根据国内媒体报道,大众帕萨特月交付量达到了21408辆,同比增长了近43%,大众帕萨特本次销量增长的原因就是因为这款车做出了很大改变,采用了一个2.0T的涡轮增压发动机,同时加强了汽车防撞钢梁的建设,最重要的是这款车性价比很高,所以新款的大众帕萨特销量越来越好。
大众帕萨特是国内的一个合资品牌车系,而且这款车作为一个很亲民的中级轿车,早在之前这款车进入中国市场以来就备受国内消费者的关注,由于一些减配事件让这款车的销量陷入了低迷,而大众汽车伤痛定思痛,所以采取了一系列的营销手段来为帕萨特这款车打广告,同时还对这款车增加了许多配置,在安全性能方面确实能够满足消费者的需求,所以这款车如今的销量变得越来越好。这款车的销量增加的原因就是采用了一个2.0T的涡轮增压发动机
新款的大众帕萨特采用的是一个2.0T的涡轮增压发动机,这款发动机的最大马力能够达到269匹,最大输出扭矩能够达到318牛米,同时发动机的功率在123千瓦,所以从数据上来看新款的大众帕萨特在动力方面确实非常强劲,这也是这款车卖得好的原因之一。大众帕萨特加强了防撞钢梁的建设
早在之前大众帕萨特就被曝出减配的一些动作,同时也有很多消费者说大众帕萨特的防撞钢梁比较薄弱,就是这种原因导致大众帕萨特的销量越来越差,而大众汽车商为了让这款车的销量其实回升,所以就加强了这款车防撞钢梁的建设,那么这款车在碰撞方面就取得了很理想的成绩,所以销量就急剧上升。
总的来说,大众帕萨特作为一款合资车型,其亲民的价格以及实用的空间确实能够满足中国消费者的实际需求。同时这款车拥有超强的动力和驾驶感受,自然很多消费者都喜欢购买这款车型。
大众一向以“套娃式设计”著称,因为旗下车型的外观设计大同小异,仿佛都来自同一设计师的手笔。不过,就算是“套娃式设计”,大众仍然在中国开辟出了一片市场,取得了豪华的战绩。但是,前段时间中保研对 大众帕萨特进行了正面25%偏置碰撞测试,极为糟糕的测试结果严重拉低了帕萨特的口碑,导致销量陡然下降,虽然疫情结束后有所回暖,但只能保持在1万台左右。
2020年9月份,大众帕萨特迎来了改款升级,由于A柱门事件对这款车的口碑造成了较大影响,所以各大营销商纷纷开启降价保量策略,入门级车型已从18.6万降至14.6万,全系车型有着4~6万元的优惠力度,这才保住了仅有的1万销量。
其实,帕萨特的整体设计非常符合国内消费者的购车理念,其外观时尚大气,全新设计的中网更趋于年轻人的审美,大尺寸铝合金轮圈搭配耀眼的LED大灯,更是成为了一道亮丽的风景线,外观设计毫无瑕疵可言。
同时,帕萨特的尾厢采用小鸭尾设计,微微翘起的造型动感十足,下方还配备双出式排气,更显运动气息。尺寸方面,帕萨特也不虚同级别车型,其长宽高分别为4933×1836×1469毫米,轴距为2871毫米,在B级车中有着较强的竞争力。
进入车内,帕萨特的内饰同样迎合当下消费者的审美,两块大尺寸液晶屏搭配空调触控面板,有效增强了科技感;电子档杆使用黑色饰板覆盖,显得分外精致;同时,中控台采用大面积亮黑色饰板点缀,有效提升了档次感。
配置方面、帕萨特全系标配电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、ABS、EBD、ESP、后驻车雷达、运动驾驶模式、电动天窗、一键启动、前排无钥匙进入、皮质座椅、蓝牙电话、手机互联、车联网、LED大灯、转向辅助灯、前LED雾灯等等;高配车型还配备车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动后备箱、10.2英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热/通风/按摩、副驾驶座后排可调、后排座椅加热、自适应远近光灯、触摸式阅读灯、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制等等,配置十分丰富。
动力方面,帕萨特分别搭载1.4T高功率和2.0T高/低功率三款发动机,最大马力分别为150匹、186匹、220匹,峰值扭矩分别为250牛米、320牛米和350牛米;传动方面,帕萨特全系匹配7挡双离合变速箱,破百时间快至7.4秒。
不得不说,帕萨特的外观、内饰、配置、动力等诸多方面都属同级别车型中的佼佼者,但这只是明面上的东西,背地里偷工减料势必会引起消费者的不满,毕竟纸包不住火。现如今,降价保量已成为了大众一贯的营销手段,但如果把一部分购车优惠纳入造车成本,采用更优质的造车材料,岂不是可以避免A柱门事件?各位读者,看到这里你有什么想说的吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
帕萨特开出去有面子。
首先大众品牌在国内一直有着比较高的影响力,在很多人的印象中大众产品的定位往往比丰田本田等竞争品牌更高,也就是我们常说的“比较高级”。
另外帕萨特的造型设计非常大气,车辆走的是成熟、商务风格,光从外观上看是比较奢华的,所以开帕萨特出门相对来说会更有排面。
缺点方面:
1、舆论口碑差
众帕萨特“碰撞门”事件,帕萨特在碰撞测试中表现得一塌糊涂,断裂的A柱让不少人打消了购买帕萨特的想法,虽然新款帕萨特已经得到了改良,但依旧流传着关于“开帕萨特要戴头盔”的嘲笑言论。
2、变速箱顿挫感强
虽然帕萨特这套双离合变速箱调校得已经相当出色了,但是相对于CVT变速箱来说依旧会存在较为明显的顿挫现象,在一定程度上影响了用户的驾驶以及乘坐舒适性。另外,低配车型所搭载的7速干式双离合变速箱稳定性也有待验证。
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