在国产汽车当中，哪些车子的底盘和变速箱做的比较好？

国产汽车优秀动力传动总成与「平台造车」可参考以下品牌

品牌目录：

广汽集团 长城汽车 长安汽车 吉利汽车 比亚迪汽车

要说国产汽车中哪个品牌的“三大件”水平高，相信总会有人联想到奇瑞；因为这个关键词该品牌的粉丝使用的最多，不过真正的技术研发型车企倒不是这家地方国企。如果单纯讨论发动机热效率的话，目前国产旗舰机型应当广汽集团打造，应用车型为广汽GM/GS/GA-8系汽车，这台机器获得过《能效之星》的高度评价。

【2.0T-TGDI】（4B20J1）型号的广汽第三代发动机，热效率达到了40.23%（认证热效率）。这台机器的技术亮点在于GCCS燃烧控制技术，技术特点可以理解为通过进排气涡流，燃烧室结构设计，对喷油点火精度的控制，实现对于燃烧效率和进排气损耗的提升。

这台机器的动力储备高达185kw（净功率175）的最大功率，而最大扭矩已经高达390N·m（1750~4000rpm）；在合资与进口汽车的同排量发动机，符合最高排放标准的选项里，似乎也只有菲亚特、宝马和通用LTG的同级机型水平相当，然而能做到质量足够稳定的似乎还要去掉宝马。所以广汽集团的发动机有资格成为国产汽油机的标杆，四代ATK-2.0T有42.1%的热效率哦。

综合实力-长城汽车 底盘 变速箱 发动机

长城汽车被吐槽最多的是底盘，似乎哈弗H6老款逆向CRV的问题一直被恶意解读；殊不知这家车企早已实现平台与模块化造车，知名平台不仅有用于打造城市SUV的传统B系列，同时还有打造混合动力汽车的「柠檬平台」，以及打造硬派越野与皮卡车型的坦克平台。

在底盘研发与制造方面，长城汽车应当是自主研发的标杆；比如坦克300的非承载式车身，在装备三把差速锁的前提下，悬架结构也有前双A臂、后五连杆式整体桥的设定。其次可以参考哈弗系列使用的后双横臂式独立悬架，很多非用户认为这种结构不如多连杆，实际这是错误的理解。

趣味知识：多连杆悬架普遍指≤3连杆，参考瑞虎3/5与英朗等车，其使用的是双连杆但也这么定义。其实真正优秀的连杆式悬架结构，应当是以数字标注的4/5连杆，但是这种结构仍旧只是对驾乘舒适体验的提升效果较好。

对于需要适应不同多种路面的SUV或越野车型，后悬架用双A臂或双横臂是更理想的选择；因为这种悬架结构的横向支撑性比较理想，同时不需要过大的立体空间。那么在各种复杂路况中即可更理想的控制车身姿态，这就是H6/F7等车沿用双横臂的原因，SUV用它正正好。

亮点机型：4B15B型1.5T，4C20B型2.0T，4D20M型柴油动力2.0T，这三台发动机都是相当长的周期内的国产最强发动机。以汽油动力2.0T为参考，165kw/385N·m（1800~3600rpm）的动力储备仍旧是挺不错的，在量产发动机中仍旧算前三水平。

同时长城汽车还有DCT450型七档湿式双离合，可承受最大输入扭矩450N·m的级别足够高；重点是即将量产的机型包括9DCT，以及首款国产纵置9AT，发动机则有3.0T-V6。具备这些机器的长城汽车，无疑是燃油动力阵营中最全面的自主品牌。

OEM代工-长安汽车

亮点：发动机！长安汽车的综合技术水平同样不差，只是曾经缺少亮点机型与车型；而且发动机的技术水平很少有能够“夺魁”的机器，但是这并不能说明长安汽车弱。

东安6AT-平庸 七档双离合-合格 蓝鲸系列发动机-部分机型优秀

国产汽车中不仅有吉利汽车作为整车厂能研发6AT，长安全资子公司东安动力也有这种机型，只是使用的品牌比较少而已。常规变速箱中也有体验不错的DCT（双离合），湿式机型的质量稳定且换挡逻辑清晰，不过这些都不是核心亮点。

