重组后的腾讯广告业务，要做实体经济的生意

腾讯智慧营销峰会场外（Tencent in Summit）背景墙

自互联网经济出现以后，互联网经济如何与实体经济融合发展一直被业界广泛讨论。特别是近年来，消费互联网红利散去，实体经济又亟待通过数字化转型获得新一轮增长，双方的融合再次成为商业逐利的方向。

在马化腾产业互联网助力实体经济转型的号召下，去年，腾讯通过组织架构重组成立了全新的部门“腾讯广告”。刚刚过去的5月9日，腾讯广告举办了新一轮升级后的首场战略发布会“腾讯智慧营销峰会”，推出“腾讯智慧营销Tencent In”体系，为不同类型的企业提供业绩增长的数字化助力。钛媒体了解到，这也将是腾讯广告的下一个营收方向。

腾讯广告拥有中国最大的互联网流量池，除了微信、QQ、腾讯新闻、QQ音乐、QQ浏览器等腾讯系的流量入口之外，腾讯优量汇（前身是腾讯广告联盟）也聚集了知乎、豆瓣、墨迹天气、蜻蜓FM等10万+APP的广告流量入口。

作为CDG的负责人，腾讯公司总裁刘炽平出席了智慧营销峰会。刘炽平开门见山地提出了“广告+”战略。他表示，腾讯的能力能够为广告“+”技术、“+”内容、“+”服务、“+”口碑。“通过‘广告+’，让营销服务无论对广告主，还是对消费者，都可以提供更好的价值。”

而实际上，“广告+”战略的顺利实施，需要腾讯广告与腾讯各部门协同完成。在腾讯智慧峰会开幕的前一天，腾讯与万达广场宣布双方合作的全国首个智慧广场落地。在智慧广场，腾讯从“场外引流—场内分发—门店赋能”三个维度着手，完成了一个智慧营销的标杆案例。

据了解，万达广场的营销以朋友圈广告为核心，辅助公众号广告、腾讯视频广告、QQ广告和腾讯新闻广告等多平台投放广告，另外结合王者荣耀IP，为广场引流。截止4月28日，通过腾讯广告在区域的定向投放项目，已获得超过87万次曝光。

腾讯广告大客户销售运营总经理范奕瑾在接受钛媒体采访时表示，腾讯与万达的合作项目有专门的PM协调各个部门进行交付。据了解，腾讯集团董事会主席兼首席执行官马化腾与万达集团董事长王健林在北京丰科万达广场的会面，腾讯一共有15位GM参与其中，这是因为该项目涉及了智慧零售、腾讯 游戏 、优图实验室AI、微信无感支付、商务赋能、小程序广告引流、云服务等多个部门。

从客户的角度来看，腾讯广告的品牌如何升级并不是最重要的，最重要的是腾讯广告能给客户带来的真正的价值——腾讯各部门协同能力的提升，“以前可能我们品牌广告和效果广告是分离两家的，市场所需的品效联合被人工割裂开了。但我们升级之后给客户的最大价值就是品效的融合。”范奕瑾表示。

基于全新推出的“腾讯智慧营销”体系，未来，腾讯广告将根据行业特点，分别为实体经济、互联网原生客户以及一些中长尾渠道的客户三大类企业提供针对性的增长助力。

范奕瑾介绍：“面对实体行业在数字营销下半场的商业增长需求，腾讯广告将依托在消费互联网积累的连接能力和商业化数字工具，升级数字化营销下半场的更多玩法，为实体行业构建品效协同的增长引擎，以数字广告为轴，联动内容、社交、零售、数据四大驱动力，实现以‘人’为数字化资产核心的连接式增长。”

