xyk推广营销年终工作总结报告（合集5篇）

  时间转瞬即逝，一年转眼就要过去了，需要开始整理xyk推广营销的年终工作总结材料。我们不妨通过年终总结充分回顾一年的得与失，那么xyk推广的年终工作总结要怎么写呢？以下是我收集整理的xyk推广营销年终工作总结报告（合集5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。

xyk推广营销年终工作总结报告（合集5篇）【篇一】

  XX支行ETC宣传活动

  为有效抢占ETC市场份额，优化客户用卡环境，丰富农商银行产品体系，拓展和提升金融服务功能，进一步增加客户粘稠度，抓住ETC大范围应用的有利时机，掀起全面开展ETC营销推广工作新高潮，全力完成省联社下达的目标任务。根据省政府关于《大力推动高速公路ETC发展应用实施方案》和省联社《关于做好ETC发行资源储备工作的通知》文件精神，特制订本方案：

  一、营销活动宣传人员

  组

  长：XXX

  副组长：XX

  成

  员：XX支行全体员工

  二、活动目标及具体营销活动宣传情况

  前台员工积极对前来办理业务的客户进行ETC的宣传与讲解，其他员工走出去营销，将员工分解为多个外拓小组，实行分组外拓营销。外拓小组对于网点周边存量对公客户，非存量客户进行积极走访，宣传我行ETC产品。

  我支行利用电子屏、多媒体设备、宣传折页等进行业务宣传，员工利用社交网络、微信朋友圈等方式进行宣传，利用信息优势加快宣传速度。

  行长高度重视开办ETC业务，带领员工上门营销，走访了水务局、高新物业、摩玛物业、翰旭物业、车百汇、华业汽车、汽车租赁公司等。

  三、存在的问题

  1、预存保证金的要求是否能够取消，其他商业银行无此要求，我行与之相比无竞争优势。

  2、系统不稳定，经常出现断网，蓝牙连接失败等情况，造成客户等待时间过长或多次前来办理，影响我行服务质量。

  3、营销渠道过于单一，只有现场安装和上门安装两种形式，并且上门安装不能全覆盖。是否可以开发微信小程序，客户扫描二维码自助在线申请，设备邮寄到家后客户自行安装激活，多方面满足客户需求。

  四、下一步工作计划

  1、此次活动组长由支行行长担任，负责此次活动的实施、

  开展以及职责分工工作，把任务分配到每位人员，通过外部力量确保此次活动取得切实效果。

  2、此次活动信息主要通过室内电视以及室外24小时滚动电子屏进行前期宣传，同时大堂经理以及前台柜员也要做好客户对此次活动咨询的解答和宣传工作。客户经理在ETC定点处为过往居民发放宣传单，讲解ETC装置作用，针对居民提出的问题耐心细致解答，并为车主现场免费办理ETC，免去车主去网点办理的繁琐程序，节省时间，真正地把服务送到了家门口。

  3、今后我支行会积极发展ETC业务并做好客户维护工作，增大宣传ETC业务的作用，使客户认可我行ETC业务服务，并且积极谋划ETC业务发展新思路，创新营销方式，制定ETC业务发展方案，积极做好营销活动，全力以赴确保完成ETC任务。

xyk推广营销年终工作总结报告（合集5篇）【篇二】

  做为一位在广发银行xyk从事营销工作近一年多的营销职员，一直以来，我以为在营销产品中都要具有：灵敏的反应能力、晓得拿捏揣测客户心理变化、对产品的认知与诠释、语言表达技能、良好的心理素质。

  经过一年半载的努力与奋斗，在这一年多营销工作时间里，有喜、有悲，有笑声、又有泪水，有成功，也有失败。不过在短短时间里，让我深深体会到，不管做任何事情，都要对自己布满信心。

  从事营销行业除对自己要有足够信心，有经验以外，更重要的是自已的一种心态。我是一位刚刚被提升为小分组长的营销职员，对刚被提升，我感到非常荣幸，但无形的压力也朝我袭来，但适当的压力可以给与我推动力，在这里我也想与大家分享下，相信很多在公司工作的同事，他们也有独特的见地。博众长而用之，这样才能为自已在打开一片天地！

