厦航的客运营销是做什么的

厦航的客运营销是做什么的,第1张

一开始就是售票之类的,卖票是每个进航空公司的毕业生必经之路,只有这样才能熟悉业务,然后就是做航线营销之类的。

客运营销只是大部门的总称,并不是在这个部门里都是做营销的,另对于客运营销委而言,具体每一年所招专业会有所侧重。

具体到各个不同的岗位,工作性质也会有相当大的差别,但大部分的工作都会和客票销售相关,有些一线业务岗位说白了就是售票(锻炼人),而有一些岗位则是支撑主业务类型的,比如说是产品、系统、运营。在客运营销委还应根据性格来决定工作,可以前台是直接面对旅客的,也有后台业务的。

扩展资料:

航空客运营销基本要求:

1,资质

(1)工商行政管理部门颁发的营业执照。营业执照的经营范围应包含机票销售代理业务或相同的意思表述。

(2)国务院民用航空 主管部门指定的行业协会颁发的“中国民用航空运输销售代理业务资格认可证书”。按照该证书确定的经营范围,分为国际客运销售代理人和国内客运销售代理人。

(3)客运输销售 代理人应按颁证行业协会的要求参加年检。

(4)客运销售代理 人经营销售代理业务时,应与航空公司或航空公司委托的第三方签订客运销售代理协议。

2,经营场所

(1)客运销售代理人应有固定的、 独立的经营场所。

(2)经营场所应与其持有的营业执照和中国民用航空运输销售代理业务资格认可证书登记的营业场所地址相一致。

(3)经营场所应标明 企业名称,并悬挂或放置营业执照和中国民用航空运输销售代理业务资格认可

证书或资格认可标牌。

(4)经营场所宜放置有关业务告知资料、 业务宣传资料、乘机知识宣传资料、航空公司宣传资料等。

(5)客运销售代理人应在经营场所公布投诉电话。

很好啊

目前,我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中,急需大量民航相关专业人才。中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》,将民航相关专业列为未来十年人才缺口较大的专业之一,由此可见,民航相关专业的就业前景非常广阔。

民航相关专业就业率迅速攀升伴随着民航事业的迅猛发展,我国民航人才的需求规模也开始同步扩大,从而带动了民航相关专业就业率年年攀升。根据麦可思发布的《年度大学生就业能力排行榜》,民航相关专业连续三年进入就业率最高的5大专业榜单。2010年,根据全国各高校就业率数据,民航相关专业平均就业率达到96%,其中北京国际经贸学院下属的民航管理学院以98.2%的平均就业率高居榜首,该学院的民航管理、民航运输等热门专业更是连续三年实现100%毕业即就业的成绩,毕业生薪资报酬约5万-15万,深得用人单位好评。

民航业人才缺口持续扩大,就业前景广阔

近年来,我国民航业发展迅速,2006年至2010年间,内地机场投资达1400亿元,超过了1990年到2005年15年的投资总额。机场建成投产,相应的空乘、安检、运输、机修等方面的人力需求也相应地迅猛增加,达到原定的8倍。到2020年,我国民航运输机场总数将达到244个,新增机场97个(以2006年为基数),形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。届时,全国80%以上的县级行政单元能够享受到航空服务,服务区域的人口数量占全国总人口的82%。据了解,目前国际民航平均人机比是100:1,而我国民航业平均人机比是200:1,这意味着,仅以国际民航水平计算,未来10年我国至少需要民航类人才24万人以上。

据了解,国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准,但通常来讲,有经验的空乘月收入在8000元左右;机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右;即便是应届高校毕业生,薪酬待遇也有3000元左右。国内某航空公司在招聘机长时,甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。且某些公司给予缴纳六金,福利相当好,几年以后薪酬就高于普通白领。由于行业人才缺乏,很多民营航空公司以高薪挖角,国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水,导致整个行业薪酬水涨船高。

从上世纪80年代起,成为“空姐”“空保”成为了大多数年轻人的梦想。直到今天在年轻人心中,对这个职业的喜爱之情丝毫没有减退,空乘人员依旧是青少年梦寐以求的职业。其实,“空姐”是对民航职位的狭隘理解。民航业的职位远远不止这些,紧缺的岗位多达数十种,对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场,就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、载重平衡、生产调度、市场营销…各类岗位分得极细,仅技术商务类岗位就多达70几种。


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