“半价宝马”华晨中华V7上市有何影响？

6月29日，华晨中华V7在北京正式上市，外观造型由意柯那（ICONA）和华晨中华团队联合设计，6款全新车型官方指导价格10.87万18.97万元。公布售价后的华晨中华V7不仅被业内称作“一辆半价宝马”，同时也被视为是华晨集团迈出“整体向上”进程的第一步。

发布会上，华晨汽车董事长祁玉民的发言颇为耐人寻味。“本来20万元的车，让我们便宜了一半，”祁玉民说，“我的心里真的在滴血。”祁玉民坦言，中华V7在产品力上没有问题，但品牌和营销方面无法与产品相匹配。有业内观点认为，这样的表述方式是“表达了他对V7的希望以及对华晨当前现状的不满。”

祁玉民之所以“心在滴血”，业界普遍认为有两个原因。“这是一款有来自宝马方面加持的产品，价值20万元结果卖10万元，”一位业内人士在现场表示，“少赚一半，站在华晨的角度而言，这很可惜。”

从华晨官方公布的数据来看，中华V7的确是一款不错的产品，“有些动力参数甚至比宝马X1还要好，”在查询数据时发现，相比宝马X1车型的1.5T和2.0T（低功率版），中华V7不少动力参数的确不落下风。

官方资料显示，在配置方面，华晨中华V7按照C-NACP超五星标准设计，车身采用与宝马相同供应商的宝钢板材。气囊、侧气囊和三排气帘、双级预紧限力式安全带等安全配置一应俱全。全系标配ESP车身稳定系统，同时配备车道偏离预警系统、防碰撞预警+自动紧急刹车系统、盲区监测等主动安全配置，保护驾乘人员的安全。10.4寸中控大屏幕集成智能语音控制、远程控制、在线娱乐、电动尾门等功能。

祁玉民“心在滴血”的第二个原因则是华晨面临的困难和挑战，而产品质量控制应是其中之一。在上市发布会现场，看到了两辆供拍摄的V7样车，一辆白底涂装彩色京剧脸谱，一辆普通棕色，而不少媒体发现，这两辆样车都有一个备受争议的问题——关上任何一扇车门时，车尾排气管都会“颤抖”。

士分析，中华V7这台1.6T王子发动机是宝马授权不假，（宝马）1系、3系，甚至MINI高性能版车型上都用过。但它已经是一款旧发动机了。底盘是宝马参与调校也不假，但也仅仅是宝马参与调校，而核心技术这种内功不是一朝一夕就能成练好的。不光是华晨，自主品牌在动力总成和底盘调校（等方面）依然有许多短板。

此外，品控也不仅仅是华晨唯一需要改进之处。祁玉民曾公开表示，“华晨目前最大的问题不在于产品质量，而在于营销。营销若想做好，渠道必须进行大刀阔斧的改革。”据了解，华晨汽车的经销商渠道依然很局限，“4S店数量太少了，保修质保容易有局限性。”前述业内人士表示。

对于祁玉民的“华晨急需改革”的表态，前述业内人士还认为，“华晨早就应该改革了。这种改革不仅仅是营销方面。中华V系列之前一直打的‘宝马加盟’、‘宝马技术’、‘宝马授权’牌，但现在国内消费者不傻，同价位的自主车型，配置更丰富的不少。产品力究竟怎样，销量能说明问题。”

11月7日晚，华晨汽车正式发布了全新品牌“华颂”并携旗下首款车型“华颂7”进行短暂的亮相。按照华晨官方的说法，为了打造这款高端商务MPV，华晨和宝马双方通过多年导语

11月7日晚，华晨汽车正式发布了全新品牌“华颂”并携旗下首款车型“华颂7”进行短暂的亮相。按照华晨官方的说法，为了打造这款高端商务MPV，华晨和宝马双方通过多年努力，同时集成了华晨长达20年制造商务车的经验与宝马的动力优势，最终实现资源共享。

正所谓好的产品离不开正确的销售模式，对于“华颂”品牌未来将会采取何种营销方式，华晨汽车集团控股有限公司整车事业部销售公司总经理杨波给予了自己的解读：“在原有商务车的体系里面，通过宝马团队和我们团队共同选出一部分4S店，然后针对这些水平比较高的、各方面条件比较好的4S店以店中店的形式开展销售。”宝马不仅在技术上提供给华晨极大帮助，同时销售服务和售后服务等多个方面环节对华晨进行了细致的指导。

据了解，目前华晨汽车4S店的销售范围涵盖了“中华”和“金杯”两大品牌，未来待“华颂7”正式上市后，这个定位高端的新生品牌将会被并入到现有的销售网络中。值得一提的是，虽然华晨没有为“华颂”建立专门的营销渠道，但通过独立的形象设计和展厅摆放，突出其不同的产品定位和服务水平。

“华颂7”是华晨汽车旗下的首款高端MPV，同时也是“华颂”品牌的首款车型。这款全新的MPV车型是由华晨集团、麦格纳以及BMW集团设计工作室三方联合设计打造。对于新车的设计风格，华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民先生表示：“华颂7”是融合了欧洲设计风格和东风美学打造的新车型，将成为国内的商务座驾。

此外祁玉民还透露，现阶段挑选出的32家第一批优秀4S店已经完全符合宝马的要求，并且都是在宝马的指导下进行优化和升级的。我们设想未来将把这32家店面逐步扩展到100家。与此同时，由于要从过去经营产品向经营品牌转变，所以我们还将对32个店进行自上而下的加强培训。

虽然这一次的收购对于国内汽车造成了非常严重的打击，但说实话，华晨汽车早就已经走向了自己的穷途末路，这主要是因为在当初他选择跟宝马公司进行合作的时候，就已经奠定了自己今天的败局，这一次，宝马公司用16.33亿就收购了华晨中华就见证了一味的低头放弃技术，根本就不能够获得发展，今天我们就来探讨一下华晨的没落。

第一，华晨汽车的发展。

华晨汽车发展的时间还是比较早的，在上世纪末期就已经成了公司，在本世纪之初就开始上线自己的汽车，那个时候销量虽然不高，但是汽车品牌却朗朗上口，想必大家对于金杯这个品牌是非常熟悉的，他就是华晨汽车公司旗下的一个产品，也是最为成功的一个产品之一，但是因为在当时，他们走上了金融的发展道路，但这完全是一个错误的方向，导致公司负债累累。

第二，华晨跟宝马公司的合作。

在2006年的时候，华晨公司想要谋求转变，所以就选择跟当时如日中天的宝马汽车进行合作，双方各持股50%，希望能够通过市场来换取一定的技术，但是没有想到这个想法，却最终导致了华晨的败落。因为在宝马汽车进入国内市场之后，华城并没有占据主动权，也学不到任何的技术，反而把自己的基本功给丢掉了，成为了宝马公司的一个花瓶。

第三，如何看待这一次的收购？

在新能源这个赛道上，我们的确领先了国外的汽车生产商，但是这并不意味着我们在布局上能够超越他们。最起码从这一次的收购案件当中，我们就可以看出国外的汽车公司在经营谋利上是要远超过我们的，虽然现在国内的生产厂商可以通过政策上的优惠获得一部分的补贴同时也能够先发制人，但是并不意味着我们可以掉以轻心。

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