  心得一：对自己要有信心。

  在我刚开始从事营销工作的时候，要造访客户时犹豫再三不敢进门，好不轻易鼓起勇气进门，却又紧张得不知说甚么，刚刚开口介绍产品，就被客户三言两语打发出来。一次又一次的造访失败，我开始为自己在找借口，在抱怨。但我从未意想到给自已找借口的同时，我已变得相当的消极了。消极的情绪给我工作带来很大影响，后来领导得知此事，他找我聊了很多，他告知我：一位合格的营销员首先要具有充分的自信，只有对自己布满信心，才能消除面对客户是的恐惧，才能给自己一个清楚地思路，把产品通过流畅的语言介绍给客户。这番话深深的刻进我的脑海中，每当我低落的时候，我都会暗暗给自已鼓劲，我深信一点，只要对自己有信心、对产品有信心，那我已成功了一半。

  心得二：给自已在不同时期制定一个力所能极的目标

  每一个人都要公道安排每天的工作，都要有计划性、目的性，为了不一种盲目性的积极，也能够说是一种没有方向性，这类情况常常是事倍功半，得不偿失。在我做为一个新营销小分组长，除我自己，还要带领组员，既然带领了一支小团队，那要有周详的工作计划、公道时间安排、充分调配职员、良好的团队精神等等。给自己、组员制定一个力所能及的目标！

  心得三：要瞬间取得客户的信赖

  在营销产品的时候，我们要与客户交朋友，让客户对自己有好感、信赖。与客户初次见面时的说辞非常重要，好的开场白常常是成功的一半。固然，瞬间取得客户好感、信赖不单单体现在初次见面，交谈时客户可能在很长时间对营销员是无动于中的，但在一些细节上的改变也许可以赢得客户的倾心。

  心得四：在营销失败中学到新知识

  常言道：失败乃是成功之母！在营销过程当中，很多时候我们都会碰到五花八门的客户，或许你荣幸，碰到很好说的客户，但也有倒霉的时候，客户专门叼难你。所以很多时候失败了，不要气馁。要从事情的根本往找缘由，为何失败，是专业知识不到位，还是营销技能不如人，希看下次不要常犯一样错误。

  以上几点是我从事营销员到营销小分组长一职的一些心得体会，假如我们能做到：掌控现在、向过往学习、着手创造将来。想象一个美好的将来是甚么模样的，制定一个切实可行的计划，今天就做些事情使之成真。

xyk推广营销年终工作总结报告（合集5篇）【篇三】

  年伊始，*建行审时度势，认真分析研究当地的经营形势，明确目标，抓住了有利时机，在刚刚结束的旺季营销活动中，建行*支行营业部在xyk发卡及账户金销售上取得了骄人业绩。截至3月末，xyk发卡446张，完成了计划任务的186%，完成全年任务的95%，账户金交易额达到4964万元，位居全区第二。

  —、精心组织，提高执行力。面对旺季营销众多的任务指标及繁杂而大量的业务，该行及早行动，从12月就着手制定首季营销方案，确定营销目标，深入企事业单位，了解客户情况和需求，从而确立了以该行代发工资的行政事业单位为主，采取元旦、春节两大节日期间办理yhk业务赠送精美礼品的措施，并制定了以yhk为纽带，捆绑营销存款和其它产品的首季营销活动方案。

  二、分解任务指标，调动全体员工的积极性。结合上级行分配的任务和xyk的激励政策，该行制定了目标任务，将xyk分解到每位员工，要求员工在活动期间每月办5张xyk，支行领导走出去上门营销，起到了表率作用，带动了全体员工，使每个人都行动起来。为提高执行力，加大了通报力度，利用每日晨会将任务的完成情况定期进行通报，营造出一种每日争先恐后做业务的良好氛围，调动了全体员工的积极性，活动中多数人都超额完成了目标任务，保证了支行总体任务的顺利完成。

  三、做好宣传，让客户认可产品。目前一些客户面对各家银行推出的众多产品目不暇接，对各种产品的特点、功能缺乏足够的了解，该行加大对xyk的宣传力度，支行印制了宣传单，将xyk的功能、开通条件、收费标准等作了简明扼要的介绍，方便了客户的理解和阅读。一对一地为客户进行讲解。通过宣传使客户对xyk有了进一步的认识，转变了观念，促使该行xyk营销的成功率有了极大提高。

  四、充分利用系统，做好预审批发卡。xyk预审批系统上线，给了该行更多的营销商机。该支行抓住这一商机，高度重视预审批系统的使用，指定一名客户经理专门负责此项工作，并且制定了 *** 作流程，明确了每一流程的职责。并以激励机制充分调动柜员、大堂经理及客户经理的积极性，利用团队的力量去组织营销。活动期间三个月平均营销成功率达到了较高的比率，扭转了预审批营销为零的局面。

