宁德打造旅游IP 好看更好玩

暑期以来，屏南县白水洋景区旅游加速复苏。8月6日，白水洋景区接待游客12600余人次，创近三年来单日接待量新高。这样的文旅市场热度，得益于县里精心举办的短视频大赛、勇士冲浪挑战赛、达人探店等系列活动。

为进一步激发文旅市场活力，宁德推出畲族风情体验之旅等七大特色旅游产品，加速释放特色旅游IP对游客的吸引力，文旅经济跑出复苏加速度。自《 宁德市 做热文旅市场的实施方案》上月发布实施以来，促进文旅消费十条措施为文旅行业发展注入“强心剂”，重点景区人头攒动，酒店、民宿“一房难求”。

多元供给

首届福建太姥山洞道穿越赛成功吸引近300名半马拉松、全马拉松爱好者参赛，600多万人次在线观看直播。

不同于以往的平地跑式的马拉松，该赛道位于海拔数百米、风景秀丽的太姥山风景区，赛段全长8公里，分为精英组和大众组，途经朱熹草堂遗址、国兴寺、蓝溪涧、一片瓦、七星洞、滴水洞等主要景点，最终到达夫妻峰广场。“每跑一步、每过一段都有不同的风景，全程充满竞技性而又富有趣味性。”参赛选手阮文辉说，“希望明年还能继续参加。”

“我们精心策划和持续培育骑行、洞道穿越、沙滩排球、海钓等品牌体育赛事，打造体旅融合IP。” 福鼎市 文体和旅游局局长张里冰介绍，福鼎整合提升文体旅公共服务，全力打造旅游打卡地，推动文体资源变为旅游资源，培育主客共享的美好生活新空间。

为做大做强文旅经济，让文旅市场有看头、有玩头，宁德市出台做热文旅市场的实施方案，重点打造百万茶客寻茶之旅、畲族风情体验之旅、赶海踏浪之旅、文化摄影之旅、洞天福地之旅、乡愁记忆之旅、纳凉避暑养生之旅等七大特色旅游产品，加速释放特色旅游IP对游客的吸引力。同时，发布《宁德市促进文旅消费的十条措施》。针对不同游客主体，制定个性化优惠方案，如自驾游客“过路费抵住宿费”、旅游散客“住一晚送一晚”，点燃了不少游客的激情。

随着系列政策措施落地，叠加暑期旅游旺季，宁德各地纷纷推出“纳凉避暑”“研学活动”“户外挑战”等文旅主题活动。柘荣县举办了马仙信俗文化旅游节、鸳鸯草场帐篷露营节；古田县城西街道罗峰村、金翼之家等景区开展研学实践、暑期夏令营，吸引1500多名中小学生前来体验；周宁县举办首届机车骑士嘉年华，来自省内外的40支车队500多名摩友参加。

联合营销

“中国慢城·长寿柘荣”全域旅游推介展上月在福州举办。活动当日，“18度的夏天，在‘柘’里”万人游柘荣活动同步启动，全省9个设区市旅游专线或直通车正式发车，向柘荣输送游客。

“柘荣县是全省首个‘中国长寿之乡’，孕育了宁德最多的非遗文化。”柘荣县委书记张晓容说，“欢迎大家常到柘荣做客，来一场‘说走就走的旅行’。”

为进一步打响旅游品牌，宁德探索联合营销，围绕“月月有活动、季季有亮点”目标，组织“山海宁德·四季相约·有福之州”一月一县文化旅游推介活动、“自驾进千村万户·旅游助乡村振兴”等推介活动。

结合暑期特点，屏南县在福州的士、公交车、福州地铁、厦门地铁等投放旅游宣传广告，并联合抖音、微博、小红书达人，策划推出“屏南凭什么”话题短视频，引发全网热议。话题发布至今，抖音突破1540万播放量。

福安市 则加强与福建旅游投资集团、浙江国际旅游集团等行业龙头的交流合作，以白云山景区为核心，全面整合穆阳景区综合开发、城阳棕树山、柏柱洋五百里苏区、三都澳建福诚文化旅游区等省市文旅重点项目，实现景区串珠成线、连线成片。如今，福安重点景区人气十足，白云山的露营帐篷成为一景。

