东风康明斯发动机有限公司的产销实力

近日，东风康明斯发动机有限公司工会组织召开2010年总经理与员工代表沟通会。

东风康明斯总经理、党委书记黄乃绪就2010年的经营、管理、员工福利改善等方面情况，向员工代表一一进行了通报，并就员工们关注的有关激励措施、安全生产、劳务工转合同工、劳保待遇等问题逐项进行了详尽解答。与会员工代表从不同角度对东风康明斯的发展提建议、提问题。

黄乃绪说，2010年东风康明斯迈上了20万台的新台阶。在新的一年，东风康明斯将完成5万台能力扩张，实现25万台新跨越。但随着宏观经济不确定性，东风康明斯公司将面临更高的挑战，广大员工要围绕大局，以昂扬的斗志、凝心聚力，用行动支持东风康明斯中期事业计划早日实现。 　 东风康明斯2010年产销22.5万台，东风中重卡装配增68%

岁末年终，正是盘点和总结之时，2010年的商用车市场，随着我国经济增速迅猛回升，已经一扫全球金融危机时的低迷，呈现出快速增长之势。国家对基础设施和城市交通体系的大笔投入，尤其给汽车和工程机械厂商带来了商机，而产业链上下游也体验到水涨船高的快乐：以柴油发动机厂商东风康明斯发动机公司为例，截止到2010年12月，其前11个月产销量突破20万台，预计全年产量将达22.5万台，远远超过2009年全年的12.9万台，创历史新高。

整体优异表现的背后，是各业务板块的出色发挥：面对东风康明斯最大的整车合作伙伴东风，东风康明斯中重卡装配量同比增长68%。增速来自于更密切的合作方式：东风康明斯与东风商用车的新市场拓展项目保持同步，并对每个整车品系从市场调研、推广到服务予以全程大力支持。此外，东风康明斯与福田、华菱、江淮等其他商用车厂商也展开密切合作，销量增幅远远高于行业平均增幅；在包含工程机械、发电机组、船用等应用领域的非车用市场，年销量同比增幅更是超过100%，其中工程机械市场通过东风康明斯+工程机械企业+经销商三方联合的方式，进行贴近目标市场的推广可以说功不可没：展示产品优势、解答用户疑惑、取信用户，最终把商机变成订单。而在客车领域，东风康明斯也凭借产品、服务等多方面优势，获得了长足的进展，尤其是巩固了国三电控机和混合动力的公交车市场的优势位置。

如果说良好的宏观经济和放大的市场需求是东风康明斯取得优异业绩的外部条件，那么，强化营销和服务力则是东风康明斯获得超越行业平均增长水平的秘密武器。2011年东风康明斯产销量迅猛增长，在很大程度上，要归功于两条腿走路，终端拉动的营销策略转变以及专家服务、畅行天下的全新服务理念的推行。

两条腿走路，终端拉动是东风康明斯针对柴油发动机市场变化的趋势所作出的营销战略调整：随着终端用户的应用水平不断提高以及网络带来的信息普及，最终用户对于发动机品质，包括动力可靠、节油性能之间的差异，也越来越重视，由最终用户确定主要配置的点单式销售渐成主流。传统的只针对整车厂商做营销的模式已经不能适应新的市场形势。两条腿走路，就是把对整车厂商营销和对最终用户营销结合起来，把营销的触手直接伸到终端，深入了解终端用户需求，挖掘商机，再倒推出最优的产品交付和服务流程。落实到具体措施，东风康明斯在各重点区域市场设立的13个商务处就扮演着商机发现、培养、实现销售以及售后的功能。一个商务处，就是一个独立的营销执行中心，由于资源集中、决策链条短，因此反应迅速、执行准确到位，完成了众多终端销售的商机挖掘和实现。以城市公交市场为例，东风康明斯通过商务处跟踪目标市场城市公交建设的最新规划、及时上门主动介绍产品，并以全天候24*7的服务承诺带给用户增值，使得2010年的公交市场销量增长率达到100%，尤其是十城千辆的混合动力公交车项目中，东风康明斯发动机更是得到绝大多数用户的认同。