  据了解，在此次营销活动中，建行前*支行营业部在黄金营销方面，注重挖掘客户，掌握客户信息，发现客户需求。抓住有利时机，开展单项产品攻坚战。经过全行上下团结一致，共同努力，2月份账户金交易额就达到2306万元。(做为一名在广发银行xyk从事营销工作近一年多的营销人员，一直以来，我认为在营销产品中都要具备：灵敏的反应能力、懂得拿捏揣测客户心理变化、对产品的认知与诠释、语言表达技巧、良好的心理素质。

  经过一年半载的努力与奋斗，在这一年多营销工作时间里，有喜、有悲，有笑声、又有泪水，有成功，也有失败。不过在短短时间里，让我深深体会到，无论做任何事情，都要对自己充满信心。

  从事营销行业除了对自己要有足够信心，有经验之外，更重要的是自已的一种心态。我是一名刚刚被提升为小分组长的营销人员，对刚被提升，我感到非常荣幸，但无形的压力也朝我袭来，但适当的压力可以给与我推动力，在这里我也想与大家分享下，相信很多在公司工作的同事，他们也有独特的见地。博众长而用之，这样才能为自已在打开一片天地!

  在平时的工作中，支行领导在业务资源配置上倾力相助，广大同事也积极向我推荐客户，确保了在营销各类理财产品方面客户资源的丰富与持续。成绩只能说明过去，未来更需努力，作为支行的一份子，我将趁着20**年的东风，在继续做好各项工作的同时，力争将销售工作做得更好、更细、更强。

xyk推广营销年终工作总结报告（合集5篇）【篇四】

  xyk营销工作其实是一个需要时间、需要体力和综合心里承受能力的工作，我们作为xyk营销的一线员工，一定要对这 些问题有很清楚的认知。我们怎样用有限的时间，有限的体力去创造无限的价值呢？！那就要对做业讲究方式方法：现在xyk营销的作业方式无非就三种

  1、陌生 拜访（如扫楼）；

  2、设点营销（如在商场超市摆摊设点）；

  3、团体办卡（如为某个企业整体办理卡片）。知道了有三种作业方式还要知道每种作业方式的优缺 点，这样才有利于你去选择选用那种作业方式去实现业绩走向成功。

  一、陌生拜访：优点：成本低；实施起来容易；门槛低；锻炼自我

  缺点：客户分散；效果不好；劳民伤财

  二、设点营销：优点：实施起来容易；容易出量

  缺点：有一定成本；客户分散；效果一般；优质客户不稳定

  三、团体办卡：优点：一般都是优质客户；容易出量

  缺点：进入门槛高；会产生一定成本

  其 实我个人认为，最好的作业方式是以上三种组合用，他们之间是可以相互转化的。当xyk业务员有团体办卡活动的时候，一边要做着这次的活动，还要分出精力来 筹备下一次的活动；或者你在做陌生拜访的时候，也要分出一部分时间和精力来筹备活动，毕竟团体办卡是可以出来量和优质客户的。

  对银行来说，xyk销售需要好方案，对于一个业务员来说，xyk销售话术是能否推销成功的关键，金投xyk为您带来更多xyk营销案例知识。

xyk推广营销年终工作总结报告（合集5篇）【篇五】

  一、首先是对产品的把握，熟悉xyk的各项功能，站在客户角度分析，充分地理解把握xyk专业知识，才能让自己有信心走向市场推广。

  二、与客户面对面的营销：这时就需要一定的营销技巧，营销技巧是我们在工作不断总结，完善出来的。首先在拜访客户时，就需要一个有吸引力、诱惑力的开场白，一个能让客户愿意与你沟通的理由，最好在该单位的人中找到一个突破口，希望能借用他的影响力来帮我们营销，达到事半功倍的营销效率，当突破口打开后，还要善于分析客户心理，利用好整体效应，跟风效应，普遍客户都有一种心理，当某个客户先办下xyk时，他的心理还是有些疑问“到底办了卡广发能有这么多好处吗?会不会只是我一时冲动”，这时他通常会鼓动其它同事办卡，因为他会觉得，只有办卡的人越多，才能证明他的选择是对的，当这种办卡气氛挑起时，一定要捉住机会，速战速决，缩短客户考虑期，争取该单位大面积办卡，当该单位推广工作结束时，顺便向他们索取转介绍，这样可以使我们客户资源不会枯竭，一个客户营销工作的结束，也是另一个客户营销工作的开始，多走些捷径，少走些弯路。

