“组团”登珠峰，长城炮是如何玩营销的？

我们都知道对于任何品牌，营销手段是非常重要的，对于长城炮这款汽车也不例外。一个品牌之所以这么的重视营销，的确是因为营销能够带来销售量的成长以及市场的霸占，然而长城炮这款汽车真的是火了起来，因为长城炮汽车登珠峰在网络上火了起来，就是靠着这样的营销手段，使得长城炮这款车的名声在国内又一次进行了推广，从而使得它的市场占有率和名声获得了极大的提高。

我们都知道长城炮汽车在市场上是很有名的，特别是越野爱好者手里更是一款非常好用的车，而长城炮组团登珠峰是由二十多辆车和将近三百多人完成的。这些玩家在拉萨集合然后一起登珠峰，我们都知道在登珠峰的路上，恶劣天气既是对人的考验，也是对车辆的考验。而就是这些考验，让长城炮这款汽车在网络上火了起来，也让长城炮这款汽车在中国汽车销售市场上占有了一席之地。

长城炮组团登珠峰就是靠着这样的恶劣天气来突出长城炮这款车非常高的越野性能，这样在长城炮拥有较高的名气之后，众多的业余爱好者，玩家都会选长城炮这款汽车，长城炮汽车在这一领域里面成为娇娇者，从而使得长城炮汽车霸占消费者市场，让它在市场上的占有率更高。就是因为这样的营销手段，使得长城炮这款车在国内火了一把。

不管对于什么样的车，好的营销手段是非常必要的，因为好的营销手段，一方面能够突出汽车的性能，另一方面能够突出汽车的名声，使得开这款汽车的驾驶人在社会上能够享受较好的声誉。靠着这份好的声誉也为自己的汽车品牌进行推广，打下一个更好的基础，所以长城炮这款汽车做到了，不管怎样长城炮这款汽车已经成为了广大越野爱好者的首选车之一。

我们都知道营销对于任何一个品牌来说都是非常重要的，长城q也不例外。一个品牌之所以如此重视营销，真的是因为营销可以带来销量的增长和市场占有率的提升。不过长城炮真的火了，因为长城炮在网上登了珠穆朗玛峰。正是通过这样的营销手段，长城q的口碑在国内再次得到提升，从而使其市场份额和美誉度大大提高。为了挑战自己，为了证明自己，为了在有限的人生中，做出人生以外的体验。

这是一种充满激情的体验，是压抑生活的反d。人类不向大自然屈服是一种挑衅。一方面，他们喜欢攀登这项运动，正在挑战世界最高峰。另一方面，挑战自己身体的极限。我认为能登上珠穆朗玛峰的人一定是个勇士。这样的人一定值得我们敬佩。智能化不是优越，也不是玄学。消费者不必被智能汽车的各种解读所迷惑。最近我们把“什么是智能汽车？”这个问题抛给了“科技长城专家天团”成员之一的长城汽车产品数字化中心用户体验中心主任蔡德轩。

蔡德轩给出的答案很直白，也体现了未来汽车智能化的产品方向。众所周知，长城q在市场上非常有名，尤其是在越野爱好者手中。长城炮群20多辆车，近300人攀登珠峰。这些队员聚集在拉萨，一起攀登珠峰。我们都知道，在去珠峰的路上，恶劣的天气对人和车辆都是一种考验。正是这些测试，让长城炮在网络上走红，也让长城炮在中国汽车销售市场占据一席之地。

不知道有多危险，但是确实没人埋过尸骨。有的登山者因为身体原因或者意外，一直在那个位置，没人知道死了多久。因为高寒地区，尸体都是完好的，爬山的时候也能看到。有的人是为了名声，有的人是为了利益，有的人是为了信仰，有的人是为了健康，有的人是为了征服，有的人是为了超越自我，有的人是为了结果，有的人是为了过程。喜马拉雅山是东亚和南亚次大陆的天然分界线，是中国与印度、尼泊尔、不丹、巴基斯坦等国的天然分界线，是周边国家竞争与合作的最前沿。西藏边境地区的情况很复杂。你退一步，别人会更进一步。

【2020成都车展高端访谈】7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。据了解，本届车展共有120多个国内外知名汽车品牌参展，全球或国内首发车型超过1500款车型。这是国内疫情形势好转后首个大规模国际车展，同时也是成都车展首次移至7月举行。

长城汽车皮卡品牌营销总经理张昊保

在本次车展上，长城皮卡旗下的长城炮越野皮卡柴油8AT系列新车正式上市，引起广泛关注。而事实上，自去年长城炮品牌推出以来，其车型就一直处于供不应求的状态。

据长城汽车皮卡品牌营销总经理张昊保介绍，长城炮6月销量已经突破1.5万辆，长城皮卡两大系列——长城炮系列及风骏系列市占率加起来接近50%，今年全年有望突破20万辆。

