暖冬行动系列专访之地产营销需要“四千精神”

伟业星城，作为2008年西南板块最为引人关注的项目之一，在冷峻的市场下逆市飞扬，创造不俗的出色业绩。伟业星城，36万平方米南加州人居梦想之城，座落于朝阳、高新、汽开三区黄金交汇点，为苏州伟业集团进军东北战略的精品样板项目。伟业星城紧与全球第二MALL欧亚卖场隔街相望，直接占据欧亚卖场辐射圈核心区位，开创长春复合地产先河，在长春，前所未见，可谓是“逛街不出门，世界摩尔就在家门口”。

伟业星城对销售团队的品质要求有一个说法：踏遍千山万水；说尽千言万语；想尽千方百计；吃尽千辛万苦。

为此记者采访了苏州伟业集团长春市怡阳房地产开发有限公司营销总监李明航，与他对话工作与生活！

我的职业生涯与长春地产十年不断成长

李明航毕业于东北师范大学中文系，现在读中国人民大学房地产MBA研修班。先后服务于吉林省大禹智业机构、上海吉盛伟邦、浙江野风集团、长春筑业地产、广州合富辉煌地产、香港南益集团长春南方地产等知名公司， *** 作过米兰城市花园、郁金花园、阳光城、南郡.水云天、伟业星城等地产项目，现为苏州伟业集团长春怡阳地产营销总监。

从早先栖身的吉林省大禹智业机构，李明航献言献策给大禹智业机构的发展做出重要贡献，并于2001年提出全新的房地产营销策划理论——“1/2 *** 盘法”和大禹策划十大平台；经历过几个 *** 作的楼盘后再到怡阳地产时，李明航又涉足到开发的部分核心环节，与开发商一起做市场调查，决定项目定位、目标客户，与设计师讨论户型和规划等，最后才是销售执行。

下一篇：我和他的幸福 网友秀时尚简约复式漂亮家(图)

销售就是表演，做不好是因为演技太差

从事地产行业已经近十个年头了，我的感受是地产营销经理人像在做导演，也是在做演员，而做的每一个策划案就是剧本。既然是要表演就要针对不同的客户刻画不同的人物形象，对什么人说什么话，对什么人用什么样销售方式，多观察生活，多学习别人的长处和优点，“上善若水”的境界，告诉我们要有空杯心态，信心要足。

做房地产营销这个职业要有使命般的激情和所向披靡的征服欲，对团队要严格，对自己要苛刻。

从事这份工作有时候忙起来时间颠倒，废寝忘食，所以对于从事地产的人健康越来越重要。生活是一面镜子，你笑，它也笑，你哭，它也哭。如果不忙的时候，把脚步放慢一点，多培养一点业余爱好，比如看看书对工作也会有促进作用，读一本好书就是一颗伟大的心灵对话，学习的目的是不停地创新自己，而创新更是让你成为资源。

从"四千"精神起步，自己就是主磁场

发扬"四千"精神：第一句：踏遍千山万水；第二句：说尽千言万语；第三句：想尽千方百计；最后"一千"是吃尽千辛万苦。做地产营销经理人要讲奉献，没有奉献精神是搞不好销售的，所以我本人必须要去奉献，我要求自己要有一万倍的付出，只得到一份收入我就很欣慰了。“千山万水、千辛万苦、千言万语、千方百计”最早形成于温州人的创业精神，堪称温州人文化的一种境界和积淀。

系统思维做事，懂得学习的方法，在某种程度上积极思考比努力工作还要重要，营销工作首先制定项目开发进度计划表，清晰我们的工作计划和步骤，将整个营销策划工作串成线，以这条主线贯穿全局，以全局观念，整体把握。

针对日前中国房地产业协会与搜房网一起向媒体、全国购房者、开发企业发起“暖冬行动”倡议，李明航认为，在楼市渐冷的2008年只有正确的舆论导向、开发商、购房者、媒体等各方因素集结起力量才能让楼市变暖。

如今，“责任、效率、创造性、主动性、纪律、进取心、沟通、忠诚”等八个关键词，就是在当年“四千精神”基础上的提炼和升格，继而成为地产营销经理人共同追求的目标和境界。

房地产企业在不断残酷地竞争中成长，建立科学成熟的思维模式至为重要，只要时刻处于战略性思考，有危机意识，相信自己就是主磁场，不断地克服各种各样的困难和问题，发扬“四千精神”，你才会无罔不胜，让你的每一个工作细节都在注入生命的意义。

