武汉VS成都 谁是中西部最强势省城？

据湖北当地媒体报道，私下多个场合，双城互相“对标”已成常态；成都市发改委的内部记事板上，武汉每季经济数据在列。而武汉政府常务会上，成都也多次成为关注重点。

21世纪经济研究院分析师 周慧

除了北上深，创业下一站，去成都还是武汉？

武汉和成都，作为中西部最具竞争力的两个省会城市，因经济体量相当，成为直接较量对手。两地早年从对比GDP，到现在比“创业”，争夺创业第四城、通航第四城的称号。

据湖北当地媒体报道，私下多个场合，双城互相“对标”已成常态；成都市发改委的内部记事板上，武汉每季经济数据在列，而武汉政府常务会上，成都也多次成为关注重点。

近日，国务院批复的《成渝城市群发展规划》 成都定位之一表述为“以建设国家中心城市为目标”，再次触及了武汉神经。自2012年，武汉就提出“建设国家中心城市、复兴大武汉”，目前仍是“十三五”期间的地方目标。

值得注意的是，自2011年起，成都和武汉先后跃升中国经济总量10强城市之列。其背后重要原因是，内陆省会城市因其政治中心地位、交通便利，基础设施条件好，成为产业转移重点地区，并带来区域经济版图中地位的上升。因而，这两个人口均超千万的特大城市的发展，也是观察内陆城市经济发展趋势的最佳样本。

21世纪宏观研究院拟通过经济体量、产业结构、创业氛围三个方面，就成都、武汉的竞争力进行分析。

六次GDP位次更替

近日，国务院还批复同意四川简阳市改由成都市代管。当天有湖北统计局官员即在朋友圈转发新闻，并评论：成都GDP要超过武汉了。

武汉人对成都的关注程度，不是一日练成的。岁末年初，地方经济统计数据出来后，两城GDP数据长期不相上下，在官方内部的会议上，以及地方媒体的报道，都会把两城市的经济数据对比列出来讨论。

在武汉前市长唐良智履新成都市长后，两地对比更具话题性。在2016年的两会上，有媒体写出“‘前武汉市长’唐良智：力争让成都超过武汉”的文章，引发广泛关注。

1990年至今，两市GDP出现过六次排名的更替。事实上，由于两市的经济总量常年差距在200亿元以内，往往是一两个大项目投产便可改变位次。

如2008年武汉因东风本田达产和富士康投产，GDP超越成都。之后成都亦发力汽车制造和电子信息，

先后引进了一汽丰田、一汽大众、富士康、仁宝、纬创等5大产业项目，于2011年实现了对武汉的超越。

2014年武汉市主要领导公开表示，要将成都作为赶超目标。当年，汉蓉GDP均过万亿，武汉以12.88亿元的优势超过成都。2015年武汉保持了这一格局，其GDP为10905.60 亿元，高于成都100亿元左右。

此次成都新代管的简阳市，2015年GDP为401亿。21世纪经济研究院分析师认为，2016年，成都GDP预计会超过武汉。

谁是创业第四城？

除了GDP的较量，近期两地的竞争还体现在争夺“创业之城”——都自称为“创业第四城”。

清科研究中心2015年发布的报告提出，除了北上深及东部沿海地区以外，近年来风投机构的投资热点也向中西部地区倾斜，中国创新创业的版图，基本形成了北上深加成都、武汉的“3+2”格局，成都和武汉是新生的两支力量。

在打造创业环境上面，汉蓉都不遗余力。2015年，成都转、改和新建各类创新创业载体近80家，新引知名孵化机构近20家，已建成55个众创空间

目前，武汉共有各类孵化器217家，孵化场地总面积逾920万平方米，建有大学生创业特区72家。另外，武汉全面推进“青桐计划”，吸引大批大学生创业。

据统计，2015年成都新登记市场主体24.86万户，增速高出全国平均水平19.29个百分点；新增注册资本6545.93亿元，同比增长103%，增速高出全国平均水平54.8个百分点，新增科技型企业11032家。

