梅赛德斯负责人：维特尔加盟德国品牌车队是个不错的营销

梅赛德斯F1负责人沃尔夫坦言，维特尔确实存在转投"银箭"的可能性，但目前他的注意力仍集中在现役车手的身上。汉密尔顿和博塔斯的合约都在今年年底到期。

在上个星期与法拉利达成共识，明年双方分道扬镳之后，现阶段维特尔在2021赛季还没有找到车队。有人推测德国车手将转战到梅赛德斯，因为汉密尔顿和博塔斯两人的合约于今年底到期，但目前没有任何关于他们二人合约的传闻。

此外，沃尔夫上个星期在谈到维特尔的时候曾表示"我们必须考虑这样的一种发展"，承认这样的想法是有其道理的。他告诉记者，一个德国车手在一个德国汽车制造商是个不错的营销话题。然而在梅赛德斯，我们只专注于成功，不过维特尔真的也是非常出色。

然而沃尔夫持续澄清，自己只是在考虑所有的可能性，即便博塔斯或汉密尔顿最终选择了离开梅赛德斯车队，维特尔可能也不会是他们第一个考虑的车手。

沃尔夫接着说：“这就是为什么我们得扪心自问，该拿乔治-拉塞尔怎么办，当然维特尔也在我们的讨论之中，但这并不是现阶段的重点，因为我们首先要专注的自己当前的车手。”

不管最后的选择为何，沃尔夫表示自己不会像法拉利那样，在赛季开跑前抛弃一个现役车手，他说：“我们当然不会把自己置于那样的处境，毕竟当你还要与一个明年将成为竞争对手的车手共事一年，管理起来会有些困难。当你知道有个车手可能对自己不利的时候，是要怎么去创新跟学习呢？这就是为什么那些匆忙宣布决定的车队，都陷入了一个我们不想要的困境。”

不论如何，沃尔夫相信明年肯定还会看到维特尔出现在F1场上的，他透露维特尔正在想尽办法，为自己决定要离开或加入另一个车队，毕竟还有些有趣的地方可以去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最权威的回答:沃乐夫 WOLF，至全欧销量最大的，技术除了英国劳斯就是沃乐夫。在国内，菲斯曼是组装的，但从工艺上来说，就不是一个档次的。至于还有威能，在国内只要是带液晶面板的，全部都是国内产。威能在国内只有一款是德国原装进口-----外表的流线像笑脸，不带液晶面板的。在德国国内注重的是质量和性能，不是很在乎外观，这个是事实。沃乐夫也是一个在家用锅炉中技术领先企业，就像上面朋友说的，冷凝有100KW的，这个只能说明沃乐夫在技术和安全领域确实比威能、菲斯曼、……等强很多。锅炉也是插件式安装，70-80%的组件可以用手安装和拆卸。要做到这个必须是要靠技术支持的。但是沃乐夫的营销理念不是中心，沃乐夫在德国国内的订单是第一。也只有一个原厂，这个是营销的软肋。我是搞技术的（注册），因此我懂，以上不带任何感情色彩。全球最好的是英国劳斯，英国人注重血统，因此贵。家用就沃乐夫。沃乐夫和威能的比较就相当于进口的奔和国产的奔的区别。其中的工艺，流水线作业的细腻程度，和成品安检等区别，安全性和热稳定性就不一样。最关键一点，国外的钢材材质都和国内不一样，其中的化学元素含量也不一样，德国的确实领先多了。

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