腾讯广告大客户销售运营总经理 范奕瑾 现场分享

在腾讯刚刚发布的2019Q1财报中，网络广告业务营收133.77亿元人民币，同比小幅增长25%，占到腾讯2019Q1营收总额854.65亿元的15.7%。

腾讯广告是如何做到收入保持持续增长的？钛媒体了解到，腾讯广告的收入主要来自三个方面，分别是品牌广告收入、效果广告收入以及IP收入。品牌广告采用比较传统的收费方式，即按照CPM曝光价格收费。第二种，则是按照竞价效果收费，如为一个流资、一个点击付费等，是一种效果广告导向（KPI导向）的竞价模式。另外就是IP合作，如腾讯视频创造101 IP资源包等等。

范奕瑾介绍，腾讯广告的升级并没有改变原有的收费模式，只是广告形式发生了变化。“从IP来说，原来是做一个IP，我们只是一个内容营销，但现在融合之后，做内容追投，可以搭载小程序卖货、沉淀数字资产、以及赋能导购，整个链路都可以比较好地串起来了。”

虽然收费模式没变，但腾讯广告却可以从各部门协同中得到更多收入。以小程序为例，作为数字化工具，客户开设小程序是免费的，但是基于腾讯广告与小程序的合作，客户通过各种触点推广小程序的过程中，对广告效益有很大的帮助。另外，小程序在某种成程度上也极大推动了微信支付的交易笔数，这就完成了一个互利的生意闭环。

在范奕瑾看来，除了赚钱，腾讯广告也希望能够称为客户数字化过程中的一个助手，这可以从马化腾提出的“ 科技 向善”的角度来理解。她认为传统营销的痛点之一在于客户做了品牌曝光后，并不能促成直接的线下消费，但是如果通过微信小程序触达消费群体，消费者拿到电子卡券之后可以直接进入小程序商城消费，就实现了品牌曝光与销售的融合。

钛媒体了解到，行业的特点决定了企业向智慧营销转型的容易程度的大小。比如垂直类，像母婴、美妆、日化、奢侈品、 汽车 、保养品、保健、IT、3C、家居等行业相对来讲会容易一些，但一些真正的快消品，比如食品饮料，因为单价太低，这种模式的回报率可能会相对低一些，所以做起来也不会很容易。

在腾讯智慧营销峰会上，腾讯广告也启动了“实践者计划”，该计划旨在联合各行业各领域中的营销创新企业，通过腾讯专项的创新资源与助力支持，帮助创新实践者们通过革新型营销与业务创新，实现智慧增长的目标。

之所以会推出实践者计划，是因为智慧营销涉及到了到企业的方方面面，不仅是腾讯内部资源的协同，客户内部的管理层、市场部和销售部也需要协同，有些企业在实践的过程中还成立了专门的智慧营销部门，与外部统一对接并单独拿预算。虽然行业的数字化需求正在推动企业架构的变革，但从某种程度来讲，一个智慧营销案例的成功至少在现在看来还有些复杂。

“实践者计划的第一波尝试我们给到优惠的扶持措施，给你培训教你怎么用，让大家看到更多的收益，让大家看到没有那么难。你可以理解为，这么复杂的一个东西，我扶你上马，送你一程。”

数字化时代下，未来腾讯广告能不能从实体经济中得到营收增长，将取决于能不能真正为实体经济带去营销转型红利。（本文首发钛媒体，作者/聪慧）

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易车讯  9月10日，腾讯全球数字生态大会?智慧出行论坛在线上举行。腾讯围绕“新生态、新体验、新营销、新人才”四大维度，发布了面向智慧出行领域的重磅举措。

会上，腾讯正式发起TIME生态合作伙伴计划，未来三年将与生态合作伙伴共同孵化超过500亿的产业新价值。在车联网方面，腾讯AR导航正式亮相，采用行业领先的车道级精准识别和定位技术，让导航指引标识如“原生”一般精确、逼真地贴合在路上，带来更加直觉、浸入、无需思考的出行体验。同时，腾讯带来了汽车社交化营销的全面思考，依托腾讯社交优势，联动腾讯内外资源，推出了包含精准获客、乐销车、企业微信汽车行业版和微信智慧4S店等能力和产品的数字营销矩阵。在人才培养方面，“腾讯出行学院”正式发布，将和车企联培共创“跨界人才”。

腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示，汽车产业的数字化转型升级进入了新阶段，在不断为用户创造安心、高效、愉悦的新体验背后，需要构建新生态、探索新营销和用户运营模式，还需要新人才、新思维模式的与时俱进。腾讯希望继续做好智慧出行产业的“共建者”，与行业开放共建新生态，创造出行新价值。

新生态： TIME生态合作伙伴计划启动，3年共同孵化500亿

汽车属性和定义的变化，催化出汽车产业链的新形态。腾讯也在与产业链上下游的合作伙伴，进行新场景、新模式、新运营的共创。会上，腾讯智慧出行宣布将联合腾讯云启产业生态平台、腾讯研究院、腾讯大学，以及车企、软硬件合作伙伴、高校机构等，共同发起“TIME生态合作伙伴计划”，打通腾讯及合作伙伴的技术、产品、平台等能力，整合资本、商机、培训、营销等资源，以产孵、产投、产培、产服为“四大引擎”，全方位助推智慧出行产业创新。

TIME代表着人才培养(Talent)、投资孵化（Incubator）、资源共享（Mutual Benefit）、商机探索(Enlighten)，同时也寓意着“产业升级正当时”。

腾讯发起“TIME生态合作伙伴计划”

腾讯率先开辟了智能座舱赛道，未来三年，将孵化至少100个创新企业，全面支持1000个“小场景”开发者进行应用创新，与产、学、研共同探索“互联网+汽车”跨界人才培养机制，通过专业授课、培训交流等方式，重点培养1000名跨界人才。未来三年，腾讯计划与车企、产业链合作伙伴共同孵化超过500亿的新价值。

东风汽车集团董事长竺延风，长城汽车总裁王凤英，长安汽车执行副总裁李伟，广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌，博世中国区总裁陈玉东等21位车企及产业链合作伙伴代表，共同参与见证了TIME计划的启动。

新体验：AR导航发布，“生态+技术”驱动下一代智能座舱升级

今年6月，腾讯发布生态车联网TAI3.0， 包含了两个车载app：腾讯随行和腾讯爱趣听，以及一个生态开放平台——腾讯小场景。通过轻量化的方式，让百万级轻应用生态“多、快、好、省”地逐步上车。此次论坛上，腾讯车联进一步阐释了，如何助力开发者、生态合作伙伴打造车载应用，探索创新应用场景。

“下一代智能驾驶舱的软硬结合趋势愈发凸显，需要让云端的服务生态和智能驾驶舱的人机交互、环境感知能力充分结合起来。腾讯将进一步结合出行场景的特点，发挥汽车的场景感知能力、LBS、车载语音、车控车况等特性，持续深挖车载特色的‘小场景’体验。”腾讯车联总经理王万新表示，腾讯车联将开放“生态+技术”两大底座支持“腾讯小场景”开发。

在生态方面， 腾讯车联已经形成了手机、汽车联动的生态闭环，通过手机端“出行服务”等小程序实现与车机端“小场景”之间的联动，此外，还有很多创新的玩法可以探索。腾讯将这些用户触点开放给合作伙伴共创，并开放了完善的生态工具链，帮助开发者促成商业闭环。

腾讯AR导航

在技术方面，提供“AR引擎+场景引擎+安全引擎”三大技术引擎，来支撑各类“小场景”的创新应用开发。此次腾讯全新发布的AR导航，采用车道级精准定位技术，让导航指引标识就像是原生“长”在道路上一样，更加精确、逼真地 “贴合”。用户不需要思考和反应，凭直觉根据导航指引作出正确决策，大大降低了用户的反应成本。同时，腾讯AR导航可以结合场景预判、用户个性化的ID，针对性浮现给用户所需要、或者感兴趣的服务信息，并且可以开放给商家更新动态信息。例如，提示前方建筑物内有停车场，以及实时剩余停车位数量，或者商圈一带各品牌打折促销信息等，让用户更加生动地探索城市生活。而停车场室内AR导航能力，则直接将用户精准引导到空闲停车位，安顿好用户行程最后的100米。据悉，搭载腾讯AR导航的量产车型将于年内上市。