武汉方面数据显示，武汉2015年全年新增工商登记市场主体12.57万户、新增创业人数2.73万人。

21世纪宏观研究院认为，从新增市场主体数量上来说，成都比武汉高很多，说明成都创业的活跃度比武汉更高。

在新一轮互联网创业大潮中，二线城市创业的一个难题，就是缺少龙头互联网企业带动，另外找人难。从城市的产业和人才结构对创新创业有重要影响。

从两个城市的产业结构对比来看，2015年，成都的一、二、三产业机构比为3.5∶43.7∶52.8，武汉结构比约在2∶48∶50。

相对来说，武汉的工业重镇特征更明显，从2011年到2015年工业产值数据来看，武汉持续领先成都，以武钢、东风汽车等为代表的央企国企，成为武汉的经济支柱。在新型产业领域，武汉的光电子和生物医药发展较好。

成都在三产方面有绝对优势，其中，旅游人数和总收入长期居副省级城市前列；互联网产业也实力雄厚，2003年，英特尔落户成都，带动整个产业链，随后汇聚了戴尔、富士康等电子信息产业入驻。

单从产业结构来看，在互联网创业方面，成都的产业基础更优化。但是从人才和科研优势来看，武汉更具优势。

成都共有高校56所，在校大学生超72万。而武汉常住人口1012万，而在校大学生和研究生总数118.33万，占常住人口的10%以上，占全国在校大学生和研究生总数的4.78%，位居全球城市第一。

目前，武汉地区集聚普通高校79所，各类科研机构778家，国家级实验室、重点实验室24个，国家级工程技术研究中心23个，国家级企业技术中心19个，两院院士58名。

但21世纪宏观研究院调研发现，武汉的问题是，很多毕业生不愿留汉，很多武汉本土的互联网企业反映，本地难以找到所需的技术人才，尤其是中高端应用型人才更是紧缺。

21世纪宏观研究院认为，评价一个城市的创业环境，需综述各种城市特质。当下，创业大潮还在波涛汹涌，水退下后，武汉和成都还有留下哪些优质项目，然后才能真正判断谁是创业第四城。

城市营销成都领先

成都与武汉相比，不得不提的一个强项是：城市营销。一个佐证是，成都的城市营销的案例，写入了很多城市营销的论文和教案。

2008年以后，成都市政府跟国际知名公关公司合作，策划包装了系列城市营销活动。至今，对于很多地方政府来说，聘请专业国外公关公司为政府做营销方案，还并不是常态。

成都城市营销的一个著名案例，是在《功夫熊猫2》的电影中大量植入成都元素。据公开报道，“熊猫攻略”背后，是成都市政府与制片方，两年时间的大量视频会议、邮件、对接协商等沟通。

另外，成都拿下《财富》全球论坛在成都的举办权。每一届活动，都会吸引到数百名全球政坛领袖和全球500强CEO齐聚成都，既提升了成都全球知名度，也利于吸引外商投资。

从全球知名度以及城市美誉度来说，武汉跟成都还有不小的距离。以会展营销为例，武汉市商务局分析报告显示，目前成都市博览局有80人，而武汉市会展办内设在商务局，只有几个人办公。武汉会展专项资金每年2000万元，而成都是8400万元。

（以上回答发布于2016-05-20，当前相关购房政策请以实际为准）

更多房产资讯，政策解读，专家解读，点击查看

一、武汉发展会展业的优势

（1）地理区位优势

武汉位于湖北省东部，尤其是汉口因地处中部两江交汇处，形成“九省通衢”独特的地理区位，当南北之要冲、东西的枢纽。长江在此为中游，京广铁路干线以此为中点。此地距北京、天津、上海、成都、西安、广州、昆明等大都市均在1200公里左右，这一居中的区位，对于武汉经济中心的形成，城市的辐射力和吸引力的扩大，都有着深刻的影响。对武汉的会展业的发展也提供了不可比拟的优势。

（2）展馆建设

会展场馆是会展业的硬件，武汉国际会展中心是武汉市重要的世纪性工程和标志性建筑，为华中地区最大的现代化专业会展中心，总体规模居全国第四位。

（3）科技优势。

武汉科技教育发达，拥有数量居全国第三的高等院校，科教综合实力居全国大中城市第三位。光纤光缆、通讯、生物医药、激光、计算机软件、新材料等领域在全国处于领先地位，工业基础雄厚，是我国六大综合性工业基地之一，而且武汉是华中地区唯一进入全国综合实力十强的特大中心城市，东湖高新技术开发区是国家重点高新技术开发区，“中国•光谷”正在这里建设。因此，发展会展业有较强的科技力量作为支撑。

