销量连续4年出现下滑，北京现代该如何救场？

汽车是我们日常生活中必不可少的一个交通工具，而随着大家生活水平的提高，越来越多的家庭都有条件购买汽车，面对如此大的市场需求，汽车市场的竞争也是日益激烈。北京现代作为一款性价比比较不错的合资汽车，一直以来在中国的市场份额都是非常不错的，然则近年来销量却出现了严重的下滑，甚至是连续四年的下滑，造成这个现象的原因，一方面来源于外部环境的市场竞争，另一部分来自自身的不足。面对如此状况，北京现代也是做出了改变，针对车型的改变也是有目共睹的，但单纯如此并没有带来可观的改变，个人认为要想真的救场挽救市场力，应该强化自身，狠抓口碑。

首先是对于老客户这块，其实汽车营销，除了产品宣传之外更多的还是需要依靠口碑营销的，而口碑营销的主要渠道则是来源于老客户介绍这块，只有把老客户的服务做好了，才能使得老客户对于品牌的认可，这样大家才愿意推广品牌，一传十十传百，这样推广的效果可远比营销来的更快，而且结果也更好。当然做好老客户服务这块就需要通过售后来进行落实了，所以厂家应该适当的倾斜中心，把售后服务提升作为品牌发展的思想。

其次对于新客户这块，则是狠抓产品质量，大家知道，北京现代这些年来新产品的更新是非常快的，但是问题也来了，那就是这些新产品更新后质量问题频发，使的一些本来就还不错很有竞争力的车型却因为质量问而被诟病，使得大家有点忌惮不敢购买，所以要想打开销量，就要优化产品质量。

只有做好服务、提高质量，这样才能使得现代逆境求生存、求发展。

日前，北京现代官方发布消息称，今年10月，北京现代累计终端销量为4.8万辆，实现今年最好单月成绩，环比增长15.3%。

具体到车型来看，新一代ix35、全新 悦动等主销车型表现出色，与9月相比均实现了显著增长。其中，新一代ix35 10月销量8155辆，环比增长23%，成为北京现代SUV产品家族的销量支柱。

值得一提的是，刚刚上市的第七代伊兰特贡献了11037辆的销量。据了解，10月25日，第七代伊兰特正式上市，新车共推出六款配置车型，售价区间为9.98万元——14.18万元。北京现代方面表示，第七代伊兰特上市当天即收获近千张订单，目前第七代伊兰特每日的订单仍在稳步增长。

事实上，作为北京现代A级车的代表，第七代伊兰特不仅是北京现代走量的车型，同时也是重新找回品牌口碑的车型。在上市之前，北京现代对第七代伊兰特的期望便非常高。北京现代副总经理樊京涛对《财经》记者表示：“对于一个品牌来说，A级车的销量是至关重要的，它能够体现出一个汽车企业的品牌影响力，我们销售团队内部给第七代伊兰特定的目标也是非常高的。”

今年以来，北京现代加大了新产品的投入，陆续上市了菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特等车型。据樊京涛介绍，北京现代还将于2021年上市名图的换代车型、第五代途胜L以及一款MPV车型。“在不到12个月的时间内，这些新产品都会上市完毕，这是所有汽车厂家在中国市场都没有过的密集投放速度。”樊京涛称。

同时，北京现代也在加大新能源方面的投入。目前，北京现代旗下已经上市昂希诺EV、领动PHEV等多款新能源车型，产品布局涵盖了HEV、EV、PHEV等细分市场。按照现代汽车规划，在2025年前开发的47款新能源车型中，将有7款纯电动车型和12款新能源衍生产品（HEV、PHEV等）引入中国市场。

此外，为强化用户体验，在技术层面，2020年北京现代导入了现代汽车i-GMP平台和CVVD技术，第十代索纳塔和第七代伊兰特均是基于现代汽车i-GMP平台打造；在营销层面，2020年北京现代将继续在全国主要地区落地“现代嘉年华”项目，同时在2019年基础上加快推进数字体验店升级战略。按照规划，截止到2021年，北京现代将有500家4S店完成数字化升级改造，全面提升用户体验和服务满意度。

目前，北京现代正在通过全方位的措施来促进销量回暖，10月销量的回暖对于调整中的北京现代来说无疑是一针强心剂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。