奥迪小满节气营销文案被指抄袭，广告营销文案该怎么蹭热点？

5月21日，恰逢小满节气，奥迪与刘德华协作的广告宣传视频《人生小满》全网霸屏后那天晚上“大型翻车”。短视频时尚博主北大满哥称奥迪广告视频抄袭于自身的原创设计视频。5月22日，奥迪就创意广告抄袭致歉，全网下线视频。奥迪广告抄袭事件由谁承担责任？广告文案版权法又应怎样？

5月21日，中国二十四节气中的小满。奥迪车辆公布了着名明星刘德华品牌代言的视频广告宣传。这广告并没有干夸汽车性能，反而是以奥迪车在村野间纵横驰骋为环境，“人生小满”为诗意主题风格，被社会舆论群赞文词佳、画面美而一时霸屏，播放视频过亿。

没想到，接着视频主“北大满哥”斥责奥迪广告比较严重抄袭自身上年公布的创意文案。现阶段看来，抄袭的不仅仅是艺术创意，也是很多雷同的文本，包含满哥写的一首仿古式诗。

对于此事，5月22日，一汽-大家奥迪层面回复称，注意到昨天公布的一则短视频存有创意文案侵权行为的有关探讨，就该事情因其管控不到位、审批不紧给刘德华老先生、北大满哥及有关方引起的困惑，对于此事表达真诚的歉疚。并表明，“该视频由创意代理公司M&CSaatchi提报并实行，本着不逃避问题的标准，大家已责令其尽早就涉及创意文案侵权行为状况开展解决，给群众一个满足的回应。与此同时，在客观事实宣布回应以前，奥迪各官方网方式将全方位下线该视频。”

一样在5月22日，上思广告宣传就奥迪某广告文案涉侵权行为公布申明：“在视频具体内容开发设计流程中，因我公司奥迪服务团队著作权意识淡薄，在未与版权方沟通交流的情形下，立即采用了抖音博主北大满哥有关‘小满’的视频中创意文案具体内容”，向创作者致歉，尽最大的勤奋填补对创作者的损害。

5月22日在下午，刘德华在官方网后援会APP华仔新天地出文回复奥迪广告抄袭事情，表明对原创设计百分之百重视，对广告宣传精英团队导致的问题和给满哥造成的困惑深表遗憾。奥迪和广告公司已经用心解决中。

针对此次抄袭事情，依据奥迪官方回应，视频由创意代理公司M&CSaatchi企业制作，故广告宣传是不是涉侵权行为会涉及到四个行为主体：创作者北大满哥、奥迪公司、创意代理公司M&CSaatchi、品牌代言人刘德华。

在“小满广告宣传”以后，广州本田也曝出了相似的问题。23日，新浪微博“汽湃”公布致歉文章内容称，为2022年4月所制作的一则视频《我和明月村的故事：是UR-V的陪伴，让热爱不负期待》向宁远女性郑重道歉。汽湃公司称，这则视频在宁远女士创立的坐落于明月村的“远家”线下推广室内空间拍照，企业在拍照前后左右并没有告之宁远以及精英团队商业服务拍照目地(广州本田UR-V车辆买车人短视频)，并且所拍照具体内容与宁远女性历经雷同，对宁远女性以及精英团队组成了情感损害和不好危害。

23日，又有网民发觉奥迪“小满”广告宣传片电影导演彭杨军所制作的另一则宝马广告宣传片，在构图法、分镜头界面上与海外艺术大师拍照的一则歌曲MV相对高度类似，被指因涉嫌抄袭。彭杨军拍照的广告宣传片名叫《良仓x全新BMW8系》，公布于2021年8月。而因涉嫌抄袭歌星SOHN于2017年1月13日发售音乐专辑《Rennen》中的一首歌，名叫“HardLiquor”，时间4分04秒。拍照电影导演为JovanTodorovi。除开抄袭以外，由于好奇、借势营销的广告推广而造成“大型翻车安全事故”的，也屡有产生，仅2022年就已经有几起。

玩命失衡的互联网经济，毫无疑问没有正常的应该有的绿色生态。公司要想靠新媒体推广与营销推广，就无法对社会舆论风险性置若罔闻。每一次“大型翻车”之后，最多见的过程便是知名品牌和公司公布致歉申明，并下线宣传策划具体内容，最终表明自我反思，但真真正正必须留意的是，怎样避开那样的事情再产生。

相近事情也给众多公司和品牌代言人产生了警告。公司在开展宣传广告时，理应留意避开专利权风险性。顾客非常容易被品牌代言人的光晕所吸引住，进而对相关产品造成大量信任，明星在开展代言广告时，亦应加强风险性把控。一切一个公司必须的全是适度、有效、身心健康的营销推广宣传策划，由于打造出完善的“知名品牌人格特质”几乎都比只求总流量和关注度去博眼球的营销推广至关重要。