释放潜力

霞浦36家文旅企业联合推出“0703”援霞抗疫工作者旅游专属福利等，带来满满的获得感。

依托山海资源优势，霞浦县加快“旅游+摄影、民宿、文体、康养、露营”文旅新业态发展，打造了“滩涂摄影天堂”“休闲度假胜地”等许多烫金名片，让抗疫工作者收获不一样的旅游体验。

打折让利，受益不只是抗疫工作者，民宿和餐饮经营者也打心眼里高兴。

在霞浦县三沙镇东壁村拾间海民宿里，管家李子丰告诉记者，自恢复经营以来，拾间海民宿入住率已经达到85%。

为加快推动市场复苏，宁德市出台应对新冠肺炎疫情助企纾困若干措施，针对文旅市场提出减免网络通信费、收视维护费等相关费用及重点景区旅行社奖补、旅行社招徕市外游客补助、暂退旅游保证金等纾困措施。宁德市文旅局梳理形成文旅纾困惠企“政策工具包”，指导企业用好用活纾困政策，同时，采取“免申即享”“一站式受理”等形式加快政策兑现，44家旅行社暂退、缓交旅游保证金301万元，10家旅行社获纾困补助65万元，37家饭店获网络通信费等相关费用减免31.8万元。

此外，宁德市还组织实施“乐游山海·约惠宁德”促消费活动，发放400万元消费券，覆盖旅行社、景区、住宿、娱乐等消费领域，以消费补贴、“一元抽福盒”、无门槛消费等方式加快释放文旅消费潜力，目前已发放超130万元，拉动消费近千万元。 （记者 单志强）

文｜耿慧丽

图｜来源网络

在长安自主品牌强势崛起的2020年，长安再次按下加速键，酝酿已久的高端自主品牌正式揭幕。

在日前举办的长安汽车品牌日上，长安汽车董事长朱华荣宣布，为了顺应时代的发展和用户的需求，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌。

官方介绍，此次三方联合创建的智能汽车高端品牌，包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

虽然品牌日活动的大部分时间都用来展示方舟架构等一系列黑科技，自主高端品牌只是披露“冰山一角”，作为品牌正式发布前的前期预热，还是成功吸引众多关注，成为行业近期的热议话题。

长安自主高端品牌之所以如此受行业关注，总的来说得益于酝酿已久、恰当的推出时机，以及独特的打造思路。

长安汽车要推出高端自主品牌，在行业里早已不是秘密。早在2009年，自主品牌第一轮集体向上的行业大潮中，长安汽车进军北京成立北京基地，根据当时规划，长安汽车计划投资百亿元在北京打造自主品牌高端轿车的研发基地和生产基地，计划于2012年正式推出首款产品。

但到了2012年，长安汽车宣布自主高端品牌延后，现阶段将集中精力提升自主研发能力、完善自主研发体系，做好中小型等经济型车。一直到2015-2016年间，长安自主成为自主品牌龙头、风头最劲时，长安汽车的高端自主品牌依然是无限期延后的状态。

2017年，长安自主高端品牌才有进一步消息传出，在发布“第三次创业-创新创业战略”中，长安汽车规划了四大品牌：中高端品牌与长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车。随后有消息称长安高端品牌将由长安蔚来团队负责。

这些年，长安汽车高层虽然经常被媒体追问自主高端品牌的情况，表态都颇为一致，一言以蔽之就是长安肯定要做高端自主品牌，这是自主品牌向上绕不过去的坎，但时机不成熟。

事实证明，长安汽车在高端自主品牌上的谨慎小心是正确的，最早一批高举自主高端大旗的品牌，大多因研发实力、产品品质、品牌营销段位等实力不足而折戟沉沙。

那么，在自主高端项目上小心谨慎，韬光养晦多年的长安汽车，为何选择此时出手呢？

从行业环境来看，自主品牌新一轮向上的热潮已然成型。蔚来、理想等定位高端的造车新势力崭露头角，吉利领克、长城魏派、一汽红旗等自主高端品牌成绩斐然，自主新一轮向上已经由此前的单兵突破变为集体大合唱。