下一篇：我和他的幸福 网友秀时尚简约复式漂亮家(图)

易车专访 在2021成都车展期间，长安凯程营销中心总经理-李福龙接受了我们易车的专访，在关于皮卡生态和长安凯程战略上进行了访谈对话。

易车：李总您好，很高兴与您在成都相见。这些年，我们看到长安凯程的发展可谓是迅猛，尤其是在皮卡领域，更是佳作不断作，听说2022款长安凯程F70即将面世，能跟我们谈谈这款产品吗？

李福龙：感谢大家对长安凯程的关注。长安凯程作为长安汽车四大自主品牌之一，是长安汽车重要的战略支柱版块，肩负着将长安汽车商用车业务做大、做强的使命。2021年上半年，汽车行业面临着疫情多点散发、原材料价格上涨、芯片保供困难等严峻形势，整体汽车市场面临巨大挑战，在这种市场环境下，长安凯程依然实现销售11.9万辆，同比增长25.4%，高于商用车行业12.6个百分点。可以说，长安凯程不仅是目前中国商用车企中难得的多条腿走路的选手，而且在核心板块的每一个细分市场中都能找到独当一面的爆款车型，更成为商用车市场中一朵亮眼的红花。在皮卡领域，长安凯程始终将皮卡版块作为业务发展的重中之重，始终坚持不懈的打造皮卡产品的核心竞争力，持续不变的专注皮卡的研发生产，夯实着对皮卡产品的耕耘及积累。

2021款长安凯程F70

长安凯程F70 2022款就是非常有诚意的一款焕新力作，这款车基于用户需求分别在智能、舒享、底盘和健康四个维度进行了全面的升级。首先在智能上进行了全面的升级，在全系标配10寸大屏及倒车影像的同时，豪华版更增加了INCALL智能车联网系统，包括在线导航、在线娱乐、人机互动、专属APP远程监控、远程诊断等智能化配置，真正意义上做到了更懂你、更聪明；其次是舒享全面升级，标准版增加了中控大屏、倒车可视、蓝牙系统、4扬声器等配置，而豪华版更增加了360°3D高清影像系统、超纤多功能方向盘、前排座椅加热、电动折叠后视镜、无钥匙进入、一键启动等配置，全面提升用户尽享舒适的新体验；第三是底盘全面升级，全系产品搭配高端全行程减震阀系和高阻尼衬套，极大弱化颠簸路面冲击感，达到行业领先水准，全面提升了整车的 *** 控性；第四是健康全面升级，全系标配CN95级空滤系统，该系统能有效阻隔和过滤车内的细菌和病毒，打造智能健康新风系统，营造比家更安全的“健康座舱”。相信长安凯程这款有诚意的产品一定会获得皮友的喜爱。

易车：进入2021年以来，“皮卡解禁”的政策有了新的进展，同时国家商务部再度提出要扩大皮卡进城范围，今年像福州、柳州以及贵阳这些城市都相继取消皮卡进城的限制，随着皮卡即将迎来新的风口，长安凯程在皮卡方面有什么具体规划？长安凯程F70在皮卡规划中处于什么地位？

李福龙：2016年开始，受益于全国各大城市陆续放开皮卡进城限制、皮卡逐步去货车化以及商务部等12部门发文鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车给予补贴等因素影响，皮卡市场迎来了前所未有的发展，市场规模从2015年的33万辆快速增长至2020年的48万辆，增速远超轻型商用车行业销量增速。

长安凯程未来要实现快速发展，必须要抓住皮卡发展红利。因此，长安凯程将皮卡作为未来发展的重点之一。未来长安凯程将瞄准全球皮卡市场，打造一个全球化皮卡产品平台，在该平台基础上推出小皮卡、大皮卡、全尺寸皮卡、越野车等四大系列超过10款产品。到2025年，长安凯程皮卡平台销量规模超过10万辆。

长安凯程F70承载着将长安凯程皮卡产品推向全球的历史使命。所以，长安凯程F70诞生于国际最新的皮卡平台，该平台是长安汽车与法国标致雪铁龙集团深度合作，历时五年精心打造的国际一流皮卡平台。凝聚了中法两国1000名资深研发专家的智慧，集合了长安汽车中国领先的研发优势和PSA百年的技术沉淀，满足了长安CA-TVS与标致雪铁龙双重验证体系，是中法双方深度合作的首款皮卡。