  三、在营销过程中，我们经常碰到一些客户不同的拒绝，这时需要我们对客户的拒绝做出最敏捷的反应，要在日常工作中不断总结，做到成竹在胸，从容应对，做出有效拒绝处理。以下举一些常见的客户拒绝及应对方式：

  “我身上有好几张银行xyk，我不想再办xyk了”这种类型客户通常收入高，工作稳定，是各家银行所争取的目标，同时也比较了解xyk的一些实用性。应对：应重点突出我们广发卡与他行xyk对比优势，如我们免息期是最长的，我们积分最优惠，我们可在免息分期购物，我们办卡成功有送赠品，同时我们申办简便，效率高，服务好，“在不增加您任何负担下，我们免费帮你办一张XXxyk，让你多一份用卡的选择不是很好吗?”

  “我平常习惯都只用现金，我不需要办卡”这种类型客户应着重介绍xyk的安全性、便利性，鼓励客户养成刷卡消费的习惯。应对：“如果办了我们XXxyk，在给你带来方便快捷的生活方式同时，又能享受积分奖励，免费赠品以及某某银行的优质服务不是很好吗?”

  “你们某某网点太少，还款不方便”。应对：“的确目前我们某某网点较少，但我们正在不断扩张网点中，而且针对还款我们目前有多种方式，比如你可以再办一张自然人生理财卡，做捆绑自动还款，当你用xyk刷卡后，我们理财卡会在你的xyk到帐日的最后一天自动还款，你可以先从xyk透支消费挣积分，这边在理财卡上挣利息，而又不必担心错过最后还款期，这不是一举两得吗?同时我们每个月还会给你寄送对账单，让您明明白白消费，适时掌握自己财务收支状况。”

  综上所述，我个人感觉无论是哪种类型的客户，无论他有几张xyk，只要他还没办我们广发xyk，都是我们目标客户，只要我们有针对性突出我们广发xyk优势，掌握各家商业银行xyk最新动向，正确引导，都有可能成为我们广发xyk的服务对象。

2014年4月17日，交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会，协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。

2014年3月，交通运输部正式下发通知，启动了全国高速公路ETC（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。去年年底，京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。据了解，目前，各省份正加快推进全国联网各项工作。

2019年6月，国家发展改革委联合交通运输部印发文件明确，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作；允许ETC绑定既有银行账户和支付账户；支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。

2019年8月，交通运输部、财政部、发改委发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》指出，加快货车ETC车载装置安装。

各省级交通运输主管部门组织发行机构，按照新的车型分类标准，为货车免费安装ETC车载装置；对收费车型类别发生变化的既有ETC用户，组织开展定向通知、预约安装等服务措施，更换ETC车载装置或者调整车型分类。

为保障全国ETC联网工作的推行，交通运输部成立由分管部领导牵头的领导小组，负责指导全国ETC联网工作；各省（区、市）交通运输主管部门成立由主要领导牵头的领导小组。

联网工作将分为四个阶段实施：

第一阶段为2014年6月底前，由交通运输部路网监测与应急处置中心（简称部路网中心）会同各省级交通运输主管部门及相关单位成立管委会。由部路网中心牵头制定完成全国ETC联网技术实施方案。启动全国ETC联网结算中心系统建设。各省（区、市）制定完成本地实施方案。

第二阶段为2014年12月底前，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西ETC联网开通。全国ETC门户网站开通运行。

第三阶段为2015年9月底前，尚未实现ETC联网的其他省（区、市）联网开通。

第四阶段为2015年12月底前，制定全国ETC联网运营与服务评价体系，对全国ETC联网实施工作进行总结评估，制定下一阶段ETC发展规划。

扩展资料：

银行大力推广ETC遇到的问题：

1、如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。

2、办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或xyk，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份z、驾驶证和行驶证外；

还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的yhk，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。

