哪些营销战略能够让沃尔沃保持高端产品的定位？

领域一：营销工具

“Volvo Way to Market”沃尔沃创新营销战略中针对消费者设计出一套创新性营销方案，全方位体现沃尔沃品牌价值。

高规格车展与独立品牌营销活动并举

沃尔沃汽车集团需要将品牌、产品及创新科技广而告之的传播平台，但车展作为一种传统的传播渠道，并非是实现这一目标的唯一方式。因此，沃尔沃汽车集团总部计划逐步减少全球车展的参展频次，但仍会积极参加三大重点市场的国际车展，如：欧洲的日内瓦车展、中国国际车展（上海/北京）以及美国底特律车展，同时像中国这样的市场也还会保留参与重要行业展会的灵活度。

除此之外，沃尔沃汽车集团将开启一系列新的营销传播举措，力图以更鲜明有力、更具特色的方式向消费者和媒体彰显品牌及产品魅力。未来沃尔沃汽车集团将举行年度的沃尔沃品牌营销活动，以独具沃尔沃汽车品牌和个性的方式集中展现品牌价值、全新产品及创新成果。

广告策略体现品牌资产管理思路

沃尔沃汽车集团在广告投入上讲究量入为出，这意味着沃尔沃汽车集团要求传递的信息以质取胜，并合理而谨慎地选择媒体渠道。因此，沃尔沃汽车集团计划未来继续大幅提升对品牌信息的管理和投入。

赞助策略围绕品牌基因与北欧生活方式展开

几乎所有汽车品牌都不同程度地进行某种形式的赞助活动，将赞助看作是营销组合的必备手段。但沃尔沃汽车集团总部将重新诠释“赞助”这一营销定式，并对自身的赞助策略进行全球化审视与考量。

沃尔沃汽车集团总部将加大对沃尔沃环球帆船赛的投入。不同于其他赞助活动，沃尔沃环球帆船赛被深深地镌刻在沃尔沃汽车的品牌基因之中，这项赛事所体现的人与自然之和谐共融，与沃尔沃汽车品牌所展现的品牌特质完美统一。

在中国这一核心市场，高尔夫运动依然兴盛，沃尔沃汽车会更好地整合各个级别沃尔沃高尔夫运动赛事，让高球比赛成为北欧生活方式体验和消费者关系维护的平台。

领域二：树立数字营销领先地位

如今，汽车行业的最大变革并非发生于汽车制造商自身，而是在消费者的家中——全球绝大多数消费者已习惯于网络购物。购车者已不仅是从一家经销店转到另一家经销店，而是从一个网站浏览到另一个网站。因此，数字营销领导力的提升则成为“Volvo Way to Market”沃尔沃创新营销战略第一阶段的工作重点，并确立了三大关键组成要素。

电子商务

沃尔沃汽车集团将在全球范围内逐步启动在线销售，其目的不是取代现有经销商网络，而是经销商实体店的有力补充。沃尔沃汽车集团与经销商网络在工具开发方面展开密切合作，以保持品牌的人性化风格，这一点对于汽车购买、交付及维修有着重要意义。今年9月，沃尔沃汽车就已在电子商务领域迈出成功一步，即在电子商务平台发售的1，927辆全新沃尔沃XC90限量版车型在48小时之内便销售一空，这一成绩进一步增强了其在数字营销领域扩大投入的决心。

行业领先的个性化定制服务

当今汽车行业普遍主张“打造属于自己的汽车”的个性化购车概念。但沃尔沃汽车集团并没有跟风效仿，而是推出一种在线的“设计师之选”购车配置系统。消费者可通过该系统将自己的需求和预算转化成为自己量身打造的“专属座驾”。当在系统中确认车型后，消费者可欣赏到一段视频短片，模拟展示出这款“专属座驾”行驶时的各种动态效果。该系统旨在为消费者带来简单、炫酷、有趣而又尊贵的在线购车体验。

行业领先的官方网站

全新沃尔沃汽车官方网站不再只是单纯的信息来源，而是将打造一种全新的品牌体验。网站上的每一个页面和每一条信息都将以沃尔沃的独特方式呈现在公众眼前，更直观地展现沃尔沃汽车的品牌形象。

领域三：经销商网络

沃尔沃汽车集团认为，每家沃尔沃经销商本身就是一个品牌中心。正因如此，沃尔沃汽车集团已着手实施以下举措：

所有新建的经销商店面将采用全球统一的布局设计、外观和氛围。室内外装潢的造型和氛围将体现北欧格调和纯正的沃尔沃风格；现有经销商将按统一的标准进行升级，注重展现与众不同的小细节。这不仅展现了沃尔沃品牌的北欧风格，也体现了沃尔沃汽车的产品特质及客户价值。沃尔沃汽车中国区自2013年便已启动沃尔沃全新零售体验标准（Volvo Retail Experience），为消费者提供与众不同的北欧豪华体验，以及更为尊贵的服务享受。

