李喆：2021年是东风小康“打造精品”之年 ｜ 汽车产经

【2021上海车展】4月19日，第十九届上海车展拉开帷幕。东风小康汽车有限公司乘用车产品总监李喆接受了汽车产经的专访。

李喆介绍，2021年东风小康将进行战略升级，着重“打造精品”。其中，上海车展展出的风光S-007概念车，是一款为Z世代量身打造的新次元座驾。这款车也将与华为等头部生态合作伙伴深度合作，实现不断自我迭代进化。 

此外，风光品牌还将推出一款全新的中型SUV，预计在今年二季度将完成首秀并开展预售，三季度正式上市。这款全新的中型SUV，在造型设计上也将采用全新的设计语言，展现出极具特色的“国风”感。 

【以下为专访摘录】

汽车产经：上海车展东风小康首款新能源概念车风光S-007首次亮相，能否介绍一下这款车的亮点、设计理念？ 

李喆：这款概念车型是基于风光品牌年轻化、电动化、智能化发展布局而打造，采用了“星际原力”的全新设计理念，整体采用了较为科幻的设计风格，线条设计非常具有生命流动性和未来进化感，有着极具识别度的造型。欢迎媒体朋友和消费者到7.2号馆7B10东风汽车展台品鉴。 

汽车产经：能否为大家介绍一下风光S-007的研发初衷？

李喆：：当下处于数字文明时代，随着科技发展，汽车将以自我进化的生命体为目标，为Z世代年轻人带来出行体验的新变革。 

中国拥有世界上最庞大的Z世代人口，他们也正在成为汽车消费的主力军，而Z世代对于产品的科技感和体验乐趣有着独特的感知，渴望汽车产品不仅仅是交通出行工具，更是充满科技色彩的未来智能移动终端。 

风光S-007就是一款为Z世代而来的新次元座驾，展现了风光品牌探索、突破、无止境的设计愿景，既有着全新的造型设计表现，同时也将与华为等头部生态合作伙伴深度合作，以不断自我迭代进化的生命体魅力，为年轻人群打造科技范满满的智能移动终端。 

汽车产经：除了此次车展上展出的全新概念车，近期风光品牌还有什么新车计划？

李喆：风光品牌将推出一款全新的中型SUV，预计在今年二季度将完成首秀并开展预售，三季度正式上市。

这款全新的中型SUV，在造型设计上也将采用全新的设计语言，展现出极具特色的“国风”感，能够像这次的概念车一样给大家带来耳目一新的感觉。空间方面，新车轴距长达2785mm，营造出6座豪华大空间。车内采用全新人体工程设计的沉浸亲肤座椅，环抱式座舱搭配双联屏设计，二排独立舒适座椅让每位乘客都有宽敞、独立的乘坐空间，无论是从视觉、触觉还是体感上都能为用户带来宛如行政公务舱一般的便捷、宽适体验。

同时，该新车在智能化方面也将带给用户更多惊喜。我们将联合华为等头部生态伙伴，专为这款新车深度定制全场景智能科技生态系统。此外，这款新车还将搭载DMS驾驶员监测系统，这也是同级车型目前尚未搭载的，同时在智能互联、语音形象、智能车机、自动驾驶等方面也有着优于同级的出色表现。

动力方面，我们将在这款新车上搭载全新的米勒循环燃油发动机，不仅在功率扭矩等动力参数上相比现有1.5T发动机有了很大提升，更在燃油经济性方面表现不错，WLTC工况综合油耗可低至6.8升/100km，节能。此外，响应国家新能源汽车发展战略，未来风光品牌的这款全新中大型SUV还将推出增程版本。

汽车产经：2021年，东风小康公司还会有哪些新车陆续推出？

李喆：面对用户不断提出的用车新需求，东风小康公司也在积极与时俱进。2021年是公司的产品大年，东风小康公司旗下乘用车和商用车产品矩阵焕新动作齐发，在燃油车、电动车领域均有布局。

燃油车方面，除了二季度将推出的全新中型SUV之外，在现有车型版块，4月初2021款风光S560已经上市；6月，有着“5万级全民SUV”之称的风光500将推出改款新品，再度提升亲民魅力。

电动车方面，东风小康公司还将推出一款小型纯电动新车，预计在2021年四季度正式量产。 

汽车产经：在您看来，风光品牌的品牌核心价值是什么？未来，风光品牌将会朝着哪些方向重点发展？

李喆：在传承小康集团数十年造车底蕴和新能源技术创新的实力基础上，风光品牌坚持以智能化、电动化为发展方向，打造“节能、智慧、品质”的汽车。 

节能是人类共同体在工业化时代的共同要求，不仅需要每一个个体用户对于低成本、高环保产品的积极选择，更需要厂商品牌在技术上创新突破，为社会和用户带来更节能的产品。节能化方面，我们将采取燃油、电动两大领域齐步走的发展思路。一方面，无论是纯电动家庭用车、还是纯电动城镇物流车都有产品陆续推出，另一方面，将全面提升燃油发动机的技术水平，以更高的热效率表现来增强车型的燃油经济性。

