坐过山车的感受是怎么样的？

理论上来讲，过山车的每个座位的体验都是不同的。

通常，过山车的最后一排是最刺激的。（正向上坡的往复式过山车不同，因为这样下坡的时候车头即变成了车尾，所以车头是最刺激的。）

过山车在下滑的时候做的是加速运动。这样，在下坡时，通过轨道同一个位置的时候，车尾的速度会比车头快很多。车尾的总体速度、失重体验和过山丘时候的凌空时间长短，都要比车头更刺激一些。

视觉效果基本不会影响到刺激程度，因为除了第一排，过山车其他座位的视觉效果是差不多的。

扩展资料：

历史起源：

如果说美国有一个过山车的摇篮，那么它就是纽约的科尼岛（Coney Island）。美国的第一部过山车1884年在这里诞生。对于过山车迷来说，这里是他们的“麦加圣城”。

科尼岛（Coney Island）仍保留着1927年建造的最早的木质过山车“飓风号”（Crystal Beach Cyclone）。

今天木质过山车产生的神奇效果是在20世纪20年代所无法想象的。美国辛辛那提市附近的Kings Island游乐园里面有一个“Son of Beast”——“野兽之子”木质过山车（有钢支撑），

开创了令人震撼的新高度，它高66米，长2143米，最高时速126公里，上下有65米的落差，造价据估计2000万美元，能同时供3辆过山车运行，每辆可载36人。它甚至还有一段木质过山车界唯一的垂直循环轨道，这是一个创举，因为人们曾认为这对木质过山车来说是根本不可能的。

不过最终还是因为安全上的考虑于2006年12月拆除了这段垂直循环轨道。这座过山车也于2012年10月被完全拆除。

参考资料：百度百科——过山车

理论上来讲，过山车的每个座位的体验都是不同的。

通常，过山车的最后一排是最刺激的。（正向上坡的往复式过山车不同，因为这样下坡的时候车头即变成了车尾，所以车头式最刺激的。）

因为过山车的重心在列车的中部。在过山车（通常的链条上升过山车）爬到顶端以后会下坡，车头会有车尾在后面坠着，会出现已经在下坡的路上，却无法加速，需要等待列车重心越过顶端。而车尾则是还没有过顶端的时候就已经开始加速了。

我们知道，过山车在下滑的时候做的是加速运动。这样，在下坡时，通过轨道同一个位置的时候，车尾的速度会比车头快很多。车尾的总体速度、失重体验和过山丘时候的凌空时间长短，都要比车头更刺激一些。

这一切都可以用过山车的重心在车辆中间来解释。视觉效果基本不会影响到刺激程度，因为除了第一排，过山车其他座位的视觉效果是差不多的。

第一次坐难免会很害怕，全程几乎是闭着眼的，咬着牙还不断的从嘴里发出吼吼声的顶住，全程感觉自己已经没有理智，没有抵抗力，只有歇斯底里的吼叫。但是，当过山车快要停下来，还在做着几米一刹车的准备停车工序时候，那感觉！那种挑战成功的感觉真的是无法表达。玩多几次就不会那么怕了。