3、可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。

参考资料来源：百度百科-ETC（电子不停车收费系统）

参考资料来源：百度百科-全国高速公路ETC联网收费

随着时代的发展，高速收费员这个职业会慢慢淘汰。

这是时代发展的必然趋势。

而安装ETC，也是非常有必要的。

因为，在不久的将来，很可能真的全部实现ETC了。

我是邮政的ETC，办理半年多了，也使用过多次。

现在已经彻底爱上了ETC。

到现在为止我只看到好处，方便以外没发现坏处，

开始我办理储蓄卡，绑定储蓄卡必须预存500元，

但是那500元你不用ETC了，就会一分不少给你退回去。

我没有xyk，于是办理邮政的xyk。

然后把储蓄绑定换成了xyk绑定。

那500块钱还给我了。是立马还了。

现在我那个是打折95折。

对了，机器里插着是ETC记账卡。

不是xyk。几年前插xyk有被盗刷的风险。

现在各大银行都决绝了这安全风险。所以不存在盗刷风险。

因为记账卡和xyk绑定之间有保护。

除了高速口的感应器和摄像头同时抓拍你车辆的车牌号和记账IC卡里的芯片ID时候才能扣款。

好像还有一个安全保密。

就是扣费的同时 ，手机是可以收到短信通知的。

所以盗刷，可以说，可能性几乎没有，

完全不必有这方面的担忧。

现在，如果经常跑高速，好吧，即使不经常跑高速，

也是完全可以装一个的

方便是真的。

我都后悔装晚了。

ETC挷的是xyk，不需要先存钱。

银行现在办ETC是亏钱的，设备要银行花钱买。

大办ETC是为获取客户资源，

为争取客户以后在本行存款或办理业务做准备的。

不要疑神疑鬼的，不要钱送设备为什么不办呢？

不论是银行，还是高速ETC中心，都在积极响应年底实现90%装机率的号召，作为车主的我们来说，只需要根据自身实际情况来定夺是否安装，至少短期内无ETC车辆上下高速没有影响。而说到利益，我觉得还用大家来分析么，银行营销ETC的目的，就是为了利益，难道银行会为了公益事业搞这个么？ 利益从哪里来，大部分银行不支持先消费再还款的 *** 作，普遍要求关联yhk，而卡内或者设备内必须预存一定金额的人民币，否则没法使用ETC上下高速。这个预存金额可多可少，但是对于经常跑高速的车主来说，预存500元、1000元算是少的，这笔钱对于银行来说意义非同小可。这其中的利益博弈，我想只有银行自己心里门清，我们简单算一笔账，按照现有乘用车2亿辆计算，每辆车预存500元，是多少钱，天文数字啊！银行靠什么赚钱，老百姓的存款是大头，其次才是贷款。我办理了工行ETC，关联工行卡后，可以先消费，但是第二天必须确保卡内余额足以支付昨天上下高速通行费，否则立即拉黑，感觉随时有被拉黑的嫌疑。 最后谈一谈下一步有没有必要安装ETC。这个问题的答案是：绝对有必要！年底实现90%装机率，那么2020年估计就是100%装机率了。不久的将来人工发卡、收费车道会全部改为ETC车道，而收费员同样面临内部转岗甚至下岗的局面。所以，我们必须跟上时代发展步伐，与其等到最后不如趁现在银行都在搞促销，抓紧办理一个ETC，反正设备免费，也无需预先充值，等真要跑高速再提前充值也不迟。这样可以防止今后出现无ETC无法使用高速路的局面。

最后，短期内没有ETC倒是不影响上下高速，但是我们不确定临近末尾，银行是否还会免费送设备，因为真到了那一天，取消了人工车道，ETC成为必需品后，如果你是银行面对大批急于安装ETC的车主，你还会免费赠送么？

目前，ETC用户仅有8000万人，只占车辆保有量的40%。而国家在2020年底前要实现高速路段ETC全覆盖的目标，可以说任重而道远，大力推广ETC是大趋势，也是必须要去做的事情。

使用ETC高速出行，将至少享受95折的通行费优惠；而且，很多银行还有现金券、减免等优惠活动，像我办理的交通银行ETC，就返了我一张价值100元的减免券，还是非常不错的！

好些人一直在疑惑一个问题：我平常也不走高速，我需要装ETC吗？这个问题实际上也是大部分人关心的问题。实际上，从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。 这句话已经很明确的告诉大家，ETC虽然不是强制性安装，在未来确实趋势，如今装了ETC比不装ETC有一定的好处，这里主要是指设备和优惠。

