别克世纪销量激增，埃尔法还能稳坐高端MPV市场冠军？

撰文|double

近年来，在汽车市场转型升级发展背景下，各大车企也争相步入高端化路线，试图通过高质量的产品，满足消费市场日渐提升的用车需求。

不过，相比于SUV和轿车的市场份额，发展相对缓慢的MPV市场，其高端化路径似乎陷入了停滞。然而，随着别克世纪的推出，这款定位于大型科技豪华的MPV车型，在短时间内便成为消费市场关注的目光。

那么，这款代表别克品牌最新研发实力和科技水平的豪华MPV，它究竟能否改写MPV高端市场的竞争格局？

中高端MPV市场格局重塑

从某种意义上而言，汽车市场发展的演变，与消费市场需求变化密不可分。从早年间象征着年轻化的SUV到如今引领汽车市场发展的新能源车，消费者需求正在深刻影响着汽车企业的市场战略布局。

最近几年，随着消费市场转型升级以及三胎政策的驱使，对于用车生活有着更高追求的消费者，开始将中高端MPV车型纳入家庭用车场景的范围。在此背景下，各大车企展开了激烈市场竞争。

去年，国内MPV累计销售近百万辆，尽管MPV整体销量缩减，但中高端市场的销量却不降反增，这证明了用户需求的存在。

仔细观察，在高端MPV细分市场，合资品牌占据了市场上风。丰田埃尔法、别克世纪、奔驰V级等车型位列高端MPV上险量前列。

数据来源于网络

从1月MPV车型上险量中可以看到，虽然丰田埃尔法依然是高端MPV领域的领头羊，当月上险量达2277辆。不过，凭借着丰富的配置和实用性，别克世纪自去年11月正式上市以来，其市场销量保持快速增长态势。

1月，别克世纪上险量达1217辆，超越奔驰V级、极氪009、雷克萨斯LM等多款同级别极具竞争力的产品，位居当月高端MPV上险量榜单次席。而上市至今别克世纪销量已突破5000台，且4座占比达到40%。可以说别克世纪的推出，已经对埃尔法的市场地位构成威胁。

其实在MPV市场中，虽然不少车型在营销宣传时都定位于高端，其中不乏欲做行业标杆的车型。不过，MPV车型不同于一般家用车型，其要满足家庭出行或商务接待各种用车场景的需求，所以必须以过硬的产品实力为基础。

然而，无论是人们最熟悉的传统豪华MPV代表，还是新势力旗下的纯电高端MPV，都在使用过程中存在一定的缺陷。

比如，传统豪华MPV车型普遍名气较大，但在外观设计、智能配置等领域发展步伐较为缓慢，产品与当下主流消费观念形成鲜明对比；而新势力主打纯电高端MPV，由于MPV需要满足日常接送、长途自驾、储物等多场景用车需求，纯电车型在当下还有诸多局限。此外，成立不久的新势力品牌还处于发展的初期阶段，冒然切入高端MPV领域，多少显得有些仓促。

因此，在消费升级大趋势下，国内亟需一款真正意义上的高端MPV来满足消费者品质出行体验，诠释科技与豪华之美。所以别克世纪的推出，确实能够给消费者带来不一样的体验。

打破传统MPV车型的固有形象

众所周知，在MPV市场中，提及别克品牌，旗下车型GL8一定不会让人感到陌生。作为中国MPV市场的现象级存在，迄今为止别克GL8的用户已近170万。别克品牌在中国的发展进程中，始终与世界领先的技术和产业体系同步，并深度融合中国文化和主流价值观。

事实上，别克品牌引领MPV市场发展，这与其深刻洞察消费市场需求变化有着直接关系。有着丰富MPV造车经验的别克打造出的这台世纪，就如它的名字一般有着极强的震慑力，出色的产品力以及对高端MPV市场需求的精准判断，让它在这个价位有了上下兼容的实力。

此前，豪华MPV领域我们最熟悉的莫过于丰田埃尔法和雷克萨斯LM，作为传统豪华MPV的代表，用户认知度高。但这两台车也有一个致命问题，那就是品牌效应过高，产品力层面和售价严重不对等，并且智能科技方面也没有跟上当下的时代。正由于产品和价值的不对等，叠加产品层面也有不少缺陷，所以这两年市场口碑直线下滑。

MPV的核心与重点，在于消费者能在使用过程中体验到不同于传统用车的全新感受。如今，在不少消费者心中，将高端豪华和前沿科技相结合是最佳方式，可满足新时代用户不同场景的用车需求。

令人欣喜的是，从研发之初，别克世纪就将消费者需求摆放在首位，通过搭载全新一代VCS智能座舱，将科技、豪华、体验有机结合在一起，显得相得益彰。

据了解，别克世纪为展现其科技属性，其搭载EYEMAX30吋弧面6K屏，中控内部集成了高通骁龙8155车载芯片和别克eConnect智联科技，不仅支持5G网络，还能实现智能、流畅的人机交互，打破MPV中规中矩的设计理念，带给人们全新产品形象。