沃尔沃汽车集团从细节着手，打造与众不同，凸显北欧幸福观和瑞典传承。例如用瑞典生产的玻璃杯为客户呈上饮料，伴以具有鲜明北欧特色的精选音乐和展厅空气氛围，在等待、休息区提供瑞典美食；所有经销商店的工作人员将接受培训，熟悉全新服务流程和标准。

领域四：服务

“Volvo Way to Market”沃尔沃创新营销战略中最后一部分为“沃尔沃私人专属服务”，沃尔沃汽车集团将为每一位客户提供这项服务。向客户交付新车时，经销商将为客户介绍“沃尔沃私人专属服务”，在车辆的保有期内，客户及其爱车都将享受到这项服务。

目前，沃尔沃汽车集团已展开一系列大规模的培训和发展培养项目。其中一些国家已经试点实施了“沃尔沃私人专属服务”，这些市场的客户满意度也相应得到显著提升。

号称创销量新高，与红旗等差距却加大，沃尔沃何去何从？

在二线豪车品牌中，沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌整体表现比较活跃。不过，进入2020年以后，豪车品牌市场格局生变。

沃尔沃

具体而言，进入2020年以后，作为中国品牌，红旗汽车强势进入二线豪车品牌，而且反超了沃尔沃汽车等品牌。进入2021年以后，红旗汽车更是强势姿态，成为二线豪车品牌领军者。数据显示，2021年1月份，红旗汽车单月销量为32500台，远超过雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪车品牌同期销量，夺得1月份二线豪车品牌销量冠军。而且，从销量增长态势上看，红旗汽车的同比增长幅度达到了158%，同样远超过沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等品牌。

其中，尤为值得注意的是，作为二线豪车品牌中曾经比较受关注的品牌，沃尔沃在红旗汽车、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪车品牌中，逐渐成为“垫底的存在”。

沃尔沃销量垫底

根据沃尔沃汽车官方数据显示，2021年1月份，沃尔沃汽车在中国车市的单月销量为19122台。从1月份销量来看，沃尔沃汽车的销量相比红旗汽车、雷克萨斯、凯迪拉克等，是最低的。值得注意的是，即使是这个不怎么景气的销量，却也是沃尔沃汽车在中国车市所创造的单月销量历史新高。

在一定程度上，这显示了沃尔沃汽车在中国车市的处境并不太乐观。事实上，沃尔沃汽车在中国车市的终端优惠非常之大，几乎可以与“白菜价”卖车的凯迪拉克相提并论。但是，从月销不足20000台的销量，可以看出来，沃尔沃汽车虽然终端优惠巨大，却依然难以得到中国车市消费者青睐。

沃尔沃汽车

平心而论，作为二线豪车品牌，沃尔沃在旗下车型在产品力等方面，确实有着一定的可道之处。比如说，沃尔沃汽车在安全配置方面，确实比较厚道。同时，由于沃尔沃在华销售车型，普遍有着较高的终端优惠，这让其旗下车型，相比同级车，具有不错的性价比优势。

只是，遗憾的是，沃尔沃虽然不断进行终端降价，以求能够用“以价换量”的销售策略，获取一席之地，但是中国车市消费者并不买账。

沃尔沃

应该说，沃尔沃汽车“饮鸩止渴”式的营销策略，对其品牌形象和口碑造成了一定的影响。毋庸置疑，沃尔沃汽车“以价换量”的销售策略，确实让其短期内获得了一定的销量。比如说，2021年1月份，沃尔沃汽车在中国车市创造了历史销量新高，就在一定程度上印证了这一点。

但是，“以价换量”也让沃尔沃汽车品牌形象和溢价能力不断下滑。在这种情况下，对于品牌形象和质感有一定要求的消费者，则很难选择沃尔沃旗下车型。不得不说，长远看，这种策略，确实让沃尔沃汽车流失了一部分高端客户。

沃尔沃S90

同时，沃尔沃汽车下在产品力方面，也存在着一定的问题。就拿其旗下SUV沃尔沃XC90来说，这款车在安全配置、舒适性以及空间营造等方面，都有一定的可道之处。但是，如果从动态行驶感来说，沃尔沃XC90的表现就让人大跌眼镜了。

可以说，这是沃尔沃XC90的一个短板。所以，即使沃尔沃XC90终端优惠较大，但是其依然难以获得消费者青睐。事实上，沃尔沃XC60和沃尔沃S90在动态形式感上，相比同级车，也存在一定的问题。

沃尔沃XC90

此外，沃尔沃在品控方面，也存在一些问题。在2020年，沃尔沃旗下车型就多次因为质量问题召回。更让人难以接受的是，作为一个以“安全”作为营销噱头的品牌，沃尔沃旗下车型竟然因为安全问题，而进行了召回。比如说，早在2020年，沃尔沃汽车因为安全带召回了大批车型。

事实上，在国内车市，沃尔沃汽车旗下主要走量车型如沃尔沃XC60、沃尔沃S90一直存在着严重的车身低频共振的问题。对于这两款车型而言，车身低频共振俨然已经成为了通病。但是，沃尔沃并没有拿出切实的措施帮助车主解决问题。在这种情况下，沃尔沃遭到消费者抛弃，也就在所难免了！

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