盘点2019汽车品牌精彩营销案例，谁最脑洞大开？

酒香也怕巷子深，再好的产品也需要宣传，回顾2019年，对于大多数车企来说都是比较艰难的一年，很多品牌的销量持续下跌。

为了改变这种局面和吸引用户关注，很多车企除了在打造产品上下功夫外，在营销上也使出了浑身解数。今天，买车君给大家盘点一下2019年度比较经典的汽车品牌营销事件。

No.1

喜欢洗脑式营销的宝沃汽车

凡是在写字楼上班的人估计没有人不认识宝沃汽车，尤其是在电梯间常响起的“贵才能好，好才能贵，宝沃，好贵！”的广告词。虽然“洗脑式”的营销方式备受争议，但在一定程度来说是成功的，毕竟它让人记住了。

实际上，宝沃汽车在营销方面的实力还是很出众的，无论是从最初品牌诞生时宣称自己是和BBA并列的德系四大豪华品牌，还是后来易主神州之后的免费开1天、联合新代言人雷佳音/短视频网红手工耿/淘宝知名主播陈洁kiki直播卖车等，都在消费者心中留下了印记。

然而，宝沃汽车在营销方式上的成功并没有如愿换来可观的市场成绩，由于品牌认可度较低，加上产品没有明显优势，导致销量低迷。

No.2

宝马与奔驰相爱相杀

说到在营销上玩得溜的豪华品牌，宝马也是其中一位。

众所周知，在2019年5月份，戴姆勒前CEO迪特·蔡澈宣布退休，然而这时候宝马汽车送来了一个VCR，同时还在微博发布了一条视频，内容是“迪特·蔡澈”在戴姆勒任职的最后一天坐上奔驰S级依依不舍地跟员工道别。不曾想，到家后的“迪特·蔡澈”走进自己的车库，打开车门开出一辆宝马i8，并驾车而去。

当然，视频里的“迪特·蔡澈”仅是一位演员，但不得不说，宝马汽车的这波营销确实很有意思。而从宝马和奔驰汽车的竞争方式也可以看出，即便是竞争，也不一定要你死我活，伟大的竞争是充满阳光的，在各自的领域不断提升，不断以超越对手为目标，但同时又向对手致敬，这才是伟大的企业应该具备的格局与气量。

No.3

奥迪用202元获2020万回报

宝马和奔驰聊完，怎能少奥迪。

关于奥迪的营销，令人印象深刻的无疑是11月份在朋友圈的一条广告，标题为奥迪Q8，傲世驾临，内容却是英菲尼迪的宣传片。

虽然这并不是常规意义上的营销策划，但两个当事品牌的公关反应却赢得了一致好评，将一个乌龙事件转化成了一次正面的品牌营销，实现了用202元收获了2020万广告的效果。而对于英菲尼迪来说，似乎也有点否极泰来的味道，毕竟营销一直都是这个日系品牌的弱项。

No.4

特斯拉：过程“翻车”，结果喜人

Cyberturck是特斯拉旗下的首款纯电动皮卡。这款车有着非常前卫的设计，外观和内饰都很好地满足了很多人对汽车科幻造型的幻想。然而就在发布会当天，Cyberturck在现场“翻车”了。当时，马斯克称这款车采用了超强玻璃和聚合物层状复合材料，坚固程度达到防d级别。但在现场被邀请来到的嘉宾根据指示用钢球用力砸向前门玻璃，一下子就碎了！

虽然截至目前官方还没有说出玻璃破碎的具体原因，但不少人都认为这仅是特斯拉的营销噱头，并且还是一次成功的营销。因为在Cyberturck发布上线后两天，订单量就超14万辆，5天后就收到25万份销售订单。

No.5

WEY/奔腾/名爵，上天下地入海

如果你认为砸玻璃称不上壮观，那么上天应该能满足你。

在2019年6月份，WEY品牌与中国航天基金会、中国运载火箭技术研究院正式签署战略合作协议，发射了联合命名的长征十一号运载火箭CZ-11 WEY号。这次火箭发射不仅意味着我国打破了中国民营运载火箭成功入轨零的历史，还实现了中国航天发射模式创新、商业模式创新及用户互动模式创新的三大突破。

随后到7月份，长安欧尚号运载火箭在中国酒泉卫星发射中心成功发射，并将自家的欧尚X7车型送上太空。而被送上太空的欧尚X7在车漆和车身用料两个方面都与实车一样，会在强震动、超低温、强辐射的严苛太空条件下完成首个太空汽车试验，从而帮助长安汽车了解车身材料在极限工况下的稳定性和安全性，加快对航天材料的应用，以便提升车辆的品质。无疑，长城汽车和长安欧尚的名字，也必将会被载入中国航空航天的发展史册。

既有上天，也有入地。在2019年5月份，奔腾X40进行了高空摔落测试，车辆以120km/h的时速被直升机拉着，然后空投下来。

而测试车辆由于“入地”失败，在地面了翻滚了一段距离后，车身并没有太大的变形，钢板的强度获得一致的好评。然而，车内乘客的安全气囊并没有正常打开，使得该测试的意义备受质疑。

