在第一章中，我重新设计了智能车的车载中控仪表，以减少过多信息对驾驶员注意力的干扰。我的设计思路是通过多维度的交互 *** 作，帮助驾驶员完成一些简单的 *** 作任务，同时双手保持在方向盘上。通过对新手司机更多的采访、调研和测试，我在第二章做了一个消除驾驶焦虑的分析和方案设计。在这一章中，我试图总结前两章的发现，并设计一个智能驾驶的主动控制系统。
什么是主动控制系统主动控制并不是一个非常新的概念。事实上，目前大部分主流智能产品中都有使用。GoogleNow(现已更名为GoogleAssistant)会根据用户所处的位置、环境和时间，为我们提供关于场景的信息。当你插上耳机的时候，IOS会自动为你提供一个打开音乐app的快速入口。我也希望将这种主动控制的概念带入智能驾驶中——驾驶通常需要大量的注意力和精力，通过智能系统帮助减轻精力负担对驾驶员是有利的。
设计下面的链接是一个主动控制系统的概念验证模型的视频剪辑。我用这个原型来解释主动控制系统是如何工作的。(点击查看)
为什么使用主动控制系统主动辅助面板主动为驾驶员提供前方路况信息，并提供相应的解决方案，缓解驾驶过程中的焦虑。方向盘上的控制面板可以保证驾驶员 *** 作方便快捷，避免双手离开方向盘带来的潜在危险。停车辅助导航可以由系统触发，也可以由驾驶员开启，即使在不熟悉的地方也能帮助驾驶员方便地找到停车位。
通过调查，我们发现复杂的语音控制仍然会增加驾驶风险(参考第一章)。因此，自主控制系统可以通过驾驶场景自主判断车况，并推送相应的解决方案选择。驾驶员只需要一个简单的语音指令，告诉系统去执行，从而减轻驾驶员的认知负担。
主动控制系统的工作流程使用驾驶员自主控制系统的故事板
交互设计对话式的短语应答通过对司机的采访，观察他们在驾驶过程中的多任务 *** 作，我发现现有的中控系统交互方案大多比较复杂， *** 作时非常容易出错:中控屏幕上的 *** 作元素不容易准确点击，通常需要很多步骤才能完成一个任务。我希望我能设计出一个相对简单的交互设计，让驾驶员尽量少思考——而对话式的短语响应能满足这两点。
简单的对话交互只需要用户发出简单的“是”或“否”指令。
场景化的辅助驾驶开车是一个复杂的行为，良好的驾驶体验需要综合考虑路况等驾驶场景。Gooenow可以记录和显示汽车的停放地点，这是一个非常有用的功能，尤其是当你的汽车停在一个非常大的停车场时。当你在一个相对陌生的地方，为你发现附近的停车位，并导航到你最近的路段。这些功能都需要系统学习你的 *** 作习惯，预测附近的路况。
当您接近目的地时，您会发现附近的空停车位。
总结完全自动驾驶汽车的时代即将到来。当汽车可以完全独立驾驶时，驾驶场景的概念将被彻底颠覆——也许我们应该专注于如何设计驾驶过程中的娱乐服务，或者把驾驶室设计成司机的工作台。不得不说，目前为止车载中控系统的体验并不是很好。在完全自动驾驶时代之前，车载中控系统的体验设计已经有了很大的提升空。
作者:阿迪西亚
原文地址:https://UXdesign.cc/reimaging-in-car-UX-pt–3-proactive-assistive-panels-E1d845d9e764
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