吉利汽车营销“新高度”，咱车不漏水

在经历大锤砸车的营销行为后，吉利 汽车 的营销方式又刷出“新高度”。

电动 知家 消息，近日吉利 汽车 举行了豪越车型上市前的推广营销活动，活动中对豪越车型进行了多项测试。为了证明吉利 汽车 “不漏水”，活动还进行了一项名为“强力淋雨”的试验。对于此事网友纷纷吐槽，甚至还批评活动举办方这个迷惑行为再次刷新下限。

活动中，吉利现场以四个流量为80L/s的强力水炮进行淋雨试验，水流量共同扑向吉利豪越车型，据称在5分钟的测试里降雨量达到了暴雨的1500倍。当然，官方宣传可能存在一些夸张成分，我们可以通过动图还原一下现场测试的过程是如何进行的。

事实上， 汽车 防雨密封性不仅有国标遵循，新车在工厂质检线上也会进行喷淋试验，新车所有有密封要求的部位均不得有渗、漏现象，满足标准才能够通过检测线。因此，网友对吉利 汽车 举行这个公开的“淋雨试验”纷纷表示无法理解，难道吉利 汽车 新车下线也会有不满足喷淋试验标准的？有网友难以理解，如今为什么“还拿不漏水出来当卖点？”；也有网友质疑这种活动存在的意义是什么？甚至有的网友称，这种迷惑行为再次刷新下限。

吉利 汽车 的这种过度营销行为已经不止这一次了，2019年吉利 汽车 集团副总裁杨学良在微博上转发“帝豪GL 1.5吨摆锤砸车测试”的视频，遭网友批评。其实，当时吉利 汽车 旗舰SUV星越已在中保研C-IASI上进行过一轮测试，最终结果并不理想，或许这也是吉利近期自我极力宣传安全性的原因之一。一名网友向杨总说出自身的看法，他表示，“咱经费多也不是这么瞎烧的，这个网上是一片骂声。杨总咱都是自主第一了，不要让自己营销手段显得那么low。要知道一大堆人等吉利犯错，并把它放大一万倍。”

厂家做此类营销活动，挑战成功是必然的。既当裁判员又当运动员，自己制定规则，然后又参与其中的做法，缺乏公正性、可信性，难以让消费者信服。因此，不少网友认为没有任何实际意义的营销，甚至浪费经费。也有网友提出质疑，试验车无法证明是消费者买到的市售车辆，还是搞活动的定制车，无法说明问题。

竞争激烈的 汽车 市场环境下，“过度营销”成为某些 汽车 品牌的日常，但是并没有太大的价值，甚至可以说是迷惑一些消费者的“手段”。这样"low"的营销行为并不能获得大部分消费者的认可，甚至更有可能对品牌造成持续打击.

简单说，因为吉利骨子里是个传统车企，极氪的人多数是吉利过去的，尤其是生产端，而营销端是蔚来的人过去做的，两边不合拍，生产和营销脱节，各干各的。过于激进的模仿蔚来，和生产信息不通，纯为营销而营销，不能和车子有机结合，完成各种倒车。以前可以有4s店顶着客户，现在厂商自己上，需要更快的反应速度，而极氪没跟上。安聪慧本人貌似也还没能适应这种节奏，把握消费者和舆论的 社会 心理。内耗也未能消除。总体上来说这么多的翻车是有点低级错误的。但是安聪慧应该在抓生产方面比较在行，车子机械素质不错，软件偏弱，综合产品力还可以，只要不着急提车，不在意智能，极氪车子个人认为还不错。

30万想要个性点的性能还可以的，极氪和特斯拉Y，其他还有吗？

因为山寨产品，买买买，买到的永远是比市场淘汰的技术

吉利膀了个沃尔沃搞了很多品牌了，上天入地等，这样下去只能是杂而不精，搞多品牌可以搞上市卖股票，搞资本运作，国家还是要实实在在的企业扎根技术，成为行业真正的顶尖这样才不会美狗卡脖子，

群发自己的QQ好友、QQ群的推广、QQ群成员单独推送、QQ群讨论组推送、QQ群邮件推送。

根据吉利汽车的区域、类似行业寻找目标客户群体加QQ群。

然后将汽车样式性能等图文并茂，推送广告，吸引眼球。

对于新加入的群，应该以“先建感情，后推广”为主要原则。广告频率本着少而精的原则。

寻找一些大家都感兴趣的吸引人的话题，在聊天中植入关于吉利汽车的广告。

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