共享单车怎么盈利？

不空车，少损坏，这样才能盈利。每辆车自身成本不同，使用租金不同，所以无法统一说。但总体来讲就是这样。

比如自行车成本是300块钱，每小时1元，那么在不损坏不需维护的情况下，被使用300小时才能勾回成本，看目前的使用情况，共享单车每天被使用4小时就算高的了，这样算下来，至少要75天才能回本，这就是说得将近3个月才行，

所以说，想盈利，只能是车辆少损坏，多被使用才行。

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。

2017年8月交通运输部发布《共享单车管理指导意见》，明确要求运营企业为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务。

截至2017年9月7日，共享单车企业竞争重地的一线城市北上广深、以及武汉、杭州、福州、郑州、南京等二线城市共12城，自8月份以来先后发布通知暂停共享单车的新增投放。

这次ofo推出的新套路是“拉好友，帮你退押”，引来了一片骂声。

这个套路一点创意都没有

其实不仅仅是这个平台可以推出这个活动，在此之前，很多商家也可以利用这个活动来盈利。然而，这个平台却借鉴了这一套道路，损害了消费者的合法利益。我觉得这说明ofo是没有光明的未来可言的。在我看来，如果平台能得到更快的发展，有更高的收益，肯定能花更多的时间支付消费者定金。但是这个平台不仅不能服务消费者，也不能对消费者负责，说明这个平台未来不可能成功，不可能有更好的前景。

我觉得这是在推卸责任

虽然这是表面上特别合法的活动，但也可以掩盖平台的非法目的。但从本质上来说，这种行为不仅没有法律依据，也不能体现平台所具有的责任感。我认为这不仅是玩弄消费者的行为，也是不想负责任的表现。

这种活动并不令人满意

我之所以有这个想法，是因为我们不仅不想牵扯到朋友，还害怕朋友被骗，所以不会在朋友的帮助下拿到押金。但是这个平台居然推出了这样的活动，这不仅让我们感到特别的愤怒，更不可能获得我们的认可。对于需要申请退款的消费者来说，这种活动不仅会让更多的消费者感到不知所措，而且很可能会导致消费者彻底放弃这笔押金。在我看来，这个平台提出的解决方案不仅不能取得更好的效果，还可能对其造成更加不好的舆论。因为这不仅不能提高消费者获取押金的效率，也不能降低消费者权益保护的成本。所以这种活动本质上是基于平台的利益，而不是服务消费者，就是一种营销工具。

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