目前，腾讯小场景开放平台已经与哔哩哔哩、36氪、贝瓦儿歌、团油、同程艺龙、喜马拉雅、飞常准、快递100等生态合作伙伴打造了70多个精品小场景，已经或即将在宝马、长城汽车、广汽、长安汽车、玛莎拉蒂、江铃福特等品牌的40余款新车上搭载。

新营销：汽车数字化营销新玩法，社交化带动口碑效应

汽车营销的数字化转型要深入见效，更需要强化社交化营销模式，用更紧密的人车关系运营提升品牌粘性，以口碑效应带动销量。会上，腾讯汽车云总经理李博，带来了腾讯最新的社交化营销思考。腾讯结合社交服务优势，联动腾讯广告、腾讯LBS服务、微信支付、易车等合作伙伴的内外资源，推出了包含精准获客、乐销车、企业微信汽车行业版和微信智慧4S店等产品和能力的数字营销矩阵。

在精准获客方面， 腾讯提供人群洞察、营销预测等服务，帮助车企精准找到用户的真实需求，了解潜在客户购车意向及偏好，进而有针对性的培育客户，使服务更贴心，同时大幅降低了营销线索的转化成本。乐销车则是基于腾讯社交优势打造的社交化营销和获客工具，通过灵活配置乐积分、人气津贴、邀请反佣、零元购等新玩法，让营销过程更有趣，同时通过社交裂变获取精准潜客、高效集客。

企业微信汽车行业版是为汽车销售打造的一站式顾问工作台，以企业微信专业的形象，配套丰富的助销工具，提升用户从到店试驾、服务、交易的全流程销售转化效率。微信智慧4S店是基于微信支付页“出行服务”入口打造的公域+私域协同运营阵地，让车主感受更多伴随式服务的同时，也为门店打造了一个更好的面向C端的窗口。

新人才：腾讯出行学院发布，联培“互联网+汽车”跨界人才

汽车产业与互联网产业交汇，亟需具有跨界思维的数字化新人才。本次大会，腾讯智慧出行与腾讯大学联合发布“腾讯出行学院”。

作为面向出行产业的知识和实践社群，腾讯出行学院聚合腾讯内外优势，充分输出腾讯在数字化转型领域的专业知识和方法论，将和产、学、研共同培养跨界新人才，成为出行产业数字化转型的“助推器”。

腾讯出行学院有着丰富的专家资源，包括腾讯大学、腾行智库、中欧国际工商学院、清华大学、同济大学、德勤咨询等产、学、研代表的豪华师资阵营，并具备成熟的培训机制、前沿的数字化方法论和完备的数字化实践案例。

在试运营期间，腾讯出行学院已经和超过十家中外车企，联合组织了26场汽车产业数字化人才共创培训，向4000多位车企员工分享了腾讯的数字化方法论和实践，推动联培共创模式的不断成熟。

发布仪式上，腾讯还宣布和中欧国际工商学院达成战略合作，将于10月开展“数字时代汽车行业CMO领航营”，针对汽车行业共同培养数字化时代的首席营销官，助力车企抓住数字化转型新时代的营销机遇。

腾讯自发布智慧出行战略以来，持续为出行行业带来具有创新性、前瞻性的数字化转型助力。本场大会，腾讯全面展示了其在智慧出行领域的生态层次和重磅生态合作计划。未来，腾讯将继续做好“智慧出行产业共建者”，与生态合作伙伴持续创造出行产业新价值。

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