二、武汉会展业的现存问题

1、展览市场不规范，重复办展的问题严重。目前该市有大大小小的展览公司几十家，承办着武汉每年近百次的展会，这些公司各自为政，竞争无序，经常出现重复办展，连参展商都颇有微词。

2、会展还未引起相关的行业重视。如该市酒店业经验不足，市场信息不够灵通，反应迟钝。

3、缺乏高素质的专业展览人才和展览公司。会展人员素质偏低、名牌展览公司匮乏,会展经济还未形成专业化分工协作的格局,为会展提供配套服务的技术、信息等相对滞后,制约了展览规模经济的发挥。

4、会展的硬件设施不够国际会展的要求。武汉国际会展中心虽然规模宏大，气势恢宏，但是要举办国际性会展，仍有许多的欠缺。如第51届医博会，有些参展商被请进了没有空调的地下展厅。会展中心占地面积不大，左右2个大厅，上下5层，观众不方便参观。

5、武汉的会展软包装也应改。展会在时时提醒我们，企业是真正的主角。 政府同样要发挥公共服务的作用，为展览会提供必要的协调、监督、服务：交管部门在布展、撤展时在周边实行交通管制，疏散人流；质检部门在现场提供咨询服务。

三、武汉会展业的发展对策

1、加强规范管理，建立一个权威机构

武汉市应着手建立一个专门的、具有权威性的管理机构，规范武汉会展业的市场，严格把握住质量关，改善和优化会展环境，尽快制定并完善有关的法律法规,健全会展经济的游戏规则,明确会展市场的准入机制和主办主体的资质条件,使会展经济有“法”可依,有“章”可循,走上法制化的轨道。

2、强强联合，争创会展的品牌效应。

武汉可重点支持一批品牌展会和展览公司发展，促进优胜劣汰，使会展资源能充分利用，努力提高会展的知名度和美誉度,才能不断增强武汉会展业的竞争实力。

3、转变政府职能，加快市场化步伐，走会展产业化的路子。必须转换会展企业的经营机制,使其成为自主经营、自负盈亏的经济实体,展览公司应走上市场，走产业化之路，靠市场竞争发展壮大，并在竞争中进行跨地区、跨部门的战略重组，组建展览集团，实现资本扩张，提高企业组织规模，增加竞争实力。

4、借助广告攻势，扩大宣传效应

广告的宣传效果是展会成功与否的最关键因素，有媒体的配合与支持，这也是品牌化的标志之一。会展经济是城市面向世界的一扇窗口,会展活动除了获得巨大的经济效益外,还要让世界了解这个城市。因此，促销工作要引起上至政府,下到企业的高度重视,以大手笔、高效率、高投入开展会展促销。

　

楚天的深秋里，汽车的点将台。一场彰显力量、科技与美的完美结合的汽车盛宴即将来临。

为落实党中央融入国内国际双循环决策部署，进一步提振汽车产业发展信心，由中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，中国国际贸易促进委员会武汉市分会、武汉新城国际博览中心有限公司、环球融创会展文旅集团有限公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司、武汉文化投资发展集团有限公司、湖北省机械行业联合会共同承办的2021第二十二届武汉国际汽车展览会（简称“武汉国际车展”）将于10月21-26日在武汉国际博览中心如期举办。

本届武汉车展具有以下特点：

中部第一  武汉国际车展重磅登场

坐拥九省通衢的地缘优势、作为汽车工业的重镇之一，武汉的国际车展势必承载更多对产业复苏的期盼。本届武汉国际车展以“驰智以恒  驾赢未来”为主题，展出面积12万平方米，继续坐稳中部第一车展位置。参展企业方面，东风、上汽、一汽、广汽等各大汽车集团连续多年鼎力支持，德系、美系、法系、日系、韩系、自主、豪华、超豪华品牌以及诸多造车新势力百花齐放，百余家品牌参与带来千余款车型。其中，东风本田、领克、东风启辰、日产都有新车首发，东风本田更将带来全国首发全新电动车型。合作媒体方面，1650家战略合作、长期合作媒体，共同为车展背书，打造中部市场最强音；汽车产业链方面，众多零配件厂商、科研机构、专业院校也纷纷借车展平台，共商发展之路，推动产业整体发展。国内外知名汽车品牌悉数参展，必将为中部汽车产业的复苏奠定坚实基础，向全球传递中部汽车产业的新面貌。

