电声营销在行业中有哪些优势？

日前，电声营销为广汽ACURA CDX打造的“秀出例外”热点营销事件燃爆上海最繁华的城市商圈，并因此揽入第18届IAI国际广告奖代理组/案例类/汽车营销类金奖、2018年金梧奖整合营销类银奖、第九届虎啸奖机动车类铜奖、公关传播类优秀奖，同时在2018年金投赏商业创意奖的颁奖典礼上“一炮双响”，揽入活动策划及管理类提名奖、公关整合传播类提名奖。

自2010年成立以来，电声营销主营互动展示、零售终端管理、品牌传播等营销活动的策划、执行、监测、反馈服务，凭借自身优势和多年经验积累，作为体验营销服务龙头公司的电声营销已成为国内领先、以科技驱动的新场景体验营销综合服务提供商。

截止目前，电声营销拥有覆盖全国、渗透县域的营销场景执行网络，成功在 300 余个地级市、近 1,200 个县域城市、数万个零售终端及汽车销售网点合作开展体验营销活动，极大的促进了居民消费需求的不断升级，推动了销售渠道的不断下沉。

电声营销有着精准研究的策略中心，由多年行业深耕经验的营销精英组成与国内外权威研究机构长期合作持续输出精准营销策略与创新课题。除此之外，作为国内领先的、以科技驱动的新场景体验营销综合服务提供商，电声营销也为广告营销行业培养了大批95后专业营销人才。95后的新生代作为互联网时代的“原住民”，他们独特而有个性，注重精神层面的追求。思维独特的他们积极表达自己的观点，关注自我意识培养和自我成长，95后新生力量的加入，无疑会对电声营销的创新营销注入新活力。

分析人士认为，电声营销充分利用已有的营销业务优势，进一步完善线下服务网络，在不断挖掘现有客户需求的基础上，积极拓展汽车行业、快消品行业以及其他行业的潜在客户，进一步优化客户结构，实现所服务品牌商的多样化。同时，公司持续完善营销服务链条，在维持原有互动展示业务优势的同时，大力发展品牌传播、公关策划、全案代理以及媒体策略与采购服务，运用“纵向延伸”一体化营销服务，帮助品牌商实现移动互联网时代下的营销转型，将充分受益于行业的高速发展。

自去年11月16日在中国全球首发后，新卡罗拉的上市价格就一直成为业界竞相讨论的焦点。

如今，当这个谜底被揭晓后，它比业界的普遍预期低了2万元。意料之外，情理之中,新卡罗拉沿袭了丰田品牌一贯的定价策略。

业界预计，13.28万元到17.98万元的价格区间并不会在未来几年，随着人们对卡罗拉新鲜感的逐渐淡去，而发生大幅“缩水”。保持自身的定价策略，维持稳定的价格体系，是丰田品牌的一个亮点。

新上市时制定高价，甚至狂热地“加价销售”，风头过后大肆降价——这样的营销手段，在国内市场上可谓屡见不鲜。比如，曾以“澳洲总理级座驾”登陆国内市场的别克荣御轿车，在销量下滑后降价幅度高达10万元以上。但这并没有从根本上拉动销量增长，没有改变其“昙花一现”的命运。发生在别克荣御轿车身上的情况，也同样出现在其他品牌的车型上。这不仅直接导致更多潜在消费者“持币观望”，更不断催化着大量“短命车型”的出现。

定价策略及其背后所蕴涵的营销手段，很大程度上折射着一个品牌的内涵。对于上市时制定高价，其后以降价刺激销售的营销手段，有业内人士尖锐指出：这会使消费者对产品的美誉度和品牌的认可度大大降低。一款价格波动过大的车型，将造成消费者对整个品牌忠诚度的缺失，使同一品牌旗下的其他产品受到“连累”。

也许，丰田是最深谙个中利害的品牌之一。从威驰、凯美瑞到卡罗拉，丰田旗下的车型很少出现大幅的价格落差。相比价格领域内的激烈竞争，丰田更注重价格体系的稳定，更注重自身的品牌效应。为避免经销商以大幅度降价形式缓解库存压力，丰田对旗下车型的生产与销售数量予以严格控制。这种良性循环的科学运作模式，使厂商、经销商和终端消费者三方受益。

据悉，与此次新卡罗拉同步上市的，还有在原版COROLLA花冠基础上后继改进的花冠EX1.6GL车型。原版花冠是否会采用大幅降价的形式，尽快疏导库存压力？记者带着疑问找到了丰田在上海的经销商。据透露，其库存里已基本没有原版COROLLA花冠，所以不用为了压库存而大幅降价；而在其向天津一汽丰田销售有限公司上报了1000辆新卡罗拉的年度计划后，实际仅获批800辆。

丰田的营销策略在中国已经获得成功。凯美瑞自去年6月上市以来，价格始终保持在19.78万元到26.98万元区间。截至今年3月，凯美瑞已累计销售79762辆，订单达103584辆，占据着国内中高级车市“龙头老大”的位置，集聚着旺盛的人气。

新上市的卡罗拉，能否成为下一个凯美瑞？时间将证明一切。

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