四座版后排更是将舒适、豪华和科技体验拉满。第二排前方搭载智慧幕墙系统，一键升降的32吋智能屏完全升起后可形成绝对私密的后排空间，可通过对讲系统与前舱交流。此外，在这套智慧幕墙系统中，还集成了时钟、冰箱、音响等诸多功能。

四座版车型配备了两张堪称当下业界功能最丰富的座椅，采用半苯胺顶级真皮包裹，具有18向分区体感调节功能，还带有5大热感分区加热、18点指感按摩、4项一键奢享联动模式，此外还带有头枕音响，扶手上的8吋智控屏还单独配备了一颗高通骁龙8155芯片。

别克世纪六座蕴世版在座椅布局方面也采用了业内首创的二/三排公用纵向电动长滑轨，滑轨的长度接近2米，能够让第二排和第三排实现接近半米的前后活动空间。7项一键联动模式可提供多种契合日常用车的场景，可谓重新定义了MPV的后排空间。

此外，当MPV车型越来越多地进入家庭用车场景之后，最被关注的属性无疑是安全。而在这方面，别克世纪采用全新笼式整车架构，按照最新版C-NCAP五星安全标准，整车顶部可承载远高于国标要求的13.5吨重量，相当于4个40吋集装箱的重量。值得一提的是，别克世纪经过20多种不同场景的实车碰撞测试，发生碰撞事故后前后车门均可实现安全开启，确保车内人员的安全。

总结

2023年，是别克品牌转型发展的关键一年。此前，进入中国市场近30年的别克品牌见证了中国汽车市场起步与腾飞，也带来了GL8、君威、君越、昂科威等无数经典车型。而随着别克世纪的推出，高端MPV市场也开始成为别克品牌的下一个主要阵地。

可以说基于别克对中国消费者的洞察，别克世纪全力满足了新时代用户高端商务和家庭出行的“全场景需求”。无论是内饰、科技还是安全，别克世纪都有望全面引领高端MPV价值的新格局。【iDailycar】

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2022年12月30日，第二十届广州车展如约而至。作为2022年的最后一场汽车行业盛事，扛过了“缺芯少电”、疫情风控等重重压力的汽车企业，重新云集在这里。展新车、也展示着汽车行业依然激荡着的无限的活力。

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理钟伟在接受汽车产经专访时表示，随着消费的持续升级，大家对好的产品或者高品质的出行需求是持续增长的，所以明年车市MPV或者新能源产品，会迎来爆发。

为此东风柳汽也做好了充分的准备。

钟伟透露，未来3年会推出10款新能源产品，涵盖纯电和混动，而除了菱智与游艇外，风行明年还将推出一款旗舰MPV，以此来形成低中高的全新产品矩阵。

汽车产经：我注意到这次车展风行带来了两款全新车型，一个是我们的首款纯电SUV一个是旗舰MPV。

钟伟：是的。先讲SUV风行雷霆，这款车是东风风行向新能源转型之后的推出的首款纯电SUV，这款SUV最大的优势是基于电池安全性方面的保障。铠甲电池，我们在11月底做新能源战略发布的时候，揭晓整个电池的特点，四重防护技术，从电芯、模组到整车整包，有全面的安全保障，也通过了国家的安全测试，测控、脱底、刮底、泡水等四个实验，所以安全性比较有保证。

二是风行雷霆在热管理上，首次搭载了华为的TMS2.0热泵管理系统，这套管理系统在冬季的时候，低温底下续航能力得到比较好的提升，零下18度能正常的工作，低温续航能力提升16%，这是风行雷霆最大的产品特点，目前整个续航能力超过630km，在明年一季度进行全面上市，这是第一款重磅的产品。

第二个产品是新能源旗下的旗舰MPV概念车，传承了东风风行一贯的品牌基因。做MPV是我们最拿手的方面，这款产品承接了我们的品牌优势，在空间的打造上，车和空间完美的结合，未来在中间的宽敞、舒适性和豪华版方面有比较好的基础。在智能化、电动化和豪华感上也有很强的表现，基于这款概念车打造的量产产品，预计明年下半年正式和消费者见面，这也是东风风行在新能源领域的首款MPV产品，非常值得期待，希望广大用户持续的关注东风风行的产品。