有了上天和入地，下海自然成为了车企营销的另一条好出路。

在2019年10月，名爵ZS在航母上“飙车”的新闻在汽车圈一度热传。当时由MG XPOWER车队著名车手张臻东驾驶的改装版名爵ZS，成功在基辅号航母甲板上完成了全球首次0-100公里/时加减速挑战，百公里加速时间仅为3.6秒，接着又在33.1米的距离内将车辆刹停。完美秀出了车辆出众的性能。这相比空投车辆无疑更引人关注。

实际上，名爵汽车在营销上一直都有不错的表现，无论是12.98元买车的广告，还是结合名爵6追高铁事件推出名爵6高铁版车型，都获得很好的传播效果。

各大车企在2019年的营销方式可谓是各显神通，无论是宝沃的洗脑式宣传，还是WEY、奔腾和名爵的上天入地下海营销方法，都玩出了新高度。如今已进入2020年，期待这些品牌能给我们带来更多脑洞大开的营销作品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从1999年9月6日，第一辆奥迪A6在中国长春正式下线，并于2000年1月1日在国内推向市场之后，从2001年三月起，奥迪A6又在全国开展了大规模的推广活动，几乎在所有全国性的报纸和杂志媒体都发布了新的系列广告，并一改去年强调其豪华品牌的诉求，将品牌形象的宣传定位在“主动安全系统”功能上。从表现品牌的高质量、高品位到以一种自信的口吻讲出“只有确保安全，才会有卓越表现”，奥迪A6诠释出的品牌精神可以让我们破译出其推广背后的奥秘。

1、改变异化了的形象，亲近大众，恢复本来定位

奥迪最初确定的目标市场，是卖给那些追求自我，懂得生活的满足来自于一种优雅而不是张扬和炫耀的那一群人。1988年作为跨国品牌输入中国，奥迪与中国一汽的合作让中国的消费者第一次领略到了豪华轿车的风貌，但很不幸地，中国的国情改变了奥迪品牌的初衷。

审视2001年奥迪A6在中国的姿态，采用广泛的大众化媒体，执着地突出自己的品质完美，悄悄地将诉求转向安全而不是豪华，似乎在努力改变八、九十年代留给中国人的传统印象，将自己的市场定位由官方转向“媚俗”。

虽然，奥迪A6(参数|图片)在价格在国产轿车中的“贵族”，但是，它已经清醒地看到2000年以来中国轿车市场的价格大战和私人购买汽车的消费热潮，引发了轿车市场竞争格局的重组，奥迪继续沿用以往的品牌策略显然不合适宜。所以，进入到2001年，高举起“安全”的大旗向大众靠拢。

2、借宣传“安全系统”传播奥迪品牌的宗旨

奥迪创立该品牌的宗旨，是技术与创新。可能这是奥迪品牌在中国市场立于不败之地最坚实的基础。奥迪在全球创立品牌成功的一个很重要的原因，无论它在哪里建立工厂生产奥迪轿车，它都会秉持“同一星球，同一奥迪，同一品质”的原则，将追求技术领先和不断创新的宗旨融化在工艺、技术和服务的每一个细节之中，并传播到世界的各个角落，生产场地在哪里设置不重要，重要的是创立品牌的宗旨不能变。

3、区别竞争对手，培养奥迪品牌忠诚者

综观奥迪以往的品牌推广宣传，都是将产品的技术领先和汽车性能的卓越作为诉求的核心。2001年奥迪A6的广告将“那种万无一失的安全感”诉求建立在奥迪品牌追求技术和创新宗旨基础之上，看到一个完全不同于原奥迪200(参数|图片)，它用它那永不生锈银色的四环牢牢锁定中国那一批追求豪华轿车的消费者。这群人是不是政府官员已经没有意义了，有意义的是不是奥迪能不能进一步扩大自己的消费群，并将一种生活方式推销给目标客户，让他们和他们的后代成为奥迪忠实的品牌拥戴者。

奥迪A6用着眼于未来市场的战略性眼光，从容不迫地展示着自己优雅而高贵的身躯，让每一位梦想有一辆私家车的中国人在心中拥有它，这可能就是奥迪A62001年品牌背后最大的秘密吧。

脑洞大开，如果哈弗“大狗”是一次营销事件，堪称教科书式

前几日，“哈弗大狗”哈弗旗下全新SUV B60正式出道，这款车是由副总裁菲尔·西蒙斯亲自设计，外形设计狂野，彪悍，设计风格独树一帜，据说这款车会在9月进行展出。

先大概说说这台SUV。

哈弗大狗的外形设计十分硬朗，使用了以型言型的设计语言，车身的线条硬朗方正，外方内圆的大灯，满满的男人味，前脸的进气隔栏是盾盘形状，中网设计是横向式，使用了镀铬的工艺。哈弗大狗的车身方正，官方并没有说出它的实际尺寸，但是从它车身侧面平直线条的设计和非常硬派的视觉效果，至少从视觉的角度上来看。它的底盘很高，车身里面也有很大的空间。

