战“疫”｜线上营销，车企的苦乐年华

2020开年的一场新冠肺炎疫情，横扫大江南北，让原本低迷的中国车市增添了很大的不确定性。

虽然疫情会将车市的需求延期，但不会令消费者潜在的需求消失。在此背景下，众多车企都在思考如何在减少接触的情况下，尽早启动销售，而数字化手段无疑是应对当前困境的最佳解决方案，它可以帮助车企将线下服务更多地转移到线上。

于是各大车企快速推出了云看车、直播卖车等活动，分布在如抖Y、快S等新潮平台，也有淘B、京D等偏传统电商平台。

有趣的是，传统车企和造车新势力在这波线上营销中表现出来的风格明显不同。

造车新势力就是玩、玩、玩

当Live遇到Life，蔚来就能把Life这一块的气质拿捏的死死的。

蔚来从2月1日起就开始了直播活动，除了讲解产品之外，还准备了各种各样有趣的内容直播，比如体验咖啡、手作、车辆对比以及售后服务等。

以2月18日为例，全天安排的抖Y直播接近30多场，直播内容有冬季养护、售后服务，有健身美容、美食下厨，有平板支撑挑战，甚至还有韩语小课堂等等，从这些直播内容可以看得出来，这非常符合蔚来品牌一贯努力增加与用户触点的策略，蔚来的这些“骚” *** 作看似“不务正业”，实则是在潜移默化的拉近与用户距离。

当然，车依旧是直播的重点。

一辆蔚来ES6从北京亦庄的蔚来交付中心出发，目的地为北京大兴机场。在单程44公里的抖Y直播旅程中，蔚来ES6在高速上展示了其加速性能和自动驾驶能力。同时主播一路上通过实 *** 的方式回答观众们的问题。如果你看了直播后对蔚来的车感兴趣，蔚来汽车还可以送车上门安排一次试驾，避免了在特殊时期的人员流动性。

果然有互联网背景的造车新势力，更懂得如何用创新吸引消费者的目光，而不是一味的卖、卖、卖。

当Live遇到Love，小鹏汽车的线上直播就有了自己独特的创新。

今年的2月14日情人节恰好处在疫情期间，寂静的街道也让这个情人节显得无比凄凉，大街上再也不见成双成对的情侣。暖心的小鹏汽车则在情人节当天的直播活动中抽奖送小米10手机，同时还邀请了很多小鹏车主在各大门店的直播活动中教你如何秀恩爱，如何用土味情话追姑娘等，当然也少不了聊吃、聊玩、聊车。

小鹏汽车的线上营销其实很早就已经在布局，自2017年底筹备搭建社交媒体部门时，团队就开始尝试把公司的宣传片和日常视频发在快S上。而后在一次营销活动上收获了40亿曝光量和600多个订单销售。其在抖音的介绍为：全网第二惨官方抖Y，会玩。

传统车企就是送、送、送

在情人节这一天，另一家车企的直播活动无论在直播效果还是传播效果都堪称经典案例。

那就是自称“胖头俞”的上汽乘用车公司副总经理俞经民亲自坐镇直播间，与网红主播一起为上汽荣威和名爵两个品牌“带货”，直播当日吸引近50万人同时在线。

“希望大家选购我们的车辆，我们的智能网联车辆和新能源车辆基本都安装独特的空气净化装置，大家看我眼睛睁得这么大，这一定是真的。”直播间内的“胖头俞”妙语连珠，段子一个接着一个。在直播的一小时中，上汽准备的价值百万元的健康大礼包悉数被网友抢空。

上汽乘用车这波 *** 作可谓名利双收。

自2月10日起，BMW实车互动平台植入到宝马中国、宝马客户服务中心微信公众号。同时，宝马同步推出专场直播的互动形式，在BMW天猫官方旗舰店和BMW京东官方旗舰店，每天开设专场直播，全方位讲解BMW车型，网友则可以通过d幕实时互动。

BMW旗舰店客服人员表示， “我们还会在线送出小礼品，包括宝马双肩包、玻璃水、机油等。”