长安凯程F70是一款面向全球的国际化皮卡，以世界领先的皮卡品牌为标杆，产品组合包括了19个车型100余种状态，涵盖亚洲、美洲、非洲、中东等市场，适应100余个国家和地区的法规和道路环境，集合了全球一流的供应链体系，同时布局全球5大生产基地，是一款真正意义上的全球化皮卡。

2021款长安凯程F70

易车：我们知道长安凯程创建了一个凯旋联盟，能跟我们谈谈长安凯程是基于什么考虑创建这个联盟的呢？目前进展如何？

李福龙：这几年，在行业政策和皮卡产品性能大幅提升的双重拉动下，皮卡行业规模快速增长，同时也带动了皮卡周边相关产业和文化的发展，这就让以人、车、企、产业为核心的皮卡生态圈具备了生存的土壤，“凯旋联盟”就是在这种背景下创建的，我们致力于打造一个皮卡生态价值的共创、共享平台；以长安凯程、用户、合作伙伴为主体，涵盖了皮卡文化交流、品牌战略分享、用户增值服务、产业发展共创等业务领域；通过组织各类车友会活动、深度车主服务、产业扶持计划等方式，从而实现多边、多元的价值共创、共享，推动皮卡产业生态圈的快速、健康发展。今年是共建阶段，以越野营、探险营、改装营、生活营四大阵营为目标，能够初步形成皮卡文化的交流平台，建立凯旋联盟的用户认知，营造一个好玩、有料、多元的皮卡社群形象，通过契合四大营不同特质，进行单点打透。那今年的目标是初步构建100+的基盘车主集群，并初步形成“中心化连接”的圈层活动行为和习惯，通过小群效应由长安凯程核心粉丝开始向外逐步扩张，并逐步培养起社群局部意见领袖。同时，我们今年下半年也规划了一系列的主题线下活动，包括跟随中科院到阿尔金山无人区科考、千户苗寨千道弯挑战赛以及年终的粉丝盛典等一些列主题活动，打造一个富有长安凯程特色的皮卡生态圈。在这里，我也借助易车这个平台，希望广大凯程F70的车友，快来加入我们凯旋联盟的四大阵营，在这里不仅让您感受到皮卡文化的独特魅力，更体会到蕴藏在皮卡背后的全新生活方式。

易车：感谢李总百忙之中接受我们的专访，我们也期待2022款长安凯程F70上市后能取得不错的成绩。

李福龙：谢谢易车。

易车讯 在2021天津国际车展上，魏牌新一代智能混动SUV“玛奇朵”正式上市。玛奇朵全系共推出3款车型，原萃版14.58万元、特调版14.98万元、大师版15.98万元。玛奇朵首搭智能混动DHT与咖啡智能的全新力作。

面向魏牌玛奇朵车主，玛奇朵推出“轻松趣享礼遇”，围绕汽车全生命周期，为用户提供诸多高保障、低价格的至臻服务，让年轻人用车无忧，零压出行。

轻松购 至低0首付或36期0息，至高5000元购车置换补贴；

轻松用 首任车主三电系统、发动机、变速器终身保修，5年/15万公里整车质保；

轻松玩 基础服务/尊享服务/基础流量终身免费，娱乐服务（含流量）3年免费；

此次车展对于玛奇朵和品牌发展方向专访了坦克品牌的三位负责人：魏牌CMO 乔心昱、魏牌玛奇朵营销总监 谢井莹、魏牌玛奇朵产品总监 王波，听听他们怎么说。

魏牌CMO 乔心昱

媒体：魏牌是第一次来到天津车展吗？为什么会选择天津车展来做玛奇朵的上市发布？

乔心昱：天津是我们觉得非常重要的一个车展。天津国际车展是本年度北方地区规模最大、品牌最齐全的国际汽车展览会，对于助力中国汽车市场复苏有重要影响。我们品牌对于这次车展的重视度是非常高的。

这次车展其实不是魏牌第一次来，但却是我们品牌焕新之后，玛奇朵、拿铁、摩卡咖啡系列车型的第一次到来。

另外一个，天津非常有活力，大家来了之后可以感觉到它的年轻和活力。这个感觉，其实跟玛奇朵想要对外释放的创趣精神，有异曲同工之秒，所以我们也希望这款车给更多的消费者，不管是天津的消费者还是全国的消费者，都带来全新的活力，以及非常创趣的感觉。