事实上，在张昊保看来，2020年对于长城汽车乃至整个皮卡行业来说，都是关键一年。从去年开始，中国进入皮卡生活化元年和消费化元年，随着消费升级、产品升级进入一个新的发展阶段，全国多省市不断传来皮卡解禁利好政策，皮卡成为真正可以满足民生和生活的多用途车型选择。而今年，中国高端自主品牌的不断进步和持续上升，可以让皮卡产品逐步进入公众视野，并书写下新的历史。

以下为访谈实录：

汽车产经网：长城皮卡在今天的成都车展上有什么新车推出吗？

张昊保：今天我们带来了长城炮越野皮卡柴油8AT系列新车，呼声非常高。因为通常来说，很多柴油系列车型在脱困能力、扭矩和续航能力上，都要比汽油版更加优秀，所以很多专业玩车的用户，还是会更喜欢柴油系列。同时，我们还和蓝天救援队达成了全年的战略合作，共同成立长城炮蓝天救援机动队，并建立由各地经销商参与的蓝天救援长效机制，充分发挥长城炮在全国2000多家的销售服务网络优势。

汽车产经网：长城皮卡已经上市的几款车型销量怎么样？市场反馈如何？

张昊保：长城炮6月销量突破1.5万辆，现在长城皮卡两大系列，长城炮系列及风骏系列市占率加起来接近50%，今年全年有望突破20万辆，上半年我们长城皮卡的销量接近10万辆。

皮卡作为多用途车型，商用系列对于维持国民经济非常重要；针对高端的消费型皮卡领域，我们以更高的性价比来补充市场空白。实际上，这是一片蓝海市场，目前多用途车型很少，高端皮卡属于其中一类。我们的长城炮越野皮卡完全可以媲美国外的皮卡，而且装备更精良、更实用，对于用户来说，也更方便 *** 控。

目前我们已经上市的几款车凭借超高的颜值、超高性价比、超强的动力再加上领先配置，在用户口碑方面一路攀升。自上市以来，直到6月份一直处于供不应求的状态，工厂加班加点，直到本月在产能上才得到一定的缓解。非常感谢许多车友等待了这段时间，我们也给予了相应的服务回馈。

汽车产经网：您觉得今年整个皮卡市场的发展势头如何？

张昊保：今年对于长城汽车乃至整个皮卡行业来说，都是很关键的一年，中国高端自主品牌的不断进步和持续上升，可以让皮卡这个多用途乘用品类逐步进入公众视野，并书写下新的历史。从去年开始，中国进入皮卡生活化元年和消费化元年，随着消费升级、产品升级进入一个新的发展阶段，全国多省市不断传来皮卡解禁利好政策，皮卡成为真正可以满足民生和生活的多用途车型选择。

汽车产经网：上次采访您时，您曾提到，长城皮卡还在推动一些政策，比如说皮卡分类标准的制定。

张昊保：对，长城皮卡正在促进建立分类标准，并和中汽协沟通尽快成立皮卡协会，推动皮卡这种真正有利于社会发展和民生的车型品类兴起，把一些限制性的政策尽快剔除。让大家提起皮卡，不再局限在商用车、货车的印象，长城皮卡正在进入到我们的生活当中。

汽车产经网：除了长城炮越野皮卡柴油8AT，下半年还会有什么新车吗？

张昊保：下半年我们会有电动皮卡，以及下一代改款车型等推出。我们会持续迭代加快更新，在长城汽车百万台销量基础和巨大的研发投入之下，产品迭代的速度会越来越快，不断地升级改款。

汽车产经网：电动皮卡大家可能会更担心它的续航，您认为消费者接受起来会比较困难吗？

张昊保：虽然电动皮卡还有很长的路要走，但是现在包括航空、电力这些特殊的大客户在使用电动皮卡。另外，我们也希望未来它能拓展到更多的载重场景中去，因为作为提高生产效率的车，电动皮卡更加经济，没有油耗，可以为生意人节省很多费用。长城公司有自己的电力公司，包括氢能在内都已经具备，相信未来皮卡会推出混动、电动、氢能等更多动力类型。

汽车产经网：除了产品方面，下半年长城皮卡在营销上有哪些新动作？上半年易车与长城炮合作的测量珠峰的营销做得还是很成功的。

张昊保：测量珠峰的活动还没有结束，关于重走珠峰的营销我们会一直做下去，后续还会逐步推出珠峰版和高原版车型。此外，我们还与蓝天救援队达成战略合作，将持续助力公益事业，<a

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