保时捷能拍蒜的千元菜刀，官网火爆到一度无法打开！是谁在背后 *** 纵这一切？

保时捷能拍蒜的千元菜刀，官网火爆到一度无法打开！是谁在背后 *** 纵这一切首先就是保时捷官方正在参加对应的营销策略，其次就是经济市场上面有着很多的炒作者，再者就是保时捷本身的品牌影响力就是很大的，另外就是很多投资者想要购买并且这类菜刀是属于限量生产的，需要从以下四方面来阐述分析保时捷能拍蒜的千元菜刀，官网火爆到一度无法打开！是谁在背后 *** 纵这一切。

一、保时捷官方正在参加对应的营销策略 

首先就是保时捷官方正在参加对应的营销策略 ，对于保时捷官方而言他们之所以正在参加对应的一些营销策略主要就是为了满足自身的发展需求，并且保时捷想要更好的获利。

二、经济市场上面有着很多的炒作者 

其次就是经济市场上面有着很多的炒作者 ，对于经济市场而言之所以有着很多的炒作者主要就是很多人是收受了对应保时捷工作人员的一些资金来更好进行炒作来更好的使得保时捷菜刀的价格提升。

三、保时捷本身的品牌影响力就是很大的 

再者就是保时捷本身的品牌影响力就是很大的 ，对于保时捷而言本身的品牌影响力就是很大的所以很多人都想要购买主要就是为了满足自身的好奇心，并且可以更好的完成一些发展的任务。

四、很多投资者想要购买并且这类菜刀是属于限量生产的 

另外就是很多投资者想要购买并且这类菜刀是属于量产的 ，对于很多投资者而言都是想要购买这类菜刀的主要就是这类菜刀是属于量产的所以有很大的升值空间。

购买保时捷菜刀的注意事项：

应该通过争取的渠道进行购买才可以防止被骗。

60亿欧元！

这是保时捷在2020第一季度公布的财务报告中显示的营业收入，60亿欧元（约合人民币459.43亿元），在疫情影响下，保时捷的收入不仅没有下降甚至相比2019年同期有小幅增长。销售利润为6亿欧元（约合人民币45.94亿元），同比下滑了34%，销售回报率则为9.5%。在车辆销售上，保时捷在今年第一季度中角度新车53125辆，比去年同期下滑5%。有意思的是，在疫情防控期间别的企业裁员的情况下，保时捷在第一季度中员工数量反而增长了1%，员工人数达到35866人。

除汽车之外，其他业务发展态势良好

对于如此令人诧异的成绩，保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责信息技术与财务的麦思格表示，保时捷之所以产出比低，是由于他们在电气化、数字化领域的巨额投资，和疫情带来的综合作用导致的。另外，保时捷首款纯电动车型Taycan的推出，使得保时捷的管理费用增加。但保时捷除了汽车之外的其他业务都发展趋势良好，才是保时捷在销量下滑之际营业收入依然有所增长的原因。

保时捷祖文豪森工厂以及莱比锡工厂因全球供应链遇到瓶颈，自3月21日起开始关闭，极大的影响了汽车产量。但保时捷在前几天已经宣布这两家工厂会在5月4号之后逐渐恢复生产，并积极做好防护工作，谨防感染。

疫情期间，保时捷也在不断调整销售渠道，尽可能降低损失。作为保时捷最大的单一市场的中国，保时捷2月就开始组织线上直播、线上销售、推出虚拟展厅、在线配车、在线咨询等多种线上渠道服务客户。4月底。保时捷"睿境计划"正式落地中国，并将杭州滨江保时捷中心作为全球首个该计划的试点项目。

