汽车行业网络销售的模式和渠道都有哪些

1、搜索引擎营销，如百度推广、谷歌等

2、由于电子商务通常都是伴随着物流和信息留的产生而产生的。做汽车行业还要看具体是做哪个环节的，如果是做汽车整车销售的话，客户见汽车实物付款的情况百分之九十以上，而如果是做汽车配饰的网络销售的话，可能只有百分几的概率客户会亲自上门取货付款。

3、汽车整车的销售分为新车和二手车。二者在网络销售的方式上有很大差别。

新车我们主要以新为主，通常紧跟时代潮流趋势。销售方式上受销售地点限制主要以专卖店销售为主。二手车以个人卖家居多，销售地点随意性很大。所以他们的推广方式也不尽相同。

a、新车主要通过各汽车品牌的知名度，通过他们的官方网站对外传递销售信息。

b、通过各大网站的网络广告链接为官方网站吸引客户群

c、各大网站的专业汽车频道进行销售活动，如QQ汽车频道等

新车的销售基本都是围绕专卖店展开的，所有的销售活动离不开专卖店。

二手车的销售相对灵活，如58同城、赶集网等都开辟了相应的二手车销售渠道，因为二手车得交易地点不受限制，而且是ctc、btc的无太大品牌限制的销售，所以他们的信息发布根据个人意志的不同相对的随意了很多。

4、我建议你可以搜索这几个关键词看看他们的不同之处，1、新车、排前几位的基本都是各大汽车品牌的广告。2、二手车、搜出来的前两位是百姓赶集之类的跳蚤市场，其他基本都是一些二手车中间商的网站。这些方式你都可以试一下。

《易经》有云“变则通，通则久”。这是一种为人处事之道，是一种敢于突破的勇气，更是一种创新发展的智慧。很多人说大众汽车最懂中国用户，最具代表性的非“国民车”捷达莫属，30年间推动着中国汽车工业的发展。

顺应时代发展，2019年由车型蜕变为品牌的全新捷达，继2020年喜获销量开门红后，2021年纵然在疫情和芯片荒双重影响下，依旧延续产品销量增长态势，实现1-10月累计销售整车13.3万辆，同比15%增幅的销量战绩，成为2021年前十个月大众经济型产品中为数不多实现正向增长的品牌，获得了大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士的肯定。

“做更中国化的大众”捷达锚地发展路径

秉持初心，践行让更多人开上德系好车愿景，坚守纯正德系品质，捷达品牌持续打造高性价比产品。其中，针对中国汽车用户喜欢空间大的喜好，推出了12万元级中型合资SUV捷达VS7，价格下探德系品质不变，让捷达VS7有着极高的竞争力，产品销量一路上升。同时，旗下另一款紧凑型SUV捷达VS5，以十万出头的价格，凭借德系口碑，在十万级紧凑型SUV市场有着十足的竞争力，撑起捷达品牌销量半边天。

但是价格下探使产品性价比直线提升，伴随捷达在同级市场有了更大的竞争力，同时有人质疑捷达以价换市，对此捷达品牌销售事业部总经理王浩表示“捷达的未来不一定是价格更低的大众，或者说更廉价、更经济的大众，而一定是更中国化的大众”。

足见，捷达品牌虽小虽新，但发展路径却越来越清晰，如何贴近中国用户需求，如何运营中国用户，将成为“善思变”的捷达发展核心中的核心。

产品、营销、渠道集中发力 声量销量双提升

其实，没有了“大象转身”困扰的捷达品牌，相比奥迪与大众品牌有着天然优势。2021年全新捷达在产品、营销、渠道等多个方面进行了迭代创新升级，全面开启拥抱用户新时代。

其中产品层面，面对新品层出不穷的自主品牌，全新捷达本着对每一款产品，对每一位用户负责的态度，新品推出方面略显保守。针对此问题，在刚刚结束的2021广州车展，顺势推出了捷达VS7两周年定制版、捷达VS7黑锋版Pro等多款个性鲜明的升级版车型，满足用户需求，吸引用户关注。

营销层面，声量即销量的市场环境，面对新品迭代速度慢于品牌声量不利的短板。2021年，捷达在声量提升方面全面发力营销，不断打造跨界联动突破圈层的营销事件，品牌声量得到了充分保障。其中最为叫好的是8月签约影帝黄渤为品牌代言人，双方在精神层面的高度契合，直接助力捷达品牌用户形象和产品销量带来了双向提升。

此外，在渠道与用户运营层面，经销商作为品牌与用户接触的“一线”，最能体现用户服务水平。据悉，目前捷达已完成高达327家经销商布局，经销商密度进一步提升，为用户提供更好的服务有了充分保障。此外，为了更好的兼顾经销商的利益，四精政策（因地施策、精准定位、精细管理、准确辅导、精益营销）的推出则给予经销商合理的利润空间，进一步保障经销商的用户服务质量。

可以说，全新捷达凭借更懂中国汽车用户的品牌优势，正加速赢得中国汽车用户口碑。

销量稳步增长的全新捷达，正加速行驶在超越经典的路上，凭借400余万用户的口碑、情怀基础和躬身入局、以用户为中心的品牌态度，相信捷达品牌未来可期。

2021捷达不易，但很精彩！

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