尤其今年以来，“国家队”不断下场，东风集团的岚图、北汽集团的ARCFOX已正式揭幕，上汽集团的L项目呼之欲出。在这样的行业大势面前，作为汽车行业三大央企之一的长安汽车再不出手，就有“掉队”之嫌。

从长安汽车自身来看，其自主品牌也是国家队成员中发展势头最好，正处于新一轮转型升级的关键期。长安的自主品牌曾经冲到过自主品牌阵营第一，2016年以后虽有几年低迷，但从去年开始，长安汽车技术与产品升级加码，销量明显提振。2020年更是长安自主强势崛起的一年。

从销量表看来看，长安自主品牌连续数月保持两位数高增长，旗下长安CS75系列、逸动系列均成各自细分领域的明星爆款。尤其高端产品序列UNI序列首款车型UNI-T自今年6月上市以来，月销量持续破万，成为自主品牌年轻化、高端化突破的新典范。

在自主品牌高端化的行业热潮推动下，正处于新一轮转型升级向上的加速期的长安汽车，此时推出高端自主品牌，在业界看来既是水到渠成之举，也是长安汽车“第三次创业-创新创业战略”加速推进、攻坚的关键。

在高端自主品牌的打法上，长安汽车的选择也与众不同。拥有五国九地研发体系，新一轮产品与技术颇受市场认可的长安汽车，在高端自主的打造上没有选择突出造车国家队、自主龙头车企多年的技术积淀等“企业人设”，而是高举联合的大旗，联合华为与宁德时代一起打造高端自主品牌。

虽说面对新四化产业变革，整车企业想要打造智能电动车，必然要左手华为右手宁德时代，智能化与动力电池领域的合作伙伴一个都不能少，但像长安汽车这样旗帜鲜明表示要联合造车的，还是行业首例。

无论是长安汽车的官方介绍中，还是从品牌日活动上从华为两大高管、宁德时代掌门人亲自助阵，并在发言中强调“共同打造、联合”等细节来看，在长安的高端自主品牌上，长安与华为、宁德时代的合作都跳出传统汽车行业整车企业与供应商的合作模式，打破传统，探索全新的商业模式。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军近期接受媒体采访时的表态，也侧面印证了这一点。王军介绍，自我定位“不造车，帮助车企造好车”的华为与整车企业合作有三种模式，一个就是传统的Tier1，做爆款智能部件供应商，比如自动驾驶所需的激光雷达和毫米波雷达。

更深层的一种模式是做智能硬件+软件的平台供应商，整车企业采购后再做针对性的软件和应用的开发，比如目前不少车企采购华为自研的智能驾驶和算法平台。

最深层次的是联合开发模式，即涉及智能汽车增量部分，软硬件加上 *** 作系统、底层架构和算法平台全都采用华为的解决方案，双方一起合作开发，华为内部称这种模式为“全栈道解决方案”。

“这是一种创新的商业模式，华为希望能和车企共同创造新的商业模式，能为用户带来实实在在的价值。”王军总结。

“智能汽车时代，汽车不再是出行工具，而是一个新的智能移动终端，传统的产业链、商业模式也都将面临变革。传统主机厂与供应商的合作模式是以主机厂为主导，采购与供货的简单关系。但智能汽车时代不同，双方合作关系更平等，而且合作覆盖的产业链更广，比如从一款车研发初期，产品规划定义阶段，技术合作伙伴就开始介入，车造好后围绕用户的多种用车场景，双方依然有广阔的合作空间。目前大家都看到这一行业发展趋势，所以才有了这次合作。”了解三方合作内情的行业人士对《车壹条》表示。

本月初，国务院颁布的《新能源汽车产业发展规划》明确指明智能汽车的产业魅力：“2021-2035年新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇，成为世界经济持续增长的重要引擎。汽车从单纯的交通工具向智能终端、储能单元、数字空间转变，带动能源交通、信息通信基础设施改造跃升，有效促进能源消费结构优化、智能交通体系和智慧城市建设，具有广阔市场前景和巨大增长潜力。”

