此案涉事范围巨大，引起了中央层面的重视，国务院特成立“5.7”空难处理领导小组对空难的经过进行全面调查，经调查，这场空难竟是由张某林自己纵火，却让全飞机的人共同遇难的恶性事件！
于是，根据《中华人民共和国保险法》和《航空旅客人身意外伤害保险条款》的规定，法院判决保险公司对张某林投保的航空旅客人身意外伤害保险不予赔偿。之后其母亲再度上诉，但法院仍然驳回了其请求，支持保险公司拒赔。
随着保险这项分散风险的投资品逐渐被国人所接受，大家对于保险的了解也逐渐深入，于是便有不少心存邪念的人打起了“骗保”的主意，上述案例中张某林的行为，就是一种典型的“骗保”行为。但同样的，为了推销保险，不少保险业务人员也会以“这是一款只要死亡就赔付的保险”作为营销话术，吸引投资者参保。
这不仅造成了保险行业的乱象，也加剧了投资者对保险公司的不信任。因此，今天百保君就来带大家了解一下，到底有没有“只要死亡就赔付的保险”，这些险种在购买的时候又有什么要注意呢？
一．哪些是只要死亡就赔付的保险？
以死亡为赔付条件的保险种类还是很多的，包括以下几种：1. 人身意外伤害保险；2. 疾病保险(又称健康保险)；3. 人寿保险(分为死亡保险、生存保险和两全保险)等。其中，人寿保险种的死亡保险（也就是寿险）和两全保险是意外、疾病和死亡都可以赔偿的。但也并不是所有情况下，发生意外身亡都可以赔付的，比如受益人故意造成被保险人死亡、伤残或者疾病的，保险公司不承担给付保险金的责任。与此同时，如果投保人已经足额交付了2年以上保险费，那么保险公司应当向其他受益人退还保险单的现金价值，具体金额参考合同约定。
总的来说，意外险和寿险是最常见的只要死亡就赔付的保险，其中意外险也是最容易出现“骗保”现象的险种。保险公司为了保护自身的利益，肯定也会鉴别这些不能赔付的行为，所以接下来我们也要了解，到底哪种情况下我们购买的保险不能得到赔付。
二．什么情况下，被保险人死亡不会得到赔付？
一般来说，购买保险要重点关注其免责条款。
短期意外险常见的免责条款包括：
1.投保人故意制造意外，导致自身死亡，不予赔付；
2. 投保人从高风险极限活动所造成的人身伤亡或财产损失，一般也不予赔付，高风险活动包括攀岩、漂流、潜水、滑雪、蹦极、冲浪等；
3. 投保人故意犯罪导致死亡，也不予赔付。
此外，意外险的赔付还必须满足以下三个条件：
在保险合同有效期内，被保险人发生的意外伤害，并且发生的意外伤害必须有证据证明是客观发生的事实，而不是推测发生。因此，超期保单是不能理赔的，意外的发生也要有完全的证据。
由于发生的意外伤害，导致被保险人死亡或者残疾。
发生的意外伤害是导致被保险人死亡或者残疾的直接原因或者近因。
总结来说，就是在保险期内，投保人必须是以意外为主要原因而死亡，才可以得到赔付。所以我们接下来看一个不予赔付的案例：
某公司为每位职工都投保了团体意外伤害保险。3个月后，职工孙某患胆管炎入院治疗，在手术过程中，孙某突然出现心跳过速、呼吸骤停，经医生抢救，仍因脑缺氧而不治身亡。医疗事故鉴定委员会鉴定认为，孙某属于医疗意外死亡。
事后，孙某家属持医院证明向保险公司提出索赔，保险公司以“孙某的死亡并非因为遭受意外，而是属于疾病死亡”为理由拒绝赔付。保险公司认为，孙某施行手术是由于疾病，并非是因为意外伤害，孙某在术前自己签字同意了手术，这说明手前孙某就已经知道手术存在着风险。在手术过程中，孙某出现的身体严重不良反应是任何人事先都没想到的，死亡确实属于意外。虽然如此，孙某死亡的原因并不是以意外伤害为近因。也就是说，确实手术过程中有意外，但并不是意外伤害。
也就是说，孙某的死亡不符合赔付的第三个条件，意外伤害的发生与投保人的死亡之间不存在因果关系，因此不构成保险责任。
所以大家在购买意外险的时候也要考虑实际情况，看清免责条款，以免所谓的千万保单成了废纸一张。
以上就是百保君对于只要死亡就赔付的保险的具体介绍。如果您还在迷茫不知道如何缴纳社保，可以去找优秀、专业的保险经纪人咨询。因为专业的保险经纪人会全方位评估，根据你的问题及需求，量身定制方案，百保君—拥有专业及强大的保顾团队，为你匹配到最适合你的专业顾问，上百度搜索“百保君”为你提供更专业的保顾！
很有可能大家都了解，飞机出事的概率很低，可是风险性低并不意味着零风险，并且飞机场一旦出事了，旅客获救的概率迷茫。因此 ，当大伙儿跟我说，乘飞机的情况下应不应该买一份意外伤害保险？
大家挣到理财顾问的见解是务必要买。很有可能下面，她们会辩驳我：我坐了下不来几百次飞机场了，没有发生过一次安全事故，我认为航意险买来也白买啊！许多商业保险观念不强的人内心，商业保险便是一种“买来也白买”的物品。