智慧包括人车交互的智慧、车与环境交互的驾驶智慧，随着人工智能技术的发展，未来智慧的形态必定会越来越高级。风光品牌在智慧方面不只是自己要做持续投入，还将与华为等各种智慧领域的专业企业合作，智慧地整合行业优势，持续保持竞争力，并通过智慧，为用户提供更高的价值。

品质是竞争的根基，也是用户口碑最核心的要素。风光品牌将通过更严谨的结构设计、生产管理、质量管理等，在研发品质、制造品质、服务品质等方面持续开展全面品质管理，进而赢得用户的持续热爱。 

汽车产经：在产品层面，东风小康公司将会有哪些举措，来确保精品战略的顺利实施？

李喆：实施精品战略，考验车企的魄力与定力。东风小康公司将坚持业务投资聚焦的战略路径，着重发力细分市场，力争做到细分市场的领先地位。在投资方面聚焦SUV尤其是紧凑型、中型SUV，以及短途物流细分市场为代表的微型货车（含电动物流）、小型电动（代步）等重点领域，在业务方面聚焦智能纯电/增程电驱系统(EVi/ERi)，以及增程电动（EVR）领域，进而实现传统汽车向智能电动汽车全面转型。

既然是精品战略，产品的核心竞争力必须要强化技术领域的优势，这是我们的硬实力，技术迭代引领是我们实施精品战略的另外一项重要战略路径。

在乘用车领域，打造“节能、智慧、品质”的汽车是风光品牌的核心价值，致力于为用户提供不一样的节能汽车、智慧的电动汽车。无论是燃油发动机的经济性提升，还是纯电+增程的多技术路线并行发展，都能为用户带来节能的用车体验。在智慧方面，高精度地图导航、AI人工智能交互、AR/VR交互、虚拟数字化座舱、自动驾驶等技术也将成为我们发力的重点。品质上，我们一方面需要通过智能制造保障、精致化工程来提升产品质量，同时也将通过提升销售满意度、服务满意度来改进服务质量，持续提升用户对我们的口碑。

 在商用车领域，我们将在动力、智慧物流、装载能力、安全舒适等四大方面做到领先行业同级水平，进而实现整体销量的领先同级，做到中国小型商用物流车第一品牌。 

汽车产经：除了产品以外，为了更好贴近用户，风光品牌在渠道建设方面有何调整规划？ 

李喆：渠道在向线上平台转移，同时也在向下转移。伴随收入增长，四五线城市成为汽车销量重要的增长极，而东风小康公司销售的市场主要在三、四、五线城市及县区市场。因此，风光品牌充分做到了线上和线下两手抓，已经拥有超过2500余家遍布全国城市的销售网点。 

近年来，风光品牌持续在渠道下沉层面做足了功夫，在迭代思维引领下，以智能为核心的渠道完善是我们的第一要务。规划建设乘用、商用两套网络，构建竞争性网络布局，推进多元化网络形态，塑造品位化网络终端，着力提升网络强度，打造特色渠道品牌。不断提升现有销售网络的能力、推动现有渠道的升级，以更好地满足消费者的购车及服务需求。

此外，风光品牌仍在同步深化线上渠道，继续携手国内最大的电商平台——天猫平台，将东风小康旗舰店打造成为热门店铺，把互联网电商创新营销做出新高度。同时，积极与保险、汽车超市、物流平台等开展跨界合作、异业联盟，实现全渠道覆盖，迎合全新消费趋势，打造具有核心竞争力、可持续发展的渠道生态体系。

 

 

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在易车专访间里，东风小康汽车销售有限公司副总经理李喆接受了我们的采访。

东风小康汽车销售有限公司副总经理李喆

以下为采访实录整理：

汽车产经：请您介绍一下这次风光品牌的参展情况？

李喆：本次广州车展，我们带来了刚刚上市的风光新580，风光580红星版也将同台亮相，同时“新世代燃动SUV”2022款风光500也将在展台上展出量产车型和一辆越野风改装车。在公众日期间，“智能轿跑新SUV”2021款风光ix5也将同步参展。相信覆盖不同细分市场的诚意产品组合，必将为大家带来更多惊喜之选。欢迎媒体朋友和消费者来广州车展A区2层4.2馆风光展台进行品鉴。

