1月销量势如破竹︱东风日产启辰大V领衔全车系EV车型大增126%

东风日产启辰公布1月销量，喜迎虎年开门红。

2022年1月销量稳步攀升，东风日产启辰全车系批发销量14001辆，同比增长126.3%；全车系终端零售10008台，同比增长24.9%。电动车终端销量保持迅猛增长态势，EV终端零售同比增长126%，以优异成绩展现出东风日产启辰品牌进军电动化市场的实力。

东风日产启辰大V助力全车系，以虎虎生V的势头跃进虎年，为未来的销量增长奠定坚实基础。东风日产启辰大V自上市以来，销量一直十分亮眼，在东风日产启辰品牌中的比重也日益提高，销量担当的地位日益凸显，并带动启辰全车系销量持续提升。亮眼的销量数据，得益于出色的产品实力与东风日产强大的体系能力。

年轻潮力量SUV，颜值能打，性能出众，销量担当

东风日产启辰大V凭借更帅的颜值、更炫的科技和更爽的体验，在众多汽车品牌中脱颖而出，深得年轻人的追捧。

得益于日产全球与东风日产的双加持，东风日产启辰大V大胆启用了年轻的90后造车团队。用最懂新一代消费者需求的年轻造车团队，打造最适合年轻人的产品，这就是东风日产启辰大V最朴素也最高明的造车理念，真正为年轻而ZAO。年轻造车天团可以精准把控年轻人的用车需求，迈出东风日产启辰品牌布局年轻化市场的重要一步。

外观上，采用全新一代V-Galaxy家族式设计，前格栅蕴含57颗电镀星钻，塑造出霸气前脸。1.6米贯穿式尾灯带来更宽阔的视觉效果，夜间点亮震撼全场，大幅提升辨识度与安全性。1.7平方米超广角光感天幕与超宽体动感车身，让驾乘都可以大开眼界，所到之处天生带感。V型隐藏式设计氛围灯，采用稀有金属镀层（铟），与镀铬饰条完美融合，64种缤纷色彩，6大模式，缔造专属的车内氛围。

启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统与启辰V-Link星云智联系统，为年轻人打造领先出众的智能科技体验，主动安全保驾护航，畅快贴心的智能网联功能打造智能车生活。由液晶仪表盘与中控大屏组成的一体式24英寸联屏，科技感十足， *** 作更加便捷。

智能车家互联系统打通百度Apollo智能生态，还可以实现汽车、智能家居、智能手机之间的互通互联、智能语音交互（支持识别粤语），并预装有爱奇艺视频、QQ音乐、唱吧APP等第三方影音娱乐软件，实现丰富的车内娱乐功能。同时，还可以满足实时导航，在线预订电影、餐厅等一系列需求，并支持支付宝和微信支付，用户通过“刷车”即可完成支付，增加驾乘乐趣。

东风日产启辰大V还拥有包含启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像在内的，同级领先的13项智能驾驶功能，带来更便捷更轻松的出行体验。

启辰VSA创世架构的实力，在东风日产启辰大V这款车上得到了充分体现。启辰V-Power联盟动力带来同级领先的8.8秒百公里加速与同级领先的6.6升百公里油耗，动力强劲的同时，还可以很好地控制油耗，提升燃油经济性，深得当今精打细算的年轻人的钟爱。

东风日产启辰大V采用的日产高性能底盘，运用了同级唯一合资底盘技术，可以平衡舒适与 *** 控。采用日产脉冲式高性能悬挂，经过日产专业团队精心调校，带来人车合一的驾驶感受。在前麦弗逊独立前悬挂和多连杆独立后悬挂上均装有横向稳定杆，有效抑制过弯时车身侧倾，提升 *** 控稳定性。东风日产启辰大V也是同级车型中唯一采用铝合金转向节的车型。

体系力赋能，全方位保障东风日产启辰大V势如破竹

东风日产启辰大V传承日系匠心精神，沿袭合资高标准的造车工艺，共享雷诺-日产-三菱联盟的优质全球供应商体系，共享日产与英菲尼迪的造车团队，共享东风日产研发、制造等全价值链体系资源，拥有了出色的产品力，为用户带来高品质的出行体验。

2021年，是东风日产启辰的客户关爱年，也是“同心·同行”服务品牌的落地年。东风日产启辰推出的一系列举措，已经初见成效。为加强与年轻消费者的互动，东风日产启辰官方车主俱乐部——大V盟应运而生。大V盟秉承“每个客户都是VIP”的服务准则，为每位客户带来愉悦的体验。

同时，借助东风日产启辰多年的营销经验，东风日产启辰大V迅速出击，以全新的营销策略迅速打开了知名度，并在春节期间带来创新营销新玩法，发布了虎年限量红包封面、东风日产启辰大V新春皮肤以及福虎微信表情包等深受年轻人喜欢的新春周边。东风日产启辰还携手海马体针对启辰车主举办“辰粉全家福线下拍摄”活动，并在店面推出砸金蛋等新春庆祝活动，真心回馈广大车主。