其他的是传统的燃油车产品，像风行T5 EVO和风行游艇都在正常的展示。

汽车产经：我们也出了新能源的专属标识。

钟伟：这是一个劲狮标，外面的盾牌体现了东风风行品牌对用户的安心和舒心保护，狮子本身代表自信无畏、勇往向前，这也是东风风行的品牌态度。基于此，我们做了新能源专属标识，代表绿色、环保、高效。我们给消费者提供安全和舒心保护，以及在整个品牌积极向前的基础上，给他们提供绿色、高效、环保的全新产品，这是我们全新的极光绿劲狮标给消费者呈现的品牌精神。

汽车产经：今年有很多品牌做纯电的MPV，东风风行进入其中，能不能总结一下我们在这个领域的差异化竞争优势？包括对明年MPV市场的整体判断。

钟伟：MPV是这两年的风口，各个品牌都有新的MPV产品，我们有基础的优势，我们做MPV做了22年，是国内第一家做MPV的自主品牌，有超过200万的用户。所以，东风风行品牌对MPV的理解和对MPV用户的需求洞察都做得比较好，有那么多的用户基础，做MPV是我们的一贯优势产品，对空间的打造以及基于空间舒适性的打造，有自己新的体会，这是我们做MPV最大的信心来源。

第二，我们在新能源转型之后，在产品的研发上积累了很多心得，比如全新发布的EMA-E新能源专属架构平台，这个平台可以兼容纯电、混动两条技术路线，东风风行未来的产品会在纯电和混动上同步发力，包括两个技术方向推出技术产品。我们明年要上市的豪华MPV，采用的先是混动技术，纯电是风行雷霆，后面会基于全新的架构推出全新的纯电轿车。

这两年随着中国家庭消费结构的变化和大家对全家出行需求的提升，MPV在未来几年会有爆发期，未来几年是MPV的蓝海期。东风风行在这方面基于以上的研发实力和用户基础，和对用户需求的洞察，我们在这方面会很好地往前提升一步，原来在终端市场有比较强的占有力，今年风行游艇推出，针对中产家庭用户的MPV，已经有比较好的用户基础，明年产品往上推出中大型偏豪华的MPV，形成组合矩阵。中低端的菱智走的是兼用和偏商务的需求，风行游艇是15万元级的家用MPV产品，未来的旗舰MPV是在中高端的发力，这是我们对MPV的判断和技术积淀。

汽车产经：在新能源发布会上提出的“光合未来”的计划，能否介绍一下具体的细节。

钟伟：“光合未来”是我们新能源整体的战略，我们提出三年内实现产品100%电动化，5年内停产燃油车，这是新能源的战略目标，有几方面的战略路线。

一是在技术研发上，发布了全新的EME-E架构平台，这个架构是未来新能源的架构。

二是发布了自己的专属铠甲电池，解决电池安全性的问题，目前已经通过了各项安全的测试和验证。

三是发布了马赫混合动力，其最大的特点是油耗非常低，低至2.4L，热效率非常高，达到了45%，在行业处于相对顶尖的水平。这是我们在技术上的储备。研发投入上，过去三年，东风风行已经投入了超过100亿做新能源产品的技术和研发，预计2030年之前，还会投入超过200亿做新能源纯电的计划。我们现在也已经打造了超过1000人的新能源研发团队，这是专门做新能源产品研发的技术团队，同时跟新能源行业顶尖供应商伙伴组成新能源的研发联盟，这是研发上的投入。

产品层面，预计3年之内推出10款新能源产品，会有纯电和混动的产品，第一款是明年一季度上市的风行雷霆，下半年基于旗舰MPV概念车打造的中高端的新能源MPV会和消费者见面。后年重磅推出全新品牌的纯电轿车，这款轿车的外形接受度非常高，我们已经请了第三方机构，部分的媒体，部分的用户进行了产品的测评，大家对外形、内饰设计和智能化的评价非常高。未来还会有第二代纯电SUV在后年同步推出，未来几年是东风风行在新能源全面发力的关键点，也是“光合计划”产品的集中上市期。

汽车产经：您认为明年汽车市场会消费升级还是消费降低？怎么样看待明年的车市？

钟伟：明年的经济逐渐转好，随着疫情过去，国家的重心转到经济建设，国家层面也推出刺激消费的各种政策。在消费领域，新能源汽车会是发力点，所以我预判明年整体的车市向好，增长率比今年有比较大的增长。随着中国消费的持续升级，大家的消费理念进一步提升，大家对好的产品或者高品质的出行需求是持续增长的，所以明年车市，MPV或者新能源的产品，会迎来爆发的阶段，爆发到多少，现在不好预估，整体会变得更好。

明年新能源的渗透率会进一步提升，经过前面几年的铺垫和培育，大家对新能源的接受度非常高，今年年底，新能源产品渗透率达到30%，明年的渗透率会进一步加快。基于对大趋势的洞察和大背景的研判，东风风行在新能源才做了如此大的转型力度，明年的产品会沿着新能源的方向进行全面的铺排，营销和研发都会往这方面倾斜。

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