相比新势力造车品牌的直播内容，像BMW这样相对传统的造车企业更注重产品介绍，以及针对线上营销的优惠等。

比亚迪也推出了线上看车的直播活动，虽然直播内容都是以产品为主，但配合最新的“关怀让利18亿，科技·健康10重礼”的全民健康购车季活动， 相信在疫情期间，对销售会有一定的帮助。

在全民口罩紧缺的当下，比亚迪的口罩暖心礼包直击用户需求。买不买车无所谓，你来了就有口罩，小举动大智慧。

同样，吉利汽车将在2月22-28日期间，举办10万人的直播团购活动，共同瓜分5亿的健康基金。这其实算是线上营销的一种升级模式，用实实在在的优惠打动消费者。

经销商就是卖、卖、卖

“无所不达的梅赛德斯·奔驰G级越野车，到底有多强悍呢？王牌车型上直播第二季-大神带你坐‘大G’，请上车。”2月17日下午2时，湖南某奔驰4S店开启了一场新颖的抖Y直播卖车活动，吸引不少网民围观和点赞。

打开某App的直播页，随手一翻，就看到了包括大众、福特、奥迪、奔驰等品牌在内的直播视频。在一家大众经销商的直播中，店内销售正带着网友在展厅内看车，车型卖点介绍得头头是道。面对屏幕上网友的要求，销售人员也是尽心尽力去达成。

北京特斯拉乔福芳草地体验店员工表示，“直播已经成为我们每天的工作，不仅是车辆性能直播，我们还会做试驾体验直播。”据了解，为拉近与消费者距离，特斯拉多家门店均成立微信群，每天在群内分享直播链接，并为有意向客户提供订车服务。

据悉，全国各大4S店在17号当天都开启了复工模式，为了弥补疫情带来的损失，纷纷做起了线上直播卖车活动。

据统计，40%的经销商面临资金压力，其中34%的经销商资金仅能维持3个月；31%的经销商将亏损50万元以上，21%的经销商将亏损百万元以上。

作为与车企紧密相连的利益共同体，虽然得到了主机厂的各种“减负”政策，但面对疫情的各种不确定，唯有利用线上卖车、云看车等模式，或许有机会能提升一点销售业绩。

2019年火到不行的直播，因为这次疫情意外地在汽车营销界大放异彩。那么线上卖车模式能否由此爆发？能否成为常态？答案是，猜、猜、猜。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年，面对疫情的巨大冲击和复杂严峻的国外环境，中国网络零售市场保持稳定增长，市场规模再创新高。根据国家统计局的数据，2020年中国网上零售额将达到11.76万亿元，比2019年增长10.9%。2020年，实物商品网上零售额9.76万亿元，同比增长14.8%，占社会消费品零售总额的24.9%，比2019年提高4.2个百分点。东部地区网络零售市场规模巨大。2020年，中国东部地区网上零售额占全国的80%以上，达到84.5%，同比增长10.7%，在全国网上零售市场占据主导地位。中部、西部和东北地区的网上零售额分别占8.4%、5.7%和1.4%，同比增长6.2%、4.1%和7.4%。从分类销售规模来看，2020年服装鞋帽、纺织品、日用品、家用电器、视听设备位列前三，分别占实物商品网上零售额的22.3%、14.5%和10.8%。从销售增长来看，实物商品网上消费呈现以下新特点:一是绿色健康消费受青睐。业务数据显示，智能厨电销售额同比增长31.0%；健身器材同比增长8.8%，其中小型便携式健身器材同比增长28.7%；保健品销售额同比增长34.8%。二是“宅经济”的热度有所上升。方便食品销售额同比增长60.8%；游戏机销量同比增长16.3%；宠物产品销售额同比增长16.1%。第三是“家庭场景”消费增长。消毒产品销售额同比增长150%以上；消毒家电销售额同比增长160.3%。企业发展迅速。截至2020年底，商业大数据监测的网络零售平台店铺数量为1994.4万家，同比下降0.8%。但实体商品店铺数量增长47.9%，达到955.5万家，占网络零售平台店铺的62.1%，较2019年增长0.6%。所有店铺中，服装鞋帽、针织纺织品占近三成；日用品占20%左右；其他店铺占比不到8%。跨境电商持续发力据海关数据显示，2020年我国跨境电商进出口总额1.69万亿元，同比增长31.1%。其中，出口1.12万亿元，同比增长40.1%；进口0.57万亿元，同比增长16.5%。通过海关跨境电子商务管理平台查验发布的进出口清单达24.5亿票，同比增长63.3%。整体来看，2020年中国跨境电商行业市场将会比较火爆，其中出口市场将会实现加速发展，增速超过40%。在跨境网络零售中，发达国家是我国主要的进口生产国。2020年，原产于日本、美国和韩国的商品跨境进口额位居前三，占比分别为15.6%、14.7%和9.2%，占跨境网络零售进口总额的39.5%。在进口商品中，化妆品占据主要地位，2020年化妆品进口量将达到34.1%，位居第一；第二大进口是粮油食品，占总成交额的23.4%。服装鞋帽及针织纺织品进口占13.2%。未来，随着5G等技术的进一步推广，市场环境不断优化，平台生态不断完善，品质和品牌逐步提升，直播电商和社交电商高增长预期严重，将持续激发中国网络零售市场的消费潜力。——更多数据请参考前瞻产业研究院《中国零售业市场前景及投资战略规划分析报告》。