紧跟政策  打造中部市场黄金购车季

今年，汽车消费市场迎来重磅利好消息，为了支持汽车消费，湖北开展乘用车以旧换新活动，这项优惠的购车政策，给车企和车主送上了大礼包，成为今年汽车消费市场的最大亮点之一。

8月30日，湖北省召开新闻发布会，发布《关于提振重点消费促进消费增长的若干措施》。会上透露，2021年9月1日起至2021年12月31日，持有湖北号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧乘用车，在省内购买以旧换新推广车型范围内的乘用车，并在省内完成机动车注册登记的，可申请补贴。也就是说，不管是报废旧车，还是卖出旧车都能获得补贴，补贴标准最高5000元/辆。

这一项惠民利企的好消息，让广大车主和车企振奋不已，预计将为蓄势待发的金九银十汽车消费市场注入强劲动力。

同时，依托武汉国际车展对汽车品牌强大的赋能效应，本届武汉国际车展联合全球知名车企展商，带来新品投放热潮，通过限时特价、购车大礼包、优惠万元现金、0利率等多重优惠，满足更多市民的购车消费需求，助力更多家庭实现对美好生活的追求，推动中部汽车市场走向下一个高峰。

多重营销  全媒体矩阵激活市场潜力

重磅车展，顶级营销。本届武汉国际车展采用全渠道多媒体创新营销方式，最大化全面提升武汉国际车展的品牌影响力，以优质的内容、完善的服务、精准的营销手段，进一步激活汽车消费市场的潜力和热情，实现多重营销的创新传播闭环。

全媒体矩阵，让武汉国际车展走进千家万户。本届武汉国际车展整合涵盖户外、电台、报纸、网站、电视、新媒体等多种媒体形式，建立核心传播矩阵，围绕湖北武汉产业发展、汽车产业政策解读、挖掘汽车文化历史，扩大品牌影响力，通过商圈、社区、展馆等多矩阵，地铁、出租车、私家车等多渠道，打造立体化、轨迹化车展营销范本；合理有效利用传统媒体、专业垂类媒体，结合大数据、新媒体、网红经济等新式营销手段，进一步强化宣传覆盖，精准到达，实现车展影响力的进一步提升。

优质内容引领，打造高品质汽车文化生活氛围。促进汽车文化生活传播是武汉国际车展一贯的坚持，本届武汉国际车展通过百度品牌专题推广、抖音短视频营销、看车侃车团等形式输出优质的全媒体传播内容；通过大咖带你来逛展、途虎养车跨界合作等形式，紧贴市场热点和客户需求，将汽车与生活、市场等场景高度融合，为所有观众提供品质与价值并存的车展体验。

产业重振，车展拉动城市经济增长

2021年上半年，国内汽车市场经历了疫情反复和芯片供应紧缺等考验。虽然仍有反复，中国汽车市场总体呈现低基数高增长的恢复性增长走势。

湖北汽车制造产业链不断完善，产业生态加速构建，综合实力居于全国前列。作为中部最重要的汽车生产基地，汽车产业是武汉市支柱产业，多年来传统汽车发展打下的坚实基础、完备的供应链体系，是武汉汽车工业的优势，为城市经济发展注入强劲动力。

武汉国际车展既肩负着提振市汽车产业发展信心的艰巨使命，也是汽车产业吹响“十四五”规划的号角，更将成为各大车企奏响主动融入新发展格局的强音，为武汉这座汽车之城注入全新活力，为加快打造“五个中心”、建设现代化武汉作出贡献。

本届武汉国际车展还将同期举办2021第八届中国（武汉）国际新能源·智能网联汽车发展与合作峰会、2021智能汽车新生态高对话、2021第六届中部汽车运动与休闲产业研讨会等重要配套活动，以及“我是车手挑战赛”“乐驾汽车越野场地邀请赛”“乐驾汽车集结赛”“乐驾金卡纳短道绕桩赛”“霸陆者漂移特技挑战赛”“TOP潮流改装盛典”、武汉汽车房车露营文化节等汽车运动活动等。聚焦汽车产业发展的前沿技术和智能化驾驶功能，丰富多彩的汽车生活活动，为广大消费者带来视觉盛宴的同时，享受酷炫驾驶乐趣和精彩互动体验。

在天高云淡的美好日子里，让我们相约国博，共襄盛事，一起见证汽车产业的嘉年华，共同描绘汽车产业的发展新蓝图。

 

 

---