据不完全统计，在2010年前11个月东风康明斯的客车市场订单中，直接来自于最终用户的指定订量达到14%，并呈继续上升态势。事实上，终端拉动型销售不仅能够发现更多商机，也将使得发动机厂商在产业价值链中占据更加有利的位置。两条腿走路，不仅走得更快、而且走得更稳。

与终端拉动式的营销同等重要的，是东风康明斯对服务的着力提升。长久以来，用户心中都有合资品牌的服务流程规范多、缺乏灵活性的印象；而在东风康明斯看来，服务流程和规范不应该以弱化服务品质为代价：一个追求高品质的发动机品牌，不仅意味着产品运转高效可靠，也应该使用户的整个使用价值最大化，这就包含了服务的专业性和及时性。为此，东风康明斯启动了专家服务、畅行天下的服务品牌：专家服务是指东风康明斯整体的服务水平和服务人员的技术水平要始终保持在一个高水准上。随着国三乃至国四排放标准的实施，电控发动机已经成为市场主流，服务和维修不再是过去的螺丝刀唱主角，而是电脑诊断，这对服务工程师的综合素质也提出了更高的要求。为了达到专家服务的业务标准，东风康明斯在2010年进一步大力强化培训机制，在全国设立多家区域培训中心，将密集的培训作为一种长效机制使服务工程师专业知识、服务技能水平得到持续提升；同时还辅以服务大比武的技能竞赛活动，在激励服务人员技术比拼的同时也为大家提供了交流提高的平台。

专家服务还体现在故障的快速修复上，这要求在需要时可迅速得到备件。为了使正品维修备件离服务站和用户更近，东风康明斯2010年在全国多个地区设立了备件前置库，大大缩短调件时间。全国1200余家服务站的高密度服务网络，不仅满足了卡车、客车等大众市场，还延伸至工程机械发动机所处的较为偏远的地点，并根据工程机械行业的误工损失大的特点，某些特殊情况下可以先维修、后议责，受到用户的欢迎。同时，2010年东风康明斯开始在全国范围内统一更换新的服务站店标，以醒目、统一的新标识提醒用户到正规的服务站维修，确保客户利益；专家级的服务工程师、优雅宜人的服务店环境、贴心的 *** 作保养小建议，都给用户带来温暖的服务感受。

回顾过去，是为了更好地展望未来，2011年是“十二五”规划的第一年，行业各厂商在2010年良好业绩的鼓舞下，对2011年也充满了憧憬和期望。而在东风康明斯看来，无论市场和大的经济形势怎么变化，贴近终端和服务升级这两项秘密武器都将是获得长期佳绩的坚实根基。

康明斯公司在中国的投资公司（CUMMINS）名字为：康明斯（中国）投资有限公司 总部在北京 在沈阳 武汉 西安 上海 等地都有分公司

主要销售进口 重庆康明斯零件 发电机组 总成 弗列加滤清器 康明斯专用油 还做康明斯发动机的维修和服务。

重庆康明斯发动机有限公司（CCEC）是生产型的，主要生产中大马力康明斯发动机（国产）比如M11、Q15、K19、K38等。

东风康明斯（DCEC）主要生产小马力发动机（国产）比如A和B系列。

你说做汽车发动机的看什么什么车，福田欧曼、欧V、欧马可上基本上是装的进口CUMMINS发动机。

东风卡车上基本只会装东风康明斯发动机。

进口和重庆CUMMINS发动机主要市场在工程机械用机、船用机、铁路用机、矿山用机等方面。

康明斯与中国的合作始于1975年，当时的康明斯董事长埃尔文·米勒先生首次访问中国，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。在埃尔文·米勒的远见卓识指引下，康明斯三十多年来不断加大投资力度，深化与本地战略伙伴的合作，成为中国柴油机行业的领先企业。

1979年，中国改革开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。1981年，康明斯与中国重汽集团签署许可证协议，成为最早在华进行本地化生产的外资企业之一。从那时起，康明斯一直致力于与包括东风汽车公司在内的中国大型企业建立战略合作。

康明斯在华投资逾两亿四千万美元，作为中国柴油机行业最大的外国投资者，康明斯在中国拥有14家合资和独资制造企业，生产发动机、涡轮增压器、滤清器、排气系统、燃油系统、交流发电机和发电机组等产品。康明斯17个系列的发动机产品已经有8个系列按照康明斯全球统一的严格质量标准在中国生产。

