吉利嘉际为何迅速蹿红MPV市场？

说实话，我不相信这个数据，对这个预售的11735台表示怀疑，不得不承认的是，吉利嘉际确实关注度较高，这也离不开吉利汽车的一大优势，那就是成功的营销策略，从最初概念车曝光，到实车、配置曝光，再到新车预售价曝光，每一次都能成功吸引住人们的眼球！

至于这个所谓9小时预售11735台，不知道这个数据来源是否真实，但是看以往其他车型曝光的预售量，最后都是纷纷打脸，大家还记得去年上市的红旗H5吗？未上市之前，就有不少媒体曝光已经预售2万台，结果呢？上市几个月也未达到这个销量，当时瑞风S7，也是喊出来还未上市就突破万台销量，结果还不是一样，所以，对于这种新车未上市就预售多少的噱头，根本没有任何意义，只有上市后的实际销量，才最有价值！

您提到的迅速占领MPV市场，更是有些夸张了吧？新车具体参数还没有曝光，更没有实际的销量和口碑，请问怎么谈得上占领市场呢？如果上市之后，每月实际销量真的能保证万台，那么才算是真正的占领MPV市场，但是现在来看，真的很难！

因为根据媒体统一的数据，吉利嘉际预售价为15万起，而且入门级还是三缸发动机，这个价格真的没有和这个动力总成，真的没有任何优势，先不要说比亚迪宋Max和宝骏730这种亲民的产品，就15万级MPV，别克GL6、大众途安等，都和嘉际价格差不多，还有刚上市的雪佛兰沃兰多，15万可是能买顶配了，这些车型都有自己的口碑，也有市场的检验，嘉际还没上市，能有1万多名车主预定，反正我个人是不相信的！

这种方式最大的弊端就在于预售价与实际售价过大的差值容易导致消费者对于品牌信任度的降低，品牌形象也容易受到影响。所以，我们可以看到，几乎所有的合资品牌及豪华品牌都没有采取这种营销手段，用得更多的是品牌溢价更低的自主品牌，只不过像吉利这样把差值扩大到5万元的做法还是第一次见到。

吉利肯定也知道其中的弊病，所以这次在嘉际的预售价上抖了个小机灵，细心一点的观众肯定可以发现，吉利说的是“1.5TD/1.8TD尊享型预售价为15-16万元，1.5TD PHEV尊享型预售价为18-19万元”。这就意味着，吉利其实只公布了三款配置较高的车型的预售价，没有提到更低配置车型的预售价，而实际销售的车型中又包含了舒享型、耀享型、悦享型等价格较低的中低配车型，这些车型会拉低整体的售价区间。

于是，嘉际的实际售价区间和预售价区间就形成了较大的价格差，但同时，宣布预售的车型的预售价和最终售价的差距又不会太大，规避了上文提到的弊端，可谓是一石二鸟。

所以，最后皆大欢喜，缤越的销量也蹭蹭往上涨。

不过，这一次嘉际的实际情况却并非如此理想，因为媒体在宣传嘉际预售信息的时候，大多会采取这样的标题——“预售价15-19万元 吉利嘉际开启预售”，而由于“预售价是所有车型开启预售”的定式思维，很大一部分消费者看到这种标题的第一反应就是“这车太贵了，起步价都要15万”