媒体：玛奇朵上市代表了我们魏牌智能混动落地，这样的话对于我们魏牌有哪些影响？

乔心昱：我从几个层面去说这个事，在之前的几次车展，我们在亮相的时候，很多媒体老师也问过这个问题，我们是这么看的，首先从国家的大趋势来看，去年国家已经制定了，碳中和、碳达峰的目标。我们相信整个行业未来的发展，一定是朝着这个方向去做的。

如果你真的想实现减碳的目标，汽车行业非常重要。我看过一个报告，交通运输这一块，它所占的碳排放的贡献值是非常高的，那也就意味着，国家现在已经说了方向，未来在整个汽车行业都要朝着这个政策，环保的方面去发展。

在发展方向里面，无非是选混动还是选纯电的，这个可能跟我们整个公司的战略层面规划有关。长城汽车下面其实有欧拉，欧拉这几年主做纯电的。魏牌未来就是全系混动的架构，包括已经上市的搭载了48V轻混的摩卡，以及这次玛奇朵HEV，在第4季度，我们还会发布插混车型。未来不管我们的品类如何扩展，混动是我们整体战略布局中非常重要的部分。

另外从目前行业角度来讲，其实很多自主新晋品牌也开始做混动布局，不管是长安还是奇瑞，我们相信魏品牌所搭载的混动，再加上我们与其它品牌一起努力，一定能打入日系所独占的混动市场，我们相信能够打开我们自主品牌的一片天空。

魏牌玛奇朵产品总监 王波

媒体：刚才玛奇朵发布会提到了8155，提到了自动泊车，很多这方面的场景，同时它也是首款搭载DHT的车型，那么它的定位是什么？

王波：玛奇朵定位新一代的智能混动SUV，针对新一代的智能混动我们从三个方面去解读，第一个是新一代，两方面，一个是秉承着品牌的，全面换新以后新一代的智能汽车，这个是我们新一代的解读，第二方面，相对于市场上的混动来说，市场现在主要是日系技术，玛奇朵是首款搭载智能混动混连技术的产品，所以相对于现有的混动技术也是有明显的区别，这是混动的解读。

智能方面刚才老师也说了，玛奇朵搭载的，汽车行业里面最强的8155高通芯片，所以在智能化方面我们也是非常领先的，包括我们融合泊车，透明底盘等等一些智能化的配置、功能，在同级别是非常领先的。

智能混动DHT是我们全球首创的混连双电机的架构，具备了全速域、全场景下的效能最优，相对于市场上的混动技术，在保证能效的情况下，动力表现也非常出色，包括我们直驱能力会更强。

魏牌玛奇朵营销总监 谢井莹

媒体：下一阶段玛奇朵在营销方面还有哪些新的，让我们能够意想不到的措施

谢井莹：大家也看到了我们这款车的定位，趣玩无界，玛力全开。年轻人敢想敢为，敢想敢闯，能把想法变成行动，很即时性，比如说想到一个东西，就想把它变现，或者马上就行动。

我们想跟年轻人沟通，所以玛奇朵会以千里玛的概念和用户拉近距离，通过丰富多彩的旅行等生活场景，把我们产品的智能、技术和设计，跟年轻人深度沟通未来。针对于全新产品和技术的推出，我们在终端和厂家端，也都在思考如何让大家真的把这匹“玛”试起来。

现在在全国经销商端，开展了两项比较重要的体验IP。

第一个，不试不卖。真正的技术，一定是结合用户真实场景的，所以说我们在所有终端跟厂家IP端开展了不试不卖，还能赢取精美的星巴克咖啡杯和环球影城528元欢乐金，让全国的年轻人都能当伯乐。

第二个，我们在上市活动中，释放了节油挑战赛。等用户真正提到车以后，就能享受我们的技术，跟全国社群的用户battle起来，用用户自己的声音跟场景，发出真实的口碑。真正体现技术的，还得是用户的好口碑，我们在强化真正的用户体验。后续也会围绕着体验去做。不管是在全国还是在重点区域，把体验这个点做透。