长安、华为、宁德时代三家作为各自领域的龙头企业，无疑都看到智能汽车的新时代正在加速到来，新四化的产业变革对传统汽车产业链、商业模式的颠覆与重塑，以及由此带来的全新产业生态以及极富想象力的市场空间。

在长安汽车的介绍中，三方此次合作是强强联合，智能汽车的新战役中“国家队”入场。可以预见，“国家队”组团出击、联合探索智能电动车新生态的做法，将成为接下来自主品牌向上突破的新潮流。

这种“组团升级打怪”的新玩法，能否很快结出硕果，一改智能电动车赛程初期特斯拉横扫一切的局面？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

品牌对于一个企业来说，就是一个符号，它是代表着这个企业重要信息的符号。而品牌营销要做的，就是把企业的文化、产品、名声、科技、等重要信息转化为成一个品牌符号，然后把他深深刻在公众心里，这样才能让公司的产品随品牌一同走进到消费者视野。这样的过程就是打造品牌的过程，我们把它称为品牌营销。很多营销人都深谙品牌营销的重要性，那么究竟如何做品牌营销呢？我们从以下三个方面来剖析：

1、强调品牌个性

一个品牌要想在万千品牌中脱颖而出，一定要有自己的品牌个性，这其中包括产品包装、企业文化、品牌形象、代言人等等。

其中尤为重要的一点是，品牌个性的塑造，一定要重视产品受众人群的特征，因为每一个消费者都是有个性的，他们自然也会喜欢跟自己个性相符合的品牌。比如就拿酒类品牌来说，rio瞄准的就是喜欢小资风格的年轻群体，从而打造了一个年轻化的品牌形象；江小白则是文艺青年喜欢的小酒，在品牌个性的打造上就更侧重于情感、文艺的风格；而纵观国内的其他传统白酒品牌，不管是茅台还是五粮液等等，他们的品牌风格往往都是沉稳、大气，强调品质的，因为他们对标的人群也往往都是稳重、有内涵的成功人士。这样的个性化细分使得每个品牌都能绽放自己独有的光彩。

2、重视品牌传播

品牌传播是企业告知消费者品牌信息、从而刺激消费者购买转化，但品牌传播是一个长期影响的过程，潜移默化地去影响消费者的心智及决策，因此，如果品牌想要有效地进行传播，必须要整理好思路，把握品牌传播关键，做好“长期战”的准备。

首先用户每天所接收到的信息是海量的，但不少品牌在所传播的时候，恨不得一股脑的自己所有的信息都传递给用户，这种无差别的“攻击”，看上去是什么都说了，其实在受众看来是什么都没说，因为没有一个点是真正能够吸引到他们的，因此品牌在进行传播的时候一定要内容简单且集中，定位受众之后用内容去打动他，从而引发共情力，简单来讲，我们再看一则品牌广告的时候，有没有感动到鼻酸、或是嘴角上扬……这就是品牌传播时的共情力，再经过频繁的触达，就能让受众记住你。

3、维持亲密关系

当下的时代，用户接收到的广告十分繁杂，所以人们几乎很难直接通过广告直接进行购买，这个时候，让品牌与用户产生密切的联系就尤为重要，如果消费者在决定购买之前，能够先尝试或体验，将大大促进成单的概率。

而由于客户需求的动态变化和获取信息的机会越来越多，能够给客户提供专属于他们的服务，就成为了不少企业做品牌营销的必要方式。这种手段在我们日常生活中也非常常见，比如：在你去到化妆品专柜的时候，柜姐往往会引导你进行会员注册，这个过程就是其品牌与你维持亲密关系的重要手段。这些与用户建立了密切关系的品牌，往往会赢得一批忠诚度极高的品牌粉丝。

总而言之，品牌营销对于任何一个企业而言，都需要是长期性的策略，不断的通过“量”的积累，才能实现品牌“质”的飞跃，而找到一家专业的营销机构，一定让你的品牌营销少走许多弯路。

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