但俗话说得好，大家始终不清楚下一秒哪一个先来，一次安全事故很有可能便是一个家中的灾祸，尽管逝者已去，需活，假如大伙儿乘坐飞机时选购了商业保险，则亲人能够得到 一定赔付。因此 ，仅有保证防患于未然，才可以防患于未然。不买航意险，飞机事故的话就没有赔付吗？
依据国务院办公厅1989年《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》的相关条文，只需购买飞机票，国内航班“对每名游客的最大赔付额度为RMB七万元”；而该赔付额度规范在2006年《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》颁布后，由七万元提升至四十万元。
换句话说，飞机票自身就包括了一定的商业保险，是航空公司责任保险，在没有独立选购航意险的状况下，假如发生了航空事故，国际航空公司也会给予一定赔偿。我们可以看来一下中国历年来飞机事故的赔偿规范（光航空公司责任保险一部分）：武汉空难，每个人赔付12.五万元；2002年大连空难，每个人赔付18.4万－19.4万元；2004年包头空难，每个人赔付21.一万元；2010年伊春空难，每个人赔付96万余元（没有依照四十万额度规范走）。
就算是伊春空难每个人得到 96万余元的赔付，也是远远地没法弥补一个家中的损害的，并且有的家中由于赔付额度少，迫不得已踏入悠长的起诉路面，消耗的是大量的钱财和活力。航意险最大赔付能达八百万而针对选购了航意险的旅客而言，既能够获得国际航空公司所付款的赔偿费，还能够获得车险公司所付款的赔偿费。航意险的保险条款，便是确保旅客从上飞机到下飞机中间，因意外事件而造成 的死亡和残废。
其确保时间仅包含旅客办理托运、飞机场滑跑、航行、降落等全过程。一般游客无论年纪，均可同意挑选是不是选购这一份商业保险。现阶段，在不一样方式上选购航出现意外的价钱和确保信用额度各不相同。某服务平台航意险表明：单份保险单二十元/份，飞机场旅客意外事故死亡、残废总计赔付信用额度170万余元/份，保险单额度越高，赔付信用额度越高，最大为400万/份。
而每个人数最多可投2份，即最大保险费用可以达到八百万。可是，车险公司担负赔付的前提条件是，游客在办理托运前早已由其自己或旅行社委托选购了航空公司意外伤害险。要是没有选购航意险，车险公司是不容易赔付的。
例如在2002年的大连空难中，在其中有40多的人选购了航意险，车险公司赔偿额度为920万；2009年法航空难时，不幸遇难的5位我们中国人都买来意外伤害保险，在其中4人没有人赔付五十万元的保障金。挣到在这儿想多讲一句，假如某不幸遇难旅客选购了航意险以外，平常还购买保险了一般意外伤害保险（按投保金额一般可获赔付10—一百万元），那么最大可得到 900万的赔付额度。
假如购买保险了终身寿险和额外了出现意外医疗保险、意外伤害险的话，那么赔偿会高些。境外旅行乘飞机时更必须选购商业保险为什么说境外旅行乘坐飞机时更必须选购商业保险呢？由于国际航班与国内航空不一样，她们的航行线路较为长，并且也是乃至会牵涉到一些政治方面的额难题，因此 发生安全事故的概率是较为大的。挣到理财顾问提议大伙儿，不但要买，并且要比中国的飞机航班商业保险买得还需要多、还需要全方位。
大伙儿在报旅行社的情况下，能够了解工作员是不是包括商业保险及其商业保险中是不是有航意险，要是没有，一定不必嫌不便，最好再开展独立选购。大家挣到一直秉持“定投基金为主导，固定不动辅助，确保优先选择”的项目投资标准，以民为本，优秀人才是一切财富的管理中心。有时候一份航意险最少只需20块钱，省下一杯咖啡的钱，就能得到 多一份确保，假如大家都习惯“手无寸铁”地与运势“搏杀”，最终剩余的很有可能只有有无穷的后悔莫及和缺憾吧。
针对选购了航意险的旅客而言，既能够获得国际航空公司所付款的赔偿费，还能够获得车险公司所付款的赔偿费。航意险的保险条款，便是确保旅客从上飞机到下飞机中间，因意外事件而造成 的死亡和残废。其确保时间仅包含旅客办理托运、飞机场滑跑、航行、降落等全过程。一般游客无论年纪，均可同意挑选是不是选购这一份商业保险，每一份保险单的保险费用为二十元，保险金额二十万元。同一被保险人数最多能够买10份，最大保险费用达200万元。游客能够立即持保险单到车险公司理赔。
航空保险是赔付由飞行事故导致财产损失的保险营销。运营航空货运或别的航空公司业务流程的公司或本人向车险公司付款一定金额的保险费用，就可以在商业保险期限内产生飞行事故遭到损害时获得经济发展赔付。飞机票中的商业保险是由车险公司赔偿给国际航空公司，再由国际航空公司赔偿给游客。航意险则由游客立即持保险单到车险公司理赔。对每一位游客而言，是不是选购航意险彻底是同意。
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