面对疫情，保时捷的反应是非常迅速的，在国外疫情高峰之初就停工，并且 组织了一系列线上活动，最大可能的减少了用户的流失。

汽车市场的消费方式正在发生变化

大数据显示，消费者前往汽车零售店并不一定是以"看车购车"为唯一目的。"与他人交流"、"感受品牌魅力"、"感受相关服务"等也是人们前往4S店得重要原因。

在消费必然受到疫情波及的汽车市场，"线上看车""云购车"等也成为当下汽车零售的热门和焦点内容。"睿境计划"将会在保时捷未来的零售策略中扮演重要角色。这种线下销售网点与数字化世界结合的方式，不仅能为消费者打造新的数字化天地，给他们带来无缝的购车新体验。并且随着VR技术的逐渐完善，消费升级的趋势走态，线上看车也许将不只是"看"。并且数字化沟通的方式降低了顾客的"进店"门槛，将来越来越多对曾经保时捷持以"消费不起，告辞"态度的顾客，转化为"我就看看，不买"，再到对保时捷车辆疯狂心动的顾客，大大提升保时捷的潜在客户。

小编语：

无论是Taycan的到店交付，还是保时捷的数字化转型，都可以证明保时捷对中国市场的重视。而杭州保时捷中心的建立预示着保时捷将未来发展的中心指向了中国市场，随着中国汽车市场的逐渐复苏。精心打造了数字化销售网点的保时捷，2020年在中国又会有怎样的表现呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在易车专访间里，保时捷中国市场副总裁乔佳琦接受了我们的采访。

保时捷中国市场副总裁乔佳琦

以下为采访实录整理：

汽车产经：本届车展保时捷带来了哪些参展车型？展台有哪些亮点？

乔佳琦：此次广州车展我们带来了两款新车，一台是718 Cayman GT4 RS Clubsport，另一台是Cayenne Turbo GT车型。

Cayenne 一直以来都是SUV车型中的性能标杆，而我们这次亚洲首秀的 Cayenne Turbo GT 可以说是标杆中的标杆。这款车除了由内到外的豪华感、舒适感，还透露着它独有的GT运动属性。它搭载了全面升级的 4.0升V8双涡轮增压发动机，百公里加速只需3.3秒，是全球最速量产内燃机SUV。

另外一台新车——718 Cayman GT4 RS Clubsport则是一台客户赛车。鉴于在中国，越来越多的客户开始向赛道进阶，我们便针对这一部分客户引进了这款车型，同时也能让更多客户拥有零距离体验客户赛车的机会。此外，我们还在上海成立了保时捷亚太赛车贸易有限公司，客户可通过该公司订购Clubsport车型。当然，客户也不必担心这款车的使用场景，我们还会为赛车客户提供赛车使用场景，这样一来，我们除了通过保时捷亚太赛车贸易有限公司进行赛车的销售及赛事举办，还可以进一步给客户带来服务。值得一提的是，Clubsport的公路量产车型——718 Cayman GT4 RS也将于不久后在中国亮相，这款车毫无疑问也将成为公路速度的标杆。除此之外，我们还带来了Taycan、Panamera等家族跑车，也非常推荐大家去保时捷的展台看一看，体验我们的产品以及定制化的服务。

汽车产经：今年保时捷在中国的销量表现是怎么样的？对未来一年有什么期待？

乔佳琦：今年前三季度我们的销量接近七万台，同比有11%的积极增长，我们对此还是非常满意的。其中911单一车型前三季度实现了67%的同比增长，所以从这个角度来看，我们很欣慰，在疫情之下中国的客户对跑车的接受度仍然有了很大的提高。另外一方面关于新能源车型今年到三季度，我们实现超过五千台的Taycan交付于客户，对我们来说完全符合我们的预期，相信中国的客户将会越来越接受豪华电动跑车的概念。

刚才说到传统内燃机车型911以及纯电动跑车Taycan，其实在品牌“三管齐下”的产品战略下，保时捷插电混合动力车型的表现也非常突出。今年第三季度，我们在中国的新车总交付量中有四分之一的车型是新能源车型，与第二季度的14%相比增长显著。所以在疫情之下的大环境下，我们实现这样的销量是符合我们的预期的。但明年我们需要继续努力，希望明年疫情对整个行业的影响能够有所减弱，因此我们还是保持谨慎乐观的态度。

