如何运营才能使出租车司机获得最佳经济效益

1.减少空载率。这个最重要，只要大多数时候都在拉客，那么收益肯定最大。这个需要选择好的路段。比如人流量大的时候就拉客，人流量很小的时候，就选择蹲点，而不是在路上空转，即可节油又可以减少车耗。

2.牢记安全规则。违反安全规则之类的，损失会很大，还有就是各种法律法规，违反了的话，收益肯定会大幅减少。

3.减少油耗，控制成本。这个最主要是要靠司机提高自己的驾驶技巧，同样跑100公里，不同的人耗油量的差别可能是很大的。还有现在有加天然气，成本更低，但是加气排队却很麻烦，所以选择合适的加气时段，也很重要。

4.提高服务质量，有的车上贴上个优质服务的标志一类的，别人还真更愿意乘坐了。

长大了才知道骆驼祥子是我们之行的翘楚！！！我现在天天想的是怎么才能上岸，怎么才能不让我儿子长大后不沦为 社会 最低层的车租车驾驶员！！！我这一生最大的噩梦就是开了十六年的出租，更可怕的是现在还在开……！

合格容易。主要是不挣钱！最后还容易累死。

1、有良好的心态。作为服务行业从业者，尤其是与人打交道的行业，你没有喝掉“八桶泔水”的心态，绝对不能做好。

良好的心态表现在：不与人争执，不与人为几块、几毛斤斤计较，不慌不忙的跑车。

曾经有一次遇到过这种情况，表打了10.6元，乘客只想付10元，司机不愿意让付11元，为这两人争执了十多分钟，乘客扔了10元下车就走，司机下车拽着不让走，遂战斗升级。乘客将车门踢了个坑，司机报警，乘客抡拳。派出所最后让乘客给司机赔了200元，但耽误了五个多小时。

我认为完全驾驶员可以避免上述问题的发生，少收1元啥的没啥，但耽误的运营时间就补不回来了。

2、较好的驾驶技术。这个无需多讲，因为很重要。没有过硬的本领，整天事故，挣个毛线。

3、办齐手续，坚决不违规营运。出租车司机就是赚个辛苦钱，几元几元的进账，被投诉被发现违章违法，可能几百上千就没了，特不划算。

4、懂点营销知识。要学会怎么拉活，还能拉上好活，就得懂点营销知识。要知道哪里容易客人多，哪里客人要去的路程长、可能有大活；要会推销自己，给客人服务好，争取有回头客。

5、加强锻炼，保持良好的身体。身体是革命的本钱，要在班后适当进行锻炼，健强体魄，才能应对时间长、久坐的工作。

放你妈的屁，为什么要少收一元，你有钱就做车，没钱就走路，人家辛辛苦苦劳动，凭什么少给人家钱，这要在美国你敢吗？有这样思想的人，就是欠打。

合格的出租车司机不应该抵制共享单车！！！

首先你得有C证或C证以上的驾驶证，再有出租车从业资格证，然后再买辆出租车或租一辆也行，到交通局出租科办理注册登记就可以了。

能吃苦，能受气，

我是临沂的！我们这里的加入标准是：首先买台出租车或者租一辆出租车，驾驶证C证或者C证以上，驾龄超过三年，无犯罪记录，无纹身，有这些条件才能学习考取出租 汽车 驾驶员监督卡和出租 汽车 从业资格证（现在叫驾驶员证）。有了这些证件可以从事出租车营运，然后交通部门每年都得对出租车驾驶员再教育学习。出租公司每月组织驾驶员学习。学习，考核都非常严格，所以出租车也一直是人们比较信赖的出行方式。除了少部分乘客为了那点个人面子（感觉坐网约车有面子）不顾自己安危，多数乘客还是坚持选择出租车。

服务好，:为客人提供好的服务。

黑车都能打出租车发票了。还让出租车司机怎么干啊？

---