看哪些书可以对人性和社会有深刻理解？

余华的《活着》可谓是刨析人性相当深刻，讲述徐福贵起伏跌宕的一生，经历了从大富大贵到赤贫如洗的巨大生活落差。中国过去六十年所发生的一切灾难，都一一发生在福贵和他的家庭身上，而主人公经受各种打击却坚强的活着。主人公出生地主家庭，含着金钥匙出生，娶了大户人家的小姐家珍，却是个地道的败家子，从小到大干尽了荒唐事，嫖娼，赌博，自己最终输光了家产、气死了父亲，从一个阔少爷变成了个一无所有的穷光蛋，亲人接二连三相继离开，女儿凤霞因病成聋哑人，好不容易成家后难产而死；儿子有庆被医院抽血（为给县长太太输血）过多而死；做工的瘸子女婿二喜被水泥板砸死；妻子家珍因病而死；小外孙苦根因饿极后吃豆子撑死……最后，只能和一头老牛共度晚年！。里面反应当时社会现状和人性对比今天社会仍有异曲同工，龙二为了霸占富贵家业引诱富贵赌博，尔后却因一无所有躲过了打土豪斗地主，发生在福贵身上的事情太具戏剧化，权贵阶级为了自身利益不惜抽干有庆的血，每个人都在已自己的方式活着，现代社会的人，物欲横流。世界观，价值观的向金钱、权利、美色偏向而导致的现代社会“活着”。可是在追求欲望的道路上为此丧失了良知。以权谋私，收贿受私，美色相诱。只能说这是时代的悲哀，在这个时代在悲哀的“活着”。现代大部分人也在高房价，低收入的活着。人是为活着本身而活着，而不是为了活着之外的任何事物所活着；生命是属于每个人自己的感受，不属于任何别人的看法，道尽人间沧桑。

平的洋车夫有许多派：年轻力壮、腿脚伶俐的，讲究赁漂亮的车，拉“整天儿”，爱什么时候出车与收车都有自由；拉出车来，在固定的“车口”或宅门一放，专等坐快车的主儿；弄好了，也许一下子弄个一块两块的；碰巧了，也许白耗一天，连“车份儿”也没着落，但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。

比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概就多数的拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。

年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早地出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”和自己的嚼谷。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须快跑呢。

在这里，二十岁以下的——有的从十一二岁就干这行儿——很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿势，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条到死亡之路。这些人，生命最鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉最破的车，皮带不定一天泄多少次气；一边拉着人还得一边儿央求人家原谅，虽然十五个大铜子儿已经算是甜买卖。

此外，因环境与知识的特异，又使一部分车夫另成派别。生于西苑海甸的自然以走西山，燕京，清华，比较方便；同样，在安定门外的走清河，北苑；在永定门外的走南苑……这是跑长趟的，不愿拉零座；因为拉一趟便是一趟，不屑于三五个铜子的穷凑了。可是他们还不如东交民巷的车夫的气儿长，这些专拉洋买卖的讲究一气儿由交民巷拉到玉泉山，颐和园或西山。气长也还算小事，一般车夫万不能争这项生意的原因，大半还是因为这些吃洋饭的有点与众不同的知识，他们会说外国话。英国兵，法国兵，所说的万寿山，雍和宫，“八大胡同”，他们都晓得。他们自己有一套外国话，不传授给别人。他们的跑法也特别，四六步儿不快不慢，低着头，目不旁视地，贴着马路边儿走，带出与世无争，而自有专长的神气。因为拉着洋人，他们可以不穿号坎，而一律的是长袖小白褂，白的或黑的裤子，裤筒特别肥，脚腕上系着细带；脚上是宽双脸千层底青布鞋；干净，利落，神气。一见这样的服装，别的车夫不会再过来争座与赛车，他们似乎是属于另一行业的。

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