媒体：目前玛奇朵已经上市了，现在全国4S店到店情况，以及后续的交付日期？

谢井莹：首先我们终端的样车和试驾车已经配备将近一个月了，我们为了保证全新产品，我们启用了山东日照的智慧工厂，全新的生产工艺，产能是可以满足的，只不过今年我们在行业内也遇到了芯片问题，我们正在逐步缓解。从10月初，用户的订单车已经源源不断的往终端发运，预计在十一之后，用户都可以陆续提车，后续我们的供应基本是没有问题的。

媒体：玛奇朵发布会上提到了说走就走的生活态度，咱们这个想给用户传递哪方面的信息呢？

乔心昱：我觉得马上十一了，大家都想说走就走。但其实对于所有的，像我们这个岁数的人，说走就走其实挺难的，而我身边的这些90后、95后们，人家真是说走就走。

昨天遇到一个朋友，他说他十一要出去玩，我说那你是不是应该提前计划，把机票酒店都得定好。他说我不，我不带包就走。我觉得这种态度真的很洒脱，特别羡慕他们，我觉得绝大部分人可能都挺羡慕的。

这款车我们想传递什么，这款车刚才公老师介绍了，1100公里本身的长续航，基本上不用加油，不用考虑太多，我们说走就可以。另外一方面，这款车在驾驶舒适上，各位媒体老师可能参加过我们的试驾，快、顺、静、省加在一起，才能够带来完整的驾驶愉悦感。

另外这款车，它本身所带的智能化的配置，是从我们旗舰车型摩卡搬运过来的。无论你在智能驾驶辅助领域，还有智能座舱方面，它确实做的很强。它这里面有G档智能空间，让整个开车过程中大家非常轻松愉快，平常也可以着小魏同学开个玩笑，它有很多后台的云语音包，有很多的答案会非常有意思。

所以，说走就走总结下来就是第一开车出去玩，大家没有包袱，一种非常放松的心态。第二，这款车能给用户满足说走就走的计划。

媒体：魏牌作为长城汽车向上的代表，后续hhui会有哪些向上突破的点？魏牌一直在智能科技比较领先的，打造智能座舱也是比较早的，未来有什么更多吸引人眼球而且大幅超越同级的一些规划？

乔心昱：我们在之前的车展中，一直不断对外释放信息。从本身的技术方面来讲，我们比较有底气，因为长城汽车在整个行业里面，技术是一直领先的，比如咖啡智能、智能座舱等技术，这些都是首搭于魏牌的。

从摩卡到玛奇朵，我们三杯咖啡的产品阵营，已经完成了两份。一个代表的是智能出行，一个代表的是智能混动，这些，都是技术优势积累的结果。

那么以后，我们不管产品怎么做，高阶智能尤其是高阶智能驾车辅助，以及全系混动，都是我们的技术底层支撑。从本身产品角度来看，未来，我们的产品肯定会突破现有格局，比如在成都车展上亮相的全新复古潮驾，就受到了很大的关注，另外在很快到来的广州车展，我们也会亮相另外一个产品，大概从今年年底开始到明年的这段时间，我们会不断扩大自己的产品阵营。当然，这种速度的产品推出，与我们过硬的技术积累储备是分不开的。

光有产品和技术其实还不够，我们以用户为中心的理念也会继续践行。这种理念不仅存在于我们本身产品打造的过程中，还在于我们内部组织中，比如为什么今天请王波总和谢井莹总两个人一起参与，因为在我们魏牌内部，搭建了产品作战单元，王波是负责商品和技术，小谢是负责营销，他们俩实际上是组合。另外，我们现在也在搭建一个直接与用户接触的APP和社群，在APP上，我们有45万用户，但注册量现在已经接近90万了，日活能做到13%，这个数字比很多商业化APP还要大。此外，我们搭建了超过4000个用户社群，可以及时听取用户反馈，比如，当他有了对产品智能方面的改进需求时，如屏幕 *** 作不流畅、逻辑有些问题等，我们可以快速收集这些内容，随时就能通过升级车辆进行解决。

可见，以用户为中心的理念，我们已经不是只喊口号，实际上我们已经落地了。

媒体：未来将会推混动车型，其实可能大家对于混动车型，尤其是大家非常熟悉的两田，我想问一下咱们相对两田有什么差异？

王波：市场现在比较成熟的就是两田，<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/toyota/" title="丰田" data-keyType="MasterBrand" d

---