汽车产经：保时捷让我们看到这个市场越来越大，所以解释了像高合汽车这样的品牌的诞生。你们是怎么看待中国市场上高合这些品牌的诞生的？

乔佳琦：首先从我个人而言，我觉得中国市场特别在电动化这块有特别不一样的地方，中国在合资化和创新这方面，我个人看来是非常领先的。我们很多的国产品牌，无论是高合还是其他电动车品牌，都是消费者所接受的，尤其是年轻消费者。从保时捷品牌角度来说，Taycan是豪华电动跑车，其他的品牌各自有各自的战略，有的可能是在内饰，有的可能是在科技方面，有的是在车身设计上面，总体我觉得大家都是在一起为电动汽车市场的多元化做贡献的。

汽车产经：保时捷在数字化方面有什么新举措吗？

乔佳琦：数字化一直是我们重要的发力领域。中国是创新的市场，引领着全球汽车市场的发展。保时捷中国在2019年成立了专门的数字团队，并在今年年初将其独立为保时捷（上海）数字科技有限公司，专门为我们提供数字化产品。

此外，我们在经销商层面也不断推进数字化进程。也就是说，我们在稳步拓展经销商网络的同时，还通过数字化方式积极探索更多生活方式产品和服务类的销售渠道，旨在为经销商提供涵盖售前、售中和售后业务运营全过程的解决方案，并改善客户体验。亮点之一就是我们推出了睿达零售系统（POS）。这是一个统一的数字前端，支持经销商的销售流程，优化保时捷客户的店内消费体验，旨在实现销售流程 75% 无纸化的目标。

对于客户的数字化，我们有保时捷中国服务微信账户，保时捷生活方式天猫旗舰店等一系列数字和在线交流工具，宗旨是为客户还有经销商合作伙伴带来数字化品牌体验。在此基础上，保时捷旗下风险投资公司向工业 3D 打印领先企业远铸智能进行战略性投资，开辟数字化转型新领域，这是我们保时捷在数字化方面未来做的工作。

汽车产经：你们有没有车主生态圈，我刚刚听您提到你帮他们设想更多场景去用上他们的赛车，今天采访好多个老总都说到现在他们私域流量其实是非常活跃的，像蔚来汽车尤其是一开始做得非常好的，不知道保时捷这群用户会不会跟蔚来汽车、雪铁龙这些一样他们爱分享，他们都希望一个平台让他们分享？

乔佳琦：保时捷们与客户之间的关系是相辅相成的，不仅仅在中国，在全世界范围内都一样。中国的客户比较均衡，他们比较富有个性化，对于我们来讲重要的是两个方面：一个是使用场景，即他们的车辆使用环境。我们为他们提供了从公路到赛道的试驾活动，让他们能够全方位的感受、理解保时捷的产品和跑车文化。另一方面则是以生活方式为切入点的和艺术的结合，以及和社会责任的结合。艺术方面我们今年开展了一系列与艺术领域的合作项目，包括前不久与影像上海艺术博览会的合作，以及与ART021的合作等。我们希望用艺术的方式跟受众建立这样一个关系。

除此之外，我们也结合年轻人举办了电竞赛车等等一些活动，这都是营造生活方式为切入点，和客户关系的点。总之。对于保时捷而言，生活方式的传播尤为重要。过去大家都说体验，消费者客户体验这个是实践型的，对我们来说更重要的是和这些客户和品牌爱好者关系的问题。因为我们相对来说了解他们喜欢什么，无论是跑车，还是是赛车，我们的客户都有一个跑车梦，而我们要为他们的梦想提供一个平台。他们愿意了解我，我们愿意为他们服务，所以我们可以做到往私域流量运营。我们与客户的关系更像是一个大家庭，保时捷品牌之下，无论在中国还是全世界都是如此。

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