面对当前的经济形势，实体店的未来让人堪忧，对于目前社会上几千万人赖以生存的私营经济体，实体店到底还能坚持下去吗？我认为，2022年，实体店的经营者依然会在生与死的环境中忍受煎熬。

早期的实体店经营，都是一些普通老百姓，自食其力开设的一些商业小作坊。当初的商业氛围，即使是一个老大妈，没有任何的销售能力，没有运营能力，靠着亲戚朋友的靠山，拿个营业执照，坐在那里凶神恶煞的卖货时代，已经彻底终结了。

时代变了，互联网网购应该是一种趋势了，往后街上只会人越来越少，街上没几个人走路，东西卖谁去呢？只要是这种现象一直持续下去的话，实体店只会是越来越难生存的。

有人说，实体店要改变，谁能给出具体的方案？经营者基本都是普通老百姓，他们能改变什么？只能是默默承受，在绝望中退出市场。

目前社会上的实体店，有些人还能咬牙坚持着，时间长了呢？把自己的一点积蓄赔光，依然还是要关门歇业。现在网络太发达，直播也太乱，再也不是拿货挣差价的年代了。所以说，实体店经营，无谓的坚持没有用，所有的变革才刚刚开始。

每次经济的波动，市场的变化，影响最直接的大都是个体户群体。而且影响的人数多，范围广。主要各行各业个体户大都是在市场的一线，被称为经济发展中的“毛细血管”。

目前这些“毛细血管”出了问题，但变革的路线尚不明朗，当下针对实体店各种各样的营销策略，也都是虚头巴脑的，解决不了实际问题。能真正改变和规范市场的，是政策，而不是手段。

被资本垄断的市场，普通经营者就是炮灰，实体店作为最前线，也正是资本首先要剿灭的对象。现在开出租开黑车的被滴滴滴嗒收编了，卖二手车的被瓜子人人车收编了，开饭店的被美团饿了么收编了，还有什么？

还有干快递的大部分被菜鸟收编了，卖菜的快被社区团购收编了，搬家送货的被货拉拉收编了，干保姆月嫂的被天鹅到家收编了，这就是现实的市场环境。

实体店呢？市场上的实体店，可没有被收编的那么幸运，实体经济面临的是剿灭，看看满大街送快递的，到处是网购自提点，资本，是贪得无厌的，哪里会给你实体店什么生存的空间？是洗牌，不是坚持。其实，实体店的核心就是现实场景下的买和卖，它在未来很长一段时间内都会始终覆盖了我们生活的方方面面。只是时代在发生变化，商业模式在变，用户的消费习惯也在变。

可是，不论怎么变，所有营销与商业的核心都是围绕着顾客的需求，谁能更大价值满足顾客需求？谁就是未来的赢家。说到底，市场经济下的实体店，你能给社会解决啥问题？社会需要你，你就有存在的意义，解决不了社会问题早晚被淘汰，必然的。

所以，2022年，对于社会上的实体店而言，当下要解决的不是坚持，而是面临一次洗牌，谁能在这次商业变革中屹立不倒，那就取决于个人能力，我是这么认为的。

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