谁知道MG汽车是哪个国家的？

MG汽车全称MorrisGarages，成立于1924年，是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。

MG名爵品牌创始人Cecil KimberKimber 出生于英国伦敦，一战期间，他加入职业生涯中的第一家汽车公司—AC汽车公司。1921年，他在MorrisGarages 公司担任销售经理，开发一系列在现有Morris 汽车基础之上的特别款车身。

1924年，MG上市了第一辆金伯设计的汽车，为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯运用了英国圣公教会天穹的极具张力、坚定、稳固的八角形形状来作为MG的标志，人们认为，八角形象征着热情、忠诚。

至此，MG 名爵品牌的种子开始萌芽，迅速发展。1930年Kimber 升任MG 名爵董事总经理，以其纯熟的管理和有条不紊的工作态度推动着MG名爵品牌的激情变革。

扩展资料

除MG汽车外英国还有宾利、劳斯莱斯、捷豹、阿斯顿·马丁、斯柯达、路虎等。宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国。

斯顿·马丁：阿斯顿·马丁（AstonMartin）、汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。

路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名，后来才改名路虎。

参考资料     百度百科——名爵

21世纪20年代的第一个五四青年节到来了，在阳光明媚的初夏时节，跳动的青春释放着人们心头积郁已久的压抑。诚然，在这个特殊的年份，心底最柔软的地方安放着一份对岁月静好的追思。但无论如何，年青的奋斗者们已经跃马扬鞭踏征程。年青一代在成长，年青一代在担当。

年青的我们选择把昨天、今天、明天的希望放在肩上。

年青的中国汽车选择把过去、现在、未来的命运放在肩上。

“长江后浪推前浪，浮事新人换旧人。”

当60后的车企掌门人在台上畅谈着汽车产业的理想和未来时，台下的70后高管们也在认真记录前辈的风采和经验，为人生下个阶段做着准备。更远处的80后高管们同样紧紧注视着，很有可能那就是他们的未来。

不得不说，当前车企高管团队已经开启了少壮派登上舞台的变革。以一汽奔腾80后高管为代表现象，老中青三代汽车人同堂出现已不鲜见。经过水滴汽车APP梳理，已有多位80后高管正式挑起大梁，崭露头角。

80后高管相继登场

2019年底，时任一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会，因年龄和身体原因将退居二线，原一汽轿车股份有限公司商品策划部部长肖肖将接替孟祥会的职位。还记得在去年11月1日奔腾T99的上市发布会上，孟祥会曾经公开表示，“奔腾品牌要在五年内重回自主品牌主流阵营。”显然，这个任务即将转移到80后的肖肖手中。

今年4月，一汽大众也迎来两位80后高管，王胜利出任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监，负责一汽-大众大众品牌的营销工作；段宁正式出任一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关总监，全面负责一汽-大众大众品牌公关传播工作。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监王胜利（左）、一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关总监段宁（右）

近两年，一汽-大众加速奔向年轻化，从品牌、营销，再到团队，这家成立近30年的合资企业正“由外而内”进行着全面年轻化革新。如今，两位年轻高管的加入，也将为一汽-大众今后的营销工作注入新的能量。

另一边，上汽大众则更早开始启用80后高管。2019年6月，杨嗣耀正式出任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监，这位已经在上汽集团体系工作15年的“老人”，先后曾在上汽大众、上汽乘用车和上汽集团的不同岗位上得到历练，他将在产品与服务深耕细作的基础上，助推上汽大众营销工作的转型升级。

上汽大众大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀

另据最新消息，现任上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销部执行总监张亮，已接管名爵品牌营销工作，全面负责名爵品牌的销售、市场及公关等工作，他也是一位80后。

近年来，名爵品牌在国内外市场均取得了亮眼的成绩，以一抹名爵红吸引了无数年轻人的目光。此次张亮履新，将助力名爵在产品智能网联化和营销数字化领域的布局，为其全球化进程增添新动力。

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江和上汽通用五菱销售公司市场总监周鈃也均为80后。两位年轻高管以责任感和创新力，保证了企业在特殊时期营销布局有条不紊地进行。

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江

此外，还有80后决定独闯汽车圈，比如李想和卫俊，他们自己创立造车新势力企业，分别出任理想汽车CEO和游侠汽车董事长，在一众60后车企掌门人中，显得尤为特别。

年轻一代开启新时代

为什么当前车企高管团队中出现了这么多位80后？就像沉寂太久的市场需要鲶鱼激发活力，管理团队同样需要注入新鲜血液。当一家车企经过创业和快速成长阶段进入到成熟期，在企业趋向稳定、业绩稳步增长的同时，创业时的热情活力和创新力难免会有所减退。年轻高管的加入可以促使车企持续保持创新向上的动力。

另一方面，如今汽车产业正处在前所未有的大变局之下，新技术、新玩法、新消费群体，一切新事物都在挑战车企的认知。即便是如日中天的车企，面对未来变局也仍旧是如履薄冰。在时代和科技快速革新的情况下，过往经验能提供的往往有限，车企需要的是更高持续快速的输出型人才，而年轻一代恰恰拥有更强的学习能力，可以助力车企与时俱进，加速创新，赢得未来的竞争。