康明斯在中国大陆建立了由十个区域服务中心和两百三十多家授权经销和服务商组成的售后服务网络。截至2006年底，已有一百多万台康明斯发动机在中国投入使用。

康明斯公司对中国大陆的经济发展充满信心，因此于1997年将东亚地区的总部设在北京，统筹管理康明斯在中国大陆、台港澳地区和蒙古国的业务发展，是最早在京设立地区总部的跨国公司之一。

中国已经成为康明斯全球范围增长最快的海外市场之一。2006年度康明斯在华营业额连续第三年超过10亿美元，是康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场之一。

2005年，康明斯全球董事会首次在华召开，宣布在未来五年内将新增投资三亿美元，2010年在华业务额将达到三十亿美元。

历经三十多年的发展，康明斯已经成为中国发动机产业的有机组成部分，通过合资/独资生产和技术转让，为中国发动机产业的现代化作出了自己的贡献。

康明斯在华大事记

●1975年康明斯前任董事长埃尔文·米勒访华，拉开康明斯与中国合作的序幕

●1979年康明斯首家中国办事处在北京成立

●1981年康明斯与中国重汽集团签订许可证协议，在重庆汽车发动机厂生产康明斯大马力（N、K系列）柴油机。

●1986年东风汽车公司柴油发动机工厂开始许可证生产康明斯中马力B系列发动机

●1994年合资公司-上海弗列加滤清器有限公司成立，生产滤清器

●1995年合资公司-重庆康明斯发动机有限公司成立，生产康明斯M/N/K系列柴油机和发电机组

●1996年合资公司-东风康明斯发动机有限公司成立，生产康明斯C系列中马力发动机

合资公司-无锡新时代交流发电机有限公司成立，生产斯坦福交流发电机

合资公司-无锡霍尔塞特工程有限公司成立，生产霍尔塞特涡轮增压器独资公司-康明斯发动机(北京)有限公司成立，生产康明斯伟力发电机组

●1997年康明斯发动机(中国)投资有限公司在北京成立，统筹管理康明斯在华投资和业务发展，同时也是康明斯东亚地区的总部。

●1999年独资公司-康明斯(襄樊)机加工有限公司成立

●2001年康明斯向欧洲和中国市场同步推出符合欧洲三号排放标准的全电控汽车发动机康明斯向欧美和中国市场同步推出符合欧美非公路用机动设备第二阶段环保标准的工程机械发动机

●2003年康明斯与东风汽车扩大合作，实现东风康明斯发动机有限公司扩大合资。扩大后的东风康明斯将成为中国中重型柴油机规模最大、技术最先进的生产基地

●2004年康明斯成为中国大陆欧三柴油发动机的最大供应商康明斯发动机在中国的市场保有量达850，000台

●2005年康明斯向欧美和中国市场同步推出符合欧洲四号排放标准的车用发动机和欧美非公路机动设备第三阶段环保标准的工程机械发动机

●康明斯与东风汽车公司合作设立的发动机研发中心在武汉经济技术开发区正式奠基

●康明斯与陕汽集团在西安成立合资企业，生产康明斯重卡发动机的旗舰产品ISM型11升全电控柴油机，弗列加公司(康明斯全资子公司)与东风公司在湖北襄阳成立合资企业，生产排气系统

●康明斯与东风公司开始合作研发13升重卡发动机

●康明斯全球董事会首次在华召开，宣布新增投资三亿美元

●2009年10月10日 - 重庆康明斯双喜临门：荣获“重庆市为国建功立业功勋企业”称号，并入选 “60年影响重庆经济60企业”榜单

●2009年10月，康明斯在中国最大的柴油发电机组生产厂——位于武汉经济技术开发区的康明斯电力(中国)有限公司正式投产，该项目分两期建设，达产后将实现年产7300台发电机组，20000台机组用发动机以及15000台自动转换控制系统(ATS)设备的生产能力。

2010年10月15日，西安康明斯第10000台ISM型11升全电控柴油发动机正式下线 。

2007年8月8日，世界领先的发动机制造商康明斯公司与陕汽重型汽车集团有限公司强强联手合资组建西安康明斯发动机有限公司，生产黄金马力(308-440马力)康明斯M系列11升全电控柴油发动机，产品满足全球重型发动机市场最严格的排放法规要求，燃油经济性最佳。宣告康明斯北美旗舰动力ISM型11升全电控重型柴油发动机正式落户西安，服务中国。

