NIKE在中国境内生产的NIKE鞋95%返回美国市场销售。NIKE公司在中国的经营模式是以代理经营为主,少部分业务自己开店经营。像道吉、瑞纳,跨世、先探公司等均为NIKE的代理公司。
NIKE在中国运输方式主要是公路运输,还有少部分涉及航空运输。境外生产的产品委托第三方物流公司通过航空运输直接运往设在中国主要城市的NIKE公司办事处的仓库,如北京、上海。在中国境内生产的产品也同样委托第三方物流公司以公路货运的方式运往设在中国主要城市的NIKE公司办事处的仓库。这部分运输、仓储费用是由NIKE公司承担的。
对于NIKE公司来讲,自己不做运输,运输环节是由第三方物流公司完成的,运输费用只承担从产地到地区性办事处仓库这个环节,仓储是办事处自行管理。仓库的主要功能是,作为总公司直属店的仓库,并不是每一家代理公司的仓库;另一个重要功能是中转仓库,产品从产地运到区域仓库后,代理公司马上会来提货运往自己的仓库,所以是做中转库使用。各个代理公司自备车辆,到NIKE公司当地的办事处仓库提货,运往自己的仓库,再运往代理公司的各个店铺。这部分运输、仓储是代理公司自行完成的,运输、仓储费用是代理公司承担的。
耐克在市场上主要采取了国际营销策略,长期不懈的文化重塑和体育推广活动,Nike已经在一定程度上成为流行文化的象征。企业的网络互动,加强网站交流和沟通。在营销造势的同时,耐克也加紧了渠道变革,对经销商扶持大的淘汰小的。耐克是享誉全球的著名品牌,也是世界500强的大企业,年营业额达几百亿美元。可是谁又能相信,如此辉煌的耐克竟然没有自己的生产工厂,那么耐克究竟凭什么制胜呢?中间商品牌策略,是耐克的核心竞争力。耐克集中精力做自己最擅长的事情,将其他的事情外包。既规避了传统制造业的周期风险,又全力倾注于产品的研究、开发以及营销传播,提升了核心竞争力。
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