东风汽车的青苗训练营出来以后能做啥

做营销工作。

东风乘用车公司召开东风公司青苗营销人才培养项目集训阶段总结及实战出征启动会，学员们将下沉到东风风神专营店。

学员们将进入市场开拓期，下沉到东风风神各大区专营店开展具体工作，成为营销一线的战士。他们将牢牢把握此次机会，深入一线、洞察市场，以锲而不舍的韧劲对待每一位客户，用心宣传好风神产品，讲好风神故事，为风神营销贡献力量。

易车讯 12月30日，易车与东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）正式进行战略合作签约，双方以实现优势互补、互利共赢为目标，就深化品牌建设、数字化运营及后链路提效等多方面开展长期、全面、深入的战略合作。

随着全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，实体经济与数字经济迎来前所未有的高度融合，其所蕴含的核心优势与价值也在各大行业中逐步彰显。打破圈层双向赋能，已经成为共识。

多年来，东风公司与易车践行着从“品牌建设”到“资源共享”等全方位、多层次的合作方式，实现优势互补。

作为中国特大型国有骨干企业，东风公司主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。国内事业主要分布在武汉、十堰、襄阳、广州和柳州、郑州、成都、重庆、大连等全国20多个城市。公司在瑞典建有海外研发基地，在俄罗斯设有海外销售公司，入股Stellantis集团。公司与10多家国际整车和零部件企业开展全球合作和协同，产品销往全球80多个国家。

作为中国头部的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。目前易车已在内容、用户运营、营销、渠道、品牌等5个关键领域进行了全面数据化，成为一家数据、技术和内容驱动的互联网公司。

2023年，易车深化全体系运营，通过全域内容扩量，以优质内容输出连接易车、微信视频号、腾讯视频等平台，实现与腾讯在更多场景的深度合作；同时，通过OPS后链运营等手段，实现全域曝光提升、用户心智份额提升、后链成交运营能力提升，全方位服务主机厂、经销商和广大汽车消费者。

在去年逐步打通腾讯体系，建立汽车垂直生态的基础上，今年，易车将合作重心放在了微信生态上，在包括微信搜一搜、视频号、出行服务等板块重点发力，全面融入微信生态。

内容层面，易车已上线23档原创栏目、600余期节目，全网播放量超29亿；在工具内容上也根据用户需求和市场变化不断迭代，进行了十余项创新和升级，包括上线3D看车、智能化体验视频、音响实测等；今年更是创新推出“易车超级评测体系”，在新能源内容布局上也保持领先地位。

产品层面，易车通过企微构建一整套营销解决方案——易客连。经过一年的推广应用，开通易客连的商家已经超过2万家，企微一键直连从业者超过5万人。借助企微的高效连接和易车工具产品的提效，使整个营销链路的效率，从曝光到转化、到到店、再到最后的成交，帮助合作伙伴实现关键指标的有效提升。同时，今年易车打造新产品“腾易通”，在流量层面充分融入了腾讯生态，与易车各类运营工具有效结合，帮助经销商伙伴在腾讯生态内获取用户、服务用户、转化用户。据悉，腾易通将在明年正式年开放给经销商使用。

品牌商业层面，易车针对性地推出了相匹配的S级营销大事件，帮助合作伙伴冲刺销量，品效兼收。同时，还将推出创新营销项目和场景营销解决方案，包括了垂类创新、娱乐营销、跨界事件和创新定制等丰富的品类，实现合作企业和邀请嘉宾的双跨界，为企业提供口碑种草、场景引店和大型促销类等专项解决方案。

在传统行业面临艰难转型的当下，融合创新正在给汽车行业带来新的市场红利和机遇。作为拉动消费、带动经济发展的关键产业，从增量市场进入存量市场的汽车行业唯有紧扣时代脉搏，用更贴近时代的语境和方式才能激发需求，撬动市场，打开赋能汽车产业的新路径。

易车公司总裁刘晓科表示，易车与东风集团是传统友好的合作伙伴，此次达成长期战略合作，是双方深度互信、互利合作的一次重要的体现和印证。后续，易车也将与东风集团一道，寻求更广泛的合作和探索，共同塑造汽车产业新格局，助力中国汽车产业的蓬勃发展。

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什么是高端品牌，衡量高端品牌的标准又是什么？价格高、设计新潮、配置豪华……在笔者看来，以上全都是过去式。高端应该是品牌骨子里透出的自信，应该是超越用户期待的极致体验。

近日，东风集团汽车旗下高端电动品牌岚图全球首发，多家互联网“大佬”为其站台，阵容堪称豪华。品牌发布后的第二天，岚图汽车公司CEO兼CTO卢放、CBO雷新、COO蒋焘向水滴汽车APP细致地陈述了岚图未来的发展方向。在他们看来，岚图定位高端，其产品将是零焦虑的高端智能电动车。

理想很丰满

存量时代、消费升级的共同作用下，高端电动化成为中国车企百尺竿头更进一步的新方向。“疫情影响新能源汽车向上，但高端新能源车仍保持两位数以上增长，这是大势所趋；从国家政策上看，国家鼓励新能源产业发展，岚图正当其时。”雷新说到。

在卢放看来，岚图的底气在于融合传统车企的优势和造车新势力的灵活机制，将东风集团50年的造车积淀与当前互联网、智能化技术聚合到一起。在这个基础上，岚图可以利用东风体系下的全价值链合作伙伴的资源进行整合；和中国本土的合作伙伴进行战略合作，在智能网联化领域方面为用户提供更好的体验。

雷新表示：“岚图可以独立自行根据用户需求实施用户体系，紧跟市场和技术的变化，积极去做消费者洞察、市场洞察，进行资源分配。”

岚图发展战略的初心是“继往者，创未来”。用卢放的话来说，包括东风在“三电”技术上的深厚积累，自主研发的L4级自动驾驶技术和岚图本身“淡·静·雅”的设计理念都可为岚图赋能，使用户在格局上“消除人生旅途心灵羁绊和隔阂”、胸怀上“得到一方平和恬静”、品味上“与岚图心心相印，相得益彰”。

在产品层面上，岚图已经制定了未来3-5年的发展规划，以用户需求为导向精准布局，实现覆盖轿车、SUV、MPV及跨界车、高性能车等各个细分市场的目标。

岚图讲究现代豪华与温暖科技，希望成为用户的情感陪伴，利用声控技术、声光电技术、情绪识别技术为支撑，满足用户“五感”，让温暖科技在车里落地。同时，品牌也立志打造出新能源3.0时代的高端智能电动车，真正做到用户“零焦虑”。

现实很骨感

目前，在业内看来，虽然中国汽车在新四化上走在世界前列，但自主高端新能源品牌的前景并不乐观。

首先，无论是造车新势力，还是传统车企，早在几年前就开始向高端市场发起冲击，很多都是形式大于内容，消费者已经见怪不怪，失去了最初的兴奋与好奇。此时，岚图姗姗来迟，在时间上不占优势。

其次，国内市场环境非常不友好，特斯拉强势收割高端新能源市场，传统老牌国际巨头的电动化产品又紧随而至，再加上其他自主高端新能源品牌的竞争，后来者想要杀出一方天地，谈何容易。

更重要的是，当下新能源汽车还没有扳倒电池安全问题、充电不便和二手车残值低三座大山，发展仍然受到制约。同时，消费者对于未来出行的需求变得愈发多元化，这不仅对于产品本身，更对于品牌营销，服务生态等，都提出了极高的要求。东风汽车虽然已将岚图高高举起，但能否重重落下，获得预想中的市场影响力，还有待进一步观察。

文/李跃

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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