营销高举高打是什么意思

高举高打的营销样本：

“目前成都市场纳智捷大7SUV一个月销量应该超过一百台了，单店销量能稳定在40、50台左右。要知道，我们就只有这一款车型可以销售，有些品牌几款车加起来还不到这个数字呢。”成都纳智捷集大成汽车生活馆的一位营销负责人告诉记者。

聚焦智慧冲击高端

实际上，销量数字也证明了纳智捷大7  SUV在SUV细分市场的初步成功，前7个月大7  SUV累计销量达到了14415辆，平均销量超过2000辆。需要知道的是，作为一个新品牌，纳智捷大7  SUV的竞争对手锁定的是CR-V、途观、RAV4这样的标杆车型，并且在价格上连一分钱的优惠都没有。可以想象，纳智捷大7  SUV在产品卖点上是有着怎样的硬实力。

当然，东风裕隆现在只是迈出了成功的第一步，但是其“高举高打”的策略却已经是中国车市的一个典范。其实，纳智捷作为一个新创品牌，东风裕隆面临的困难和问题远比想象的要复杂，可是东风裕隆依然坚持“高端”定位，一上来就切入20万级别的中高端市场。

既然“高举”了定位，那么“高打”的策略则更为关键，否则就沦为了“眼高手低”，在这一方面东风裕隆始终坚持高层次的品牌营销策略，则更是值得很多自主品牌学习。

善于聚焦是东风裕隆营销成功的关键。“智慧”是纳智捷品牌的核心，也是和现有产品最大的差异化，因此东风裕隆从纳智捷大7  SUV下线开始，就始终围绕“智慧引擎”的概念，让驾驶者能够感受到大7  SUV的智能配置，并且还把这些理念延伸到购买环节，用体验式行销的新方式打动消费者。并且，东风裕隆对规划中的新车都将按照“智慧”打造，纳智捷大7  SUV为“智慧前座”、纳智捷大7  CEO则是“智慧后排”，纳智捷5系轿车则是“智慧座舱”。

创意营销以小博大

另一方面，东风裕隆的精准营销可谓出奇制胜。比如投资电影《痞子英雄之全面开战》，并在上映后开展了大规模的互动营销，让电影中的纳智捷大7  SUV路人皆知。据记者了解，东风裕隆的这次创意营销最后还因为电影的大卖而赚了钱，可谓是小投入大收获。

东风裕隆方面通过这样有创意文化娱乐营销，将纳智捷的品牌理念与车型特质展现的颇为完整，吸引更多向往时尚、追求品质的消费者。

还有值得一提的是，东风裕隆在价格管控方面可以说是雷厉风行，至今仍然保持了没有任何现金优惠，只是通过相应的礼包促销，这样的做法看似古板，但却避免了经销商之间的价格战，很大程度上稳定了纳智捷品牌的高度。

不过，也正因为起点很高，其进化的方向也更受人关注。按照东风裕隆的中期事业计划，在五年内销量达到20万辆以上，这必然需要更强势的车型支撑。从目前来看，东风裕隆的产品线已逐渐明晰，高端市场有纳智捷Master  CEO提升形象，中高端市场则是纳智捷大7  SUV和CEO两款车型主攻细分市场，而在中端市场则有纳智捷5系轿车，以及一款紧凑型SUV走销量。毫无疑问，东风裕隆打造的纳智捷品牌将逐步打破了自主品牌的天花板，进化出第一个真正意义上的“华系高端品牌”。

很难用一个形容词准确描绘国外营销技术公司对中国市场的看法。

一方面，这里有一个诱人的蛋糕，根据艾瑞公布的《中国移动营销行业研究报告》，中国的行业市场规模到2018年将超过3000亿元；但另一方面，特殊的市场机制和结构也让不熟悉这里的国外公司充满焦虑，甚至停下脚步。

所以，你能看到不断有国外技术公司试图闯入，但也有不少掘金者在闯关失败后开始退出。

Criteo是其中的一个代表。它在5月中旬宣布放弃中国国内业务，只保留为中国广告主提供出海服务的出口业务。要知道，它曾经对中国市场志在必得，先后在上海和北京设立办事处，并在大陆开设数据中心。但最后仍然敌不过中国复杂的程序化营销环境，其中存在的流量劫持、返利以及数据造假等现象让这些国外技术公司疲于应付。

位于美国的移动营销公司TUNE为营销人员提供各种管理工具，它的CEO Peter Hamilton同样很难抵抗来自中国市场的诱惑。眼下，它的两位雇员正在积极地与中国互联网公司接触，希望打开中国市场。结果不错，百度已经成为它们的客户之一。

只不过，在看到其他公司艰难入华的过程后，Hamilton放缓了进入中国的步伐。在接受36氪采访的过程中，他坦言自己仍在观望中国市场的变化。

TUNE的总部门口挂着九个时钟，每个时钟下都标注着一个地名，那些地方设有TUNE的办事处。与大多数跨国公司不同，这些地名中没有“北京”或者“上海”的名字，唯一一个东亚地区的办事处设在了首尔。对于Hamilton来说，他需要在更近的位置观察中国市场，随时调整针对中国市场的战略布局。

销售高打高反是高举高打，渠道制胜，知己知彼，百战不殆，差异化定位，质量领先，高举高打，消费者至上，核心点突破，渠道制胜。

当我们面临疑难问题，用传统的思维方法无法解决时，就要跳出常规束缚，结合正确的时空观，注重时效，实效的结合，结果可能就会豁然开朗。

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