过年就要红红火火，新年与高颜值红色车最配

在中国，过年就要红红火火，因为红不仅仅是一种颜色，更被赋予喜庆、热情、能量等含义。因此春节在大街小巷都能见到红色的灯笼、红色的鞭炮、红色的春联等。而在这个全国同庆的日子里，出行开着一辆红色的车无疑最应景。今天给大家说说几款高颜值红色车，看着就喜庆。

次世代 MAZDA 3 昂克赛拉

每逢提到高颜值红色车，次世代 MAZDA 3 昂克赛拉总会榜上有名，这款车的魂动红车身颜色加上魂动2.0设计理念，营造出很高的颜值，外观很燃，充满运动感。

实际上，昂克赛拉里里外外都是充满运动基因的车型，GVC PLUS 加速度矢量控制系统升级版、e-SKYACTIV X创驰蓝天汽油压燃发动机等配置加持，使得车辆有很强的驾控感。正因为次世代 MAZDA 3 昂克赛拉的造型好看，驾驶感充满乐趣，因此也吸引了很多人喜欢。一直以来，MAZDA 3 昂克赛拉也是马自达在华的销量支柱，2021年销量达到90,667辆，是马自达中国一半的销量数。

实际上，马自达其它车型在颜值和驾控感方面都有比同级车型更好的表现，比如阿特兹、CX-4、CX-5等。如果你拥有这些车型，得到的不仅是喜庆的外观造型，还有充满乐趣的驾驶感。但前提是你能接受马自达的价值营销，以及较少的服务网点。

比亚迪秦PLUS DM-i

比亚迪秦PLUS DM-i的主打色是赤帝红色，目前在马路上经常能见到该颜色的秦PLUS DM-i。当然，选择这款车的用户不仅是看中车身颜色，强实用性才是重点。

DM-i超级混动系统和刀片电池赋能，使得秦PLUS DM-i在能耗、续航、性能等方面都有不错的表现，百公里油耗仅为3.8L，满油满电续航可达1245km，零百加速时间可达7.3s。同时秦PLUS DM-i还有宽敞的车内空间和丰富的智能配置。更重要的是价格不贵，为11.36万元-15.36万元。年轻人稍微努力一下就能拥有。

而秦PLUS DM-i的市场受欢迎度也非常高，去年3月份上市后就成为爆款，2021年还成荣获了2021年全混动品类冠军。春节期间驾驶或乘坐这款冠军车型出行，能够有舒适且便利的用车体验。

当然，比亚迪品牌畅销的红色车身车型并不少，比如宋Pro、唐新能源、汉EV等，红色车漆在它们身上也有很好的和谐感，同时车辆的实用性表现也出众，是称职的家用车。

特斯拉Model 3

再来看新能源车，先给大家带来的是特斯拉Model 3，这款车的受欢迎度无需多言，基本上每个月排名第一的销量成绩已经能说明一切，相信春节期间很多人的家乡也有不少外地牌特斯拉Model 3。

特斯拉Model 3受欢迎的原因有很多，包括品牌影响力强、驾控体验好、智能科技配置先进等。早些年特斯拉进入国内市场走的是高端路线，买特斯拉的人通常是社会精英，给国内消费者留下富人玩具的印象，那么特斯拉Model 3进行国产后大幅降低购车门槛，吸引了一大批消费者埋单。

在产品力方面也是非常不错，AutoPilot自动辅助驾驶系统的预判精准性很高，能够让车辆在拥挤的道路平稳行驶，这方面已经比很多纯电动车型更强。总而言之，开着一辆特斯拉Model 3，能够得到与其它纯电动车不同的科技体验。

极氪001

论最好看的红色纯电动车，买车君更愿意将这一票投给极氪001，星尘红颜色放在这款车身上很有格调，甚至整体气场不比百万级猎装车差，开着这款车回村或拜访亲戚，成为最靓的仔并不难。

极氪001还有很好的驾控性和舒适性，这款车配备了全自动空气悬挂系统、可变转向比系统等配置，其中全自动空气悬架系统还能实现五档高度可调，底盘质感能给人不错的感受，甚至车辆的前后配重比能做到50:50，因此极氪001开起来能有很好的车身灵活性。

此外，这款车还有感应式电动门、AD全场景高度自动驾驶系统、智能座舱等配置，能够为用户营造出尊贵的用车仪式感与便利的用车享受。也因为产品力足够优秀，极氪001的市场成绩也不错，在100 天时间里总计交付了 9537 台新车。

逢年过节，仪式感比较重要，在春节开着一辆红色的车，确实能增添不少年味。而在上述四款车型中，每款车与红色都比较相配，红红火火的车身，看着非常喜庆。不过要告诉大家的是，市场上高颜值红色车不只有上述四款，保时捷、法拉利车型的红色也很亮眼。那么，你更喜欢在过年时开哪款车呢？你今年又是开什么颜色的车呢？