NE·系列JL473ZQ5-1.5T发动机确实不错，132kw/285N·m（1250~3500rpm）的水平，毫无疑问已经是国产1.5T-奥托循环发动机里的佼佼者了；至于外企的同排量发动机均无可比性，可以说目前有没有一台能够超越长城长安与比亚迪三大品牌的直喷机型。

所以长安汽车并不是没有技术，只是在产品规划方面的水平比较低，营销方面也是存在相当升级空间的。

重点：具备OEM代工贴标生产发动机，以及制造设备供应能力的车企并不多，在燃油动力汽车中长安汽车应当是自主品牌的独一份，新能源阵营则为比亚迪汽车。这两家车企都已经成为了很多整车厂甚至“供应商的供应商”，比如博格华纳与博世都与这些车企有过合作。

所以长安汽车即使不能在某个技术领域夺魁，但是综合实力仍旧是足够强大的；如果能够在产品规划方面更精准一些，这家车企很有可能是未来国营车企联盟的技术核心。

吉利汽车-中规中矩

一家车企想要成功，在投入技术研发的同时，还有对市场和用户进行科学的分析。吉利汽车在这一方面做得很好，以看似不够丰富的技术储备，打造出最符合用户刚需的车辆，成为了国产汽车销量冠军。

CMA/BMA平台 DSI/爱信6-8AT 联合研发双离合 P2.5架构混合DCT 共享与自主研发直喷增压机

这些技术企业也都不错了，而且对于≤20万区间的快销车而言也已经足够全面；其中比较有亮点是共享沃尔沃的DriveE系列发动机，2.0T-T5高功率机型在星越上的表现还是挺好的。自主研发额4G18-1.8T用于8.0/13万区间的车辆上仍可接受，匹配自主研研发的变速箱至少有中规中矩的水平。

吉利汽车的成功在于车辆理想的设计，品牌形象的高水平包装，以及合格的技术与不错的品控水平。这家汽车就像是合资品牌中的大众与丰田汽车（产品水平更高），双线发力是成功必然的基础，这家车企非常聪明。

至于领克汽车应当为合资品牌，因为是沃尔沃亚太与吉利汽车联合成立，各自持股50%。所以领克可以当做“环保沃尔沃”看待，产品亮点在于设计风格，定位20万以下性价比尚可，超过标准则意义不大了。

电动混动·比亚迪

在新能源技术领域国产汽车普遍有技术优势，其中比亚迪毫无疑问是行业技术标杆。因为目前没有第二家车企可以做到三电技术的自主研发生产，能做到在某个领域达到先进水平都已经很难，然而比亚迪的电机有最高97%转化效率的机型，电池有优秀的镍钴锰和磷酸铁锂，电控系统IGBT功率半导体技术打破外企封锁，这些连与比亚迪合资的戴姆勒都做不到。

优秀产品主要有：

DM3.0混动平台 E纯电驱动平台 骁云1.5T-米勒发动机

仅仅这些技术就足够友商追赶很多年了，参考上市多年的唐DM，至今也没有哪家车企的同级车能够实现超越。

而骁云1.5T发动机也比较有意思，米勒循环理论上会让动力变差，因为压缩冲程会挤压回部分混合油气，消耗的燃烧减少虽然可以节油，但热能基数的减少也会降低动力表现；但是这台机器仍然有136kw/288N·m（1500~3700rpm）的高水平，在外企中目前找不到水平相当的米勒循环发动机。

总结：国产汽车能够在发动机、变速箱和底盘三个方面，真正做到高水平的品牌并不多，上百个品牌中具备硬核实力与发展潜力的最多有5~10家，但是这就足够了。

未来应当会出现涵盖多个品牌的三大阵营，民营车企以吉利长城比亚迪为核心，国营车企以长安广汽一汽上汽奇瑞等品牌进行联盟；最后则是依靠代工厂生存的互联网新势力车企，在富士康、比亚迪、海马等车企陆续转型汽车代工后，这些思维活跃的车企也是有价值的。

在热火朝天的营销中，客户悄然被“谋杀”，是谁惹的“祸”——体验式营销。体验营销是通过看、听、用、参与的手段，充分刺激和调动消费者的感官、情感、思考、行动、联想等感性因素和理性因素，重新定义、设计的一种思考方式的营销 方法 。运用体验式营销的企业很多，因为企业可以通过创造营销“体验”，增加市场对核心产品的需求，或者成为潜在客户建立关系和达成交易的起点，而且，这种营销方式的效果比较明显，成功运营体验式营销的企业也很多。