很明显，汽车业发展一百余年，需要无畏的精神和勇气来焕发新的活力，80后高管们不仅承载着品牌的未来，还将决定汽车产业的走向。不仅是车企，很多大型企业的高管都呈现明显的年轻化倾向。百度曾在2019年3月15日宣布推出高管退休计划，李彦宏明确表示，2019年将加速干部年轻化的进程，选拔更多80后和90后进入管理层。今年4月初，百度便任命了3位80后副总裁。

事实上，在学习型的社会和行业氛围下，传统的资历、经验、阅历标签已经无法准确分类60、70、80年代的车企高管群体。即便是站在时代顶峰的李书福们，也会感叹“江山代有才人出，各领风骚数百年”。

虽然目前车企大多还是以60后为掌门人，70后为中流砥柱，但是80后的锋芒已经越来越盛。当然，他们身上的担子同样很重。在不断学习中，他们如何大展宏图，将是外界关注的焦点。

在此，水滴汽车APP也充满期待，年轻化的大潮已经涨起，中国汽车圈下一个传奇又会是谁？

文/李丽萍

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家 行业]??在2023年百万销量的目标之下，上汽名爵正在加速产品焕新。11月20日，在广州车展现场，上汽乘用车高层围绕名爵产品布局、市场进展等话题，与汽车之家进行了交流。

今年5月，名爵提出了“Mission 100”战略，品牌100年庆时——也就是到2023年，计划通过数字赋能新的零售体系，在全球范围内追求用户满意度百分之百，实现100个国家和地区年销100万的规模。

从实际市场表现来看，名爵2019年销量达29.8万辆，同比增长11%，其中海外销售13.9万辆，同比猛增90%。今年受到疫情影响，1-10月销量为20.8万辆，难以追平去年的成绩，但出口国家地区已覆盖66个。未来三年要跨上百万规模，显然挑战不小。因此，名爵加强了产品升级力度，在型谱上要变得更为强壮，到2021年将会推出7款全新和改款车型。

在本届广州车展上，名爵推出多款新车，全新名爵5潮越青奢限定版和名爵6数字曼巴限量版同步上市。MG领航PHEV则是首次亮相，采用名爵第三代家族设计语言，具有猎鲨前脸、数字燃动格栅、新能源专属的哥本哈根蓝等特色元素。搭载1.5T发动机+一台永磁同步电机组成的动力系统，纯电续航里程达75km。新车采用IEM智能能量管理系统，在驾驶过程中用电、用油全盘最优化，百公里油耗仅1.3L。

『MG领航PHEV』

几乎每家车企都在尝试将品牌年轻化、潮流化，来吸引新一代消费者，名爵则直接主打年轻人的市场。上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮介绍，名爵用户的消费结构呈现出和和以往紧凑型轿车用户不一样的特点。例如名爵6的90后用户占比超过80%，颜色代表了他们对潮流有更大的诉求，1.5T热销代表他们对性能有更大的诉求。MG6销量结构比例和一般车型的差异，体现了名爵得到年轻消费群体比较好的响应和互动。

“让一个名爵容得下所有年轻人”，张亮进一步阐释道，过去的96年名爵留下的是赛道基因、运动性能这些标签，与年轻人心理上更快的速度、更高更强的诉求相契合。名爵定义的年轻包括心理以及生理上的年轻，同时也要不妥协、不盲从、不放弃“三不原则”契合。积极响应有离经有道、玩物立志、推波领潮心态的年轻人的想法，对于他们的需求，都要尽可能去满足，包括数字化赋能下非常强的个性化需求。

『名爵5潮越青奢限定版』

个性化需求通过现在量产的方式是比较难实现的，名爵的发展方向是通过售后市场、改装市场以及量产的衍生市场这三种不同的形态来满足用户多样性的需求。车展推出的名爵6数字曼巴限量版、全新名爵5潮越青奢版都是是原厂产品的延伸，另外两种模式也会逐步向用户展现，并且继续加大力度。

『名爵6数字曼巴限量版』

在上汽看来，今年乘用车市场的上牌量将达2000万辆左右，对于2021年，中性判断大约是7.5%的增长，保守判断是5%的增长，再乐观一点可达到10%增长，所以明年的车市应该是明确增长的市场。新能源领域则预计达到140-150万辆的规模。

海外市场也是名爵的重点发力业务，在欧洲等成熟市场，名爵以电动车为切入点；在新兴市场，则侧重于探索差异化的智能网联技术。

上汽乘用车公司副总经理俞经民表示，整个市场用户对新能源尤其是带有智能化的、智能网联的，又融合ADAS智能驾驶的车型，追捧力度非常大，这些对名爵来说都是一个很好的机会。加上名爵现在结合了产地销售、CBU（完全组装）模式，明年大概率会在海外有更好的市场占有率的表现。同时，名爵方面也深刻认识到，只有脱胎于中国新能源、智能网联、智能座舱、智能驾驶的发展，脱胎于中国造型不断的迭代，才带来名爵在全球更好的发展，也让历久弥新的品牌迎来光辉的100年。（文/汽车之家 杜俊仪）

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