就A6L35FSI 豪华型这一款车型与其直接竞争对手：华晨宝马530Li豪华型、北京奔驰E300L时尚型做出一番对比：

与上代车型相比，新A6L在外观上仅有细节处的寥寥几笔，但却都是点睛之作，几乎正是凭借着这仅有的几处改动就将老款车型稳重大气、商务气息浓厚的熟男造型一夜间转变为现款的活力十足、运动气质小生。

改变之一：进气格栅由老款的倒梯形改为现款的六边形，且面积增大。

改变之二：前大灯组由老款较为规则的长条状改为现款的不规则锐利造型。

改变之三：尾部由老款浑圆饱满的设计改为现款的鸭尾式设计。

在进入配置对比环节首先有必要对选择奔驰E300L 时尚型作出解释，尽管还有一款优雅型在售价上（58.80万元）更贴近35FSI 豪华型，但它只是3.0L自然吸气版本的入门车型，与奥迪和宝马的两款3.0L高配车型的地位并不相符，而且众所周知目前奔驰E级的终端售价的优惠力度也相对更大，因此实际售价E300L时尚型更适合作为对比的对象。

三款车对行车安全都非常重视，主被动安全配置比较完备，奔驰E300L 时尚型多出了膝部气囊，宝马530Li豪华型配备了防爆轮胎，奥迪A6L 35FSI相对比较均衡。

在舒适/便利性配置上，宝马530Li豪华型明显占据劣势，缺少了全景天窗、换挡拨片、座椅通风、后排独立空调和电动后备厢，整体配置水准较A6L 35FSI 豪华型和E300L 时尚型差一个档次。

娱乐配置方面，除了上面提到的没有配备后排液晶屏外，A6L 35FSI 豪华型与竞争对手相差无几。

高科技/驾驶辅助配置上，一向以科技著称的奥迪完胜对手，A6L 35FSI 豪华型配备了可变悬挂、并线辅助和ACC自适应巡航系统。

结语：通过上面的文章我们基本可以得出这样一个结论：尽管全新奥迪A6L在外观方面较前代车型更加年轻化、运动化，但骨子里它仍然是一款以后排舒适性为第一要务的行政级豪华轿车，无论是在细节的处理和后排空间表现上都无愧于其同级领头羊的身份。具体到35FSI 豪华型这款车，较丰富的安全、舒适配置和恰如其分的高科技驾驶辅助配置则是其与同价位对手竞争的有力砝码。

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

 11月18日，上汽奥迪首款纯电动车奥迪Q5 e-tron在广州首发亮相，同时位于广州环贸中心的上汽奥迪首家奥迪之城也正式开业。

而随着首款车型奥迪A7L的交付临近，上汽奥迪首批线下渠道布局陆续推进，上汽奥迪所描绘的全新商业模式与服务客户的体系，也正在变得愈发清晰。从进取汇到奥迪之城再到都市店，上汽奥迪全新代理制模式下的渠道矩阵正在铺开，而从奥迪之城中，也可以看到上汽奥迪与用户直联、提升用户体验的诸多心意。

广州车展上，上汽奥迪营销事业市场与产品营销高级总监施温博和上汽奥迪营销事业产品营销高级经理王欢莅临易车及汽车产经专访间，为我们解构了上汽奥迪渠道规划的整体矩阵，以及A7L预售至今，围绕用户体验和服务方面的经验与收获。

接下来，广州车展公布预售价格的奥迪Q5 e-tron也将开启上汽奥迪新能源产品的序幕，面对快速增长的新能源车市场，奥迪Q5 e-tron又将如何破局？也值得期待。

 

以下为采访实录整理：

汽车产经：上汽奥迪的渠道布局方面，我们看到在广州的奥迪之城，接下来在上海有旗舰的进取汇，还有奥迪都市店，不同门店的定位和差异化怎么样规划？整体渠道布局的目标是怎样的？

施温博：未来我们有几种不同的体验店。最常见的是奥迪都市店，昨天（11月18日）您看到的奥迪之城，是分区域的，未来我们有东南西北四个区域，在北京、广州、成都都有我们的奥迪之城，代表一个区域最高级别的展示。

奥迪之城和一般的都市店的区别是面积会更大一点，功能更多一点，不仅仅是让消费者体验我们的产品，更多是成为生活之中的一部分，可以来奥迪之城和朋友喝咖啡，或者参加各式各样的活动，在我们的店内感受到轻松的氛围，这就是奥迪之城。