当然，无利不起早！正是看到了“ETC”中的“利润”，银行才会不遗余力的推广ETC！我们今天通过几个方面聊一聊，并且说说怎么选配ETC？

ETC的种类

ETC分为记账卡，储值卡以及联名卡。我们所知道的储值卡，就是很多人会使用的徽通卡，苏通卡等等，它们是先充值后缴费。记账卡指的是先消费，后结算。

这里我们主要讲解的是和高速合作的yhkETC，也称为联名卡！

这种卡基本上分为两种，一是储蓄卡，提前保证卡里有钱；二是xyk，只要办理后，消费后记账。

储值卡和联名卡怎么选择？

银行ETC有哪些小猫腻

虽然银行ETC目前看来是实惠的，不仅仅免费设备，而且还会免费一定期限的年费。可是，你办理yhk，实际上是完成了银行的任务，特别是xyk，本来推广xyk的难度就不低，这时候通过ETC的安装，反而促进用户使用xyk！

最后的话：如果在银行办理的时候，一定询问有无免费年费？免费期限是多久？后期会不会额外收入等等。

对于银行的任何行为，基本上你连想都不用想，直接判定是为了利益，基本上这种判断就不会出错。说现实一点，银行里面除了钱，还有什么呢？那银行不为了赚钱去推广ETC难不成是为了方便车主快速通行，解决收费站的车流量压力吗？银行可是没这个闲工夫的。

当然啦，这银行赚钱我们也不能说什么，毕竟，这也是 社会 发展的趋势给予的红利，车辆安装ETC也是方便了车主，而银行当前的疯狂推广也只是为了抢占市场。毕竟，这银行与银行之间也是存在有竞争的。

虽然现在来说，车主办理ETC，银行会给予很多的优惠，比如送加油卡，送洗车，给积分换礼品等，但是，银行可一点不傻。因为ETC取代人工收费已经是不可回转的趋势了，一方面来说，车主使用快速通道通过收费站可以节省自己的时间，另一方面来说，这也大大减轻了车辆拥堵的交通压力。毕竟，在高速路上，排队收费真的是非常浪费时间的事情，而如果大家都用了ETC，直接通过收费站，那也就不存在什么拥堵了。

而对于银行来说，现在让车主办理自己银行的ETC，这就相当于是绑定了一个稳定的客户，以后他要进行ETC充值就都得用这张卡了，而银行的盈利业务主要就是贷款，这对于现金流的要求是很高的。我们可以计算一下，如果说某家银行的ETC需要每个车主充值1000元，如果这个银行有一百万个车主进行充值，那么对银行来说就直接是10亿的现金了，而中国的车主至少也得几亿吧。

这还是单纯地说现金这一方面，而如果在牵涉到银行给这些车主推广其他理财产品，保险之类的业务的话，那附加值就更大了。所以，现在银行的疯狂推广，主要还是为了获客，这和早期支付宝微信推广时差不多，就是通过优惠补贴获取精准客户，让大家养成使用习惯了，赚钱就是水到渠成了。

而对于车主来说，其实也有必要安装，毕竟，这已经是我们都能看到的趋势了，现在银行还有补贴，装了就是占便宜了，如果晚些时候再装，那估计就没这么大的优惠力度了。所以，该装还是装吧。

这个是交通部发文的，要求装的。

银行营销是为了占有更多的市场，获得更多的客户。而且现在优惠非常多，是值得去办理的。业内专家表示，截至今年3月，全国ETC用户只有8000多万。随着政策的出台，预计到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，增加1亿用户，银行肯定要抢占这个市场。

此前，交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》提出，全面实施ETC车载装置免费安装，并增加安装服务网点。按照计划，到2019年底，ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。而根据市交通委的统计，北京年底前需要新增121万辆ETC用户。ETC发行机构将与银行等机构以及加油站、4S店、 汽车 维修厂、停车场等车辆集中场所对接，就近提供一站式全流程安装服务。同时，充分发挥互联网渠道资源，支持客户自主选择产品服务，自行注册，自助安装，鼓励发行机构及合作机构开通网站、App等各种形式的线上发行渠道，为客户提供便捷服务。

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，银行是商业机构而不是慈善机构，商业机构的核心目的就是以盈利为目的，银行开展的一切业务其核心目的都是为了获得更高的利润，包括积极推广ETC