体验营销成功案例1：东风雪铁龙的“客户体验年”

车市增速放缓，消费市场也已经由卖方向买方转移。为抢占市场份额，同时让广大消费者在节后也能享受到幅度较大的购车优惠，自2016年2月14日到2月29日，东风雪铁龙全面开展了“赢利是，享利事” 新春体验营销活动。开工利是在收获口碑的同时，也让东风雪铁龙在“客户体验年”刚一开年就斩获了“三利是”。

品牌利是 “年轻活力”的品牌形象卓然而立

随着消费族群年轻化趋势的到来，为全面提升品牌形象打赢未来，东风雪铁龙同母品牌雪铁龙及时进行了全球品牌刷新，构筑起全新的视觉形象系统。以上海车展为起点，凭借全球统一的视觉元素，不但使其成为史上最具识别度的车展之一，更具深远意义的是在业界“摇身一变”出更年轻、更时尚、更具活力的全新品牌形象。

全新品牌形象的建立，使得“舒适、时尚、科技”的品牌优势更加凸显，未来的发展方向更加明晰。对于东风雪铁龙而言，让品牌的价值观尽快渗透进年轻人的生活中，是品牌多元化、年轻化发展的终极目标，更是早日跻身中国主流汽车品牌的必由之路。

产品利是 “动力科技典范”的铭牌熠熠生辉

在动力为王的时代，消费者潜意识中始终笃信动力性是衡量一辆车好与坏最直接、最关键的指标。

雪铁龙品牌创始人安德烈·雪铁龙先生作为法国 赛车文化 的缔造者，始终致力推动赛车文化的普及和推广。为此，他不断在产品技术方面进行创新。也因此，雪铁龙不但在万众瞩目的赛道上凭借超强动力一骑绝尘，更重要的是让后人真正感受到了雪铁龙全钢车身和超卓底盘技术所带来的安全、舒适的驾乘体验。

随着小排量、低排放、轻量化时代的到来，越来越多的车企开始在中小排量车型上搭载T动力。为迎合这种变化并在未来竞争中占据有利地位，底蕴深厚的东风雪铁龙借势再度踏上动力总成升级的征程。历时三年艰辛努力，东风雪铁龙动力总成全部升级完成，“T+STT”核芯动力(1.2THP、1.6THP、1.8THP+STT智能启停系统)已经全部搭载于旗下各款主力车型，为广大消费者带来了前所未有的更高效、更经济、更环保的动力体验。

动力总成的升级完成一举奠定了东风雪铁龙“动力科技典范”的市场地位，为之佐证的是在国务院出台的购置税减半政策实施后，在东风雪铁龙全系车型中，政策惠及了80%左右的车型：搭载1.6THP发动机的T时代新C5、新C4L、C3-XR、雪铁龙全新C4PICASSO搭载1.2THP发动机的新C4L搭载1.6L CVVT发动机的全新爱丽舍、世嘉、C3-XR以及C4世嘉全系均属受益车型。

在开工利是新春惠民活动中，享受购置税减半政策的车型普遍受到消费者的关注。这说明消费者节能环保意识普遍增强，同时消费观念更趋理性与实际。

服务利是 “家一样的关怀”服务理念倍受认同

在新春期间购车的客户普遍都有这样的认同：在任何一家4S店，都能感受到来自法国雪铁龙世界一流品质的售后服务，感受到非常接地气的全程诚挚、及时、全面而温馨的关怀。

事实的确如此。作为全国第一家成立4S店的汽车厂商，东风雪铁龙不断深化和提升“家一样的关怀”服务理念，严格按照全球同步的服务流程和服务标准开展“一对一”尊享服务工程。此外，东风雪铁龙还建立了专业培训中心等服务人员技术培训体系，从而打造出了一个优秀的、高素质的、专业的服务团队。

目前，东风雪铁龙“一对一”尊享服务工程已经得到全国超过260万用户的高度认可。在2015年J.D.Power售后服务满意度(CSI)、售时满意度(SSI)评选中，东风雪铁龙分别获得了主流汽车品牌第一、第二的优异成绩，成为唯一一个连续三年售时售后两项满意度排名均进入“前三甲”的主流汽车品牌。