在上海，我们会有上汽奥迪在中国的旗舰店，我们称之为“进取汇”，面积会更大一点，地位相对来说也更高一点。未来我们也会在全国80多个城市，有200家的都市体验店，更好的服务我们的消费者，我们最大的原则是能够贴近消费者，让他们逛商场的时候就可以把车买了。

 

汽车产经：本届广州车展Q5 e-tron首次亮相，第一款车A7L已经开启订单，目前订单的情况，包括后台所看到的车主画像是怎样的？上汽奥迪在营销上做了很多创新的尝试，用APP和用户运营的社区，从订单的反馈来看，是不是达到了效果？

王欢：我们是9月份开始预售的，目前的订单量非常可观。当时发布这款车的时候，A7L的客户群比较年轻，我们预期36岁左右，后来从订单的情况来看，年轻层次有点超乎我们的预料，73%的用户在35岁以下，用户更年轻，更个性化。包括颜色来看，下订青山黛的占比达到80%以上，大家对这个颜色非常的认可，因为非常有个性。从整个的产品来说，包括营销方式，我们直联客户，满足消费者的诉求。

 

汽车产经：包括前几天在App中看到，有用户反馈预订了先行版是不是应该送同款模型，上汽奥迪也是很快做出了反馈。

施温博：我们希望从2B的模式转化到2C，不仅仅是销售，我们的客户运营面对客户，而是从整个体系来说，做这样面对客户的机制，更快速的反映消费者的诉求和需求，这是我们现在做得和一些传统的车企不一样的地方，我们是把客户作为我们的中心对待。

 

汽车产经：上汽奥迪如何定位自己的品牌？因为从目前来看，很多的模式都是参考了新势力品牌。

王欢：不是变成他们，而是借鉴他们的某些做法，吸收他们的精华，基于传统车企的优势打造自己新的零售模式，线上线下结合的营销模式，主要的目的为了提升客户的体验。我们从APP里得到很多用户的反馈，他们也帮助我们提升产品的品质，或者增加一些东西满足消费者的需求。

APP里的消费者很有个性，他们对定制化，包括艺术类的东西，非常的感兴趣，可以看到我们在广州车展展出的，打造了一款潮流的座驾，豪华的SUV，把汽车的产品和艺术结合，提供更温暖的品牌情感，让消费者更加喜欢我们的品牌，喜欢我们带给他不一样的体验。

 

汽车产经：目前电动豪华车市场的开拓仍然距离大家的期待有一些距离，那么Q5 e-tron的核心优势是什么？对于这款车的市场表现有怎样的目标和期待？

王欢：新能源车发展的趋势非常明显，2030年整个新能源的车占比达到40%或者更高，整个奥迪品牌全球的战略希望能够作为新能源当中的一分子参与竞争，奥迪也是从很早布局电动车，Q5 e-tron是上汽首款豪华SUV，未来会推出更多的新能源产品参与整个市场的竞争。

不仅仅是产品上有很多优势，Q5 e-tron有很多个性化和定制化的东西，完全符合中国市场未来的消费趋势，更加的年轻化、个性化，这也是我们为什么要推出个性化定制产品的初衷，包括推出的日间行车灯，消费者可以转换四种不同的图案。包括内饰有很多潮流的颜色组合，不仅仅是黑白灰，还会有装饰颜色的组合，包括材质，让消费者觉得这辆车是独一无二的。

另一方面是我们的服务，消费者焦虑的地方是这个车的续航里程和充足，续航里程达到560，满足消费者的日常使用，包括长途的驾驶也没有太大问题。另外是充电，消费者更多考虑充电是否方便，我们会提供360度的充电解决方案，包括提供奥迪品牌桩和高端的安装服务。在公共领域，我们会提供三年不限时的充电服务，在奥迪的城市展厅下也会有专门奥迪品牌的超级充电桩，应急方面也会提供服务，全方位的保障充电没有问题，这是上汽奥迪为用户所提供的。未来不仅仅是充电方面的，还有维修、保养方面，都会提供上汽奥迪高端的服务。

 

汽车产经：A7L入门版的车型，2.0的版本可能在1月份开启预售是吗？对于这款车的目标是怎样的？

施温博：对。

王欢：2.0T已经在准备当中了，我们还是希望把这个品牌做得更强，对我们来说能提供更好的服务给到消费者。2.0T在明年1月份开启预售，春节后交付。3.0T的交车以及上海旗舰店的开幕也会在明年初发生。在其中，我们会公布2.0T所有的信息。2.0T是起步的，符合年轻人对驾控的要求。从其他方面，我们会引用很多技术，所以敬请期待。

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