产品矩阵日益完善，东风日产启辰大V赋能品牌向上

东风日产启辰在轿车和SUV两大领域持续发力，双擎共振。

在3月，东风日产2021年首款家轿东风日产启辰D60 PLUS上市；7月，东风<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/nissan/"

摘要：一言以蔽之，干过东风日产、沃尔沃和英菲尼迪。

车企高管调动不新鲜，特别是近两年，各类总裁、总经理级别的离职、跳槽屡见不鲜。

这些变动中，合资和进口车企的变化更大一些。而自主车企之中，长城汽车高层调整的新闻出现频次较少。最近的一次还要追溯到两年前设计师皮埃尔跳槽起亚。

近日，长城汽车爆出最新高管动态，原英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监文飞加盟长城汽车，担任营销副总，负责哈弗蓝标及F系车型。

4月北京车展，哈弗F系首款车型F5亮相，预计三季度上市。彼时也将开启哈弗F系车型阵营。而在人员配备上，也是首先公开了主管副总级的人员。由此可以推断，哈弗 F系的团队成员将会重新组建。

而作为未来F系的前线指挥官，文飞到底是何方神圣呢？今天带大家来认识认识这位年轻的"汽车人"。

文飞在汽车营销业内也是小有名气。毕业于北京大学，光华管理学院MBA硕士学位。2006年，通过求职节目《绝对挑战之巅峰营销》，虽然挑战出局，仍然得到当时东风日产副总裁任勇的青睐，得以进入东风日产。从此开启了汽车营销生涯。

十年东风黄金一代

文飞在东风日产先后担任过公关科科长、市场部副部长、沟通传播部部长等职务，是东风日产高速发展十年"黄金一代"中的重要一员。

据东风日产内部人士透露，文飞工作风格号称"全时四驱"，由于加班的常态化，常以简单的食堂包子当做口粮，于是有绰号"包子哥"。

东风日产任职期间，主导了东风日产"Yong Nissan"年轻化品牌战略，以此为导向打造了一系列充满创意和效果的营销案例。

2009年，"奇骏征服南极之旅"启动，创造了人类历史上首次量产车登陆南极大陆的纪录。

2010年，借势南非世界杯，"奇骏逍客超级球迷"利用体育热点和粉丝带动，取得良好传播效果，被当年 CCTV评选为"十大体育营销案例"之一。

大约在2012年，又推出"精英创富战略"，为有意加盟汽车专营的年轻人提供资金和运营支持，鼓励三四线城市开设"精英型4S店"，破解了东风日产渠道下沉，三四线市场营销困局。

可以说，能在十年前锁定年轻化战略，是东风日产品牌迅速成长的有效奠基。

沃尔沃的一年半时光

2015年文飞离职东风日产，出任沃尔沃市场传播高级总监，进行首次 *** 盘豪华品牌的尝试。

期间有接地气的中秋节点营销"一键呼叫沃尔沃Uber月饼送到家"，有比较刺激的"沃尔沃XC90挑战张家界大峡谷玻璃桥"

说实话，文飞在沃尔沃 *** 作的案例与沃尔沃的品牌契合度不是很高。沃尔沃代表的北欧文化，充满了质感和闲适。而XC90的案例却破有种东风日产的风格。

在沃尔沃的时间不长，很快文飞就从沃尔沃回到了东风系，2016年11月，担任英菲尼迪市场营销策略与传播总监。

没打响的炮

借助在沃尔沃 *** 盘豪华品牌的经验，文飞对英菲尼迪的销量困局进行反思调整，继续提出"年轻化战略"，打造了潜能挑战赛。但效果好像并不佳。这类挑战赛的活动，似乎依旧带着东风日产的影子。

2015年之前的三年，英菲尼迪销量保持高速增长，增速超过30%，是豪华车市场5.3%整体增长率的近6倍。而2016年之后，英菲的销量直线下滑，高管离职成为常态。2016年11月刚刚加入英菲的文飞，一年多之后，今年5月也离开了英菲尼迪，近期爆出加入长城汽车。

文飞能给长城带来什么？

长城营销的发了大概也是从这两年开始，活动、广告，颇有种铺天盖地的感觉。但在营销的专业人才，特别是管理人才上。业内好像没有听到多少声音。

如今，文飞来了。人是来了，他能带来什么呢？

定位。从文飞之前的经历来看，其人擅长且爱好年轻化战略，而其负责的哈弗蓝标和F系车型，均是主打的年轻化。所以说，在未来营销的定位上，恰好是文飞的擅长之处。

品牌。文飞的营销能力似乎不太能够驾驭高大上的豪华品牌，目前来看，哈弗的品牌定位与合资品牌级别相近，由此看，品牌级别是倒也是颇为符合。

营销实践。俄罗斯世界杯拉开大幕。长城汽车赞助央视转播、签约C罗代言，在体育营销上下的力气不小。如此大力的世界杯宣传，而至今仍然没有一个拿得出手的体育营销案例。战略方向是肯下本，但在具体的营销延伸上，能力略显不足。文飞的体育营销8年前算是业内一流水平。如今来看，未尝没有让文飞再次结合世界杯发挥一下的意愿。

不过，话又说回来，现在才开始策划，是不是有些晚了？

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