启动红包利“市”是东风雪铁龙秉持“人性科技 创享生活”品牌主张在新春期间送给全国消费者的浓浓关爱。正所谓“赠人玫瑰手有余香”，广大消费者回馈东风雪铁龙的就是对于品牌的充分信任以及良好的口碑传播。

2016年是东风雪铁龙既定的“客户体验年”，东风雪铁龙将特别注重强化新品牌形象、新产品、新技术的体验并从产品体验、传播体验、活动体验、终端体验，全维度展开。对东风雪铁龙而言，只有通过不同形式、不同模块的体验，才能让广大消费者真正对“舒适、时尚、科技”品牌优势产生认知。

体验营销成功案例2：《Hi,刘关张》的主题展

8月，温岭银泰城利用暑假时间，大搞亲子营销，举办了一场名为《Hi,刘关张》的主题展，活动在温岭大受欢迎，吸引了一大批以孩子为中心的家庭型消费者的参与和互动，从而大大提升了淡季的商场客流。

在物质稀缺的年代，只要有商品出售就能吸引人们去购买。而如今，商品泛滥，购物中心遍地，品牌同质化都使消费者视觉疲劳。购物中心应该是人们在忙碌工作之余寻找的一个相对慢节奏的地方。所以，人们在逛银泰这类购物中心的时候，与其说是一种购物，还不如说是一种生活。

正因如此，温岭银泰城也在不断地推陈出新。比如这次，商场腾出展位，把一部分的商业空间让给了“刘关张”仨兄弟，把趣味设计与 历史 故事 请进了商场，带给每一位消费者更有趣味性的体验。

购物体验决定差异化竞争

温岭银泰城的差异化因此渐渐被打造出来。现在人们在购物的时候，已不仅仅为了满足物质上的需求。一场美好的主题展不仅能给顾客带来愉快的购物体验，也满足了更多细分群体的需求，使得银泰城在差异化竞争中胜出，增强了核心竞争力。

无形中增加消费概率

《Hi,刘关张》和温岭银泰城的结合，可谓1+1>2。消费者在银泰城内除了购物之外，偶遇一场有意思的展览，不知不觉就会消除疲劳，增添些许消费的乐趣，从而延长了逗留的时间，激发潜在的消费。

时刻保持新鲜感、时尚度

如今新开的商场、购物中心大多都采用体验展览模式，来满足一般消费者的不同层次的需求。若每个月举办一场类似的主题活动，涵盖时尚、文化、公益等主题，肯定会让消费者有耳目一新的感觉。

《Hi,刘关张》与温岭银泰城的合作，可谓两全其美。刘关张借着银泰城走近了温岭大众，而温岭百姓也为购物找到了新的理由，逛银泰不再只是“败败家”，更满足了精神层面的需求。

体验营销成功案例3：日本牧场体验营销

一.六甲山牧场

特别的“微笑羊”让顾客慕名而来

六甲山牧场位于日本神户市滩区，是一家私立牧场。牧场里居住着一只会微笑的小羊，它弯弯的眼睛看上去正在微笑，故名“微笑君”。这只会微笑的小羊一下吸引了众多游客慕名而来。

都说动物不像人类有丰富的表情，只能通过别的方式表达它们的喜怒哀乐，比如狗高兴的时候就会拼命地摆动尾巴。然而，并非所有动物都“不苟言笑”。六甲山牧场这只 10个月大的雌性小羊，在咀嚼青草时表情看起来像在微笑。

据牧场方介绍，该牧场共 饲养 150只羊，而会微笑的只有“微笑君”。前来制作贺年卡的摄影师将“微笑君”的照片在网上传播以后，牧场人气立刻飙升，12月中旬前来的人数约是2013年同期人数的1.5倍。牧场职员笑着说，即使冷风不断袭来，它也一直是微笑的。

一诺规划认为：如果有人告诉你“公鸡会下蛋”，你多半不会相信并认为是瞎扯当有人告诉你“小羊会微笑”时，你会迫不及待地想去看看。 “物以稀为贵”，总是能勾起“一睹为快”的好奇心。这家牧场很好地利用了稀有物体验营销，为牧场带来大量客流的同时也获得了丰厚的收益。而“微笑君”也成为牧场的招牌。这是很值得经营者们思考和借鉴。