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业内有这样一种说法，大众研究中国，丰田研究世界，而马自达只研究车。此话不假，对于造车，马自达向来很固执，也很坚持，坚持做最先端的技术，坚持小而美的造车思路，毕竟对于全球铁粉数量众多的马自达看来，能够得到全世界2%的消费者认可，那已经是十分庞大的基数了。

而在中国市场，马自达同样是颇受消费者喜爱的日系品牌，自两马合一之后，长安马自达不仅在产品、销量及品牌方面都已渐入佳境，还在营销层面不断给中国消费者带来惊喜。

对于新长马，国内粉丝除了喜爱，也满怀期待，期待它在新的一年里能够有更好的表现。在刚刚过去的2023长安马自达全国经销商大会上，长安马自达便给我们放出了满满的“干货”。

SUV新品来袭，转子增程将入华

坚持小而美的长安马自达，尽管旗下在售车型不多，但每一款都称的上是经典之作，无论颜值、驾控亦或安全，在同级中都算是出类拔萃。而在新的一年里，长安马自达将会对产品阵容持续扩充，即将于今年上半年上市的MAZDA CX-50 除了搭载传统汽油动力版本，下半年长安马自达还将导入HEV混合动力版本；全新品牌旗舰MAZDA CX-90也将在2023亮相中国市场。两款重磅新车的到来，进一步强化了品牌在SUV市场的号召力。

纯电SUV方面，长安马自达还将继续推出紧凑型SUV级别的全新产品，继续扩大在新能源市场的细分布局。据官方表示，到了2030年，为了进一步实现碳中和中期目标，长安马自达还将陆续导入包括纯电动力、转子增程式动力、插电式混合动力、混合动力、高效柴油动力、高效汽油动力等驱动方式，粉丝们期待已久的转子增程式动力，也将在不久后与我们见面。

此外，长安马自达还透露将在2025年之前推出搭载电动化单元的C、D级中大型轿车产品，并配备领先的智能辅助驾驶功能和极具竞争力的续航里程，由此可见，在未来我们依旧能够买到具备“人马合一”驾控乐趣的轿车产品。

挖掘品牌潜力，与客户实现价值共鸣

一直以来，长安马自达就具有一种独特的品牌气质，专注于打造高价值产品，不参与打价格战，多年来的坚持，也让消费者愈发认可并接受长安马自达的品牌价值，进一步强化品牌的溢价能力。

时至今日，提到长安马自达，消费者优先想到的是它的设计，它的驾控以及它的品质，而非性价比如何，优惠多少，这就是长安马自达品牌战略层面的优势。而在2023年，长安马自达还会巩固这一品牌优势，提高企业价值，让更多消费者能够享受到品质出行的魅力所在。

与此同时，长安马自达还将会充分利用双方母公司的百年造车工艺和技术积淀，通过强强联手，在智能化、电动化、美学造型以及驾控技术方面，实现全面升级，发挥出1+1>2的综合效果，为消费者提供独一无二的高价值出行方案。

至于市场方面，中国是马自达全球最重要的市场之一，面对近几年中国在新能源市场的蓬勃发展，长安马自达也将全面迎合，并以2022年马自达公布的2030经营方针为指引，2025年之前，每年都将在中国市场推出1-2款搭载电动化动力系统的新车型，从而保证长安马自达在新能源布局上的节奏与活跃度。

服务升级，打造全生命周期客户关怀

当下的汽车销售市场，早已不再是彼时单一的商品售卖，而是涉及到从看车、选车、买车、用车、维保、卖车等在内的一系列全生命周期式服务链，换言之，品牌能否在市场上长久发展，产品只是一方面，更重要是服务是否能够得到消费者与市场的认可。

为了更好推动马自达在中国市场的可持续性发展，长安马自达将秉承「少商家，多网点，多渠道，补空白」的经销商网络发展理念，在两马经销商网络融合过程中，长安马自达欢迎原一汽马自达经销商、投资人加入长马销售网络体系，以提升长安马自达在中国市场上的竞争力。

同时，长安马自达也将着力推动经销商终端三包服务体系标准的统一，为用户提供更优质的体验。具体到政策方面，自2022年1月1日起购车的马自达全系车型用户，将在售后领域的三大板块享受升级后的统一标准服务，包括：

车辆首保升级：马自达全系车型用户首保包含项目统一为更高标准，且全部免费；

索赔政策升级：索赔零件管理费率、工时费、拖车费、救援费统一为更高标准；

易损易耗件保修期升级：易损易耗零件保修期统一为更高标准实施，确保客户利益最大化。

除了给用户给予服务层面的最大保障外，长安马自达也将加大对经销商伙伴的支持，一方面，推动店面形象焕新、服务硬件提升，向高价值品牌区间迈进；另一方面，大幅简化、降低对经销商伙伴的考核指标，综合“减负”率将超过54%。

写在最后：

2023年，是长安马自达破茧重生的关键一年，全新的产品阵容，持续深化的品牌形象以及不断完善的服务体系，都将助力长安马自达在新的一年里，取得更卓越的市场成绩。可以预见，长安马自达将在2023年过的更加精彩。

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