目前哈弗没有公布它的动力数据，但是我预测它会搭配1.5升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速器。按照官方发布的图片上来看，这款车具有一个超大尺寸的液晶屏和细长的空调出风口。很有质感的缝线工艺皮椅，让车的质感增加了不少，扶手处一抹橙色，更是给车内增添了不少色彩。

大家对于哈弗的车都很关注。这款车是由众多车友以及投票得出的，选择了这么一个呆萌就有特色的名字。让这款车增加了很大的亲切感。

事实上，在哈弗“大狗”这个名字出来的时候，业内很多朋友都嘲笑哈弗被互联网刷了，结果不得不采用这个非主流的车名。一方面，全球征名很容易被网友带偏，大家看到票选第二名的“远行者”，第三名的“澜途”才符合汽车的命名规则。

另一方面，全球征名还要面对来自对手“粉（shui）丝（jun）”的骚扰，阴谋论一点来分析，哈弗这次征名会不会就是被对手的“粉丝”打乱节奏，提出一些奇奇怪怪的名字呢？最后只能用大狗这个名字，很明显是网络风控没有做好。

但如今已成定局，这个名字反而让哈弗更受关注，而且大伙还真挺认可这个名字的。这不禁让小编再阴谋论一点，这是不是就是一次哈弗自导自演的成功事件营销呢？细想之下还真有可能，难道哈弗不知道网友容易被带偏？或者高估对手的“良心”？

所以，哈弗很可能为了避免超出意料，先“捅自己一刀”，先带节奏整出像“大狗”、“狼”等这些名字，这样就设置了离谱的底线了，从最终票数排名可以看出，相对正统的车名和相对奇怪的车名其实是一半一半，大狗很可能是结合网友的意见得出最终结果，这也许在哈弗的意料之中了，所以就算是哈弗狼，厂商也不奇怪。

这么分析的话，哈弗可以说做了一次教科书式的营销事件。

但不管如何，哈弗这次征名事件已经告一段落了，这款大狗也得到了非常高的关注和曝光，非常成功。当然，这两年其实不乏一些精彩的营销案例，有些很洗脑，有些脑洞大开，下面我们也来看看一些经典的汽车品牌营销作品。

宝沃汽车：好！贵！

大家在电梯间里经常能听到“贵才能好，好才能贵，宝沃，好贵”的广告宣传语，这种方式只要你坐电梯你就能听得到，营销方式是很洗脑。但你不得不承认，它在你的记忆里有了那一个很深的位置。让你成功地记住了它。

宝沃汽车的营销是很成功的，在刚出道时就向外宣传自己可以媲美BBA，号称德系四大豪华品牌级的品牌，后来易主神州之后，营销手段也没有落下，从他的代言人雷佳音主播陈洁KiKi直播卖车，这些营销手段都在消费者心中留下了很深的印象。

然而营销的好不代表它的销量也好，这款车并没有很大的亮点，加上品牌认可度低，所以这款车的销量并不高。

宝马“消费了”奔驰

说起营销，当然不能落下宝马和奔驰。在19年5月戴姆勒前CEO迪特·蔡澈宣布退休，宝马送上VCR当做礼物，同时在微博上发了一个视频，“迪特·蔡澈”在最后一天和员工告别时候回到自己的家中，从奔驰S级上下来，回到自己的车库中，挑选了一辆宝马i8扬长而去。

当然这个“迪特·蔡澈”只是个演员，但是我们不得不承认，宝马的这波营销很成功。还非常的有趣。所谓的商业竞争不是你死我活，还可以十分的生动有趣。这才是一些大品牌，应该有的风度。

奥迪

说起奥迪最成功的营销，那不得不说去年11月份那个乌龙了。11月份时朋友圈儿有一条奥迪Q8的广告，明明是奥迪的广告，但是里面的视频却是英菲尼迪的宣传片。

但是两家品牌的公关应对举动却得到了一致好评，将这个乌龙事件转为正面的营销。奥迪通过202元的营销却达到了2000万元的效果。而对于英菲尼迪来说也是一个很好的影响，让这个品牌的评价又上涨了一些，还成功跟一线豪车品牌沾上边。

特斯拉

Cyberturck是特斯拉的第1款纯电皮卡。这款车拥有着前卫的设计，其内饰外观都很有科技感。但是在发布会当天这款车却翻车了，特斯拉宣传这款车的玻璃具有防d效果，并且邀请了现场的一名观众实验，然后这个观众用一颗钢球砸向玻璃时，玻璃学当场碎掉。

虽然特斯拉没有公布玻璃碎掉的原因，但是许多人却认为这是特斯拉非常成功的一个营销，让它的知名度提高了。并且这款车在上市之初，5天就达到了25万辆的销售量。

WEY

19年6月WEY与中国航天基金会、中国运载火箭技术研究院签订了合作协议，发射了联合命名的长征十一号运载火箭CZ-11 WEY号，被网友戏称“WEY上天了”。

结语：

这些品牌的营销无疑都是非常洗脑的，但是一个汽车厂商，光是营销做得好还不够，一定要汽车的质量也跟得上去，所以我们期待这些车企在2020年带给我们的新惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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