因其特殊的跨境特点，深受世界经济环境、各国政策、贸易壁垒以及运输风险等影响，面临的挑战也远高于其他内贸行业。

回顾过往，周宁表示，较早切入外贸跨境领域时的难点在于教育与培育市场。“随着近三年国家政策层面对跨境电商不断的引导和支持，我们现在明显感觉到市场在不断地成熟，跨境电商被传统企业接受的程度也越来越高，这是我们作为行业从业者感到欣喜的地方。”

同时，周宁也向托比网记者介绍，目前外贸跨境领域具有“门槛低、做大难”的特点。进入跨境电商领域并不困难，行业壁垒也相对较少，因此业内充斥着大量的个人卖家和夫妻老婆店，很难将电商业务做大做强。随着跨境业务的发展，对供应链、现金流以及运营能力等的要求将越来越高，对于外贸跨境来说，挑战也会愈来愈大。

物流同样是跨境电商无法回避的难点。对于四海商舟来说，产品线较多且体量较大。因此根据市场的需求与特点，四海商舟在美国的东西部自建了海外仓。通过海外仓，外贸企业不仅可以降低清关障碍，而且可以使用本地物流，降低物流成本，以快速抢占海外市场。同时，本地发货配送，可以减少转运流程；销售本土化也能规避掉一些目标市场国的贸易壁垒。这些海外仓所发挥的独特优势，使部分业内人士认为，海外仓是外贸电商发展的必然趋势。

对于海外仓是大趋势的这一观点，周宁则表示应该辩证地来看待。海外仓是一把双刃剑：一方面，规模性企业需要通过海外仓来提升客户体验，完善客户服务；另一方面，对于小规模的外贸卖家而言，自建海外仓的成本过大，周转率、滞销比、人员成本，沟通等都是需要考虑在内的重要因素，而并不是简单地租个仓库就可以解决的问题。

融合：拥抱跨境电商 中国外贸迈向“品牌时代”

近两年，在“大众创业、万众创新”的鼓励下，跨境电商的创业趋热，导致传统外贸行业集体不振；同时，世界经济并没有很好的增长趋势，流量红利也随之消失，跨境电商表现疲软。而这都意味着跨境电商已经进入了下半场。

对此周宁认为，进入下半场以来，随着运营成本的不断提升，外贸企业颓势渐显，想要走出困局的跨境电商纷纷开始布局：许多外贸独立站开始谋求转型，以提高平台运营增量；跨境电商亚马逊、速卖通等平台也纷纷加强了政策上的严格要求，以提高跨境外贸的门槛和监管力度。与其他企业不同，为了应对严峻的外贸环境，四海商舟则把更多的目光聚焦到了传统外贸企业。

周宁认为，传统出口制造型企业经过多年的代工生产，目前已经具备了较强的生产制造能力与一定的产品研发能力，已经从中国制造迈向了中国“质”造；但同时劣势也相对明显，缺乏全球性的知名品牌、利润能力比较低下等问题也意味着除了一些高精尖的领域之外，中国“智”造还有漫长的路要走。

同时周宁表示，对于跨境外贸来说，机遇和挑战是并存的。一方面由于劳动力成本的不断提升，产业转移正在不断出现；另一方面伴随着生产、设计以及服务能力的不断提升，世界工厂未来很多可能性都会存在。“因此我们认为中国的出口制造型企业应该抓住目前的机会，抢先一步完成整个产业格局的优化，摆脱简单的代加工人头生意，启动自主品牌模式，在产品设计和研发领域加大投入。”

“今天跨境电商卖家也许还是一个职业，未来想要独立生存只会越来越难”，在周宁看来，外贸出口企业要深度拥抱跨境电商；而跨境电商也最终会和传统贸易深度融合，或走向专业化规模化的道路。因为跨境电商的本质并不是替代传统贸易，而是帮助传统贸易提高效率降低成本，提升出口制造业的渠道和品牌能力。而两者的深度融合，势必将带领中国外贸迈向“品牌时代”，助力中国外贸走向世界。

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