晚上收入下降,总体收入增加
鼓楼区是全南京停车场最多的区,有相当一部分是一级停车场,新政实施后,紫峰大厦作为一级停车区域,收费标准有了明显改变。“新政实施前是每小时4元,40元封顶,现在早8点到晚8点,头15分钟免费,小车按照15分钟1.5元的标准,大车则是2.5元。”紫峰大厦停车场秩序部经理羊勇说,由于夜间每小时只收5毛钱,整个晚上一共才6元,所以不少此前停在路边的车子被引到了地下停车场。
“因为晚上停车便宜,不少附近居民都来停车。”羊勇说,此前晚上停车利用率10%到15%,新政后达到30%。“晚上的停车收入下降了,但白天停车增加了两成左右,达到80%到90%,所以整体收入还是增加了的。”
马路对面的翠峰大厦停车场情况也差不多,新政实施后停车利用率增加不少,白天几乎都是满的。不少业主、附近居民还都在这里办理了包月卡,每月400元左右,不少人觉得这样解决了不少停车难的问题,给附近市民也提供了便利。
地点3
中环国际广场停车场
车流量大了,收入却少了15%
位于山西路的军人俱乐部附近停车场,都属于中环国际广场停车场的范围之内。中环国际总经理助理王峰告诉记者,实施新政后,空余的车位增加了不少,短时间停车的比例也有了明显的增多,这就直接加快了车位的周转。“湖南路、山西路附近都是闹市区,本来就存在停车难的问题,新政确实解决了这些市民的实际困难。”王峰说。
不过,王峰也提到现在停车场面临的现实问题,那就是新政对经济效益的影响。“我们的停车场位于一级区域,新政后停车收费标准改了,尤其是夜晚收费只有每小时5毛钱。”王峰说,虽然增加了停车场的流量,可停车场收入却减少了15%左右。
“现在停车收费便宜了,可你们看路边,还是有很多违章停车。如果周边车辆都能停进来的话,停车收益还是不错的。”王峰希望有关部门能加大整治力度,新政的实施必须有配套设施才行。
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