汽车产经：风光新580面向的市场区间和优势是什么？

李喆：风光新580这款“6座智选SUV”共推出5款配置，全系搭载全新1.5TGDI米勒循环发动机，匹配6MT、6AT两种变速箱，售价9.59万-12.99万，是一款同级罕见的6座SUV，将引领6座SUV新趋势，推动风光580系列产品走向6座新蓝海。

汽车产经：明年东风小康公司在新品方面有什么规划？

李喆：面对用户不断提出的用车新需求，东风小康公司也在积极与时俱进。2022年是公司的产品大年，我们将推出包括代号为E501的微型车、代号为S-007的紧凑型SUV、代号为E508的中型SUV等多款纯电和增程产品。

此外，我们在产品打造上延续智能化、电动化路线的同时，也将持续迭代更新相关技术，请大家期待2022年东风小康公司新产品的亮相。

汽车产经：我感觉这次风光新580咱们很重视它，让我想起五年前时候它刚出道，风光让“百名网红”直播让它火出圈，现在可能再用这种方式不一定奏效。你觉得如果风光新580要找回当年那个热度的话，有哪几件事情是它必须要做好的？

李喆：首先，2016年风光580在海南博鳌上市的时候，百名网红直播事件确实火出圈，其实我觉得应该记住一些东西，第一我们也是第一个在十万元以内推出了了2+3+2七座都市SUV的品牌，当时也是同级别没有的，迅速就得到了消费者的认可。

今年，我们焕新推出了风光新580，全系采用了2+2+2的六座布局。因为如今在市场上，有两百多款五座SUV车型，但随着生育政策全面放开，二孩乃至多孩家庭迅速增加，多孩新生儿占比将连续5年高于50%，二胎家庭庞大基数带来市场需求变迁，传统5座SUV无法满足和适应新的市场趋势，很难满足多口之家的出行需求。

在这样的背景下，6座、大空间、智能化的家庭SUV——风光新580应势而生。传承了中型SUV大空间的优势，补齐了5座SUV空间紧凑感、座椅不够用的短板，在保证SUV通过性能优势的同时，又能为乘客带来MPV般宽适的空间享受。可以说，是更适合家庭的6座中型SUV。响应多孩家庭出行新需求，风光新580以6座舒享空间、华为HiCar智慧互联、豪华影院音响三重核心优势，全面满足和提升用户对车内享受的进阶需求，成为更适合家庭的6座中型SUV。

用车享受方面，我们打造了同级罕见的6座且拥有第二排独立双座椅，二排座椅可实现4向电动调节及4向电动腰托；在座椅配置上，头排及二排均配有睡眠头枕；二排座椅配备通风加热，带来舒适家庭6座的车内享受。

智能体验方面，采用了时下流行的贯穿式双联屏设计，全新的12.3寸全场景互联智控屏+7寸全液晶幻彩仪表，搭载华为HiCar可实现智慧全场景的流畅连接。凭借华为HiCar的车机一体化无感连接优势，用户可享受全生态应用服务便捷；还可以在车内掌控智能家居，以及远程车控等畅享出行美好生活。

用车享受方面，风光新580搭载了高品质智能车载音响调节系统和扬声器，可以为用户带来影院级的听觉享受。整车立体环绕系统，堪称专业“金耳朵”调校，效果直指豪华影院级别；多点3D立体声学设计，完美音质体验，时刻环绕身边。驾驶新车就能感受移动影院全景声的惬意出行。

汽车产经：你觉得在营销层面它可以怎样发力，让它像当年那样火？

李喆：众所周知，风光品牌的用户粉丝们被称为“超级风迷”，而今年风光品牌面向所有风光新580车主，打造了“用户引擎官计划”。“用户引擎官”招募活动旨在为新老车主搭建一个互通交流、分享美好的平台。

风光品牌面向全国20个城市正式开启招募60名风光新580用户引擎官，并在重庆为首批用户引擎官们做了非常舒适的交车仪式，开启了他们的舒享之旅。在本次广州车展期间，也将举行用户引擎官专场活动，和更多新老用户共同传递对风光品牌的热爱、对美好生活的热爱。

用户引擎官不仅是风光新580车主，更是用爱车去引领幸福生活的生活家、愿意为身边伙伴们带去幸福的意见领袖、乐于传播风光品牌带来幸福车生活的分享者，同时还可以享受风光品牌提供的多元化尊享权益。

汽车产经：刚刚讲的比较多是产品的硬实力，在软实力方面你觉得东风小康公司会有哪些发展重点？

李喆：一直以来，风光品牌积极践行“一切为了用户”的核心价值观，通过场景化、体验化的方式，与用户“聊在一起”、“玩在一起”、“乐在一起”，让风迷们感受到风光品牌的温度。东风小康公司目前拥有400万用户，其中风光品牌用户100万。为了在线上与用户形成高黏度，我们打造了风光e家APP，与用户共建‘车-生活-家’的全新生态社群。