二.箱根牧场

让游客融入牧场生活体验，认知牧场有机绿色食品

北海道是典型的海洋性气候，夏天凉爽，冬天寒冷，非常适合奶牛生活，北海道拥有黑土地资源，青草贮长势很好，这对牛的食物供应来说是天赐的。箱根牧场原先是在东京附近神奈川县箱根町一家企业。后来搬迁到了北海道的千岁。牧场的名字之所以依然保持着“箱根”二字，这是为了表示对故土的一片怀念之心。

在箱根牧场 种植 过大豆的土地，将会种植别的植物。多年后才会重新栽种大豆，这是为了保持和发挥土壤的养分作用。奶牛场里铺着稻草，等浸泡上奶牛的屎尿后，这些稻草就会搬出去和泥土搅拌在一起发酵制成堆肥，然后施到田里去，箱根牧场做的都是有机牧业。牧场运作追求风味独特、高品质、高利润的经营理念，因此给牛听音乐、喝啤酒、吃药膳也是常有的事情。

游客来到这里可以动手挤奶、为奶牛按摩，清扫牛舍，施肥，收割玉米和马铃薯等农作物，制作香肠或奶酪，还可以接触兔子和山羊等小动物，是很好的亲子活动场所。这里盛产全日本最鲜浓的牛乳、最优质的果蔬，因此，奶味馥郁、甜而不腻的冰淇淋，巧克力是吃货的心头爱。

一诺规划认为，现在很多牧场都在宣称自己的产品是绿色有机食品，无论你费多大的功夫做 广告 宣传，在短时间内客户很难很快认同你的品牌以及品牌粘稠度。箱根牧场则让游客参与农场劳作，与小动物亲密接触，品尝农场有机食品，逐步让客户了解和认同箱根牧场有机食品，同时品牌也逐步得以认同。

三.北国牧场

打造独特的马场体验，在娱乐过程中提高牧场品牌知名度

北国牧场是北海道著名的牧马场，在占地约50公顷的广大园区内，这里集农牧生产和游客娱乐、体验融合为一体。北国牧场是专门培育日本 赛马 的专业马场之一，培育出来的赛马在日本赛马取得多项G1(赛马最高等级)的优胜。这些优胜的马在退役之后，回到马场度过晚年。

在这里可以认识各式各样的马，也可以骑马、搭乘游园马车、参观马术竞技大赛和观赏赛马奔驰的英姿，是可以亲近马的好地方。在这里可以参观牧马场、在草场上骑马奔驰、 射箭 、体味地道的日本草原生活。

一诺规划认为，北国牧场通过牧场和马的资源，设计适合牧场经营的娱乐场所，通过这些娱乐活动体验，带动了牧场产品的销售，提升产品价值和品牌知名度。通过娱乐项目的体验营销是非常值得我们学习和借鉴。

四.BOYA FARM牧场

通过度假休闲体验，吸引更多的游客

BOYA FARM牧场成立于1888年，BOYA FARM牧场的前身是一家滑雪服服装厂，BOYA FARM牧场拥有优质的草场，以及2000多头牛羊，从事羊肉、羊毛、牛奶、牛肉的产品销售活动，在日本有很高的知名度。当然，BOYA FARM牧场不仅大力发展农业生产而且还发展观光旅游，利用牧场自然优美的环境吸引了四面八法的游客。为了更好地服务客户，BOYA FARM牧场建立了“牧场之家”，牧场之家在牧场建立了四个木屋别墅，每个木屋配备一只牧羊犬。

在木屋别墅里，游客不仅能享受牧场的美丽风光，还能享受这里独有的牧场生活。在这里除了吃饭聊天，你也可以在这里读书或者工作，做你喜欢做的事情。当夜幕降临，漫步牧场，有满目星斗还有秋虫吟唱。农场用新鲜的蔬菜和自己生产的牛羊肉，为你提供日本传统美食：寿司、烤肉、拉面。

一诺规划认为，很多牧场体都在做体验营销，为什么没有成功呢?这源于体验方式，太千篇一律，没有特色。BOYA FARM牧场，从都市人向往大自然田园生活需求出发，根据牧场优良环境和景观设计结合，建立了牧场之家。游客在牧场休闲度假，住宿体验，美食体验，心灵得到一种释放和愉悦，自然而然对牧场有一种由心的喜爱和认同。所以说做品牌你一定要让你的消费者喜欢。

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