创业初期是艰难的,仅仅三个多月建设者们在荒地上建起了具有康明斯特色的现代化厂房，引进了全球领先的康明斯专利进口的生产线、AVL测试台架，来自康明斯全球系统众多经验丰富的专家扎根西安，为西安康明斯又好又快发展贡献力量。

西安康明斯发动机一万台的成功下线是西安康明斯的重要里程碑，也是西安康明斯迈向另一个发展阶段的新起点，西安康明斯董事会已经批准二期扩能项目，建成后年产能力将在现有基础上翻倍!

西安康明斯已经不局限于占领国内重卡市场，开始出口全球出口的，形成了以南美、东南亚、东欧为重点，辐射全球的营销服务网络。

东风：以技术打造基业“长青”　全球最大的独立发动机企业——美国康明斯公司，无疑算得上是典型的“基业长青”型企业。成立80多年来，对柴油发动机技术持续不断地投入，使得它一直保持着在该领域的技术领先优势，并对行业发展起到了重大的推动作用。

同步造就精彩

作为康明斯公司在境外最大的合资公司，东风康明斯发动机公司从成立的第一天起，就把“技术”当成确立其核心竞争力的头等大事。依托母公司丰富的技术资源，东风康明斯采取了“瞄准高端，与全球同步”的技术引进策略。用最快的速度，把最先进的技术和产品通过本土二次开发和制造，与国内用户共享。20年前，当东风首次与康明斯接触，引进康明斯B系列产品许可证生产时，国内的柴油机行业在增压、中冷等多项关键技术上还都是空白，这些技术在东风康明斯发动机上率先使用后才推动整个行业发展起来。以电控发动机为例，东风康明斯不仅2003年即开始生产符合欧Ⅲ排放标准的产品，而且生产的发动机与康明斯欧美市场的产品，即满足欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规的产品为同一平台，这意味着产品具向后兼容性，新产品的更替成本更低、更方便。

分析指导设计

在引进的同时，为了使康明斯技术更好地适应中国的整车应用环境，东风康明斯进行了适应性开发。“我们产品开发的依据是基于对中国整车厂商和最终用户的深入理解。”东风康明斯相关技术人员表示。基于这种分析指导设计的研发思想，东风康明斯先由市场人员搜集用户的使用信息和要求，再反馈给研发部门，进行深入的分析，总结出用户最深层的需求，最终帮助设计部门研发出符合各种应用环境的、可靠的发动机。这样的发动机势必更贴近市场，贴近合作伙伴，贴近最终用户。为了与整车厂商配合得更加紧密，东风康明斯还参与到整车厂商产品设计试验中，与整车厂商一起探讨最佳的动力解决方案。这种战略合作、互相绑定的产品开发方，对发动机厂商来说，可以进一步优化整车配置，降低产品的故障率，提升产品性能，而对整车厂商来，这无疑缩短了整车与发动机的磨合周期，大大提升了新产品的研发进度。

提升自主研发能力

在技术引进和创新的基础上，东风康明斯没有放慢自主研发的脚步。中国在由汽车消费大国向汽车制造和研发大国迈进，东风康明斯也逐渐向具备一定原创研发能力的企业方向成长。2005年，东风公司与康明斯公司开始在华合作开发新一代13 L重卡发动机。这一应对未来卡车市场重型化发展趋势的产品，知识产权完全归东风康明斯拥有，这是东风康明斯朝自主创新的方向迈出的重要一步。早于13 L重卡发动机研发之前，在研发能力建设方面东风康明斯也先于很多合资公司，与美国康明斯在武汉成立了国内首家合资发动机研发中心。该中心不仅将缩短研发响应本土需求的时间，而且将承担康明斯全球的一部分研发任务。它提升了东风康明斯的研发实力，东风康明斯也借此迈出了由单纯的制造厂向融制造、研发、营销、服务为一体的公司的重要步伐。技术和产品上的高端定位让东风康明斯占据了市场的有利位置，而持久的技术积累，也为东风康明斯的“长青基业”打下了坚实的基础。

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