风光品牌还积极通过场景化、体验化的方式，强化用户黏着点。例如携手天猫、支付宝等平台，创新电商营销互动新高度；与经销商一起在抖音、视频号等平台，开展直播互动和短视频分享大赛等，全面连接百万用户群。

另外，上面提到的，风光品牌面向全国20个城市正式开启招募60名风光新580用户引擎官，我们的目的就是让更多的用户能够体验到我们新车的魅力，通过实实在在的产品实力让大家口碑相传。

2011年1月7日，东风小康2011年商务年会在云南举行。2010年东风小康产销达到30万辆，增幅高达50%，圆满完成年初制定的产销目标，稳居行业前三。2011年，东方小康提出了45万辆的销售目标，力图汇聚全价值链的力量，实现跨越发展。这是东风小康为实现百万量级汽车企业目标而迈出的坚实一步。

2010年，对于东风小康来说，是一个收获的年份。2010年5月23日，东风小康十堰第二工厂投产、第50万辆汽车下线仪式暨东风公司、重庆小康公司深化战略合作框架协议签字仪式在湖北十堰举行。这是东风小康发展史上具有里程碑意义的一次盛会。东风汽车公司高层提出了提升合作层次，增加注册资本，扩大合作范围，实现战略共赢的方针，并迅速予以实施。东风汽车公司与小康汽车公司深化战略合作，确立了东风小康在东风汽车事业板快中微车唯一性的地位，从战略层面为做强做大东风小康、完成百万量级目标奠定了基础，提供了强大动力，也为经销商提供了强大的信心保证。

2010年下半年，东风小康V系列首款车V27开始在全国批量上市。这款开启了中国微客安全新时代的车型，一上市就引起了市场强烈反响，呈现出供不应求的局面。自05年上市以来，东风小康现已形成K系列6大车型，以及正在形成的V系列品。东风小康K系列的商品定位是小康生活，小康汽车，V系列的商品定位是微车中的越野车，两个系列互为补充，可以满足不同用户的需求。用不到6年的时间形成双系列产品，这在中国微车行业实属罕见。

2010年，东风小康交出了一份令人满意的答卷：销量同比增长50%，在增幅上再度领跑全行业；如期实现30万辆的年度销售目标，稳居行业前三；市场保有量突破70万辆。2009年是中国汽车和微车的爆发年，直接导致了2010年的微车市场被提前过度释放，与之形成鲜明对比的是行业产能空前扩张，泡沫形成，竞争进一步加剧，外加国家刺激政策力度减小，在此背景下，2010年的中国微车行业发展得并不乐观，整个行业的同比增幅不到两位数。在严峻的市场形势下，东风小康能够如期完成产销目标，是非常了不起的成绩，这是我们彼此紧密合作、相互理解、相互帮助、创新发展的结果，是广大营销服务商朋友全面践行1234行动纲领、营销发展纲要和中期发展共识的结果。2010年是东风小康第二个5年计划的第2年，预期目标的达成对公司今后3年的发展具有重要的指导意义和榜样力量，为实现315发展目标打下了坚实的基础。

从总体的市场形势看，2011年微车市场形势严峻，其增速很可能仍将低于行业平均水平竞争，竞争会进一步加剧。国家汽车的扶持政策减弱，2010年第4季度销量的过度释放。这些不利因素肯定会影响到2011年汽车产业的发展。实际上，受下乡补贴政策取消等因素影响，微车销量在2011年1月第一周出现明显下滑。东风小康清醒地意识到，2011年同比2010年增长50%，实现45万辆的销售目标，不能不说是一个艰巨的任务。但基于国家良好的经济发展态势，以及庞大的市场，各界对东风小康达成2011年的销售目标充满了信心！

根据东风小康第二个5年计划，公司必须在2013年完成从量变到质变的转变，形成与销量匹配的品牌价值和品牌地位，并实现百万量级汽车企业的目标，形成中国微车三分天下有其一的格局。在中国，单一品牌单一车型实现百万量级，绝对是一个奇迹。虽然东风小康稳居行业第三位置，但那只是销量的排名，东风小康的行业地位和影响力并未达到第三的高度。我们不仅要销量排位上升，我们更需要、也更在乎行业地位的攀升。要实现这些目标，如果我们以一种按部就班的稳妥的方式发展，是不可能实现的，这需要我们跨越式、非常规地发展。

除了在产品、营销、服务和生产基地建设等方面着力外，东风小康也将积极带动上下游供应商、经销商和服务商，实现协同发展。张兴海认为，要实现百万辆级车企的发展目标，单靠工厂或者单靠供应商、营销服务商不行，必须把全价值链都团结起来，把全价值链的力量都汇聚起来，把全价值链的专业优势都发挥出来，专心、专一、专注于东风小康事业。

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