最近这一段时间，各大银行包括支付宝和微信都在大力推广ETC业务，而且现在各大机构都是免费送etc设备，更关键的是各大银行除了免费送设备之外，还在通行费用给予一定的折扣。比如农业银行成功注册etc之后，每个月可以使用1000积分领取etc通行费月票，自领取之日起可以享受当月etc通行费扣款9折优惠；建设银行、交通银行、工商银行、招商银行通行费均给予9.5折优惠；广发银行在部分地区给予95折到98折的优惠，不过当月累计积分消费满3000元以上，有的地方是可以享受8折的优惠。

除了给予通行费折扣之外，目前很多银行还给其他优惠条件，比如赠送加油卡，免费赠送洗车，道路救援等等。

银行的这些行为看似赔本赚吆喝的行为，那为什么银行还要积极推广etc业务呢？难道银行纯粹是为了做公益，方便广大车友出行？当然不是，实际上银行最近一段时间之所以疯狂推广etc最直接的原因是因为政策的出台。

2019年5月份，交通部印发了一份《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，通知内落实了一项工作：在全国范围内将全面开始推动ETC的免费安装工作，预计在年底前完成80%的 汽车 ETC安装率，并使高速通行车辆达到90%的ETC使用率。

这个政策出台之后，目前已有30个省份制定具体实施方案。14个省份已将实施方案报省级人民政府审议，并且还将落实免费安装政策，给予通行费的积分优惠、打折，鼓励金融机构、互联网等企业通过积分返还红包等多种形式扩大优惠。

所以银行给予各种优惠，其实最大的原因是受到政策的影响。

我们前面也提到了，银行是一个商业机构，其核心目的是以利润为主，所以他们所做的一切行为都是围绕利润来展开的，包括推广etc也一样，而现在银行之所以在疯狂的免费推广etc，其看中的主要是etc潜在的巨大市场，这种潜在市场主要体现在以下几个方面。

第一、推广xyk。

目前xyk已经成为各家银行必争之地，因为xyk潜在的利用空间是非常庞大的，为了推广xyk各家银行都在积极使用各种手段去推广，其中etc就是推广xyk非常重要的一个渠道。

当前我国etc的覆盖范围只有8000万辆车左右，而根据政策的要求到了2019年底，这个etc覆盖的车辆至少要达到1.8亿辆车，这意味着2019年剩下这半年时间有1亿辆车将要安装etc，这些用户当中，就算只有50%的客户选择绑定xyk，那潜在的是xyk用户量就是5000万个，这是非常庞大的一个客户群体，而且有车一族相对来说xyk消费能力都比较强，所以是各家银行必争的优质客户群体。

一旦这些车主etc绑定xyk之后，银行除了可以从通行费当中获取一定的手续费之外，更关键的是可以通过推出各种活动促使这些车主去使用xyk加油、洗车、修车等等，这个潜在的利润空间是非常大的。

第二、资金沉淀的利用。

目前etc有很多用户都是直接绑定储蓄卡，而绑定储蓄卡通行的etc必须保证储蓄卡里面有一定的账户余额才可以，对一些大款朋友来说，xyk余额有个几千甚至是几万块钱都是很正常的。这些账户余额单个用户可能没有什么，但是几百万甚至几千万个用户每个账户几千块钱或几百块钱，那加起来就是一笔非常大的资金，这对于缓解银行存款难是有很大的帮助的。而且这些沉淀资金银行只需要支付活期利息就可以，银行通过利用这些资金去放贷款或者做其他事情，就可以获得5%以上的利率，这里面的息差利润是非常丰厚的。

当然除了我们上面提到的这两种潜在利润空间之外，银行还可以有针对性的对这些车主进行一些理财营销，这也是一个潜在的利润空间。

正因为etc潜在的市场空间比较大，所以我们看到目前各大银行不惜免费赠送设备，甚至给予通行费一定的折扣来吸引更多的用户来使用本行的etc。

不过我觉得etc对广大车主和银行来说都是双赢的，银行可以从广大车主身上获取一定的利润，但是广大车主在高速通行的时候，也可以享受一定的优惠。此外高速通行的时候不用排队，这也是非常方便的，所以对广大车主来说办的etc还是很有必要的。

随着安装ETC事件开始刷屏，一股全民安装ETC的风潮蜂拥而来，而面对这样既熟悉又陌生的服务，有的车主欣然接受，有些车主却表现的比较迷惑，到底装了这东西之后，还有什么别的看不到的坑呢?

必须装啊！何况免费。从明天1月起，不安装的不享受节日免费政策，只能人工车道。

安装了，通过高速便利。

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